DE3037827C2 - Valve to compensate for overpressure and underpressure in liquid tanks - Google Patents
Valve to compensate for overpressure and underpressure in liquid tanksInfo
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Description
3030th
Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil zum Ausgleich von Über- und Unterdruck in Flüssigkeitstanks, insbesondere Treib- oder Brennstofftanks, infolge Füllstands- oder Temperaturänderungen.The invention relates to a valve for equalizing overpressure and underpressure in liquid tanks, in particular propellant or fuel tanks, as a result Level or temperature changes.
Es ist bekannt, in der Wand oder in einem Deckel eines Treibstofftanks ein Unterdruckventil anzuordnen, welches in diesen Luft einläßt, wenn darin ein Unterdruck entsteht, so daß ein Druckausgleich zustande kommt. Das Ventil verhindert selbst dann, wenn der Flüssigkeitsspiegel über dem Ventil liegt, das Auslaufen von Treib oder Brennstoff, hat aber andererseits den Nachteil, daß ein Überdruck im Tank, z. B. infolge einer Erwärmung des Treibstoffs, nicht zum Ausgleich kommt. Ein Ausgleichsventil sollte deshalb die Eigenschaft haben, bei Überdruck Luft aus dem Tank abzulassen, jedoch den Austritt von Treib- oder Brennstoff infolge Eigengewichts zu verhindern.It is known to arrange a vacuum valve in the wall or in a lid of a fuel tank, which lets air into this when a negative pressure arises in it, so that a pressure equalization comes about. Even if the liquid level is above the valve, the valve prevents that Leakage of propellant or fuel, but on the other hand has the disadvantage that an overpressure in the tank, z. B. as a result of the fuel heating, does not compensate. A compensating valve should therefore have the property to let air out of the tank at overpressure, but the escape of propellant or To prevent fuel due to its own weight.
Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, ein Ventil der eingangs genannten Art zu schaffen, welches Flüssigkeit zurückhält, aber Luft in beiden Richtungen durchläßt.The invention is therefore based on the object of creating a valve of the type mentioned at the outset, which retains liquid but allows air to pass in both directions.
Vorstehende Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der in eine Durchgangsöffnung in der Wand oder in einen Deckel des Tanks eingesetzte Ventilkörper aus gesintertem, Brennstoff einsaugendem Kunststoff besteht.The above object is achieved according to the invention in that the in a through opening in the wall or valve bodies made of sintered, fuel-absorbing plastic inserted into a cover of the tank consists.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the drawing explained.
Wie die Zeichnung zeigt, bilden zwei büchsenförmige Gehäuseteile 1, 2 ein Ventilgehäuse 3, wobei sich durch den Gehäuseteil 1 ein Mündungskanal erstreckt. Die beiden Gehauseteile 1, 2 sind durch Preßsitz oder eventuell auch Verschraubung miteinander verbunden und bilden eine Einheit Der Gehäuseteil 1 ist außen mit einem Gewinde 5 versehen, welches in eine Gewindebobrung in der Wand odei in einem Deckel des Tanks paßt Das innere Ventilgehäuseteil 2 ragt im montierten Zustand dann in den Tank hinein und ist dort von Luft oder flüssigem Treib- oder Brennstoff umgeben.As the drawing shows, two sleeve-shaped housing parts 1, 2 form a valve housing 3, whereby through the housing part 1 extends a mouth channel. The two housing parts 1, 2 are by press fit or possibly also screw connection connected to one another and form a unit. The housing part 1 is with the outside provided a thread 5, which odei in a threaded hole in the wall in a lid of the tank The inner valve housing part 2 then protrudes in the assembled state into the tank and is there from air or surrounded by liquid propellant or fuel.
In das Ventilgehäuseteil 1 ist ein Ventilkörper 6 eingepreßt Er wird durch die Stirnfläche des Gehäuseteils 2 in seiner Lage gesichert Im übrigen ist das Ventilgehäuse 3 leer und kann, falls erforderlich, eine geringe Flüssigkeitsmenge aufnehmen.A valve body 6 is pressed into the valve housing part 1. It is pushed through the end face of the housing part 2 secured in its position. Otherwise, the valve housing 3 is empty and can, if necessary, a absorb a small amount of liquid.
Der Ventilkörper 6 besteht aus gesintertem Kunststoff. Einige Arten von z. B. gesintertem Polyäthylen haben die Eigenschaft infolge von Kapillarwirkung flüssigen Treib- oder Brennstoff aufzusaugen, so daß dieser die Poren, welche im trockenen Zustand einen Teil des Volumens des Sintermaterials ausmachen, füllt. Die Kapillarwirkung ist allerdings sehr klein, was sich dadurch nachweisen läßt, daß die aufgenommene Flüssigkeit wieder heraussickert, wenn das Material einem einseitigen Überdruck ausgesetzt wird, der ein bestimmtes Mindestmaß überschreitet Dann drückt mit anderen Worten die Luft die Flüssigkeit aus den Poren, welche daraufhin die Luft hindurchlassen. Dies ist die Erklärung, warum die Luft das Ventil beim Auftreten eines Überdrucks passieren kann, während Flüssigkeit absorbiert und bei einem nachlassenden Druck zurückgehalten wird.The valve body 6 consists of sintered plastic. Some types of e.g. B. sintered polyethylene have the property of sucking up liquid propellant or fuel as a result of capillary action, so that this fills the pores, which make up part of the volume of the sintered material in the dry state. The capillary effect is, however, very small, which can be demonstrated by the fact that the Liquid seeps out again when the material is exposed to a one-sided overpressure, which is a Exceeds a certain minimum Then, in other words, the air pushes the liquid out of the pores, which then let the air through. This is the explanation of why the air hit the valve when it occurs an overpressure can happen while liquid is being absorbed and retained under a decreasing pressure will.
Druckänderungen kommen in der Praxis bei Treibstofftanks häufig vor. Es entsteht z. B. ein Unterdruck im Tank, wenn dieser geleert wird. Dann muß Luft eingelassen werden, so daß der Unterdruck nicht die weitere Leerung verhindert. Ein Unterdruck, der bei einem zunehmend sinkenden Treibstoffstand im Tank entsteht, erzeugt am erfindungsgemäßen Ventil auf dessen Außenseite einen relativen Überdruck, der Luft durch den Ventilkörper in den Tank drückt. Solange ein bestimmter Unterdruck im Tank herrscht, dringt kein Treibstoff in den Ventilkörper ein, wenn dieser gelegentlich unter den Flüssigkeitsspiegel des Treibstoffs gelangt, da der von außen wirkende Überdruck der Luft dann immer noch die Kapillarwirkung übersteigt.In practice, pressure changes occur frequently in fuel tanks. It arises z. B. a negative pressure in Tank when it is emptied. Then air must be admitted so that the negative pressure does not affect the further emptying prevented. A negative pressure that occurs with an increasingly falling fuel level in the tank arises, generates a relative overpressure, the air, on the outside of the valve according to the invention pushes through the valve body into the tank. As long as there is a certain negative pressure in the tank, nothing penetrates Fuel into the valve body if this occasionally falls below the liquid level of the fuel because the overpressure of the air acting from the outside still has the capillary effect exceeds.
Abweichend von der nur beispielhaft gezeigten Ausführung könnte der Ventilkörper auch die Form einer Kugel oder eines Ringes in einem entsprechend geformten Ventilgehäuse haben. Gegebenenfalls kann der Ventilkörper auch unmittelbar in eine Durchgangsöffnung bzw. ein Loch direkt in der Wand oder in einem Deckel des Tanks eingesetzt sein. Das Kunststoffmaterial des Ventilkörpers hat die Eigenschaft, Wasser abzustoßen, wodurch die Gefahr des Einfrierens des Ventils im Winter beseitigt wird. Diese Fähigkeit und weiterhin die Tatsache, daß das Ventil keine beweglichen Teile hat, gewährleisten im praktischen Betrieb beste Zuverlässigkeit.In a departure from the embodiment shown only by way of example, the valve body could also have the shape a ball or a ring in a correspondingly shaped valve housing. If necessary, can the valve body also directly into a through opening or a hole directly in the wall or in one The cover of the tank must be inserted. The plastic material of the valve body has the property of being water repelling, eliminating the risk of the valve freezing in winter. This ability and furthermore, the fact that the valve has no moving parts is ensured in practical operation best reliability.
In der Praxis hat sich als Material für den Sinterkörper sogenanntes Hartpolyäthylen mit feiner Porosität bewährt.In practice, so-called hard polyethylene with finer has proven to be the material for the sintered body Proven porosity.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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