DE3030936A1 - DEVICE FOR STORING RAILS FOR RAIL VEHICLES - Google Patents
DEVICE FOR STORING RAILS FOR RAIL VEHICLESInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
- E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
- E01B1/005—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with sleeper shoes
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Description
Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Köln 60Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Cologne 60
A 307A 307
Köln, den 12. Aug. 1980Cologne, Aug. 12, 1980
H/StH / St
A 307 A 307
Die Erfindung "betrifft eine Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge, bei der die Schienen auf Lagerplatten, Schwellen o. dgl. befestigt sind, die sich über elastische Zwischenlagen gegen Lagerrahmen abstützen, wobei mindestens die in Richtung der Schienen verlaufenden Abschnitte bzw. Teilstücke der elastischen .Zwischenlagen schräg angeordnet sind, so daß sie mit einer gedachten senkrechten Linie einen Winkel bilden.The invention "relates to a device for storing rails For rail vehicles in which the rails are attached to bearing plates, sleepers or the like, which are elastic Support intermediate layers against the bearing frame, with at least the sections or parts running in the direction of the rails the elastic intermediate layers are arranged at an angle so that they form an angle with an imaginary vertical line form.
Bei den bekannten Einrichtungen der vorgenannten Art bilden alle Abschnitte bzw. Teilstücke der elastischen Zwischenlagen mit der gedachten senkrechten Linie einen gleich, großen Winkel. Da bei/in Richtung der Schienen verlauf enden äußerea Abschnitten bzw. Teilstückender elastischen Zwischenlagen der Winkel mit der gedachten senkrechten Linie im Hinblick auf die zu erwartende Belastung möglichst optimal sein soll, kommt es dadurch, daß der Winkel, den die inneren Abschnitte bzw. Teilstücke der elastischen Zwischenlagen mit der gedachten senkrechten Linie bilden, verhältnismäßig groß ist,bei hoher Beanspruchung, beispielsweise in Gleisbögen, zu einem Nicken der Lagerplatten, Schwellen o. dgl. .In the known devices of the aforementioned type, all of the sections or parts of the elastic intermediate layers form an equally large angle with the imaginary vertical line. Since running at / in the direction of the rails, outer sections end or parts of the elastic intermediate layers of the angle with the imaginary vertical line should be as optimal as possible with regard to the expected load, it comes in that the angle that the inner sections or parts of the elastic intermediate layers with the imaginary perpendicular Form a line, is relatively large, with high stress, for example in curved tracks, to nod the bearing plates, sleepers or the like.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge zu schaffen, die den vorgenannten Nachteil nicht aufweist.The invention is based on the object of providing a device for To create storage of rails for rail vehicles that does not have the aforementioned disadvantage.
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Die Lösung der gestellten Aufgabe "besteht bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art darin, daß der Winkel, den der äußere Abschnitt bzw. das äußere Teilstück jeder elastischen Zwischenlage mit der gedachten senkrechten Linie bildet, größer ist als der Winkel, den der innere Abschnitt bzw. das innere Teilstück mit der gedachten senkrechten Linie bildet, wobei zweckmäßigerweise der Winkel, den jeder äußere Abschnitt bzw. jedes äußere Teilstück der elastischen Zwischenlage mit der gedachten senkrechten Linie bildet, zwischen 15 und 80 und der Winkel, den jeder innere Abschnitt bzw. jedes innere Teilstück der elastische Zwischenlagen mit der gedachten senkrechten Linie bildet, zwische O0 und 45° beträgt.The solution to the problem "consists in a device of the type mentioned in that the angle that the outer section or the outer part of each elastic intermediate layer forms with the imaginary vertical line is greater than the angle that the inner section or . Forms the inner section with the imaginary vertical line, expediently the angle that each outer section or each outer section of the elastic intermediate layer forms with the imaginary vertical line, between 15 and 80 and the angle that each inner section or each inner section of the elastic intermediate layers with the imaginary vertical line forms, between 0 and 45 °.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich die elastischen Zwischenlagen über den gesamten Umfang der Lagerplatten, Schwellen o. dgl. und erfolgt in den quer zu den Schienen verlaufenden Abschnitten der elastischen Zwischenlagen eine Angleichung der beiden Winkel.In a preferred embodiment of the invention, the elastic intermediate layers extend over the entire circumference the bearing plates, sleepers or the like. And takes place in the transverse to the rails extending sections of the elastic Intermediate layers an equalization of the two angles.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen:Several exemplary embodiments are shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 eine Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge im Querschnitt,1 shows a device for storing rails for rail vehicles in cross section,
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Abschnitt der linken Hälfte der Einrichtung gemäß Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of a portion of the left Half of the device according to FIG. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Abschnitt der rechten Hälfte einer anderen Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge, wobei die Schiene weggelassen ist,Fig. 3 is a plan view of a portion of the right half of another device for storing Rails for rail vehicles, where the rail has been omitted,
Fig. 4 ' eine Draufsicht auf einen Abschnitt der linken Hälfte einer weiteren Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge,Fig. 4 'is a plan view of a portion of the left Half of another facility for storing rails for rail vehicles,
A 307 - 3 -A 307 - 3 -
■ Fig. 5 eine Draufsicht auf einen Abschnitt der rechten Hälfte einer Einrichtung, wobei wieder die Schiene weggelassen ist,Fig. 5 is a plan view of a portion of the right half of a device, again with the rail is omitted,
Pig. 6 eine andere Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge im Querschnitt.Pig. 6 shows another device for storing rails for rail vehicles in cross section.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Einrichtung zum Lagern •von Schienen für Schienenfahrzeuge besteht aus Lagerrahmen 1, Lagerplatten 2 und elastischen Zwischenlagen, die im vorliegenden Fall durch äußere Teilstücke 31 und innere Teilstücke 32 gebildet sind, die in Richtung der Schienen 4 verlaufen. Die Schienen 4 sind auf den Lagerplatten 2 in üblicher Weise befestigt. Die Lagerplatten 2 stützen sich über die Teilstücke 31 und 32 der elastischen Zwischenlagen gegen die Lagerrahmen 1 ab. Die Lagerrahmen 1 können eine Bodenplatte 5 aufweisen oder offen sein. Die Teilstücke 31 und 32 der elastischen Zwischenlagen können als Gummi-Metall-Lager ausgebildet sein. Die äußeren Abschnitte 31 der elastischen Zwischenlagen bilden mit einer gedachten senkrechten Linie 6 einen Winkel a, während die inneren Abschnitte 32 der elastischen Zwischenlagen mit einer gedachten senkrechten Linie 7 einen Winkel b bilden, wobei der Winkel a größer ist als der Winkel b.The device shown in Figs. 1 and 2 for storing • rails for rail vehicles consists of bearing frame 1, Bearing plates 2 and elastic intermediate layers, which in the present case by outer sections 31 and inner sections 32 are formed, which run in the direction of the rails 4. The rails 4 are on the bearing plates 2 in the usual way attached. The bearing plates 2 are supported against the bearing frame 1 via the sections 31 and 32 of the elastic intermediate layers away. The bearing frame 1 can have a base plate 5 or be open. The sections 31 and 32 of the elastic intermediate layers can be designed as rubber-metal bearings. The outer portions 31 of the elastic intermediate layers form with an imaginary vertical line 6 an angle α, while the inner sections 32 of the elastic intermediate layers with an imaginary vertical line 7 form an angle b, the angle a being greater than the angle b.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Einrichtung ist die elastische Zwischenlage durch in Richtung der - nicht dargestellten Schiene verlaufende Teilstücke 31 und 32 sowie durch quer zur Schiene verlaufende Teilstücke 33 gebildet.In the device shown in Fig. 3, the elastic intermediate layer is through in the direction of the - not shown rail extending sections 31 and 32 and through transversely to Rail-running sections 33 are formed.
Bei der Einrichtung gemäß Fig. 4 besteht die elastische Zwischenlage aus in Richtung der Schiene 4 verlaufende Teilstücke 31 und 32, die gewölbt ausgebildet sind.In the device according to FIG. 4, there is the elastic intermediate layer from sections 31 and 32 which extend in the direction of the rail 4 and are curved.
In Fig. 5 ist eine Einrichtung dargestellt, bei der sich die elastische Zwischenlage über den gesamten Umfang der Lagerplatte 2 erstreckt, wobei in den quer zur - nicht dargestellten Schiene verlaufenden Abschnitten 34 der elastischen Zwischenlage eine Angleichung der Winkel erfolgt, den die in Richtung der Schiene verlaufenden Abschnitte 35 und 36 mit einer gedachten senkrechten Linie bilden.In Fig. 5 a device is shown in which the elastic intermediate layer over the entire circumference of the bearing plate 2 extends, wherein in the transverse to the - not shown rail extending sections 34 of the elastic intermediate layer an adjustment of the angle takes place, which the running in the direction of the rail sections 35 and 36 with an imaginary form a vertical line.
Die in Fig, 6 dargestellte Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge besteht aus Lagerrahmen 1, Schwellen 8 und elastischen Zwischenlagen, die jeweils in Richtung der - nicht dargestellten - Schienen verlaufende Teilstücke 31 und 32 aufweisen. Die Teilstücke 31 bilden mit einer gedachten senkrechten Linie 6 einen Winkel a, während die Teilstücke 32 mit einer gedachten senkrechten Linie 7 einen Winkel b bilden.The device shown in FIG. 6 for storing rails for rail vehicles consists of bearing frame 1, sleepers 8 and elastic intermediate layers, the sections 31 each running in the direction of the rails (not shown) and 32 have. The sections 31 form an angle α with an imaginary vertical line 6, while the sections 32 form an angle b with an imaginary vertical line 7.
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Claims (3)
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Köln 60Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Cologne 60
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Legal Events
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |