DE19515437C1

DE19515437C1 - Automatic avoidance of sliding loads on goods carrying vehicle

Info

Publication number: DE19515437C1
Application number: DE1995115437
Authority: DE
Inventors: Guenter Dipl Ing Zimmer
Original assignee: Deutsche Bahn AG
Current assignee: Deutsche Bahn AG
Priority date: 1995-04-27
Filing date: 1995-04-27
Publication date: 1996-09-26
Anticipated expiration: 2015-04-28

Abstract

An automatic method to avoid sliding loads on the loading areas of a vehicle, having goods loading ties in the longitudinal direction of the vehicle, has spring steel strips (6) of a defined width (7) and elasticity located on the incline (1) to the coil tray (2). The strips are located on both sides a distance from the longitudinal axis (3) as far as close to the outer edge of the vehicle (4). The strips are located adjacent to each other and are unaffected by changes of temperature. The strips extend with a displacement of close to half the strip width from each other, whereby the pitch between the strips and the displacement of the strips corresponds to the width and the eccentricity of the centre of gravity of the coils to be loaded.

Description

Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Einrichtung zur Vermeidung von Ladungsverschüben auf der Ladefläche von Fahrzeugen, die eine in Fahrzeuglängsrichtung wirkende Ladegutsicherung aufweisen und für den Transport von schweren Ladegütern vorgesehen sind.The invention relates to an automatic device for avoidance of cargo shifts on the bed of vehicles that have a load securing device acting in the longitudinal direction of the vehicle and are intended for the transport of heavy loads.

Der Transport von schweren Ladegütern, insbesondere von Blechcoilen, wurde bisher in Muldengestellen von Transportfahrzeugen ohne seitliche Quersicherung durchgeführt. Die Anhebung der Fahrgeschwindigkeiten von Güterzügen auf 100 und 120 km/h führt zu höheren Quer- und Vertikalbeschleunigungen der Transportfahrzeuge, die sich auch auf die Wagenladung übertragen. Dabei wurden wiederholt Querverlagerungen bisher ungesicherter Ladungen festgestellt, die im Extremfall zu betriebsgefährdenden Radlastunterschieden der Transportfahrzeuge führen können.The transport of heavy loads, especially sheet metal coils, has so far been in the trough frames of transport vehicles without lateral cross-securing performed. Raising driving speeds of freight trains at 100 and 120 km / h leads to higher ones Lateral and vertical accelerations of the transport vehicles, which are also transferred to the truckload. They were repeated Cross-transfers of previously unsecured loads found the wheel load differences that are dangerous in operational cases of transport vehicles can lead.

Ein Schutz gegen Querverlagerungen dieser Ladegüter kann prinzipiell durch kraftschlüssige Einrichtungen, z. B. reibwerterhöhende Zwischenlagen auf den Ladeflächen (Coilmulden) der Transportfahrzeuge erreicht werden. Diese Lösungen sind bei bestimmten Witterungsverhältnissen, wie bei Eis und Schnee, nicht funktionszuverlässig. Blechcoils werden teilweise im warmen Zustand (bis 200°C) auf die Transportfahrzeuge verladen. Die verfügbaren Werkstoffe, in der Regel auf Kunststoffbasis, erwiesen sich als nicht ausreichend temperaturbeständig. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Befestigung der reibwerterhöhenden Auflagen ein ebenes Planum voraussetzt, das bei den vorhandenen Transportfahrzeugen und Ladestellen nicht vorhanden ist. Die Herstellung eines derartigen ebenen Planums verursacht hohe Kosten und vermindert die Tragfähigkeit des Transportfahrzeugs.Protection against transverse displacement of these loads can in principle through non-positive devices, e.g. B. increasing friction Intermediate layers on the loading areas (coil troughs) of the transport vehicles can be achieved. These solutions are in certain weather conditions, like in ice and snow, not reliable. Sheet coils are sometimes warm (up to 200 ° C) loaded onto the transport vehicles. The available materials, usually plastic-based, did not turn out to be sufficiently temperature resistant. Another disadvantage is in that the attachment of the friction increasing pads flat sub-level requires that with the existing transport vehicles and charging stations is not available. The making of a Such a level formation causes high costs and decreases the carrying capacity of the transport vehicle.

Weiterhin ist es bekannt, formschlüssige Einrichtungen, z. B. Festlegekeile oder Festlegearme, die unmittelbar neben den Blechcoils eingelegt bzw. eingeklappt werden, zu verwenden. Diese Lösungen erfüllen zwar die Sicherheitsanforderungen, erfordern aber wegen unterschiedlicher Coilbreiten eine manuelle Bedienung, die von der Verladerschaft abgelehnt wird. Blechcoils werden z. T. auch im Warmzustand bis ca. 200°C auf Transportfahrzeuge verladen. Die manuell bedienbaren Einrichtungen sind außerdem durch die sehr schweren Ladegüter bei der Beladung mittels Kran stark beschädigungsgefährdet. Da die Transportfahrzeuge zur Bedienung der Einrichtungen bestiegen werden müssen, werden von den Berufsgenossenschaften umfangreiche Schutzeinrichtungen verlangt, die einerseits den Beladevorgang stören und andererseits erhebliche Investitionen erfordern.Furthermore, it is known to form-fit devices, for. B. Fixing wedges or fixing arms that are right next to the sheet metal coils inserted or folded, to use. These solutions meet the security requirements but require manual operation due to different coil widths is rejected by the shipper. Sheet coils are e.g. T. even in warm condition up to approx. 200 ° C loaded onto transport vehicles. The manually operated facilities are also through the very heavy loads when loaded by crane at risk of damage. As the transport vehicles for operation of the facilities must be climbed by the professional associations extensive protective equipment required on the one hand disrupt the loading process and on the other hand considerable Require investment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Einrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei Vermeidung der Mängel des Standes der Technik eine zuverlässige Begrenzung des Querverschubes von Ladeeinheiten ohne manuelle Bedienung gewährleistet und eine hohe Temperaturbeständigkeit garantiert.The invention has for its object an automatic device of the type mentioned in the introduction to avoid the deficiencies of the prior art a reliable limitation the transverse displacement of loading units without manual operation guaranteed and a high temperature resistance guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by those listed in claim 1 Features resolved.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt. Further advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims presented.

Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die zeichnerischen Darstellungen zeigen inThe invention is described in more detail below using an exemplary embodiment explained. The graphic representations show in

Fig. 1 eine Seitenansicht der Einrichtung mit aufliegendem Ladegut und Fig. 1 is a side view of the device with the load and

Fig. 2 eine Draufsicht der Einrichtung nach Fig. 1 ohne Ladegut. Fig. 2 is a plan view of the device of FIG. 1 without cargo.

Auf der Ladefläche eines Transportfahrzeuges sind an den Sätteln 1 der Coilmulden 2 beiderseits in einem zweckmäßigen Abstand von der Fahrzeuglängsachse 3 bis annähernd an die Fahrzeugaußenkante 4 klaviertastenähnlich nebeneinanderliegende und in Fahrzeuglängsrichtung 5 verlaufende, elastisch gelagerte Werkstoffstreifen 6 angeordnet. Diese Werkstoffstreifen 6 weisen eine definierte Breite 7 und Elastizität auf. Die Werkstoffstreifen 6 sind aus einem temperaturbeständigen Material hergestellt. Die beispielsweise aus Federstahl bestehenden Werkstoffstreifen 6 sind vertikal geführt und gegen eine horizontale Verschiebung gesichert. In ihrer nicht belasteten Stellung nehmen die Werkstoffstreifen 6 aufgrund ihrer Federbelastung gegenüber den Böden der Sättel 1 der Coilmulden 2 eine erhabene Lage ein.On the loading surface of a transport vehicle, on the saddles 1 of the coil troughs 2, on both sides at a suitable distance from the vehicle longitudinal axis 3 to approximately the outer edge of the vehicle 4, resembling piano keys, lying next to one another and running in the vehicle longitudinal direction 5 , elastically mounted material strips 6 are arranged. These strips of material 6 have a defined width 7 and elasticity. The material strips 6 are made of a temperature-resistant material. The material strips 6 , for example made of spring steel, are guided vertically and secured against horizontal displacement. In its non-loaded position, the strip of material 6 accept due to its spring loading relative to the bottoms of the coil troughs calipers 1 2 a a raised position.

Die in Fahrzeuglängsrichtung 5 sich gegenüberliegenden Werkstoffstreifen 6 sind in ihrer Längsrichtung etwa um die Hälfte der Streifenbreite 7 versetzt zueinander angeordnet. Die zweckmäßige Streifenteilung der Ladefläche und der Streifenversatz 8 ist abhängig von der Breite der zu verladenden Blechcoils 9 und der zulässigen Außermittigkeit des Ladegutschwerpunkts.The material strips 6 lying opposite one another in the longitudinal direction 5 of the vehicle are arranged offset in their longitudinal direction by approximately half the strip width 7 from one another. The appropriate strip division of the loading area and the strip offset 8 depend on the width of the sheet metal coils 9 to be loaded and the permissible eccentricity of the center of gravity of the load.

Wird das Blechcoil 9 bei der Beladung des Transportfahrzeuges auf die Ladefläche gesetzt, werden die durch das Blechcoil 9 belasteten Werkstoffstreifen 6 auf die Böden der Sättel 1 der Coilmulden 2 niedergedrückt, während die unbelasteten neben dem Blechcoil 9 angeordneten Werkstoffstreifen 6 in ihrer erhabenen Stellung verbleiben und somit, im Falle einer Verschiebung des Blechcoils 9, die seitlichen Anlagen und damit die Querverschubbegrenzung für das Blechcoil 9 darstellen.If the sheet metal coil 9 is set to the loading surface in the loading of the transport vehicle which is loaded by the sheet metal coil 9 material strips 6 on the bottoms of the saddle 1 of the coil troughs 2 depressed while the unloaded arranged next to the sheet metal coil 9 strip of material 6 remains in its raised position, and thus, in the event of a displacement of the sheet coil 9 , represent the lateral systems and thus the transverse displacement limitation for the sheet coil 9 .

Diese aufgezeigte Lösung ist in ihrer Anwendung nicht auf Blechcoils 9 und auch nicht auf die schräge Anordnung, gemäß Fig. 1 beschränkt. Sie kann gleichermaßen als Ladegutsicherung für beliebige Ladegüter gegen Quer- und Längsverschub und auf unterschiedlichen Fahrzeugen eingesetzt werden. So können beispielsweise die Werkstoffstreifen 6 um 90° zur Fahrzeuglängsrichtung 5 verdreht angeordnet werden und somit den Ladungsverschub in Fahrzeuglängsrichtung 5 begrenzen.The solution shown is not limited in its application to sheet metal coils 9 and also not to the oblique arrangement according to FIG. 1. It can also be used to secure loads for any load against transverse and longitudinal displacement and on different vehicles. For example, the material strips 6 can be arranged rotated by 90 ° to the vehicle longitudinal direction 5 and thus limit the charge shift in the vehicle longitudinal direction 5 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Sattel
2 Coilmulde
3 Fahrzeuglängsachse
4 Fahrzeugaußenkante
5 Fahrzeuglängsrichtung
6 Werkstoffstreifen
7 Streifenbreite
8 Streifenversatz
9 Blechcoil 1 saddle
2 coil trough
3 vehicle longitudinal axis
4 vehicle outer edge
5 vehicle longitudinal direction
6 strips of material
7 stripe width
8 stripe offset
9 sheet coil

Claims

1.Automatic device to avoid charge shifts on the loading surface of vehicles which have a load securing device acting in the longitudinal direction of the vehicle and are intended for the transport of heavy loads, with several rows of resiliently mounted molded bodies being resiliently arranged on the loading surface, which are secured against horizontal displacement and are guided vertically, characterized in that on the loading surface of a vehicle on the saddles ( 1 ) of the coil troughs ( 2 ) on both sides at a distance from the longitudinal axis of the vehicle ( 3 ) up to approximately the outer edge of the vehicle ( 4 ), temperature-resistant, preferably made of spring steel, lying side by side like a piano key existing strips of material ( 6 ) of a defined width ( 7 ) and elasticity are arranged, which are arranged offset in their longitudinal direction approximately half of the strip width ( 7 ) to each other, the strip division and the stripe The width and permissible eccentricity of the center of gravity of the sheet metal coils ( 9 ) to be loaded are adapted.

2. Automatic device to avoid charge shifts on the loading surface of vehicles according to claim 1, characterized in that the material strips ( 6 ) occupy a raised position relative to the vehicle floor in their unloaded position.

3. Automatic device to avoid charge shifts on the loading surface of vehicles according to claims 1 and 2, characterized in that the material strips ( 6 ) are arranged rotated by 90 ° to the vehicle longitudinal direction ( 5 ).