DE3029882A1 - Brennkraftmaschine mit fremdzuendung und kraftstoffeinspritzung - Google Patents

Brennkraftmaschine mit fremdzuendung und kraftstoffeinspritzung

Info

Publication number
DE3029882A1
DE3029882A1 DE19803029882 DE3029882A DE3029882A1 DE 3029882 A1 DE3029882 A1 DE 3029882A1 DE 19803029882 DE19803029882 DE 19803029882 DE 3029882 A DE3029882 A DE 3029882A DE 3029882 A1 DE3029882 A1 DE 3029882A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inlet valve
spark plug
valve stem
spark
electrodes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803029882
Other languages
English (en)
Other versions
DE3029882C2 (de
Inventor
Gerd Dr.-Ing. 8031 Gröbenzell Vorberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE3029882A priority Critical patent/DE3029882C2/de
Publication of DE3029882A1 publication Critical patent/DE3029882A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3029882C2 publication Critical patent/DE3029882C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

■ H
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches.
Bei bekannten Brennkraftmaschinen dieser Bauart (z.B. Einspritz-ßrennkraftmaschine mit einem Brennraum nach der DE-PS 25 30 628) können während des Einspritzens Kraftstofftröpfchen des Kraftstoff-Einspritzkegels auf die Elektroden der Zündkerze auftreffen. Bei geöffnetem Einlaßventil gelangen die Kraftstofftröpfchen direkt oder nach Abprallen vom Ventilteller dorthin und bei geschlossenem Einlaßventil lagert sich ein großer Teil des Kraftstoffes auf dem Ventilteller ab und wird beim öffnen des Einlaßventiles von der einströmenden Luft mitgerissen, wobei ein Kraftstoffschwall die Elektroden treffen kann. In jedem Fall werden die Elektroden benetzt und dadurch Nebenschlüsse und folglich Zündaussetzer bei Start und Warmlauf begünstigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches das Anspring- und Warmlauf verhalten zu verbessern.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches.
Durch die erfindungsgemäße räumliche Anordnung von Einspritzkegel, Einlaßventil bzw. dessen Ventilschaft und Elektroden der Zündkerze bleiben die Elektroden der Zündkerze weitgehend unbenetzt, so daß die Zündkerze ungestört arbeiten kann. Vorteilhaft ist dabei eine annähernd drallfreie Strömung im Einlaßkanal. Bei drallbehafteter Strömung muß der Einlaßkanal so ausgelegt sein, daß die Auswirkung des Dralls in der Start- und Warmlaufphase genügend gering ist, um die Elektroden
der Zündkerze trotzdem noch, ggf» seitlich verschoben, im Spritzschatten des Ventilschaftes anordnen zu können.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigti
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Brennraum und einen Einlaßkanal im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und
Fig. 2 eine Draufsicht der gegenseitigen räumlichen Zuordnung von Kraftstoff-Einspritzkegel, Einlaßventil bzw. dessen Ventilschaft und Zündkerze Im Zylinderkopf nach Fig. 1.
Im Zylinderkopf 1 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine mündet ein Einlaßkanal 2 über ein Einlaßventil 3 in einen Brennraum 4. Nahe vor dem Einlaßventil 3 ist eine Kraftstoff-Einspritzdüsenmündung 5 angeordnet, deren Einspritzkegel 6 auf das Einlaßventil 3 gerichtet ist. Bei geschlossenem Einlaßventil 3 trifft der Einspritzkegel 6 auf dessen Ventilteller 7 auf und bei geöffnetem Einlaßventil 3 wird ein Teil des Kraftstoffes direkt in den Brennraum 4 gespritzt bzw. vom Saugstrom in den Brennraum 4 getragen.
Durch den Ventilschaft S des Einlaßventiles 3 ergibt sich ein Spritzschatten 9» in dem Elektroden 10 einer Zündkerze 11 angeordnet sind. Durch diese Anordnung können die Elektroden 10 nicht direkt vom Einspritzkegel 6 benetzt werden. Solange im Einlaßkanal 2 eine annähernd drallfreie Strömung vorhanden ist, sind die Einspritzdüsenmündung 5 t, der Ventilschaft 8 und die Elektroden im wesentlichen auf einer Geraden angeordnet. Bei einer
Verformung des Einspritzkegels 6 infolge "einer drallbehafteten Strömung im Einlaßkanal 2 muß die Zündkerze 11 entsprechend seitlich verschoben angeordnet werden, damit ihre Elektroden 10 im Spritzschatten 9 liegen. Der Einlaßkanal ist so ausgelegt, daß zumindest in der Start- und Vfarmlaufphase nur geringe Auswirkungen des Dralls in der Strömung auftreten. Durch diese Anordnung und Auslegung wird ein Benetzen der Elektroden 10 der Zündkerze 11 mit Kraftstoff wenigstens' so weit verringert, daß ein aussetzerfreies Arbeiten der Zündkerze 11 erreicht ist.

Claims (1)

  1. j Belegexemplar!
    Dorf nicht nsnndert wodrnj
    BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT 8000 München
    29. Juli 1980
    Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung .
    Patentanspruch
    Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und in Saugstromrichtung nahe vor einem Einlaßventil angeordneter Kraftstoff-Einspritzdüsenmündung ,
    r - wobei eine Zündkerze in Saugstromrichtung im Brennraum angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Elektroden (10) der Zündkerze (11) im Spritzschatten (9) des Ventilschaftes (8) des Einlaßventiles (3) angeordnet sind.
DE3029882A 1980-08-07 1980-08-07 Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung Expired DE3029882C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3029882A DE3029882C2 (de) 1980-08-07 1980-08-07 Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3029882A DE3029882C2 (de) 1980-08-07 1980-08-07 Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3029882A1 true DE3029882A1 (de) 1982-03-04
DE3029882C2 DE3029882C2 (de) 1983-03-10

Family

ID=6109072

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3029882A Expired DE3029882C2 (de) 1980-08-07 1980-08-07 Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3029882C2 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3182646A (en) * 1961-06-15 1965-05-11 Kuechenmeister Craig Alfred Air-bled coaxial injector
DE2757648A1 (de) * 1977-12-23 1979-06-28 Bosch Gmbh Robert Hubkolbenbrennkraftmaschine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3182646A (en) * 1961-06-15 1965-05-11 Kuechenmeister Craig Alfred Air-bled coaxial injector
DE2757648A1 (de) * 1977-12-23 1979-06-28 Bosch Gmbh Robert Hubkolbenbrennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE3029882C2 (de) 1983-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69328185T2 (de) Vorrichtung zum mischen einer flüssigkeit mit einem gas
DE4129834A1 (de) Vorrichtung zur einspritzung eines brennstoff-gas-gemisches
DE2843343A1 (de) Wirbelkammer-dieselmotor
DE2849778A1 (de) Kraftstoffeinspritzung fuer verbrennungskraftmaschinen nach dem dieselprinzip
DE3003479A1 (de) Brennkraftmaschine
DE19546945A1 (de) Direkteinspritzende Brennkraftmaschine
DE1526290A1 (de) Brennkraftmaschine mit Hauptbrennraum und Zuendvorkammer
EP0083001B1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem für Kraftstoffdirekteinspritzung bei Brennkraftmaschinen
DE102020117008A1 (de) Verbrennungsmotor für ein Kraftfahrzeug und Vorkammer-Zündkerze
DE2508081C3 (de) Brennkraftmaschine mit Haupt- und Zusatzbrennkammer
DE3029882A1 (de) Brennkraftmaschine mit fremdzuendung und kraftstoffeinspritzung
DE2226892A1 (de) Verbrennungsraumanordnung fuer verbrennungsmotoren
US1759160A (en) Combustion power engine
DE2748407A1 (de) Kraftstoff-einspritzduese mit zugeordneter luftzufuhr
DE3415905C2 (de)
DE932392C (de) Gemischverdichtende Brennkraftmaschine
DE102016122892A1 (de) Kraftstoffeinspritzeinheit für einen Verbrennungsmotor
DE19826865B4 (de) Direkteinspritzende Brennkraftmaschine
GB2084249A (en) Fuel Injector
DE3901183A1 (de) Kraftstoffstrahlteiler im brennraum einer selbstzuendenden diesel-brennkraftmaschine
DE911791C (de) Drehschiebersteuerung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
DE102005044503A1 (de) Brennkraftmaschine in Hubkolbenbauweise
EP0101822B1 (de) Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen
AT224978B (de) Luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor
DE10027452A1 (de) Verfahren zur Gemischbildung mit Prallunterstützung in Brennkraftmaschinen mit Benzin-Direkteinspritzung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee