DE3015011C2

DE3015011C2 - Device for bridging an expansion joint

Info

Publication number: DE3015011C2
Application number: DE19803015011
Authority: DE
Inventors: Karl Ing.(grad.) 8070 Ingolstadt Böhm; Roland 8071 Ernsgaden Winterstein
Original assignee: Donau-Eisen Stahlbau 8070 Ingolstadt De GmbH
Current assignee: Donau-Eisen Stahlbau 8070 Ingolstadt De GmbH
Priority date: 1980-04-18
Filing date: 1980-04-18
Publication date: 1984-03-01
Also published as: DE3015011A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überbrücken einer Dehnungsfuge, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1,The invention relates to a device for bridging an expansion joint, according to the preamble of claim 1,

In Böden von Tiefgaragen, Parkhäusern, Großküchen, Brauereien und dgl. müssen Dehnungsfugen vorgesehen werden, die die aufgrund von z. B. Temperaturänderungen verursachten horizontalen und vertikalen Bewegungen der die Dehnungsfuge begrenzenden Bauteile ausgleichen müssen, um ein Eindringen von Nässe und Schmutz in die Dehnungsfuge zu verhindern.Expansion joints must be provided in the floors of underground garages, multi-storey car parks, large kitchens, breweries and the like . B. Temperature changes caused horizontal and vertical movements of the expansion joint limiting components have to compensate to prevent moisture and dirt from penetrating the expansion joint.

Eine derartige Vorrichtung zum Überbrücken einer Dehnungsfuge ist aus der DE-AS 19 15 542 bekannt. ' Hierbei werden die auf die Vorrichtung einwirkenden ^Belastungen, die beispielsweise durch Fahrzeuge her- ^vorgerufen werden, über die Überbrückungsschienen in | yie seitlichen, an den Rändern befindlichen Schwenkla- l| ;ger übertragen. Dabei muß sichergestellt sein, daß die Schwenklager diesem Druck standhalten und daß der in die eine überbrückungssciiiene »ingeschobene Bereich der gegenüberliegenden Überbrückungsschiene sich ■"■{nicht verformt. Die bekannte Vorrichtung eignet sich 'daher im allgemeinen nur für Radlasten bis zu 5 kN, so daß es beim Überfahren der Vorrichtung durch Schwerverkehr zu irreversiblen Verformungen an den Überbrückungsschienen und in der Folge zu kostspieligen Reparaturen kommen kann.Such a device for bridging an expansion joint is known from DE-AS 19 15 542. ' The loads acting on the device, for example caused by vehicles, are ^ can be called via the bridging bars in | yie lateral pivoting louvers located on the edges ; ger transferred. It must be ensured that the swivel bearings can withstand this pressure and that the in the one bridging area the opposite bridging rail is ■ "■ {not deformed. The known device is suitable 'Therefore generally only for wheel loads of up to 5 kN, so that when the device is driven over Heavy traffic leads to irreversible deformations on the bridging rails and is costly as a result Repairs can come.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die Vorrichtung nach der DE-AS 19 15 542 so zu verbessern, daß die Aufnahme einer höheren vertikalen Belastung möglich ist, wobei die vertikale Bewegbarkeit so weit aufrecht erhalten bleibt, daß Bauwerkssetzungen in der üblichen Größenordnung nicht zu Zwängungen in der Vorrichtung führen.It is therefore an object of the invention to improve the device according to DE-AS 19 15 542 so that the Taking up a higher vertical load is possible, with vertical mobility as far upright what remains is that building subsidence in the usual order of magnitude does not lead to constraints in the device to lead.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmaie gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist durch das Spiel zwischen den beiHen Überbrückungsschienen und dem Abstand zwischen der Oberseite der Stützschiene und der Unterseite wenigstens einer der Überbrükkungsschienen ausreichend Raum für vertikale Bewegungen, so daß die bei den üblichen Setzungserscheinungen auftretenden vertikalen Bewegungen, die in der Regel im Bereich bis 5 mm liegen, aufgefangen werden können. Dabei ist durch die Stützschiene sichergestellt, daß die Vorrichtung auch bei hoher Belastung den ausgeübten Drücken standhält. Durch die Austauschbarkeit der Halteschienen ist ein einfacher und schneller Austausch von verformten Überbrückungsschienen und/oder Stützschienen möglichIn the device according to the invention is due to the play between the two bridging rails and the distance between the top of the support rail and the bottom of at least one of the bridging rails sufficient space for vertical movements, so that the usual settlement phenomena occurring vertical movements, which are usually in the range up to 5 mm, can be absorbed can. It is ensured by the support rail that the device even with high loads withstands the pressures exerted. The interchangeability of the holding rails makes it easier and faster Exchange of deformed bridging rails and / or support rails possible

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 angegeben.Further refinements of the invention are specified in subclaims 2 to 10.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing and will be described in more detail below described. It shows

Fig, I einen Querschnitt einer ersten Ausführungsform und Fig, I shows a cross section of a first embodiment and

F i g. 2 einen Querschnitt einer zweiten Ausführungsform. F i g. Figure 2 shows a cross section of a second embodiment.

Eine Vorrichtung zum Überbrücken einer Dehnungsfuge 5 (Fig. 1) weist zwei Einfassungsschienen 1 und 2 auf, die die Fugenränder 3 einfassen. Die Einfassungsschienen 1 und 2 bestehen jeweils aus einem Ankerschenkel 7, einem Abdeckschenkel 8 und einemA device for bridging an expansion joint 5 (FIG. 1) has two edging rails 1 and 2 that enclose the joint edges 3. The edging rails 1 and 2 each consist of one Anchor legs 7, a cover leg 8 and one

Halleschenkel 10 und sind auf einem üblicherweise mit einem Glatisirich versehenen Beionboden 4. der durch iie Dehnungsfuge 5 geirenni ist. mit Befestigungsmitleln 6, beispielsweise Schrauben und Dübeln, befestigt, und zwar erfolgt die Befestigung an den Ankerschen- ο kein 7. Der Abdeckschenkel 8 faßt den Fugenrand 3 eines Estrichs 9 ein. Der Haltescherikel 10 der Einfassungsschienen 1, 2 dient jeweils zur Aufnahme einer Halteschiene 11, die in entsprechende Nuten und Vorsprünge des Halteschenkels 10 formschlüssig eingreift, wo^ei die Halteschiene Il nur vertikal, nicht jedoch quer zur Fugenmittelebene 13 bewegt werden kann.Hall legs 10 and are on a usually provided with a smooth floor 4. the by i the expansion joint 5 is correct. with fasteners 6, for example screws and dowels, attached, namely the attachment to the anchor legs ο no 7. The cover leg 8 encompasses the joint edge 3 of a screed 9. The holding scissors 10 of the Edging rails 1, 2 each serve to receive a retaining rail 11, which is in corresponding grooves and Projections of the retaining leg 10 engages positively, where ^ ei the retaining rail II only vertically, not however, it can be moved transversely to the joint center plane 13.

In die Halteschiene!' 11 greifen jeweils Überbrükkungsschienen 14,15 ein. die als Gabel (Doppelschiene) ι ^r> und als Zunge ausgebildet sind. Zur gelenkigen Lagerung dieser Überbrückungsschienen dient zweckmäßigerweise ein Rundsteg 16, der in eine entsprechend ausgebildete Lagernut 17der Halteschiene ti eingreift. , Die als Zunge ausgebildete Überbrückungjschiene 15 ist derart innerhalb der als Gabel ausgebildeten Überbrückungsschiene 14 angeordnet, daß beide quer zur Fugenmittelebene gegeneinander beweglich sind. Dabei überlappen sich die Gabel und die Zunge in ihren Endbereichen. In der Regel wird die überlappte Fläche bei Normaltemperaiur derart eingestellt, daß das Ende der Zunge mit dem gegenüberliegenden Abdeckschenkel 8 fluchtet, wobei für höhere und niedrigere Temperaturen ausreichend Spielraum für eine Veränderung der Fugenweite bleibt.In the holding rail! ' 11 each bridging rails 14, 15 engage. formed as a fork (double track) ι ^r> and a tongue. For the articulated mounting of these bridging rails, a round web 16 is expediently used, which engages in a correspondingly designed bearing groove 17 of the holding rail ti. The bridging rail 15 designed as a tongue is arranged within the bridging rail 14 designed as a fork in such a way that both can be moved relative to one another transversely to the joint center plane. The fork and the tongue overlap in their end areas. As a rule, the overlapped area is set at normal temperature in such a way that the end of the tongue is aligned with the opposite cover leg 8, with sufficient leeway for changing the joint width for higher and lower temperatures.

Zur Verbesserung der Belastbarkeit ist eine Stützschiene 18 vorgesehen, die etwa die gleiche Länge wie die als Zunge ausgebildete Überbrückungsschiene 15 besitzt. Die Stützschiene ist unterhalb der Zunge angeordnet und auf einer Auflagefläche 19 der r> Einfassungsschiene 1 mit Befestigungsmitteln, z. B. Nieten oder Schrauben, befestigt. Durch die Anordnung der Stützschiene 18 ist zwar die ve/tikale Bewegbarkeit der Vorrichtung eingeengt, jedoch die Belastbarkeit um etwa das Dreifache verbessert. Dadurch, daß die -to Auflagefläche 19 im wesentlichen parallel zur Ebene der Überbrückungsschienen ausgebildet ist und der Endbereich der Stützschiene 18 den Endbereich des unteren Schienenteils der Gabel untergreift, ist immer eine unmittelbar nachbarschaftliche Anordnung, d. h. entweder eine direkte Berührung oder aber eine Beinaheberührung, gegeben. Eine derartige Anordnung führf bei Belastung sofort zur Anlage des Unterteils der Gabel an die Stützschiene t&. To improve the load-bearing capacity, a support rail 18 is provided which has approximately the same length as the bridging rail 15 designed as a tongue. The support rail is arranged below the tongue and on a support surface 19 of the r> edging rail 1 with fastening means, e.g. B. rivets or screws attached. The arrangement of the support rail 18 restricts the vertical mobility of the device, but improves the load-bearing capacity by about three times. Because the -to support surface 19 is essentially parallel to the level of the bridging rails and the end region of the support rail 18 engages under the end region of the lower rail part of the fork, there is always a direct neighborly arrangement, i.e. either direct contact or almost a contact . Such an arrangement leads immediately to the contact of the lower part of the fork on the support rail t & in the event of a load.

Die Stützschiene 18 ist geradlinig ausgebildet und weist auf ihrer Unterseite in dem /n der Fugenmitte befindlichen Endbereich eine Auflaufschräee 20 auf. wodurch das Übereinandergleiten der Stützschiene 18 über die Auflagefläche 19 der Einfassungscchiene 2 erleichtert wird.The support rail 18 is straight and points on its underside in the middle of the joint located end area a ramp 20 on. whereby the sliding of the support rail 18 is facilitated via the support surface 19 of the enclosure rail 2.

Ein Eindringen von Wasser in die Dehnungsfuge 5 kann verhindert werden, wenn eine die Dehnungsfuge 5 überbrückende Dichteinlage 21 derart vorgesehen wird, daß sie an ihren Enden mit den Einfassungsschienen fest verbunden ist. Zur Befestigung der Dichteinlage 21 weist der Abdeckschenkel 8 in Höhe des Halieschenkels 10 eine Nut 22 auf, in die eine Anformung 23 der Dichteinlage 21 einsetzbar ist, wobei die Aniormung 23 vorteilhafterweise mit einer Zahnung 24 versehen ist. Da diese Zähnung ein Übermaß gegenüber der Nut 22 besitzt, kann hierdurch ein fester Sitz erzielt werden. Die Sicherheit gegen das Eindringen von Wasser kann dadurch erhöht werden, daß zwischen dem Ende der Dichteinlage 21 und dem Haltesdienkel 10, also im Haltebereich dieser Dichteinlage 21, ein Spalt 25 vorgesehen ist, in den eine verformbare, dauerelastische Kunststoffmasse, beispielsweise ein Siliconkautschuk, eingefüllt wird.Penetration of water into the expansion joint 5 can be prevented if a sealing insert 21 bridging the expansion joint 5 is provided in such a way that it is firmly connected at its ends to the edging rails. In order to fasten the sealing insert 21, the cover leg 8 has a groove 22 at the level of the Halie leg 10, into which a molding 23 of the sealing insert 21 can be inserted , the aniormung 23 advantageously being provided with teeth 24. Since this toothing is oversized in relation to the groove 22, a tight fit can be achieved in this way. The security against the ingress of water can be increased in that a gap 25 is provided between the end of the sealing insert 21 and the holding rod 10, i.e. in the holding area of this sealing insert 21, into which a deformable, permanently elastic plastic compound, for example a silicone rubber, is filled will.

Um ein Unterwandern der Vorrichtung durch Wasser zu verhindern, ist auf der Unterseite des Ankerschenkels 7 mindestens eine Längsausnehmung 26 vorgesehen, die im wesentlichen in Längsrichtung der Dehnungsfuge 5 verläuft. In diese Längsausnehmung 26 ist eine Dichtung 27, beispielsweise aus Gummi, eingesetzt, die durch das Anschrauben der Einfassungsschienen 1, 2 wasserdicht gegen den Betonboden 4 gepreßt wird. Dadurch wird ein Unterwandern der Einfassungsschienen 1, 2 durch Wasser zur Dehnungsfuge 5 hin verhinder..To prevent water from infiltrating the device, is on the underside of the armature leg 7 at least one longitudinal recess 26 is provided which extends essentially in the longitudinal direction of the expansion joint 5 runs. In this longitudinal recess 26, a seal 27, for example made of rubber, is used, which by the Screwing the edging rails 1, 2 is pressed watertight against the concrete floor 4. This will prevent water from infiltrating the edging rails 1, 2 towards the expansion joint 5.

Um ein Einkriech η von Feuchtigkeit entlang der Außer oberflächen der Einfassungsschiene 1, 2 zum Betonboden 4 zu verhindern, was durch Spalt- oder Rißbildung zwischen dem Estrich 9 und den Einfassungsschienen 1,2 begünstigt wird, ist eine wasserdichte Folie 28, vorzugsweise eine Kunststoffolie zwischen dem Estrich 9 und dem Betonboden 4 vorgesehen (Fig.2). Der Endbereicli dieser Folie 28 wird dabei auf die Oberfläche des Ankerschenkels 7 gelegt. Um einen einwandfreien Sitz dieser Folie 28 zu gewährleisten, wird zwischen dem Halteschenkel 10 und dem Ankerschenkel 7, die vorzugsweise parallel zueinander angeordnet sind, eine Einspreizschiene 29 festgeklemmt. Dabei besitzt die Höhe der Einspreizschiene 29 ein geringes Übermaß gegenüber dem Abstand zwischen dem Halteschenkel 10 und dem Ankerschenke) 7, so daß hierdurch das Einspreizen möglich wird. Als Einspreizungshiife dient ein biegesteifes einstückiges Beaufschlagungsteil 33, duich welches bei entsprechender Betätigung die Einspreizschiene 29 α die Einspreizstellung gebrach", werden kann. In F i g. 2 ist strichpunktiert die Eir-spreizschiene 2? in nicht eingespreizter Stellung gezeigt, während mit ausgezogenen Linien die eingespreizte Stellung dargestellt ist. Vorzugsweise ist das Beaufschlagungstei! 30 ebenso wie die Einspreizschiene 29 schieneriförmig ausgebildet, wobei beide zusammen eine einstückige Winkelschiene bilden. Bei dieser Ausbildung kommt es zu einem flächigen Aufliegen des Beaufschlagungsteils 30 auf dem Ankerschenkel 7 und gegebenenfalls auf der Folie 28. In order to prevent penetration η of moisture along the outer surfaces of the edging rails 1, 2 to the concrete floor 4, which is favored by the formation of gaps or cracks between the screed 9 and the edging rails 1,2, a waterproof film 28, preferably a plastic film, is between the screed 9 and the concrete floor 4 provided (Fig. 2). The end area of this film 28 is placed on the surface of the armature leg 7. In order to ensure a perfect fit of this film 28, a spreading rail 29 is clamped between the holding leg 10 and the anchor leg 7, which are preferably arranged parallel to one another. The height of the spreading bar 29 is slightly oversized compared to the distance between the holding leg 10 and the armature leg) 7, so that the spreading-in is possible as a result. A rigid one-piece biasing member 33 g In F i serves as Einspreizungshiife, duich which α with appropriate actuating the Einspreizschiene 29, the Einspreizstellung lacked "can be.. 2 is dot-dash line, the? Shown EIR spreader rail 2 in not spreizter position, while solid lines which is spread position is shown. Preferably, the Beaufschlagungstei 30 as well as the Einspreizschiene 29 formed schieneriförmig!, both of which together form a one-piece angle rail. in this configuration, there is a flat resting of the Beaufschlagungsteils 30 on the anchor leg 7 and optionally to the sheet 28 .

Um ein Verrutschen der eingespreizten Winkelschiene zu verhindern, kann das Beaufschlagungsteil 30 mittels bereits vorher bodenseitig in den Ankerschenkel 7 eingesetzter Bolzen 31, entsprechend großer Bohrungen 32 und Muttern 33 mit dem Ankerschenkel 7 verschraubt werden. Es ist auch möglich, von der Beaufschlagungsseite her Befestigungsmittel durch die Bohrung 32 mit dem Ankerschenkel 7 in Verbindung zu bringen. In order to prevent the splayed angle rail from slipping, the impact part 30 can be screwed to the armature arm 7 by means of bolts 31, correspondingly large bores 32 and nuts 33, which have already been inserted into the armature arm 7 on the bottom side. It is also possible to connect fastening means through the bore 32 to the armature leg 7 from the impingement side.

Das Beaufschlagungsteil 30 und/oder die Einspreiz schiene 29 weisen eine Vielzahl von Bohrungen 34 auf, die sich gegenüber der dem Estrich 9 abgewandten Oberfläche in Ausnehmungen 35 erweitern. Im eingespreizten Zustand dringt der flüssige Estrich durch diese Bohrungen 34 in den dahinterliegenden Freiraum ein und verhakt sich über diese Vielzahl von Bohrungen 34 dfcrart, daß eine Spalt- oder Rißbildung an der Grenzfläche zu den Einfassungsschienen 1,2 verhindert wird. The application part 30 and / or the spreading rail 29 have a multiplicity of bores 34 which widen in recesses 35 in relation to the surface facing away from the screed 9. In the spread-out state, the liquid screed penetrates through these bores 34 into the space behind it and hooks itself over this multiplicity of bores 34 so that the formation of gaps or cracks at the interface with the edging rails 1,2 is prevented.

Im eingespreizten Zustand ist die zwischen dem Ankerschenkel 7 und dem Beaufschlagungsteil 30 vorgesehene Folie 28 zur Abdeckung des Betonbodens 4 fest und faltenlos eingespannt, so daß der flüssigeIn the spread-out state, the one between the Anchor leg 7 and the impact part 30 provided film 28 for covering the concrete floor 4 clamped firmly and without folds, so that the liquid

30 15 Oil30 15 Oil

Estrich ohne Gefahr eines Verziehens oder Zerreißens der Folie 28 vergossen werden kann. Durch das Verhaken des ausgehärteten Estrichs 9 in den Bohrungen 34 in Verbindung mit der wasserdichten Trennung durch die Folie 28 wird eine wasserdichte und staubdichte Vorrichtung zur Überbrückung einer Dehnungsfuge erhalten.
Die Einspreizschiene 29 bewirkt nicht nur die Festlegung der Folie 28, sondern auch eine Unterstützung des Halteschenkels 10. Wenn die Einspreizschiene 29, wie in Fig.2, an der Kante des Halteschenkels 10 eingespannt wird, wird hierdurch ein Verbiegen oder Abbrechen des Halteschenkels 10 von dem Abdeckschenkel 8 bei Überbeanspruchung der Vorrichtung verhindert.Screed can be poured without the risk of warping or tearing the film 28. By hooking the hardened screed 9 in the bores 34 in connection with the watertight separation by the film 28, a watertight and dustproof device for bridging an expansion joint is obtained.
The spreading rail 29 not only fixes the film 28, but also supports the holding leg 10. If the spreading rail 29 is clamped at the edge of the holding leg 10, as in FIG the cover leg 8 prevents the device from being overloaded.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claims;

J. Device for bridging an expansion joint with retaining rails that are fastened to the joint edges on both sides and are used to support bridging rails that are pivotable about a horizontal axis and that overlap with their end regions and that can be moved against each other across the joint center plane w and pivoted in the vertical direction At least one of the bridging rails is designed as a double rail, the rail parts of which accommodate the end area of the opposing bridging rail r between them, characterized in that a support rail (18) is fixed to at least one of the joint edges (3) is clamped, the top of which is arranged at a small distance from the ^ bottom of at least one of the bridging rails.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support rail (18) on the same Side of the expansion joint (5) like the bridging rail (15) is arranged between the Rail parts of the bridging rail designed as a double rail (14) is added.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the support rail (18) is rectilinear is trained. jo

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the middle of the joint located end of the support rail (18) the end of the lower part of the opposite bridging rail (14) designed as a double rail engages below.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the underside of the Support rail (18) in the end area located in the middle of the joint, a run-up slope (20), 10 having.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bridging rails (i4,15) in their fastening ends, respectively have a round web (16) which is in a correspondingly designed bearing groove (17) of the retaining rail (11) intervenes.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the edging rail (1, 2) each has a support surface (19) for attaching the support rail (18).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing surface (19) is arranged parallel to the plane of the bridging rails.

9. Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the border rail (1, 2) an anchor leg (7) running transversely to the joint center plane (13), emen parallel to the joint center plane (13) extending cover leg (8) and one on the cover leg (8) on the one Anchor leg (/) on the opposite side has adjoining retaining leg (10) and that the support surface (19) is provided on the holding leg (10).

10. The device according to claim 9, characterized in that the holding leg (10) and the Anchor legs (7) essentially parallel to one another

which are arranged.