DE3009289A1

DE3009289A1 - Aufbereitung von brennstoff im takt des motors mit einer im brennraum aufeheizten kapillarspaltverdampferduese und spritzen des brennstoffdampfes zwecks weiterer erhitzung auf den heissen auslassventilteller und rueckprall in die wirbelmitte der frischfuellung zwecks wirksamer mischung

Info

Publication number: DE3009289A1
Application number: DE19803009289
Authority: DE
Inventors: Erich 8000 München Baentsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-03-11
Filing date: 1980-03-11
Publication date: 1981-09-17

Description

Aufbereitung von Brennstoff im Takt des Motors mit einer imBrenn
raum aufgeheizten Kapillarspaltverdampferdüse und spritzen des Brennstoffes-dampfer zwecks weiterer Erhitzung auf den heißen Auslaßventilteller und Rückprall die in Wirbelmitte der Frischfüllung zwecks wirksamer Mischung.
Im Verdampfer Pat 905 902 und 7 weiterer Patente,wird die jeweils im Takt der Maschine durchgespritzte Brennstoffmenge bei Luftabschluß unter Druck und Temperatur aufbereitet und z,T, zersetzt.
Beim Anmeldegegenstand ist der Verdampfer irn3rennraum zweckmäßig so angeordnet,daß er den Feuergasen ungehindert ausgesetzt bleibt und von der kalten Prischfullung nicht angeblasen werden kann.Auß erdem ist der Verdampfer so angeordnet,daß der austretende Dampf den noch heißeren Auslaßventilteller anbläst und der Dampf sich dabei noch höher erhitzt.Bekanntlich stoßen heiße Flächen aufgespritzte Flüssigkeiten oder Dämpfe in Richtung der von der Platte ausgehenden Wärmestrahlung,also senkrecht zur Platte ab,unabhängig von der Richtung, in welcher sie auf die Platte aufgespritzt worden war.Durch die Überhitzung vergrößert sich die Bampfwolke weiter und sie kann so noch tiefer in die Verbrenrungsluft eindringen.
Die Umlenkung der Wolke am Auslaßventilteller wird nun zur verbesserung der Mischung mit der Verbrennungsluft ausgenützt,indem der Abprall vom heißen Auslaßventilteller ouer zum wirbel der Frisch füllung gerichtet ist.Damit der Dampfotrahl den Auslaßventilteller trifft oder ein kleiner Nebenstrahl die Zündkerze oder einen Zündkanal,muß der Austritt am Verdampfer so klein sein, um auch bei Leerlauf bei der Kleinstmenge noch voll ausgefüllt zu bleiben.
Sonst verliert der Strahl die beabsichtigte Schußrichtung.
Der Auslaßventilteller läßt sich als Überhitzer noch verbessern.
Vorteilhaft ist eine Wölbung des Tellers,weil kugellige Flächen die Dampftiolke vergrößern.Die günstigste Mischung von Dampf mit Luft ist dann erreicht,wenn die Wolke dennganzen Zylinderinhalt, ohne die ist verdrängt zu haben,ausfüllt.Das ist eine Energiefra ge und abhängig von der Differenz von Druck und Temperatur des Brennstoffes im Verdampfer und der Zylinderfüllung.Die Außenhautfläche des Verdampfers ist die Heizfläche.Der Druck im Verdampfwird bestimmt durch die Temperatur des 3rennstoffes,dem Spaltquer schnitt und seiner Länge sowie dem Austrittsquerschnitt.Die Nadel im Verdampfer kann sich zwecks Reinigung des Spaltes bewegen, muß es aber nicht.
In den Abb. 1,2,3,4, sind 1 der Brennraum mit dem kolben 5 i@ o.#.
2 das Einlaßventil,3 das Auslaßventil,4 die Kapillarspaltverdampf erdüse,6 die Zündkerze.Abb 3 zeigt die Strömung bei der riachfüllung aus dem öffnenden Einlaßventil 2,die an der Zylinderwand entlang,wo zuerst die größte Saugwirkung ist,läuft,und erst bei vmax des Kolbens zur Zylinderachse einbiegt. Abb. 4 zeigt die Strö mung der Feuergase beim öffnenden Auslaßventil.Die verbleibenden verbrannten Restgase vom letzten Auslaßtub befinden sich rechts vom Auslaßventil,bis sie völlig verbrannt sind.
2ie Zündkerze liegt so, daß sie beim kalten Start,wenn sich noch kein Dampf gebildet hat,vom flüssigen brennstoff erreicht wird.
L e e r s e i t e

Claims

@@@@tzansprüche.

1. Aufbereitung des Brennstoffes, Überhitzen und Zwischen im Brenn raum des Motors,gekennzeichnet durch eine Anordnung der Verdampfers im Brennraum,daß seine Heizfläche nicht vom Strom der Frischfüllung getroffen werden kann und daher auf der Brennraumhälfte nahe dem Auslaßventil liegt.

2.)Aufbereiten.. gekennzeichnet durch eine Anordnung abb 4,daß ein Großteil der verbrannten Gase,bevor sie im Auslaßventil aus treten über den ganzen Auslaßtin den Verdampfer ümspülen.

3.) gekennzeichnet durch eine solche Stellung des Verdampfers,daß sich der ausgespritzte Dampf,auf dem Auslaßventilteller ausbreit #et,um dort überhitzt zu werden.

4.)gekennzeichnet durch eine solche Austrittsöffnung am Verdampf er,die so klein ist,daß der Austrittsquerschnitt beim Ausspritz en der kleinstmenge voll ausgefüllt bleibt,um so über der ganzen Lastbereich eine gleichmäßig gezielte Spritzrichtung auf den Auslaßventilteller,auf die Zündkerze oder einen Schußkanal zu halten.

5.)gekennzeichnet durch Form und Stellung des Auslaßventiltellers, der #ewölbt oder so geformt ist,damit der Dampf dort die größtmögliche Wärme aufnehmen kann und dann so reflektiert,um die wirksamste Mischung mit der Luft zu erreichen.