DE3005224A1

DE3005224A1 - HYDROSTATIC POWER TRANSMISSION DEVICE FOR A VEHICLE, ESPECIALLY A FIRE FIGHTING VEHICLE

Info

Publication number: DE3005224A1
Application number: DE19803005224
Authority: DE
Inventors: Gerard Dulche
Original assignee: LE DEV de la SECURITE SAINT NA; Societe Industrielle pour le Developpement de la Securite SAS SIDES
Current assignee: LE DEV de la SECURITE SAINT NA; Societe Industrielle pour le Developpement de la Securite SAS SIDES
Priority date: 1979-02-14
Filing date: 1980-02-12
Publication date: 1980-09-04
Also published as: FR2448995B1; GB2043565A; FR2448995A1

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

ο, Dr.-lng. Wolff tο, Dr.-lng. Wolff t

3005224 ^H- Bartels3005224 ^H - Bartels

Reg.-Nr. 126 057 Dipl.-Chem. Dr. Brandes Registration number. 126 057 Dipl.-Chem. Dr. Brandes

Dr.-lng. HeldDr.-lng. hero

Dipl.-Phys. Wolff SOCIETE INDUSTRIELLE POUR LE DEVELOPPEMENTDipl.-Phys. Wolff SOCIETE INDUSTRIAL POUR LE DEVELOPPEMENT

DE LA SECURITE ZUGELASSEN VOR DEM DE LA SECURITE ALLOWED BEFORE

Saint-Nazaire, Loire-Atlantique, FrankreichSaint-Nazaire, Loire-Atlantique, France

Lange Str. 51, D -7000 StuttgartLange Str. 51, D -7000 Stuttgart

Tel. (07 11) 29 63 10 u. 29 72 Telex 07 22312 (patwod)Tel. (07 11) 29 63 10 and 29 72 Telex 07 22312 (patwod)

Hydrostatische Kraftübertragungsvorrich- Telegrammadresse: Hydrostatic power transmission device telegram address:

= 3 tlx 07 223 12 wolff Stuttgart= 3 tlx 07 223 12 wolff Stuttgart

tung für ein Fahrzeug, - insbesondere ein pa Dr.Brandes: sitz Münchenmanagement for a vehicle - in particular a pa Dr Brandes: Headquarters in Munich

Brandbekämpfungsfahrzeug bSSmSSi' ^{StUtt9art 7211}"⁷°°Fire fighting vehicle bSSmSSi ' ^{StUtt9art 7211} " ⁷ °°

Deutsche Bank AG, 14/28630 BLZ 600 700 70Deutsche Bank AG, 14/28630 BLZ 600 700 70

29. Januar 1980 487384 tmsJanuary 29, 1980 487384 tms

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydrostatische Kraftübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein zur Brandbekämpfung vorgesehenes Fahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a hydrostatic power transmission device for a vehicle, in particular a vehicle intended for fire fighting, according to the Preamble of claim 1.

Ein Brandbekämpfungsfahrzeug muß genau vorgegebenen Forderungen entsprechen, u.a. den Forderungen der Beweglichkeit und Schnelligkeit zum Zeitpunkt des Angriffs auf ein Feuer, das in einem Navigationsgerät eines Flugzeugs plötzlich ausbricht. Das Fahrzeug muß imstande sein, sich mit seiner Höchstgeschwindigkeit an den Brandort zu bewegen, um sich sodann in dem Bereich des Brandplatzes mit langsamer Geschwindigkeit zu bewegen, wobei in allen Fällen ein einwandfreier Betrieb der Feuerlöschpumpe mit auf den normalen Bestwert eingestellter Fördermenge der Löschflüssigkeit sichergestellt sein muß. Diese Anforderungen lassen sich durch Anwendung zweier Motoren erfüllen, von denen einer die Traktion des Fahrzeugs sicherstellt und der andere dem Antrieb der Feuerlöschpumpe dient. Eine derartige Lösung ist jedoch offensichtlich unwirtschaftlich.A fire-fighting vehicle must meet precisely specified requirements, including the requirements for mobility and speed at the time of the attack on a fire that occurred in a navigation device of an aircraft suddenly breaks out. The vehicle must be able to move to the scene of the fire at its maximum speed, in order to then move at slow speed in the area of the fire place, in all cases one Perfect operation of the fire extinguishing pump with the delivery rate of the extinguishing liquid set to the normal best value must be ensured. These requirements can be met by using two motors, one of which one ensures the traction of the vehicle and the other is used to drive the fire pump. Such a one However, the solution is obviously uneconomical.

Telefonische Auskünfte undTelephone information and

/no/ Aufträge sind nur nach schriftlicher/ no / orders are only available after written

/ UDM Bestätigung verbindlich/ UDM confirmation is binding

In der französischen Patentanmeldung 77 36 127 ist eine hydraulische Antriebsvorrichtung für ein Nutzfahrzeug zur Verwendung auf beliebigem Gelände beschrieben, wobei das Fahrzeug eine Pumpe, die vom Verbrennungsmotor angetrieben ist, sowie einen Hydraulikmotor aufweist. Die Abtriebswelle des Hydraulikmotors treibt dasIn French patent application 77 36 127 there is a hydraulic drive device for a utility vehicle for use on any terrain, with the vehicle having a pump powered by the internal combustion engine is driven, as well as having a hydraulic motor. The output shaft of the hydraulic motor drives this

Schaltgetriebe über eine Steuerung der Fahrtbelastung an. Unter diesen Bedingungen ist die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs immer von der übersetzung des genannten Schaltgetriebes abhängig.Manual transmission via a control of the driving load. Under these conditions the driving speed is of the vehicle always depends on the gear ratio of the gearbox mentioned.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydrostatische Kraftübertragungsvorrichtung zu schaffen, die es erlaubt, das oben erwähnte Problem in der Weise zu lösen, daß die durch die Übersetzungsverhältnisse des Schaltgetriebes bestimmte Beziehung zwischen der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs und der Drehzahl des Fahrmotors aufgehoben wird.The invention is based on the object of creating a hydrostatic power transmission device which allows to solve the above-mentioned problem in such a way that the gear ratios of the gearbox certain relationship between the traveling speed of the vehicle and the speed of the traveling motor is canceled.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features of Claim 1 solved.

Es wird dadurch die Möglichkeit geschaffen, daß man, sobald das Fahrzeug an der Brandstelle angelangt ist, das übliche Kraftübertragungssystem abschaltet und über die hydrostatische Vorrichtung einen Antrieb des Fahrzeugs mit langsamer Geschwindigkeit erhält. Die hydraulische Verbindung ermöglicht es, die Drehzahl des Motors auf einem erhöhten Niveau zu halten, d.h. für den Antrieb der Feuerlöschpumpe die bestmöglichen Bedingungen su erhalten, während das Fahrzeug im Vorwärtsgang oder im Rückwärtsgang mit geringer Geschwindigkeit über die hydrostatische Vorrichtung angetrieben wird. Die hydrostatische Vorrichtung nimmt darüber hinaus aufgrund ihrer Auslegung lediglich einen Teil (etwa 25 %) der Motorleistung auf, den er am Eingang des Verteilergetriebes mit einem beachtlichen Dreh-This creates the possibility that, as soon as the vehicle has reached the scene of the fire, the usual power transmission system switches off and via the hydrostatic device receives propulsion of the vehicle at slow speed. The hydraulic Connection makes it possible to keep the engine speed at an increased level, i.e. to drive the fire extinguishing pump Su get the best possible conditions while the vehicle is in forward gear or in reverse is driven at low speed via the hydrostatic device. The hydrostatic device In addition, due to its design, it only consumes a part (approx. 25%) of the engine power that it is at Input of the transfer case with a considerable torque

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moment abgibt, so daß größtmögliche Traktionskraft erreicht wird und dadurch ein Fahren des Fahrzeugs auf beliebigem Untergrund möglich gemacht wird.moment, so that the greatest possible traction force is achieved and thereby driving the vehicle on any Underground is made possible.

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Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. The invention is explained in detail below on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing.

Die einzige Fig. zeigt in perspektivischer und schematisch vereinfachter Darstellung das Fahrgestell eines mit einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgerüsteten Fahrzeugs.The single figure shows in perspective and schematically simplified representation of the chassis with an embodiment of the device according to the invention equipped vehicle.

Auf der Zeichnung sind die mit feinen Linien eingezeichneten Teile einer üblichen Kraftübertragung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Brandbekämpfungsfahrzeugs, zu erkennen und mit stärker ausgezogenen Linien die Vorrichtungsteile, die die erfindungsgemäße Vorrichtung bilden.The drawing shows the parts of a normal power transmission of a vehicle, drawn in with fine lines, in particular a fire-fighting vehicle, to recognize and with stronger lines the device parts, which form the device according to the invention.

Die übliche Kraftübertragung gliedert sich beispielsweise folgendermaßen auf: Ein Verbrennungsmotor 1 des Fahrzeugs treibt über eine Kupplung 5 ein Schaltgetriebe 6. Eine Zwischenwelle 7 überträgt das gewählte Übersetzungsverhältnis auf ein Verteilergetriebe 8. Dieses Verteilergetriebe 8 überträgt die Drehbewegung über Antriebswellen 9 und 10 auf Hinterachsen 11 sowie über eine Antriebswelle 12 auf eine Vorderachse 13. Außerdem wird unmittelbar vom Verbrennungsmotor 1 über eine Antriebswelle 19 und über eine Zapfwelle 22 eine Feuerlöschpumpe-20 angetrieben. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die Drehzahl der Feuerlöschpumpe 20 eine unmittelbare Funktion der Drehzahl des Verbrennungsmotors 1 ist. Es ist daher wünschenswert, daß bei einem Brandbekämpfungsfahrzeug sich der Motor mit seiner Höchstdrehzahl dreht, auch wenn das von ihm angetriebene Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit fahren muß.The usual power transmission is broken down as follows, for example: An internal combustion engine 1 of the vehicle drives a gearbox 6 via a clutch 5. An intermediate shaft 7 transmits the selected gear ratio to a transfer case 8. This transfer case 8 transmits the rotary movement via drive shafts 9 and 10 on rear axles 11 and via a drive shaft 12 on a front axle 13. In addition, the internal combustion engine 1 via a drive shaft 19 and over a power take-off shaft 22 drives a fire pump 20. It is It is readily apparent that the speed of the fire pump 20 is a direct function of the speed of the internal combustion engine 1 is. It is therefore desirable that in a fire fighting vehicle, the engine with its Maximum speed turns, even if the vehicle it drives has to drive at slow speed.

Dies wird durch Anwendung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung erreicht, die eine vom Verbrennungsmotor 1 angetrie-This is achieved by using a device according to the invention, which is driven by the internal combustion engine 1

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bene Hydraulikpumpe 2 besitzt, die über Leitungen 3 mit einem Hydraulikmotor 4 verbunden ist, der an das Verteilergetriebe 8 ankuppelbar ist. Die Vorrichtung weist außerdem einen Tank 14 auf, der den für die Funktion erforderlichen Vorrat an Hydraulikflüssigkeit enthält, sowie einen Wählhebel 15 der die Fördermenge und die Umkehr der Förderrichtung der Pumpe 2 zu steuern erlaubt, so daß das Fahrzeug im Vorwärtsgang oder im Rückwärtsgang durch den auf die Räder des Verteilergetriebes einwirkenden Hydraulikmotor 4 in Gang gesetzt und gleichzeitig die Fahrgeschwindigkeit gesteuert werden kann. Der Tank 14 ist über eine Leitung 17 mit einem Kühler 16, der das Kühlen der Hydraulikflüssigkeit ermöglicht, in Verbindung. Der Kühler 16 seinerseits ist mit der Pumpe 2 über eine Leitung 18 in Verbindung. Es versteht sich, daß die Vorrichtung mit all den üblichen hydraulischen Zubehörteilen versehen ist, wie Filter, Verteiler, Ausflußventil usw. Eine automatische Einrichtung verhindert die gleichzeitige Benutzung der beiden Antriebsarten. D.h., daß die Bewegung des Fahrzeugs entweder durch Direktantrieb vermittels des Schaltgetriebes erfolgt oder aufgrund hydraulischen Antriebs, wobei dann die übliche Kraftübertragung ausgekuppelt ist.bene hydraulic pump 2, which is connected via lines 3 to a hydraulic motor 4, which is connected to the transfer case 8 can be coupled. The device also has a tank 14, which is required for the function Contains supply of hydraulic fluid, as well as a selector lever 15 which controls the delivery rate and the reversal of the delivery direction Pump 2 allowed to control, so that the vehicle in forward gear or in reverse gear by the on the wheels of the transfer case acting hydraulic motor 4 set in motion and at the same time controlled the driving speed can be. The tank 14 is connected via a line 17 to a cooler 16, which enables the hydraulic fluid to be cooled, in connection. The cooler 16 is in turn connected to the pump 2 via a line 18. It goes without saying that the device is provided with all the usual hydraulic accessories, such as filter, distributor, drain valve etc. An automatic device prevents the two types of drive from being used at the same time. I.e. that the movement of the vehicle takes place either by direct drive by means of the gearbox or by hydraulic Drive, in which case the usual power transmission is disengaged.

Durch Betätigen des Wählhebels 15 bestimmt die Bedienungsperson Größe und Richtung des Förderstroms der Pumpe 2, die den Hydraulikmotor 4 antreibt, welcher über eine Kupplung 21 die Räder des Verteilergetriebes 8 und dementsprechend die Antriebswellen 9 und 12 für die Räder des Fahrzeugs antreibt. By operating the selector lever 15, the operator determines Size and direction of the delivery flow of the pump 2, which drives the hydraulic motor 4, which via a coupling 21 drives the wheels of the transfer case 8 and, accordingly, the drive shafts 9 and 12 for the wheels of the vehicle.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist die folgende: Das Fahrzeug erreicht die Brandstelle mit Hilfe seiner normalen Antriebsmittel. Nach Verminderung der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs schaltet der Fahrer das Schaltgetriebe 6 auf die Leerlaufstellung, kuppelt die Zapfwelle 22 ein, um die Feuerlöschpumpe 20 in Betrieb zu setzen, undThe operation of the device is as follows: The vehicle reaches the scene of the fire with the help of its normal Drive means. After reducing the driving speed of the vehicle, the driver shifts the gearbox 6 to the neutral position, the power take-off shaft 22 couples a to put the fire pump 20 into operation, and

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macht die Feuerbekämpfungsmittel operativ. Durch Einrücken der Kupplung 21 und Betätigen des Wählhebels 15 gewährleistet der Hydraulikmotor einen Antrieb des Fahrzeugs mit niedriger Geschwindigkeit (O bis 4 km/h), wohingegen der Verbrennungsmotor durch erhöhte Drehzahl die Fördermenge der Feuerlöschpumpe sicherstellen kann, ohne auf die Fahrt des Fahrzeugs Einfluß zu nehmen.makes the fire fighting equipment operational. Ensured by engaging the clutch 21 and actuating the selector lever 15 the hydraulic motor drives the vehicle at low speed (0 to 4 km / h), whereas the Combustion engine can ensure the delivery rate of the fire extinguisher pump through increased speed without affecting the journey to influence the vehicle.

Es versteht sich, daß die Erfindung auch auf anderen Gebieten Anwendung finden kann als bei Brandbekämpfungsfahrzeugen. It goes without saying that the invention can also be used in areas other than fire fighting vehicles.

Gegenüber dem beschriebenen Ausführungsbeispiel können Abwandlungen und Weiterbildungen vorgenommen werden, insbesondere können Teile durch technisch äquivalente andere Mittel ersetzt werden, ohne daß der Bereich der Erfindung dadurch verlassen würde.Modifications can be made to the exemplary embodiment described and further training can be undertaken, in particular parts can be made by technically equivalent other means be replaced without departing from the scope of the invention.

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Claims

1 Λ Hydrostatic power transmission device for a vehicle, in particular a fire-fighting vehicle, which has a chassis on wheels on which an internal combustion engine is arranged, which drives at least some of the wheels via a gear chain that has a controllable clutch, a gearbox, an intermediate shaft and a transfer case , are connected to the drive shafts of the wheels, with a hydraulic pump driven by the internal combustion engine and a hydraulic motor connected to this via lines, characterized in that the hydraulic motor (4) can be coupled directly to a transmission input of the transfer case (8) via a second clutch (21) is, at the other transmission input one end of the intermediate shaft (7) is attached.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that it apart from the hydraulic pump (2) and the hydraulic motor (4) a tank (14) for hydraulic fluid, a selector lever (15) acting on the hydraulic pump (2), a cooler (16) for the hydraulic fluid and at least two lines (3), which are in the vicinity of the Combustion engine (1) arranged hydraulic pump (2) and the hydraulic motor (4) connected to the transfer case (8), lying essentially in the middle of the chassis, is arranged.

3. Fire-fighting vehicle with a device according to claim 1 or 2, characterized in that the internal combustion engine (1) a power take-off shaft (22) is provided, by means of which a fire pump (20) attached to the vehicle is also provided a speed dependent on the speed of the internal combustion engine (1) can be driven.

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