DE2356366C3

DE2356366C3 - Switching device for an additional hydrostatic drive for commercial vehicles

Info

Publication number: DE2356366C3
Application number: DE19732356366
Authority: DE
Original assignee: Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien
Filing date: 1973-11-12
Publication date: 1977-02-17

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung für einen zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb fürThe invention relates to a switching device for an additional hydrostatic drive for

ίο Nutzkraftfahrzeuge, wobei der Fahrantrieb von der Brennkraftmaschine des Fahrzeuges entweder über ein willkürlich schaltbares Fahrzeugwechselgetriebe oder über den zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb erfolgen kann, und der zusätzliche hydrostatischeίο Commercial vehicles, with the drive from the Internal combustion engine of the vehicle either via an arbitrarily switchable vehicle change gearbox or can be done via the additional hydrostatic drive, and the additional hydrostatic

Fahrantrieb durch eine von der Brennkraftmaschine des Fahrzeuges angetriebene Pumpe und einen von dieser mit Arbeitsdnickflüssigkeit beaufschlagbaren Hydromotor gebildet wird, wobei im hydraulischen Arbeitskreislauf zwischen der Pumpe und dem Hydromotor ein willkürlich schaltbarer Mengenregler eingeschaltet ist, durch den in seiner Nullstellung der Zufluß von Arbeitsdruckmittel zum Hydromotor gesperrt ist und diese Zufuhr graduell einstellbar ist, und wobei der Hydromotor über eine Kupplung an eineTravel drive by a pump driven by the internal combustion engine of the vehicle and a pump this is formed with working thick fluid acted upon hydraulic motor, wherein in the hydraulic The working circuit between the pump and the hydraulic motor is an arbitrarily switchable volume regulator is switched on, by which the flow of working pressure medium to the hydraulic motor is blocked in its zero position is and this supply is gradually adjustable, and wherein the hydraulic motor via a coupling to a

as zu den Antriebsrädern des Fahrzeuges führende Welle angeschlossen ist.as the shaft leading to the drive wheels of the vehicle connected.

Bei einer bekannten Schalteinrichtung dieser Art (DT-OS 2163895) ist dem Hydromotor eine gegen Federkraft hydraulisch einrückbare SchaltkupplungIn a known switching device of this type (DT-OS 2163895) the hydraulic motor is one against Spring force hydraulically engageable clutch

nachgeordnet, deren Betätigungszylinder in der Zuleitung zum Hydromotor liegt, und die Zu- und Ableitung des Hydromotors führen über ein Magnetventil, in dessen Erregerkreis ein Handschalter und ein nur in der Leerlaufstellung des Schaltgetriebes geschlossener weiterer Schalter bzw. ein nur in der Nullstellung des Fahrgeschwindigkeitsanzeigers geschlossener dritter Schalter in Serie angeordnet sind, wobei dem geschlossenen Erregerkreis die Offenstellung des Magnetventils entspricht. Der zusätzliche hydrostatischedownstream, the actuating cylinder of which is in the supply line to the hydraulic motor, and the supply and discharge lines of the hydraulic motor lead via a solenoid valve, in whose excitation circuit a manual switch and only one Another switch closed in the neutral position of the gearbox or one only in the zero position of the speed indicator closed third switch are arranged in series, with the closed excitation circuit corresponds to the open position of the solenoid valve. The additional hydrostatic

Fahrantrieb kann daher immer nur in der Leerlauf-Stellung des Schaltgetriebes und bei Stillstand des Fahrzeuges erfolgen. Außerdem ist nicht sichergestellt, daß beim Einschalten eines Ganges im Wechselgetriebe die Schaltkupplung wirklich ausrückt, daTravel drive can therefore only ever be in the idle position of the gearbox and when the The vehicle. In addition, it is not ensured that when switching on a gear in the change gear the clutch really disengages there

sich diese noch in Kraftschluß befindet und die Feder kaum die erforderliche Kraft aufweist, um das Schieberad gegen den Kraftschluß zu verstellen. Darüber hinaus ist auch noch ein durch die verschiedenen Schaltvorgänge und die zusätzliche Schaltkupplung bedingter relativ großer technischer Aufwand erforderlich. this is still in frictional connection and the spring hardly has the necessary force to move the sliding wheel to adjust against the frictional connection. In addition, there is also another one through the various Switching operations and the additional clutch required a relatively large amount of technical effort required.

Es gibt auch schon Kraftfahrzeugantriebe (DT-AS 1159279), bei denen von der Antriebsmaschine einerseits über die Fahrkupplung, das Getriebe und dasThere are already motor vehicle drives (DT-AS 1159279), in which on the one hand the prime mover about the clutch, the gearbox and that

Ausgleichgetriebe die Vorderachse des Fahrzeuges und andererseits über eine von der Antriebsmaschine betriebene Pumpe und mit dieser in Leitungsverbindung stehende Hydromotoren und Überholkupplungen die Hinterräder des Fahrzeuges angetrieben wer-Differential gear the front axle of the vehicle and on the other hand via one of the prime mover operated pump and hydraulic motors and overrunning clutches connected to it the rear wheels of the vehicle are driven

den. Hier ist jedoch kein wahlweiser Antrieb des ganzen Fahrzeuges in den üblichen Gängen mechanisch über das Schaltgetriebe und dann in einem extrem niedrigen Kriechgang hydrostatisch möglich, sondern es wird lediglich versucht, die Drehzahl der Hinterräder an die vorgegebene Drehzahl der rein mechanisch getriebenen Vorderräder anzupassen, und zwar auch dann, wenn der Fahrer eine nicht genaue Regelung der Pumpenfördermenge vornimmt.the. Here, however, there is no mechanical drive for the entire vehicle in the usual gears hydrostatically possible via the manual transmission and then in an extremely low crawler gear, instead it is only attempted to bring the speed of the rear wheels to the specified speed of the purely mechanically driven front wheels adapt, even if the driver an inaccurate Control of the pump delivery rate.

Dabei werden schaltbare Oberholkupplungen verwendet, die bei Fahrtrichtungswechsel zwangsweise umschalten, was äußerst störanfälliger, komplizierter und teurer Konstruktionen bedarf.Switchable overhaul clutches are used, which forcibly switch when changing direction, which is extremely prone to failure, more complicated and requires expensive constructions.

Ähnliches gilt auch für eine bekann .gewordene Antriebsvorrichtung (DT-GB 6950292), bei der die Hinterräder rein mechanisch über das Schaltgetriebe und die Vorderräder in den unteren Gängen hydrostatisch angetrieben werden. Die Schaltung des hydrostatischen Fahrantriebes erfolgt in diesem Fall in Abhängigkeit von der Stellung des mechanischen Getriebes mit HiUe einer komplizierten elektrischen Einrichtung.The same applies to a well-known drive device (DT-GB 6950292), in which the Rear wheels purely mechanically via the manual transmission and the front wheels in the lower gears hydrostatically are driven. In this case, the hydrostatic drive is switched in Depending on the position of the mechanical gearbox with HiUe a complicated electrical one Furnishings.

Weiter gibt es eiue Einrichtung für die Kraftübertragung von Traktoren (DT-OS 1655584), bei der die Eingangswelle des Wechselgetriebes wahlweise unmittelbar mit der Antriebsmaschine oder mittelbar mit einem Hydromotor gekuppelt wird. Es stehen damit zwar alle Gänge des Wechselgetriebes auch für den hydrostatischen Antrieb zur Verfügung und es findet kein Mengenregler Verwendung, doch fehlt so die Möglichkeit der stufenlosen Regelung, und es ist von besonderem Nachteil, daß das Wechselgetriebe für die hohen Drehmomente vom hydrostatischen Antrieb her ausgelegt sein muß.There is also a device for power transmission of tractors (DT-OS 1655584), where the input shaft of the gearbox is optional is coupled directly to the drive machine or indirectly to a hydraulic motor. It stands with it although all gears of the gearbox are also available for the hydrostatic drive and there no flow regulator is used, but the possibility of stepless regulation is missing, and it is of particular disadvantage that the change gear for the high torques from the hydrostatic Drive must be designed ago.

Auch ist schon ein hydrostatisch-mechanischer Fahrzeugantrieb bekannt (DT-AS 1150 884), bei dem eine Leistungsteilung für einen mechanischen und einen hydrostatischen Leistungszweig, welche Leistungszweige sich wieder vereinen, vorgesehen sind, wobei jedoch keine Trennung in einen rein mechanischen und in einen rein hydrostatischen Antrieb möglich ist.A hydrostatic-mechanical vehicle drive is also known (DT-AS 1150 884) in which a power division for a mechanical and a hydrostatic power branch, which power branches reunite, are provided, but no separation into a purely mechanical one and a purely hydrostatic drive is possible.

Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schalteinrichtung für einen zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb der eingangs geschilderten Art so zu verbessern, daß zur Einschaltung des Hydromotors nicht auf die Stellung des Schaltgetriebes geachtet zu werden braucht und mit einer besonders einfachen Konstruktion das Auslangen gefunden wird.The invention is therefore based on the object of providing a switching device for an additional hydrostatic To improve travel drive of the type described above so that the hydraulic motor is switched on does not need to be paid attention to the position of the gearbox and with a particularly simple one Construction that will suffice.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß der Hydromotor an der zu den Antriebsrädern führenden Welle mittels einer Uberholkupplung so angeschlossen ist, daß bei Antrieb dieser Welle über das Fahrzeugwechselgetriebe die Welle den Antrieb durch den Hydromotor überholen kann, und daß beim Einschalten des Rückwärtsganges im Fahrzeugwechselgetriebe und bei in der die Zufuhr zum Hydromotor zulassenden Schaltstellung befindlichem Mengenregler der Mengenregler durch eine Einrichtung selbsttätig in seine die Zufuhr zum Hydromotor sperrende Schaltstellung gebracht wird. Handelt es sich um eine Schalteinrichtung für einen zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb für Nutzkraftfahrzeuge mit fremdgezündeter Brennkraftmaschine, dann wird erfindungsgemäß beim Einschalten des Rückwärtsganges im Fahrzeugwechselgetriebe und bei in der die Zufuhr zum Hydromotor zulassenden Schaltstellung befindlichem Mengenregler der Zündstromkreis der fremdgezündeten Brennkraftmaschine durch eine Einrichtung selbsttätig unterbrochen.The invention solves the problem in that the hydraulic motor is connected to the drive wheels leading shaft is connected by means of an overrunning clutch so that when this shaft is driven over the vehicle change transmission can overtake the shaft the drive by the hydraulic motor, and that when Switching on the reverse gear in the vehicle change gearbox and in the supply to the hydraulic motor permissible switch position, the volume controller is automatically operated by a device is brought into its switching position blocking the supply to the hydraulic motor. Is it a Switching device for an additional hydrostatic drive for commercial vehicles with externally ignited Internal combustion engine, then according to the invention when switching on the reverse gear in the vehicle change-speed gearbox and in the shift position that allows the supply to the hydraulic motor Quantity regulator of the ignition circuit of the externally ignited internal combustion engine by a device automatically interrupted.

Da eine Überholkupplung vorgesehen ist, erübrigt sich zur Antriebsverbindung zwischen dem Hydromotor und der betreffenden Welle eine eigene und eigens zu bedienende Schalteinrichtung. Bei jeder höheren Drehzahl der zu den Triebrädern führenden Welle, als es der Drehzahl des Hydromotors entspricht, wird durch die Überholkupplung die Antriebsverbindung zwischen der Welle und dem Hydromotor selbständig unterbrochen, so daß es keine Rolle spielt, wenn beispielsweise der Antrieb des Fahrzeuges über das Schaltgetriebe und die betreffende Welle erfolgt, ohneSince an overrunning clutch is provided, there is no need for a drive connection between the hydraulic motor and the shaft in question has its own switchgear that is specially operated. At each higher one Speed of the shaft leading to the drive wheels than corresponds to the speed of the hydraulic motor the drive connection between the shaft and the hydraulic motor is automatically established by the overrunning clutch interrupted, so that it does not matter if, for example, the drive of the vehicle via the Manual transmission and the shaft in question takes place without

daß vorher der hydrostatische Fahrantrieb mit Hilfe des Mengenreglers abgeschaltet wurde, da alle Gänge des Schaltgetriebes eine höhere Wellendrehzahl ergeben. Selbstverständlich läßt sich der hydrostatische Fahrantrieb aus den gleichen Gründen auch einschalten, wenn sich das Schaltgetriebe nicht in Leerlauf-Stellung befindet. Insofern ist demnach auch keine besondere Schalteinrichtung bzw. Sperre erforderlich. Nur wenn bei eingeschaltetem hydrostatischem Fahrantrieb der Rückwärtsgang des Fahrzeugwechselgetriebes eingelegt wird, käme es zu Beschädigungen im hydrostatischen Fahrantrieb, weil dann der Hydromotor von der zu den Triebrädern führenden Welle über die nun nicht freilaufende Überholkupplung in der umgekehrten Drehrichtung angetrieben und daher als Pumpe gegen die weiterhin angetriebene Pumpe des hydrostatischen Fahrantriebs arbeiten würde. Um diese Fehlschaltung zu verhindern, ist die vorzugsweise elektrische Einrichtung vorgesehen, die, falls sich der Mengenregler noch in Förderstellung be-that previously the hydrostatic drive was switched off with the aid of the volume regulator, since all gears of the gearbox result in a higher shaft speed. Of course, the hydrostatic For the same reasons, switch on the travel drive even if the gearbox is not in neutral is located. In this respect, no special switching device or lock is required. Only if the reverse gear of the vehicle change gearbox is switched on with the hydrostatic drive is inserted, the hydrostatic drive would be damaged because then the hydraulic motor from the shaft leading to the drive wheels via the now not free-running overrunning clutch in driven in the opposite direction of rotation and therefore as a pump against the one that continues to be driven The hydrostatic drive pump would work. To prevent this incorrect switching, the preferably electrical equipment is provided which, if the flow regulator is still in the delivery position

»5 findet, beim Einschalten des Rückwärtsganges den Mengenregler in die Nullstellung zurückführt und damit den hydrostatischen Zusatzantrieb bzw. den Hydromotor abschaltet oder den Zündstromkreis und damit den Fahrzeugantrieb überhaupt unterbricht.»5 finds that when reverse gear is switched on The flow regulator returns to the zero position and thus the hydrostatic auxiliary drive or the hydraulic motor switches off or interrupts the ignition circuit and thus the vehicle drive at all.

sofern es sich um eine fremdgezündete Brennkraftmaschine handelt. Diese Einrichtung erhöht den erforderlichen technischen Aufwand nicht wesentlich, da mit einer minimalen Anzahl von Leitungen, Schaltern od. dgl. das Auslangen gefunden wild. Selbstverständlich wäre aber auch eine mechanische Einrichtung möglich.if it is a spark-ignited internal combustion engine. This facility increases the required technical effort is not essential, since with a minimal number of lines, switches or the like found sufficient wild. A mechanical device would, of course, also be used possible.

Der erfindungsgemäße hydrostatische Zusatzantrieb hat den besonderen Vorteil, daß von einem der unteren Getriebegänge des FahrzeugwechselgetriebesThe hydrostatic auxiliary drive according to the invention has the particular advantage that one of the lower gears of the vehicle change gearbox

♦0 auf den hydrostatischen Antrieb übergegangen werden kann, ohne mit dem Fahrzeug stehenbleiben zu müssen, da es ja möglich ist, den Hydromotor bei über das Schaltgetriebe angetriebenem Fahrzeug einzuschalten und dann nur das Schaltgetriebe auf Leerlauf gestellt zu werden braucht, um sofort mit dem Hydromotor im Kriechgang weiterfahren zu können, was bei Schneepflügen und Schneefräsen günstig und zweckmäßigsein kann. Es besteht auch die Möglichkeit, den Hydromotor mit der Überholkupplung an eine vor-♦ 0 can be switched to the hydrostatic drive can without having to stop with the vehicle, since it is possible to use the hydraulic motor at over Engage the manual gearbox driven vehicle and then just put the manual gearbox in neutral needs to be set in order to be able to continue driving immediately with the hydraulic motor in crawler gear, which is at Snow plows and snow blowers can be inexpensive and expedient. There is also the option of the Hydraulic motor with the overrunning clutch to a

handene Nebenantriebswelle nachträglich anzuschließen, die mit den Triebrädern antriebsverbunden ist.retrofit existing power take-off shafts that are drive-connected to the drive wheels is.

In den Zeichnungen sind in der Beschreibung näher erläuterte Ausführungsbeispiele der Schalteinrichtung nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den Anschluß des Hydromotors des zusätzlichen hydrostatischen Fahrantriebs an der Antriebswelle des Fahrzeugwechselgetnebes im Teilschnitt, Fig. 2 das Schaltschema der Schalteinrichtung des zusätzlichen hydrostatischen Fahrantnebs mit einer Einrichtung zum Ausgleich von Schallfehlern bei Antrieb durch eine fremdgezündetc Brennkraftmaschine undIn the drawings, exemplary embodiments of the switching device are explained in more detail in the description shown according to the invention, namely Fig. 1 shows the connection of the hydraulic motor of the additional hydrostatic drive on the drive shaft of the vehicle changer in partial section, Fig. 2 shows the switching scheme of the switching device of the additional hydrostatic Fahrantnebs with a Device to compensate for sound errors when driven by an externally ignited internal combustion engine and

Fig. 3 das entsprechende Schaltschema bei Antrieb durch eine selbstzündende Brennkraftmaschine.3 shows the corresponding circuit diagram when driven by a self-igniting internal combustion engine.

Eine das Drehmoment vom nicht dargestellten Fahrzeugwechselgetriebe weiterleitende Ausgangswelle 1 führt zu einem Verteilerectriehe 2. von demAn output shaft which transmits the torque from the vehicle change gearbox (not shown) 1 leads to a distribution route 2. of that

aus über Zwischenwellen 3 und 4 die Fahrzeughinterbzw. -Vorderräder angetrieben werden (Fig. 1). Ein Hydromotor 5 ist über ein Vorgelege 6 und eine beispielsweise als Klemmrollenfreilauf ausgebildete Uberholkupplung 7, 8 an die Ausgangswelle 1 angeschlossen, so daß er fallweise die Fahrzeughinter- bzw. -Vorderräder in einem extrem niedrigen Kriechgang antreiben kann.from via intermediate shafts 3 and 4 the vehicle rear or -Front wheels are driven (Fig. 1). A The hydraulic motor 5 is configured via a back gear 6 and a roller freewheel, for example Overrunning clutch 7, 8 is connected to the output shaft 1, so that, in some cases, the vehicle rear or -May drive the front wheels in an extremely low crawler gear.

Fig. 2 zeigt das Schaltschema der Schalteinrichtung des zusätzlichen hydrostatischen Fahrantriebes, der aus einer von der Brennkraftmaschine des Fahrzeuges angetriebenen Pumpe 9, dem Hydromotor 5 und einem zwischen der Pumpe 9 und dem Hydromotor 5 angeordneten, mittels eines Handhebels 10 betätigbaren Mengenregler 11 besteht, der zugleich zum Abschalten des Hydromotors 5 dient. Der Handhebel 10 befindet sich in der Nullstellung, in der der Hydromotor 5 keine Beaufschlagung erhält und das von der Pumpe 9 geförderte Arbeitsdruckmittel über eine Rückleitung 12 abfließt. Gleichzeitig wird eine sonst der Zufuhr des Arbeitsdruckmittels zum Hydromotor 5 dienende Druckleitung 13 mit der Rückleitung 12 verbunden, so daß, falls der Hydromotor bei eingelegtem Rückwärtsgang des Fahrzeugwechselgetriebes von der Ausgangswelle 1 her im umgekehrten Drehsinn angetrieben wird und nun als Pumpe wirkend seinerseits fördert, ein unbehinderter Durchfluß des Arbeitsdruckmittels gewährleistet ist.Fig. 2 shows the switching scheme of the switching device of the additional hydrostatic drive, the from a pump 9 driven by the internal combustion engine of the vehicle, the hydraulic motor 5 and one arranged between the pump 9 and the hydraulic motor 5, which can be actuated by means of a hand lever 10 There is a quantity regulator 11 which at the same time serves to switch off the hydraulic motor 5. The hand lever 10 is in the zero position, in which the hydraulic motor 5 receives no action and that of the Pump 9 discharged working pressure medium via a return line 12. At the same time there is an otherwise the supply of the working pressure medium to the hydraulic motor 5 serving pressure line 13 with the return line 12 connected, so that if the hydraulic motor is engaged with reverse gear of the vehicle change gearbox is driven by the output shaft 1 in the opposite direction of rotation and now acting as a pump in turn promotes, an unimpeded flow of the working pressure medium is guaranteed.

Der Handhebel 10 des Mengenreglers 11 wirkt auf einen im Zündstromkreis der fremdgezündeten Brennkraftmaschine des Fahrzeuges liegenden Schalter 14 ein, der nur in der dargestellten Nullstellung geschlossen ist und in jeder anderen Stellung des Handhebels 10 die entsprechende Leitung unterbricht. Zum Schalter 14 ist ein Schalter 15 parallel geschaltet, der vom Gangschalthebel 16 des Fahrzeugwechselgetriebes dann geöffnet wird, wenn der Gangschalthebel 16 zum Einlegen des Rückwärtsganges abwärts gedrückt wird.The hand lever 10 of the flow regulator 11 acts on one in the ignition circuit of the externally ignited Internal combustion engine of the vehicle lying switch 14, which is only in the illustrated zero position is closed and in any other position of the hand lever 10 interrupts the corresponding line. To switch 14, a switch 15 is connected in parallel, that of the gear shift lever 16 of the vehicle gearbox is then opened when the gearshift lever 16 to engage reverse gear is pressed down.

In der dargestellten Nullstellung des Handhebels 10 des Mengenreglers 11, in der der Zulauf von Arbeitsdruckmittel zum Hydromotor 5 gesperrt ist, kann der Rückwärtsgang ohne weiteres eingelegt, dei Gangschalthebel 16 also abwärts gedruckt und dei Schalter 15 geöffnet werden, ohne daß es zu einet Unterbrechung des Zündstromkreises kommt, weil sich der zum Schalter 15 parallelgeschaltete Schaltei 14 in der Schließstellung befindet. Sollte aber dei Handhebel 10 des Mengenreglers 11 außerhalb seinei Nullstellung sein, der Hydromotor 5 also von dei Pumpe 9 mit Arbeitsdruckmittel beaufschlagt wer-In the illustrated zero position of the hand lever 10 of the flow regulator 11, in which the supply of working pressure medium is locked to the hydraulic motor 5, the reverse gear can easily engaged, dei Gear shift lever 16 so pressed down and dei switch 15 opened without it to unite The ignition circuit is interrupted because the switching device connected in parallel to switch 15 is 14 is in the closed position. But should the hand lever 10 of the flow regulator 11 be outside his Be zero position, the hydraulic motor 5 is thus acted upon by the pump 9 with working pressure medium

den, so ist der Schalter 14 geöffnet. Wird in diesem Fall dann der Gangschalthebel 16 zum Einlegen des Rückwärtsganges abwärts gedrückt und damit auch der Schalter 15 geöffnet, so ergibt sich eine Unterbrechung des Zündstromkreises und die Brennkraftmaschine des Fahrzeuges bleibt stehen.the switch 14 is open. In this case, the gearshift lever 16 to insert the If reverse gear is pressed downwards and thus switch 15 is also opened, there is an interruption the ignition circuit and the vehicle's internal combustion engine stops.

Gemäß Fig. 3 entspricht die Schalteinrichtung des zusätzlichen hydrostatischen Fahrantriebes jener nach Fig. 2. Am Handhebel 10 des Mengenreglers 11 greift aber ein Elektromagnet 17 an, der über Klemmen 18 an eine beliebige Spannungsquelle angelegt ist. Im Stromkreis zum Elektromagneten 17 liegt ein Schalter 19, der beim Einrücken des Rückwärtsganges, also beim Abwärtsdrücken des Gangschaithebels 16 geschlossen wird. Sollte sich der Handhebel 10 des Mengenreglers 11 beim Einlegen des Rückwärtsganges nicht in der dargestellten Nullstellung befinden, so wird er durch Schließen des Schalters 19 mit Hilfe des Elektromagneten 17 in die Nullstellung zurückgeführt. Diese einfache Einrichtung eignet sich für Fahrzeuge mit selbstzündender Brennkraftmaschine, sie kann aber auch bei Fahrzeugen mit fremdgezündetei Brennkraftmaschine zur Anwendung kommenAccording to FIG. 3, the switching device of the additional hydrostatic drive corresponds to that according to 2. However, an electromagnet 17 acts on the hand lever 10 of the volume regulator 11, which via terminals 18 is applied to any voltage source. In the circuit to the electromagnet 17 is a switch 19, which is closed when reverse gear is engaged, i.e. when the gearshift lever 16 is pressed down will. Should the hand lever 10 of the flow regulator 11 be when the reverse gear is engaged are not in the zero position shown, it is by closing the switch 19 with the help of the electromagnet 17 returned to the zero position. This simple setup is suitable for vehicles with self-igniting internal combustion engine, but it can also be used in vehicles with external ignition Internal combustion engine come to use

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Switching device for an additional hydrostatic drive for commercial vehicles, the drive from the internal combustion engine of the vehicle either via an arbitrary switchable vehicle gearbox or via the additional hydrostatic drive can take place, and the additional hydrostatic drive by one of the internal combustion engine of the vehicle driven pump and one of these can be acted upon with working pressure fluid Hydraulic motor is formed, with an arbitrary in the hydraulic working circuit between the pump and the hydraulic motor switchable flow regulator is switched on, through which the inflow of working pressure medium in its zero position to the hydraulic motor is blocked and this supply is gradually adjustable, and wherein the hydraulic motor via a coupling to one leading to the drive wheels of the vehicle Shaft is connected, characterized that the hydraulic motor (5) on the shaft leading to the drive wheels (output shaft 1) is connected by means of an overrunning clutch (7, 8) so that when this shaft is driven The shaft can overtake the drive by the hydraulic motor via the vehicle change gearbox, and that when switching on the reverse gear in the vehicle change gearbox and in the Supply to the hydraulic motor (5.1 permissible switching position quantity regulator (11) located in the flow regulator by a device (electromagnet 17, switch 19) automatically into its switch position blocking the supply to the hydraulic motor (5) is brought.

2. Switching device for an additional hydrostatic drive for commercial vehicles, fvobei the drive from the externally ignited (internal combustion engine of the vehicle either via an arbitrarily switchable vehicle gearbox or via the additional hydrostatic Travel drive can take place, and the additional hydrostatic travel drive by one of the externally ignited internal combustion engine of the vehicle and a pump driven by this hydraulic motor that can be acted upon by working pressure fluid is formed, with the hydraulic The working circuit between the pump and the hydraulic motor is an arbitrarily switchable volume regulator is switched on, through which in its zero position the inflow of the working pressure middle! to the Hydraulic motor is locked and this supply is gradually adjustable, and the hydraulic motor over a clutch is connected to a shaft leading to the drive wheels of the vehicle, thereby characterized in that the hydraulic motor (5) on the shaft leading to the drive wheels (Output shaft 1) is connected by means of an overrunning clutch (7,8) so that when this is driven Shaft over the vehicle change gearbox, the shaft overtaking the drive by the hydraulic motor can, and that when switching on the reverse gear in the vehicle change gearbox and at in the switch position allowing the supply to the hydraulic motor (5) (11) the ignition current of the spark-ignition internal combustion engine is automatically interrupted by a device (switches 14 and 15).