DE3001527A1

DE3001527A1 - Roller-reefing gear for sails - has epicyclic reduction gear between reefing-line-rotated drum and sail-luff-holding tubular section

Info

Publication number: DE3001527A1
Application number: DE19803001527
Authority: DE
Inventors: Willi 2430 Neustadt Gaeth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-17
Filing date: 1980-01-17
Publication date: 1981-07-23

Abstract

The reefing gear for sails is basically conventional, comprising a drum with a reefing-line around it for rotating it in either direction, connected to a coaxial hollow-section to which the sail's luff is secured. However the connection between drum (11) and section (10) is via reduction gearing (6), pref. epicyclic. A fixed core (2) with an extension (3) through the section has a flange-plate (5) carrying the gear-annulus (15) and a spring-loaded expanding-shoe brake (7) connected to a linkage so arranged that pull on the reefing-line releases it. The reefing-line (14) is pref. endless.

Description

Rollreffvorrichtung für ein Segel Furling device for a sail

Die Erfindung betrifft eine Rollreffvorrichtung für ein Segel, die eine Trommel mit einer diese umschlingenden Reffleine zum Drehen der Trommel in der einen oder anderen Richtung aufweist, um ein mit der Trommel in Verbindung stehendes, in der Verlängerung der Trommeldrehachse angeordnetes und ein Liek des Segels aufnehmendes Hohlprofilteil in jeweils gleichem Drehsinn zum Aufrollen oder Entrollen des Segels um seine Längsachse zu verdrehen.The invention relates to a furling device for a sail that a drum with a reefing line wrapped around it for turning the drum in in one direction or the other in order to produce a arranged in the extension of the drum axis of rotation and receiving a leech of the sail Hollow profile part in the same direction of rotation for rolling up or unrolling the sail to twist around its longitudinal axis.

Mit einer derartigen Rollreffvorrichtung ist das Reffen eines insbesondere hart am Wind stehenden, vollständig gesetzten Segels sehr mühsam, da wegen der hohen Zugkraft aufgrund des ständigen Segelauftriebs ein relativ großes Drehmoment durch entsprechend starken Zug an der Reffleine auf die Trommel ausgeübt werden muß. Dies gilt aber auch bei teilweise gerefftem oder gesetztem Segel. Man hilft sich deshalb häufig dadurch, daß man mit dem Boot in den Wind dreht oder die Segelschot ausfiert, um dann das nicht unter Auftrieb stehende Segel leichter reffen zu können, was jedoch umständlich, zeitraubend und wegen des geräuschvoll im Wind flatternden Segels unerwünscht ist. Diese Probleme bestehen nicht nur bei Vorsegeln, sondern auch bei Hauptsegeln.With such a furling device, reefing is a particular one When the sail is close to the wind, it is completely set very difficult because of the high Pulling force due to the constant buoyancy of the sail through a relatively large torque a correspondingly strong pull on the reefing line must be exerted on the drum. this but also applies to partially reefed or set sail. That's why you help yourself often by turning the boat into the wind or by pulling out the sail sheet, in order to then be able to reef the sail which is not under buoyancy more easily, which however cumbersome, time consuming and because of the noisy fluttering in the wind Sailing is undesirable. These problems exist not only with foresails, but also with main sails.

Die Aufgabe der Erfindung besteht demnach in der Schaffung einer Rollreffvorrichtung der einleitend angeführten Art, die mit wesentlich verringerter Kraft als bisher bei am Wind stehenden Segel bedient werden kann, um das Reffen oder Setzen des Segels beträchtlich zu erleichtern.The object of the invention is therefore to create a furling device of the kind mentioned in the introduction, with much less force than before Can be operated when the sails are upwind to reefing or setting the sail to facilitate considerably.

Die Lösung besteht darin, daß die Rollreffvorrichtung nach der vorbezeichneten Art dadurch verbessert ist, daß die Trommel über ein Untersetzungsgetriebe mit dem Hohlprofil in Verbindung steht.The solution is that the furling device according to the aforementioned Kind is improved in that the drum has a reduction gear with the Hollow profile is in connection.

Hierdurch ist beträchtlich weniger Zugkraft an der Reffleine insbesondere zum Reffen eines am Wind stehenden Segels erforderlich, was sich natürlich bei großen Segeln besonders vorteilhaft bemerkbar macht Somit ist ein Drehen des Bootes in den Wind oder einA usfieren der Segelschot mit den Begleiterscheinungen überflüssig, wodurch der Reffvorgang leichter und schneller durchführbar ist.As a result, there is considerably less pulling force on the reefing line in particular required for reefing a sail standing upwind, which of course is necessary for large Sailing makes particularly advantageous noticeable Thus, turning the boat in the wind or a usfing of the sail sheet with the accompanying phenomena superfluous, whereby the reefing process can be carried out more easily and quickly.

Bei Ausführung des erfindungsgemäß angewandten Untersetzungsgetriebes als Planetengetriebe ergibt sich eine einfach und billig herzustellende sowie kompakt aufgebaute Rollreffvorrichtung.When executing the reduction gear used according to the invention as a planetary gear, there is a simple and cheap to manufacture as well as compact furling device.

In weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Reffvorrichtung mit einer bei Zug an der Reffleine gelösten Bremse ergibt sich der weitere Vorteil, daß bei loser Reffleine eine Belegung derselben insbesondere bei teilweise gerefftem oder gesetztem Segel entfallen kann und die Vorrichtung trotzdem in jeder Stellung arretiert ist.In a further embodiment of the reefing device according to the invention with a brake released when pulling on the reefing line has the further advantage of that if the reefing line is loose, it will be occupied, especially if it is partially reefed or set sail can be omitted and the device is still in any position is locked.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in den anliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 einen Axialschnitt durch die erläuterte Ausführungsform, Figur 2 eine Unteransicht gemäß dem Pfeil A in Figur 1, Figur 3 eine teilweise gezeichnete Seitenansicht gemäß dem Pfeil B in Figur 2.The invention is described below with reference to one in the accompanying drawings illustrated embodiment explained in more detail. They show: FIG. 1 an axial section through the illustrated embodiment, Figure 2 is a bottom view according to the arrow A in Figure 1, Figure 3 is a partially drawn side view according to the arrow B. in Figure 2.

Nach der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform der Rollreffvorrichtung ist -ein Kern 1 mit abgestuften Abschnitten 2, 3,4 vorgesehen, wobei einerseits der Abschnitt 2 mit dem Stevenbeschlag (nicht gezeigt) und andererseits der Abschnitt 4 mit dem Wantenspanner (nicht gezeigt) für ein zur Mastspitze eines Segelbootes führendes Spannseil verbunden sind.According to the embodiment of the furling device shown in FIG -a core 1 with stepped sections 2, 3.4 is provided, on the one hand the section 2 with the Bow fitting (not shown) and on the other hand the section 4 with the rigging screw (not shown) for one to the top of the mast Sailboat leading tension rope are connected.

Vorzugsweise am oberen Ende des Abschnittes 2 des Kerns 1 ist eine Ringplatte 5 angeschweißt, die als Tragplatte für ein Getriebe 6 und eine Bremse 7 dient. Mittels Gleitlagerbuchsen 8 und 9 ist eine die Abschnitte 3 und 4 umgebende Hülse 1o drehbar am Kern 1 gelagert und wird von dem erwähnten Getriebe 6 in noch zu erläuternder Weise angetrieben.Preferably at the upper end of the section 2 of the core 1 is a Ring plate 5 welded on as a support plate for a gear 6 and a brake 7 serves. Sections 3 and 4 are surrounded by plain bearing bushes 8 and 9 Sleeve 1o rotatably mounted on the core 1 and is of the aforementioned gear 6 in still driven to explain.

Die Hülse 1o steht mit einem Hohlprofilteil (nicht gezeigt) in Verbindung und wird somit von der Hülse in Umdrehung versetzt. Das Hohlprofilteil nimmt in bekannter Weise ein Liek eines Segels, vorzugsweise des Focksegels, auf und dreht sicht um das bereits erwähnte Spannseil, das in Längsrichtung des Kerns 1 verläuft.The sleeve 1o is connected to a hollow profile part (not shown) and is thus set in rotation by the sleeve. The hollow profile part takes in As is known, a leech of a sail, preferably the foresail, opens and turns view around the already mentioned tensioning cable, which runs in the longitudinal direction of the core 1.

Es ist ferner eine Trommel 11 vorgesehen, durch deren zentrale Bohrung sich die Hülse lo lose erstreckt. Zur axialen Sicherung der Trommel 11 ist an der Hülse lo ein Sicherungsring 12, beispielsweise in Form eines Seegerringes, angebracht. Der äußere Umfang der Trommel 11 ist mit einer Rille 13 versehen, in welcher eine Reffleine 14 geführt ist, wie es aus den Figuren 1 und 2 deutlich hervorgeht.There is also a drum 11 is provided through its central bore the sleeve loosely extends. To axially secure the drum 11 is at the Sleeve lo a locking ring 12, for example in the form of a Seeger ring, attached. The outer periphery of the drum 11 is provided with a groove 13 in which a Reefing line 14 is guided, as can be clearly seen from FIGS. 1 and 2.

Zwischen der Ringplatte 5 und der dieser Platte geg-enüberliegenden Oberwandung lla der Trommel 11 ist das bereits erwähnte Getriebe 6 vorgesehen, das als Untersetzungsgetriebe ausgebildet ist. Zur Erzielung einer kompakten Bauweise der gesamten Vorrichtung besteht das Getriebe 6 vorzugsweise aus einem Planetengetriebe. Das Hohlrad oder Außenrad 15 des Planetengetriebes ist mit der Ringplatte 5 fest verbunden, wie es durch die Striche 16 angedeutet ist. Das Sonnenrad 17 ist dagegen mit der Oberwandung 11a der Trommel 11 fest verbunden, wie es durch die Striche 18 angedeutet ist. Der Planetenradträger besteht aus einer Ringplatte 19, die mit der Hülse 1o verschweißt ist, und aus Achskörpern 20, die mit der Ringplatte 19 verschweißt sind. Auf den Achskörpern 20 sind die Planetenräder, üblicher Weise drei Räder, lose gelagert Wenn die Trommel 11 durch Zug über das Reffseil 14 in Umdrehung versetzt wird, wird zunächst das Sonnenrad 17 angetrieben, welches wiederum über die Planetenräder 21 den Planetenträger 19,20 antreibt, der dadurch wiederum die Hülse lo und damit das erwähnte Hohlprofilteil in Umdrehung versetz= Das Außenrad 15 das Planetengetriebes steht immer still, da es mit der festen Ringplatte 5 starr verbunden ist. Zur Erzielung einer Umdrehung der Hülse lo muß die Trommel 11 entsprechend dem gewählten Ubersetzungsverhältnis mehrere Umdrehungen ausführen.Between the ring plate 5 and the one opposite this plate The upper wall 11a of the drum 11 is what has already been mentioned transmission 6 is provided, which is designed as a reduction gear. To achieve a The transmission 6 preferably consists of a compact design of the entire device from a planetary gear. The ring gear or external gear 15 of the planetary gear is firmly connected to the ring plate 5, as indicated by the lines 16. The sun gear 17, on the other hand, is firmly connected to the upper wall 11a of the drum 11, as indicated by the lines 18. The planetary gear carrier consists of one Ring plate 19 which is welded to the sleeve 1o, and axle bodies 20 which are welded to the ring plate 19. On the axle bodies 20 are the planetary gears, Usually three wheels, loosely mounted When the drum 11 is pulled over the Reefing rope 14 is set in rotation, first the sun gear 17 is driven, which in turn drives the planet carrier 19,20 via the planet gears 21, the thereby in turn the sleeve lo and thus the mentioned hollow profile part in rotation offset = The outer wheel 15 of the planetary gear is always stationary because it is with the fixed ring plate 5 is rigidly connected. To achieve one revolution of the sleeve The drum 11 must have several according to the selected transmission ratio Execute revolutions.

Die Umfangswandung 11b der Trommel 11 weist eine solche axial Erstreckung auf, daß die erwähnte Bremse 7 auf der Innenseite der Umfangswandung wirksam werden kann. Die Bremse ist als Trommelbremse ausgeführt und weist zwei Bremsbakken 22 auf, die mittels Schrauben 23 verschwenkbar an der Ringplatte 5 befestigt sind. Mit jeder Bremsbacke 22 ist ein Hebel 24 verschraubt, wobei beide Hebel in radialer Richtung sich nach außerhalb der Trommel 11 erstrecken und in ihrem Außenabschnitt derart gebogen ausgeführt sind, daß sie sich scherenartig kreuzen (Fig. 2) . Beide Hebel 24 weisen je einen Innenfortsatz 25 auf, und beide Fortsätze sind über ein Koppel 26 miteinander gelenkig verbunden, wobei das Koppel wiederum über einen Gelenkbolzen 27 an der Ringplatte 5 befestigt ist. Aufgrund dieser Hebelkonstruktion bewirkt ein Zug an jedem Trumm des Reffseiles 14 eine Lüftung der Bremse, so daß die Trommel 11 in Umdrehung versetzt werden kann. Eine nicht dargestellte Rückstellfeder sorgt dafür, daß bei Entfallen der Zugkraft am Reffseil die Bremsbacken 22 wieder gegen die Trommelwandung 72b gedrückt werden.The peripheral wall 11b of the drum 11 has such an axial Extension on that the aforementioned brake 7 are effective on the inside of the peripheral wall can. The brake is designed as a drum brake and has two brake jaws 22 which are pivotably attached to the ring plate 5 by means of screws 23. With each brake shoe 22 a lever 24 is screwed, both levers in radial Direction extend outside the drum 11 and in its outer portion are made curved in such a way that they cross like scissors (Fig. 2). Both Lever 24 each have an inner extension 25, and both extensions are on a Coupling 26 connected to one another in an articulated manner, the coupling in turn via a hinge pin 27 is attached to the ring plate 5. Because of this lever construction causes a pull on each strand of the reefing rope 14 a release of the brake, so that the drum 11 can be set in rotation. A return spring, not shown, ensures for the fact that when the tensile force on the reefing rope is lost, the brake shoes 22 counter again the drum wall 72b are pressed.

Mittels oberer und unterer Jochstützen 28 und Schraubenbolzen 29 ist jedem Ende der Hebel 24 je eine lose Rolle 30 in Höhe der Rille 13 der Trommel 11 zugeordnet, wobei die Rollen zur Führung des Reffseils 14 dienen. Wenigstens eine lose Rolle 30 ist so gelagert, daß sie sich in radialer Richtung von der anderen Rolle 30 wegbewegen kann, wenn an dem Reffseil, das vorzugsweise ein endloses Seil ist, gezogen wird, um die Bremse 7 zu lüften. Zum Höhenausgleich des freien Endes der Hebel 24 und der Ausrichtung der Rollen 30 auf die Rille 13 der Trommel 11 sind Distanzstücke 31 vorgesehen, die zwischen jedem Hebelende und dem unteren Joch 28 angeordnet sind. Vorzugsweise durch Hutmuttern 32 sind die Schraubenbolzen 29 an den Hebelenden befestigt.By means of upper and lower yoke supports 28 and screw bolts 29 is at each end of the lever 24 a loose roller 30 at the level of the groove 13 of the drum 11 assigned, the rollers serving to guide the reefing rope 14. At least one loose roller 30 is mounted so that it is in radial direction can move away from the other pulley 30 when on the reefing rope, which is preferably is an endless rope, is pulled to release the brake 7. For height compensation the free end of the levers 24 and the alignment of the rollers 30 with the groove 13 the drum 11 are spacers 31 provided between each end of the lever and the lower yoke 28 are arranged. The screw bolts are preferably through cap nuts 32 29 attached to the lever ends.

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Claims

Claims 1. furling device for a sail comprising a drum with a reefing line wrapped around this to rotate the drum in one or the other in the other direction to a connected with the drum, in the Extension of the drum axis of rotation arranged and a leech of the sail receiving Hollow profile part in the same direction of rotation for rolling up or unrolling the sail to rotate about its longitudinal axis, characterized in that the drum (11) over a reduction gear (6) is connected to the hollow profile part.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the reduction gear (6) consists of a planetary gear.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that they have a core that is non-rotatable relative to the drum (11) and to the hollow profile part (1), and that an effective between the core and the drum when pulling on the reefing line (14) released brake (7) is provided.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the brake (7) to operate their brake shoes (22) one or two, opposite the drum (11) has outwardly projecting lever (24) whose free end in The height of the reefing line (14) surrounding the drum (11) ends and can be actuated by the latter is.

5. Device according to at least one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the reefing line (14) is an endless reefing line.