DE3001164C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzlehne, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for adjusting a Seat back, according to the preamble of claim 1.
Bekannte Vorrichtungen zum Verstellen einer Sitzlehne weisen auf je der Seite einen Gelenkbeschlag mit einer Sperrvorrichtung auf. Damit beim Verstellen der Sitzlehne durch Betätigen eines der Gelenkbe schläge die Bewegung auf den zweiten Gelenkbeschlag übertragen wird, ist zwischen beiden Gelenkbeschlägen eine entsprechende Verbindung notwendig. Aus der DE-AS 11 27 731 ist beispielsweise ein Gelenkbe schlag für Kraftfahrzeugsitze mit einer verstellbaren Sitzlehne be kannt, der aus zwei Paaren von gelenkig und feststellbar miteinander verbundenen Gelenkteilen besteht, von denen je ein Gelenkteil ein Zahnsegment mit einem in dieses eingreifenden Ritzel aufweist, wobei die beiden Ritzel durch eine gemeinsame Welle, die gleichzeitig das zum Eingriff einer Sperrvorrichtung bestimmte Zahnrad trägt, mitein ander verbunden sind. Derartige Vorrichtungen bedingen einen hohen Bauaufwand und sind deshalb in der Herstellung teuer.Known devices for adjusting a seat back have each a hinge fitting with a locking device on the side. In order to when adjusting the seat back by operating one of the articulated arms the movement is transferred to the second joint fitting, is a corresponding connection between the two joint fittings necessary. From DE-AS 11 27 731 is, for example, a joint blow for motor vehicle seats with an adjustable seat back be knows that of two pairs of articulated and lockable together connected joint parts, one of which is a joint part Has toothed segment with a pinion engaging in it, wherein the two pinions by a common shaft that simultaneously the gear intended to engage a locking device, mitein are connected. Such devices require a high level Construction effort and are therefore expensive to manufacture.
Aus der DE-AS 10 14 440 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, bei dem zwi schen dem Sitzgestell und der Sitzlehne ein hydraulisch arbeitender Stoßdämpfer wirkt. Dieser dient dazu, daß die unter Überwindung einer Federkraft neigbare Sitzlehne beim Lösen der Verrastung nicht in die etwa senkrechte Stellung zurückschnellen kann, sondern daß diese Be wegung gedämpft erfolgt. Bei Einsatz eines solchen, dem Komfort die nenden Stoßdämpfers bei derartigen Fahrzeugsitzen mit je einem Gelenkbeschlag auf jeder Seite, ändert sich jedoch nichts in bezug auf deren Bauaufwand, wenn die Verstellbewegung eines Gelenkbeschla ges auf den zweiten Gelenkbeschlag übertragen werden soll.From DE-AS 10 14 440 a vehicle seat is known in which between between the seat frame and the backrest a hydraulically working Shock absorber works. The purpose of this is to overcome the The spring backrest can not be tilted when releasing the catch can snap back about vertical position, but that this loading damped movement. When using such a, the comfort nenden shock absorber in such vehicle seats with one each Hinge fitting on each side, but nothing changes in relation on their construction costs if the adjustment movement of a joint fitting to be transferred to the second joint fitting.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vor richtung zum Verstellen einer Sitzlehne eines Kraftfahrzeugsitzes zu schaffen, bei der ein Gelenkbeschlag einen besonders einfachen Aufbau aufweist und außerdem die Verbindung zwischen beiden Gelenkbeschlägen entfallen kann.The invention has for its object a direction for adjusting a seat back of a motor vehicle seat create an articulated fitting with a particularly simple structure has and also the connection between the two joint fittings can be omitted.
Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht demnach aus einem bekannten Gelenkbeschlag, der mit einer Verstell- und Sperrvorrichtung ausge stattet ist und einem mit dem ersten Gelenkbeschlag nicht verbundenen zweiten Gelenkbeschlag, der mit einer bei einer Lehnenverstellung üb lichen Geschwindigkeit ungehindert bewegt werden kann, jedoch bei plötzlich auftretenden Kraftspitzen (Aufprall) während dieser sehr kurzen Zeit blockiert. Dieses Verhalten wird durch einen mit dem Ge lenkbeschlag verbundenen Verdrängungskörper bewirkt, welcher in einer mit Flüssigkeit oder einem halbfesten Stoff gefüllten Kammer beim Verstellen der Sitzlehne bewegt wird. Als halbfester Stoff wird bei spielsweise kompressibles Festmaterial verstanden, wie es etwa in der US-PS 39 76 287 in Verbindung mit einem Stoßfänger-Pralldämpfer be schrieben ist. Die Wahl des Mediums und der Abmessungen von Verdrän gungskörper und Kammer sind dabei so gewählt, daß beim Verstellen der Sitzlehne von Hand oder durch einen Motor der mit dem einen Gelenk teil verbundene Verdrängungskörper ohne großen Widerstand in der ge füllten Kammer bewegt werden kann. Neben dem verwendeten Medium kann das gewünschte Verhalten durch eine Anpassung der Durchtrittsquer schnitte (Abstand Verdrängungskörper-Kammerwand oder z. B. durch Öffnungen im Verdrängungskörper) erzielt werden. Die Übertragung der Verstellbewegung beim Verstellen des mit einer Verstell- und Sperr vorrichtung versehenen Gelenkbeschlages auf den, mit dem Verdrän gungskörper verbundenen Gelenkbeschlag erfolgt über die Sitzlehne, so daß ein separates Gestänge zwischen beiden Gelenkbeschlägen entfallen kann. The device according to the invention therefore consists of a known one Articulated fitting, which with an adjustment and locking device is equipped and one not connected to the first joint fitting second hinge fitting, which is used for a backrest adjustment speed can be moved freely, but at sudden force peaks (impact) during this very blocked for a short time. This behavior is supported by a Ge Steering fitting connected displacement body, which in a chamber filled with liquid or a semi - solid substance Adjusting the seat back is moved. As a semi-solid substance for example, compressible solid material understood, as in the US-PS 39 76 287 in connection with a bumper impact absorber be is written. The choice of medium and dimensions of displacement supply body and chamber are chosen so that when adjusting the Seat back by hand or by a motor with one joint partially connected displacement body without much resistance in the ge filled chamber can be moved. In addition to the medium used, the desired behavior by adjusting the passage cross cuts (distance of the displacer chamber wall or e.g. through Openings in the displacement body) can be achieved. The transfer of the Adjustment movement when adjusting the with an adjustment and locking device provided joint fitting on the, with the displacement ging body connected joint fitting takes place via the seat back, so that a separate linkage between the two joint fittings is eliminated can.
Wird bei den herkömmlichen Fahrzeugsitzen auf einen zweiten Gelenkbe schlag mit einer Sperrvorrichtung verzichtet, dann erfordert dies eine wesentlich verstärkte und damit schwerere Sitzlehne, um die auf tretenden Verwindungskräfte beim Aufprall aufzunehmen. Diese Sicher heits- und Gewichtsgründe sind es deshalb auch, weshalb bisher einer Ausführung mit zwei Gelenkbeschlägen der Vorzug gegeben wurde. Die vorliegende Erfindung zeigt einen Weg auf, wie eine Vorrichtung die ser Art besonders einfach und gewichtssparend ausgebildet werden kann.In the conventional vehicle seats on a second articulated seat beat with a locking device, then this requires a significantly reinforced and therefore heavier seat back to the absorbing torsional forces occurring on impact. This sure Therefore, reasons of weight and weight are why one has so far Version with two hinged fittings was preferred. The The present invention shows a way in which a device ser Art be trained particularly simple and weight-saving can.
Der aus der DE-AS 10 14 440 bekannte Komforteffekt bei Einsatz eines hydraulisch arbeitenden Stoßdämpfers ist ohne Mehraufwand auch bei dem Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung gegeben, wenn dort eine an sich bekannte Feder zum Rückstellen der Sitzlehne Verwendung findet.The comfort effect known from DE-AS 10 14 440 when using a hydraulically working shock absorber is also without any additional effort given the vehicle seat according to the invention, if there is one per se known spring for resetting the seat back is used.
Besonders vorteihaft ist eine Ausführung, bei der die Kammer Bestand teil des zweiten Gelenkteiles ist, welches mit dem ersten, den Ver drängungskörper steuernden Gelenkteil über die Schwenkachse verbunden ist. Somit stellt der Gelenkbeschlag eine kompakte, leicht montier bare Baugruppe dar.A version in which the chamber survives is particularly advantageous is part of the second joint part, which with the first, the Ver joint body control element connected via the pivot axis is. Thus, the hinge fitting provides a compact, easy to install bare assembly.
Die Ansprüche 3 und 4 kennzeichnen vorteilhafte Ausführungsformen des die Kammer beinhaltenden Gelenkteiles und des Verdrängungskörpers. Claims 3 and 4 characterize advantageous embodiments of the the chamber-containing joint part and the displacer.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann ein am schwenkbaren Gelenkteil ausgebildeter Ansatz form schlüssig in verschiedene Winkelstellungen in die Schwenkachse einführbar und mit dieser verbindbar sein. Durch diese Ausbil dung ist es möglich, denselben Gelenkbeschlag für verschiedene Sitze, wie beispielsweise für Fahrer- und Beifahrersitz, zu ver wenden. Zweckmäßig ist es dabei, den Gelenkbeschlag so auszubil den, daß das dem Sitzkissen zugeordnete feste Gelenkteil die Kammer aufnimmt, der Verdrängungskörper an der in diesem Gelenk teil gelagerten Schwenkachse und das schwenkbare Gelenkteil, dessen Ansatz in verschiedenen Winkelstellungen mit der Schwenkachse verbindbar ist, an der Sitzlehne befestigt ist.According to a particularly advantageous development of the invention can form a shoulder formed on the pivotable joint part conclusively in different angular positions in the swivel axis be insertable and connectable to it. Through this training it is possible to use the same joint fitting for different Seats such as those for the driver and front passenger seats turn. It is useful to train the hinge fitting in this way the that the fixed hinge part associated with the seat cushion Chamber takes up the displacer at the in this joint partially mounted swivel axis and the swiveling Joint part, whose approach in different angular positions with the pivot axis is connectable, is attached to the seat back.
Je nach baulichen Gegebenheiten kann es auch vorteilhaft sein, wenn der Verdrängungskörper durch einen Kolben gebildet wird, welcher über ein mit dem beweglichen Beschlagteil verbundenen Gestänge in einem geschlossenen Zyinder bewegbar ist.Depending on the structural conditions, it can also be advantageous if the displacement body is formed by a piston, which is connected to the movable fitting part Linkage is movable in a closed cylinder.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigtTwo embodiments of the invention are in the drawings shown. It shows
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Fahrzeug sitz mit zwei Gelenkbeschlägen, Fig. 1 is a perspective view of a vehicle seat with two hinge fittings,
Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag, be stehend aus zwei Gelenkteilen, die über eine Schwenkachse miteinander verbunden sind, Fig. 2 shows a hinge fitting according to the invention, be standing of two hinge parts which are interconnected via a pivot axis,
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1 und Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 1 and
Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem der Gelenkbeschlag über ein Gestänge mit einer Zylinder-Kolben-Einheit verbunden ist. Fig. 4 shows a second embodiment in which the hinge fitting is connected to a cylinder-piston unit via a linkage.
Ein in Fig. 1 dargestellter Fahrzeugsitz 5 besteht aus einer Sitzlehne 7, die über zwei Gelenkbeschläge 9 und 11 mit dem Sitzkissen 13 des Fahrzeugsitzes 5 verbunden ist. Der Gelenkbe schlag 9 weist eine bekannte und deshalb nicht näher beschrie bene Sperrvorrichtung und ein Handrad zur Verstellung der Sitz lehne 7 auf. Den Gelenkbeschlag 11, welcher mit dem Gelenkbe schlag 9 nur über die Sitzlehne 7 verbunden ist, zeigen die Fig. 2 und 3 als Einzelteil.A vehicle seat 5 shown in FIG. 1 consists of a seat back 7 , which is connected to the seat cushion 13 of the vehicle seat 5 via two joint fittings 9 and 11 . The articulation beat 9 has a known and therefore not described bene locking device and a handwheel for adjusting the seat back 7 . The hinge fitting 11 , which is connected to the articulation 9 only via the seat back 7 , FIGS. 2 and 3 show as an individual part.
Der Gelenkbeschlag 11 setzt sich aus einem am Sitzkissen 13 an geordneten festen Gelenkteil 15 und einem an der Sitzlehne 7 be festigten schwenkbaren Gelenkteil 17 zusammen. Die Verbindung beider Gelenkteile erfolgt über eine Schwenkachse 19, die in dem festen Gelenkteil 15 gelagert ist. Das feste Gelenkteil 15 be steht aus einem Gehäuse 21 und einem mit diesem fest verbundenen Deckel 23. Wie aus Fig. 3 unmittelbar ersichtlich, bilden beide Teile eine Kammer 25 und eine stabile Lagerung für die Schwenk achse 19.The hinge fitting 11 is composed of an on the seat cushion 13 to ordered fixed joint part 15 and a be pivoted joint part 17 on the seat back 7 be. The connection of the two joint parts takes place via a pivot axis 19 which is mounted in the fixed joint part 15 . The fixed hinge part 15 be consists of a housing 21 and a cover 23 firmly connected to this. As can be seen directly from Fig. 3, both parts form a chamber 25 and a stable mounting for the pivot axis 19th
An der Schwenkachse 19 ist eine Platte 27 mit angeformt, welche beim Verdrehen der Schwenkachse in der Kammer 25 zwischen den Wänden 29 und 31 des Gehäuses 21 bewegbar ist. Durch einen Dicht ring 33 zwischen der Schwenkachse 19 und einer Nut 35 im Deckel 23 wird die Kammer 25 abgedichtet.A plate 27 is integrally formed on the pivot axis 19 , which plate can be moved between the walls 29 and 31 of the housing 21 when the pivot axis is rotated in the chamber 25 . The chamber 25 is sealed by a sealing ring 33 between the pivot axis 19 and a groove 35 in the cover 23 .
Wird die Kammer 25 mit einer Flüssigkeit oder einem halbfesten Stoff gefüllt - das geschieht in der Weise, daß in das Gehäuse 21 die Schwenkachse 19 eingesetzt, die Flüssigkeit in die Kam mer 25 eingefüllt und letztlich der Deckel 23 mit dem Dichtring 33 auf das Gehäuse 21 aufgesetzt und mit diesem dicht verbunden wird - dann kann die Schwenkachse 19 aufgrund der mit ihr verbun denen beweglichen Platte 27 nur noch vorherbestimmbar schnell bewegt werden. Diese maximale Geschwindigkeit (bei konstanter Kraft) wird durch das verwendete Medium und durch den Verdrängungs querschnitt der Platte 27 in bezug auf den Querschnitt der Kammer 25 bestimmt.If the chamber 25 is filled with a liquid or semi-solid - this is done in such a way that inserted into the housing 21, the pivot axis 19, the liquid filled in the Kam mer 25 and ultimately the lid 23 with the sealing ring 33 to the housing 21 is placed and tightly connected to it - then the pivot axis 19 can only be moved in a predeterminable manner due to the movable plate 27 with which it is connected. This maximum speed (at constant force) is determined by the medium used and by the displacement cross section of the plate 27 with respect to the cross section of the chamber 25 .
Dieses, die Kammer 25 aufnehmende Gelenkteil 15 bildet ein kom paktes Bauteil, welches an dem Sitzkissen 13 vormontiert wird. Das schwenkbare Gelenkteil 17 ist an der Sitzlehne 7 vormontiert oder wird, je nach Art der Befestigung des zweiten Gelenkbeschla ges 9 erst nachträglich mittels Schrauben, die durch die Befesti gungslöcher 37 geführt werden, mit der Sitzlehne 7 verbunden. Wie Fig. 3 zeigt, ist am Ende des schwenkbaren Gelenkteiles 17 ein An satz 39 mit einem Zahnprofil angeformt. Dieser Ansatz 39 kann in die mit einer entsprechenden Innenverzahnung 41 versehenen Schwenk achse 19 eingeführt werden. Die Sicherung gegen ein Herausrutschen des Gelenkteiles 17 erfolgt durch eine Schraube 43. This, the chamber 25 receiving joint part 15 forms a com pact component which is pre-assembled on the seat cushion 13 . The pivotable hinge part 17 is preassembled on the seat back 7 or, depending on the type of attachment of the second joint fitting 9 , is subsequently connected to the seat back 7 by means of screws which are passed through the fastening holes 37 . As shown in Fig. 3, at the end of the pivotable hinge part 17, a set 39 is formed with a tooth profile. This approach 39 can be introduced into the pivot axis 19 provided with a corresponding internal toothing 41 . A screw 43 prevents the joint part 17 from slipping out.
Durch den verzahnten Ansatz 39 ist es möglich, das Gelenkteil 17 in verschiedenen Winkelstellungen zu montieren. Die Platte 27 kann dadurch entsprechend einer vorbestimmten Neigung der Sitz lehne 7 mehr oder weniger nahe an die Wand 29 bzw. 31 des Ge häuses 21 gebracht werden. Somit läßt sich der mögliche Ver stellbereich der Sitzlehne 7 beeinflussen und das Gelenkteil 17 als Gleichteil für beide Vordersitze verwenden. Je nach dem ge wünschten Schwenkbereich der Sitzlehne 7 können die Wände 29 und 31 des Gehäuses 21 einen weit größeren als den hier gezeigten Winkel von etwa 90° einnehmen, um beispielsweise den Gelenkbeschlag 11 als Liegesitzbeschlag zu verwenden.The toothed extension 39 makes it possible to mount the joint part 17 in different angular positions. The plate 27 can be brought back according to a predetermined inclination of the seat 7 more or less close to the wall 29 or 31 of the housing 21 Ge. Thus, the possible Ver adjustment range of the seat back 7 can influence and use the joint part 17 as the same part for both front seats. Depending on the desired swivel range of the seat back 7 , the walls 29 and 31 of the housing 21 can assume a greater angle than the angle shown here of approximately 90 °, for example to use the joint fitting 11 as a reclining seat fitting.
Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 4 dar gestellt. Dabei ist die mit Flüssigkeit oder einem halbfesten Stoff gefüllte Kammer, in der ein Verdrängungskörper nur mit ge ringer Geschwindigkeit bewegbar ist und der bei großer Kraftbe aufschlagung (Aufprall) blockiert, nicht an einem der Gelenkteile befestigt, sondern als separate Baueinheit ausgebildet. Diese Baueinheit besteht aus einem mit Flüssigkeit gefüllten Zylinder 45, in dem ein mit einem Gestänge 47 verbundener Kolben 49 bewegbar ist. Da der Kolben 49 sehr dicht an der Zylinderinnenwand anliegt, ist der Kolben 49 mit Bohrungen 51 versehen, die ein leichteres Bewegen desselben gestatten. Das Gestänge 47 ist an einem mit dem schwenkbaren Gelenkteil 53 verbundenen Arm 55 angelenkt. Das schwenkbare Gelenkteil 53 ist wie bei dem ersten Beispiel an der Sitzlehne, das feste Gelenkteil 57 am Sitzkissen des Fahrzeugsitzes befestigt.A second embodiment of the invention is shown in Fig. 4 is. The chamber filled with liquid or a semi-solid substance, in which a displacement body can only be moved at low speed and which blocks when subjected to a large amount of force (impact), is not attached to one of the joint parts, but is designed as a separate structural unit. This assembly consists of a cylinder 45 filled with liquid, in which a piston 49 connected to a linkage 47 can be moved. Since the piston 49 lies very close to the inner wall of the cylinder, the piston 49 is provided with bores 51 which permit the same to be moved more easily. The linkage 47 is articulated on an arm 55 connected to the pivotable joint part 53 . As in the first example, the pivotable joint part 53 is fastened to the seat back, the fixed joint part 57 to the seat cushion of the vehicle seat.
Claims (6)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60N 1/06 |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |