DE29915429U1 - Hitzeabschirmelement - Google Patents

Hitzeabschirmelement

Info

Publication number
DE29915429U1
DE29915429U1 DE29915429U DE29915429U DE29915429U1 DE 29915429 U1 DE29915429 U1 DE 29915429U1 DE 29915429 U DE29915429 U DE 29915429U DE 29915429 U DE29915429 U DE 29915429U DE 29915429 U1 DE29915429 U1 DE 29915429U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat
shielding element
protection plate
element according
heat protection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29915429U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faist Automotive GmbH and Co KG
Original Assignee
Faist Automotive GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1999120969 external-priority patent/DE19920969B4/de
Application filed by Faist Automotive GmbH and Co KG filed Critical Faist Automotive GmbH and Co KG
Priority to DE29915429U priority Critical patent/DE29915429U1/de
Priority to JP2000617039A priority patent/JP2003532127A/ja
Priority to PT00931069T priority patent/PT1161360E/pt
Priority to PL34776500A priority patent/PL347765A1/xx
Priority to AT00931069T priority patent/ATE221006T1/de
Priority to DE50000313T priority patent/DE50000313D1/de
Priority to CZ20011616A priority patent/CZ20011616A3/cs
Priority to ES00931069T priority patent/ES2177513T3/es
Priority to EP20000931069 priority patent/EP1161360B1/de
Priority to KR1020017007753A priority patent/KR20020003857A/ko
Priority to PCT/EP2000/003634 priority patent/WO2000068039A1/de
Publication of DE29915429U1 publication Critical patent/DE29915429U1/de
Priority to US10/814,687 priority patent/US20050133302A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0869—Insulating elements, e.g. for sound insulation for protecting heat sensitive parts, e.g. electronic components
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0861—Insulating elements, e.g. for sound insulation for covering undersurfaces of vehicles, e.g. wheel houses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0884—Insulating elements, e.g. for sound insulation for mounting around noise sources, e.g. air blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0892—Insulating elements, e.g. for sound insulation for humidity insulation

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Description

Postfach 101161 ■ ■ European Patent and
D-80085 München ^I^Hr ' European Trade Mark Attorneys
Maximilianstraße 6 _ Mandataires en brevets europeens
°-8°539München MÜLLER, SCHUPFNER & GAUGER Conseils europeens en marqt.es
Telefon:+49-89-219912 0 &ugr; w, &ngr; T - Telefax: +49-89-219912 20 PATENTANWÄLTE MAXIMARK®
8469. GM-DE HJM/SZ
Faist Automotive GmbH & Co. KG Michael-Faist-Straße 11-15
D-86381 Krumbach
HITZEABSCHIRMELEMENT MAXIMARK8FORMuOI
Postfach 101161 D-80085 München
Maximilianstraße 6 D-80539 München
Telefon:+49-89-219912 0 Telefex: +49-89-219912 20
MÜLLER, SCHUPFNER & GAUGER PATENTANWÄLTE
European Patent Attorneys European Trade Mark Attorneys
Mandataires en brevets europeens Conseils europeens en marques
MAXI MARK®
Faist Automotive
„Hitzeabschirmelement"
8469 GM-DE
HJM-TE
Hitzeabschirmelement
Die Erfindung bezieht sich auf ein Hitzeabschirmelement der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Gattung zum Schutz von insb. Fahrzeug- oder Maschinenteilen vor zu starker Erhitzung.
Ein derartiges Hitzeabschirmelement ist bereits bekannt (DE-U 93 01 234). Dabei bildet eine gelochte Schicht aus Aluminium die eine Außenseite eines Mehrschichtenlaminats mit folgendem Aufbau: Gelochte Aluminiumschicht, Aluminiumzwischenfolie, Hitzeschutzzwischenschicht aus Mineralschaum, Glasfasern oder dergleichen, weitere Aluminiumzwischenfolie, mattenförmiges gewelltes Aluminiumgestrick und schließlich Aluminiumdeckfolie. Hitzeabschirmelemente dieser Art sind zu etwa 95 % recycelbar und von einer relativ guten thermischen Isolierung des die sogenannte „Kaltseite" berührenden Raumes von der sogenannten „Warmseite". Die Aluminiumabdeckschicht hat ein Lochflächenverhältnis von 15 bis 25 %. Darunter versteht man den mittleren Flächanteil der Durchbrechungen an der Gesamtfläche.
...11
MÄYIM&Lgr;RK* RDRM MI
• J · · · · ■«* ■ ·«» &phgr;&psgr;&idigr;
Ferner ist ein Hitzeabschirmelement bekannt (EP O 588 182 Bl), bei dem ein Schaumstoffkörper aus Aluminium mit einer durchschnittlichen Porosität zwischen 60 und 90 % und einer Porenbzw. Zellengröße zwischen 0,1 und 1,5 mm durch Aufschäumen der Ausgangssubstanz in die gewünschte dreidimensionale Form gebracht wird. An der Außenseite bildet sich eine nicht poröse, dünne Aluminiumhaut aus. Dieses Hitzeabschirmelement ist vollständig recycelbar, da es. nur aus Aluminium besteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hitzeabschirmelement der eingangs genannten Gattung mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß es nicht nur vollständig recycelbar ist, sondern auch ohne Schwierigkeiten in die gewünschte Form gebracht werden kann, ohne viel Raum in Anspruch zu nehmen.
Die Erfindung ist im Anspruch 1 gekennzeichnet und in Unteransprüchen sind weitere Ausbildungen beansprucht. In der folgenden Beschreibung und in den Zeichnungen sind bevorzugte Ausbildungsformen der Erfindung beschrieben und dargestellt.
Gemäß der Erfindung ist die zahlreiche Durchbrechungen aufweisende Schicht als selbsttragende und insbesondere Wärme gut leitfähige Hitzeschutzplatte ausgebildet, so daß keine zusätzlichen Schichten zur Bildung eines Mehrschichtenlaminats erforderlich sind. Der Begriff „Platte" schließt hier dreidimensional verformte bzw. umgeformte Platten, Schichten und Folien ein, soweit sie die verformte Gestalt selbsttragend beibehalten, sofern keine zusätzliche Verformungsarbeit zum Weiterverformen aufgewendet wird. Die Platte könnte daher im weitesten Sinne auch als „Formteil" bezeichnet werden, sofern dieser Begriff nicht auf Kunststoffe beschränkt wird, sondern auch durch beispielsweise Biegen, Tiefziehen u. dergleichen
MÜLLER, SCIIUPFNER & CAUGER
verformte Metallplatten, -platinen, -bänder, -teile u. dergleichen einschließt. Dabei sind die Durchbrechungen der Platten- bzw. der Formteile so bemessen, daß sich für diese auf der Hitzeschutzplatte ein Lochflächenverhältnis zwischen 0,01 und 20 %, insbesondere zwischen 0,01 und 8 % ergibt. Die Plattendicke ist zwischen 0,01 und 50 mm, insbesondere zwischen 0,1 und 1 mm bemessen, und die mittlere Breite bzw. der mittlere Durchmesser der Durchbrechungen weist zwischen 0,001 und 2 mm, insbesondere zwischen 0,02 und 2,5 mm auf.
Es hat sich überraschenderweise gezeigt, daß die erfindungsgemäße Hitzeschutzplatte eine gute Wärmeisolationsaufgabe erfüllt, obwohl sogar Wärme gut leitfähiger Materialien, wie Aluminium, bevorzugt werden. Hier trägt überraschenderweise die sieb- bzw. rasterartige Anordnung der Durchbrechungen bei. Zusätzlich kann' hierdurch auch eine gute schallabsorbierende Wirkung erzielt werden. Für vorgehängte Gebäude-Unterdecken sind gelochte Metallpaneelen mit 0,5 mm Dicke und einem Lochdurchmesser von 0,45 mm bei einem Lochflächenverhältnis von 0,64 % an sich schon bekannt.
Die Hitzeschutzplatte kann mehrschichtig aufgebaut sein, aber auch nur aus einer einzigen Schicht bestehen; sie ist insbesondere dreidimensional verformt und kann hierdurch, da sie selbsttragend ist, bleibend in die gewünschte Konfiguration, insbesondere als mindestens teilweise Umhüllung eines Teils der Abgasanlage eines Verbrennungsmotors oder als mindestens teilweise Abdeckung eines Teils des Verbrennungsmotors selbst geformt werden. Im Vergleich zu den „Minilöchern" der o. g. Durchbrechungen mit dem genannten Lochverhältnis weist die Hitzeschutzplatte zusätzlich bevorzugt größere Durchbrechungen auf, die zum Befestigen an Maschinenteilen, Fahrzeugteilen
MÜLLER. SCIIUPFNER & CAUGER ·«·* ···· ···· ··* .·* ·!· ···" · ···· ··* *··*
oder auch Wand- und Bodenteilen dienen. Sollen Befestigungsmittel, wie Schrauben, zusätzliche wärmeableitende Wirkungen ausüben, empfiehlt es sich, die Befestigung an wärmeleitfähigen Bauteilen vorzunehmen.
Besonders günstig hinsichtlich Herstellung und Wirksamkeit sind Hitzeschutzplatten aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen, mit schlitzartigen Durchbrechungen, die nach Art von „Streckmetall" durch Strecken spanlos verformt bzw. verworfen sind. Dabei genügen sogar Plattendicken zwischen 0,1 und 1 mm und sind Lochflächenverhältnisse zwischen 0,2 und 8 % günstig. Nach dem Verwerfen können solche „Streckmetalle" wieder glattgewalzt sein, wodurch sich sichelartige Durchbrechungen ergeben, deren Sichelform mit bloßem Auge kaum wahrnehmbar ist.
Erfindungsgemäße Hitzeabschirmelemerite können nicht nur bei Personenkraftwagen, sondern auch bei Großraumfahrzeugen, wie LKWs, Bussen und Luftfahrzeugen und in Schiffskörpern, an solchen Stellen Anwendung finden, in denen wenig Raum für großvolumige Mehrschichtenisolationselemente zur Verfügung steht. Der Vorteil der Erfindung besteht auch darin, daß man solche Hitzeabschirmelemente auch noch zusätzlich an denjenigen Stellen anbringen kann, an denen sich erst nachträglich zu hohe Hitzeentwicklung feststellen läßt, ohne daß der Grundaufbau wesentlich geändert werden kann.
Sofern die Durchbrechungen genügend klein ausgebildet sind, ist das erfindungsgemäße Hitzeabschirmelement auch wasserdicht, obwohl Dampfdurchlässigkeit gewährleistet wird. Es verhält sich wie ein mikroporöses Textil im Sinne von „Goretex" und „Sympatex".
MÜILEK, SCIIUPFNER S GAUGED
Beispiele für die Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 eine schematische Aufsicht auf ein Hitzeabschirmelement, das am Boden eines Kraftfahrzeugs in der Nähe der Auspuffanlage befestigt wird, um die im unmittelbaren Auspuffanlagenbereich entstehende Hitze gegenüber anderen Bauteilen des Kraftfahrzeugs abzuschirmen.
Die Hitzeschutzplatte 1 einer Schichtdicke von d = 0,4 mm ist über fast die gesamte Fläche mit rasterartig angeordneten kleinen Durchbrechungen 2 versehen (in der Figur sind nur jeweils Teile der Lochungsbereiche gezeigt, selbst wenn die gesamte Hitzeschutzplatte entsprechend „perforiert" ist). Die größeren Durchbrechungen 3 in Form von Langlöchern oder kreisförmigen Löchern dienen zum Befestigen am Boden des Kraftfahrzeugs, indem Schrauben durch die Durchbrechungen 3 gesteckt und die aus Aluminium bestehende Hitzeschutzplatte 1 dort unmittelbar gleichfalls an Metallteile festgeschraubt wird. Die Hitzeschutzplatte 1 ist dreidimensional gemäß den Bodenformationen und der Auspuffanlage mit dem Auspuffrohr verformt und weist außen einen umlaufenden Rand 4 auf. Die gesamte Hitzeschutzplatte 1 ist trotz ihrer geringen Plattendicke formstabil in dem Sinne, daß sie ihre Form beibehält, sofern sie nicht unter Anwendung von Kräften zwangsweise verformt wird.
Figur 2 ist ein stark vergrößerter schematischer Teilausschnitt aus einer Hitzeschutzplatte 1. Die Platte 1 weist eine Fülle schlitzartiger in Aufsicht sichelförmiger Durchbrechungen 2 auf, die eine Schlitzlänge 1 von insgesamt 1,6 mm und eine Breite b an der breitesten Stelle zwischen 0,09 und 0,1 mm aufweisen. Der Abstand al nebeneinander angeordneter
MÜLLER. SCIIUPFNER » GAUGER
Durchbrechungen 2 beträgt etwa 1 mm (berechnet von den sich entsprechenden Seiten der Spitze) und der Abstand a2 einander entsprechender Enden benachbarter Schlitze beträgt etwa 2,5 mm, so daß sich ein effektiver Abstand c gemäß der Formel
c = a2 - 1
von 0,9 mm ergibt.
Figur 2a zeigt eine andere Ausbildung der Hitzeschutzplatte 1 in Teilansicht; die Platte 1 mit einer Schichtdicke d von 0,5 mm wird zuerst mit Messerwalzen aufgeschlitzt. Anschließend wird die Platte 1 an zwei entgegengesetzten Rändern in ein Zugwerkzeug eingespannt und so gestreckt, daß sich die schmalen Schlitze zu etwa rautenförmigen Durchbrechungen 2 spreizen, wobei gleichzeitig ein spanloses Verwerfen der ur- " sprünglich ebenen Oberfläche der Platte 1 erfolgt. Bei dem fertigen Hitzeabschirmelement beträgt die Schlitzbreite etwa 0,1 mm bei einer sehr geringen Stegbreite c von etwa 0,03 mm. Es handelt sich hierbei um eine Art „Streckmetall".
Während das Lochflächenverhältnis bei der Ausbildung von Figur 2 zwischen 5 und 6 % beträgt, ist dieses bei der Streckmetallausbildung von Figur 2a mit etwa 18 % wesentlich größer. Die Schlitzanzahl bei dem Ausführungsbeispiel von Figur 2 beträgt 1000/m über die Länge der Hitzeschutzplatte 1 und 400/m über die Breite bzw. Höhe derselben, also parallel zur Längserstreckung LE der schlitzförmigen Durchbrechungen 2.
Figur 3a zeigt eine schematische Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Hitzeabschirmelement als Kfz-Einbauteil und
MÜLLER, SCHUPFNER & GAUGEK
Figur 3b einen Schnitt A-A des Einbauteils von Figur 3a.
In Figuren 3a/3b ist eine Hitzeschutzplatte 1 aus Aluminium gezeigt, welche dreidimensional verformt ist und ein Netz von Durchbrechungen 2 aufweist, die auch hier der Einfachheit halber nur an einer mittleren Stelle und an zwei oberen Endstellen gezeigt sind, aber die gesamte Oberfläche der Platte regelmäßig in Linien und Zeilen angordnet netzartig überziehen. Darüber hinaus weist die Platte 1 auch größere Durchbrechungen 3 auf, welche zum Hindurchstecken von Apparaturen des Kraftfahrzeugs dienen. Die kleinen Durchbrechungen 2 sind im Querschnitt insbesondere kreisförmig; sie erstrecken sich durch die gesamte Platte 1 hindurch zur anderen Seite, nämlich von der einen dem Motor zugewendeten Seite RM zur entgegengesetzten dem Fahrgastraum Rf zugewandten Seite hindurch. Die Länge der Durchbrechungen 2 entspricht der Dicke d der Platte 1; bei diesem Beispiel beträgt die Dicke d etwa 3 mm bei einem Durchmesser D von 0,2 mm der Durchbrechungen 2.
Figur 4 zeigt einen stark vergrößerten Teilausschnitt aus einem erfindungsgemäßen Hitzeabschirmelement im Bereich einer Durchbrechung und
Figur 5 eine Draufsicht auf den Bereich des Hitzeabschirmelements rings um eine Durchbrechung mit kreisförmigem Querschnitt .
Bei der wesentlich vergrößerten Darstellung von Figur 4 wird ein Durchmesser D von 0,5 mm der im Querschnitt kreisförmigen Durchbrechungen 2 und die gleiche Plattendicke d von 3 mm vorausgesetzt, so daß sich eine Lochfläche LF gemäß der Formel
MÜLLER. SCIIUPFNER & ÜAUGER
LF = &pgr; &khgr; &Rgr;*
von 0,20 mm2 und ein Volumen V von
V = LF &khgr; L
von 0,6 mm3 ergibt.
Die auf die Hitzeschutzplatte 1 auftreffenden akustischen Wellen WA werden größtenteils als Reflexionswellen WR an der Oberfläche reflektiert während ein anderer Teil, nämlich die hindurchtretenden Wellen WD, in die Durchbrechung 2 eindringen und in dem dort befindlichen Gasvolumen physikalische Wirkungen initiieren, die zu einer sehr viel größeren Absorption der insgesamt einfallenden Wellen führen, als dies dem Lochflächenverhältnis LV entspricht. Das Lochflächenverhältnis LV ist das Verhältnis zwischen der von Durchbrechungen 2 eingenommenen Lochfläche LF in Bezug auf die sowohl von den Durchbrechungen 2 als auch von der Oberfläche der gelochten Hitzeschutzplatte 1 eingenommenen Gesamtfläche GF gemäß der Formel
LV = LF/GF
gemäß den Beziehungen wie sie schematisch auch in Figur 5 gezeigt sind. Ohne daß durch die „Minilöcher" ein merklicher Anteil von Wärmestrahlen von der einen Seite auf die andere Seite der Hitzeschutzplatte 1 gelangt, ist diese infolge der speziell bemessenen Größe und Anzahl der Minidurchbrechungen akustisch schalldämpfend wirksam, obwohl keine verhältnismäßig dicke poröse Isolationsschichten hinter der Hitzeschutzplatte 1 in einem Mehrschichtenverbund angeordnet sind.
MULLER1 SCIIUPFNER & ÜAUGER ··· ···· ···· ·· ·· ··· ··· · ···· ·· ··

Claims (11)

1. Hitzeabschirmelement zum Schutz von insbesondere Fahrzeug- oder Maschinenteilen vor zu starker Erhitzung unter Verwendung einer zahlreiche Durchbrechungen (2) aufweisenden Schicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht als Hitzeschutzformteil bzw. selbsttragende Hitzeschutzplatte (1)- ausgebildet ist und ein Lochflächenverhältnis (LV) zwischen 0,001 und 20% bei einer Dicke (d) zwischen 0,01 und 20 mm und einer mittleren Breite (b) bzw. einem mittleren Durchmesser (D) der Durchbrechungen (2) zwischen 0,001 und 2 mm aufweist.
2. Hitzeabschirmelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) dreidimensional verformt ist.
3. Hitzeabschirmelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hitzeschutzformteil bzw. die Hitzeschutzplatte (1) durch Strecken spanlos verformt bzw. verworfen ist und schlitzartige Durchbrechungen (2) mit einer Breite (b) zwischen 0,02 und 0,2 mm und einer Länge (1) zwischen 0,2 und 10 mm aufweist.
4. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) siebartig bzw. rasterförmig mit den Durchbrechungen (2) versehen ist.
5. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) gut wärmeleitfähig ist und aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht.
6. Hitzeabschirmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) aus Stahlblech, Keramik und/oder hochtemperaturbeständigem Kunststoff besteht.
7. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Lochflächenverhältnis (LV) der Hitzeschutzplatte (1) zwischen 0,2 und 8% beträgt.
8. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) eine Plattendicke (d) zwischen 0,1 und 1 mm aufweist.
9. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) zum Befestigen dienende Durchbrechungen (3) aufweist.
10. Hitzeabschirmelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) als mindestens teilweise Umhüllung eines Teils der Abgasanlage eines Verbrennungsmotors ausgebildet ist.
11. Hitzeabschirmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hitzeschutzplatte (1) als mindestens teilweise Abdeckung eines Teils eines Verbrennungsmotors ausgebildet ist.
DE29915429U 1999-05-06 1999-09-02 Hitzeabschirmelement Expired - Lifetime DE29915429U1 (de)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29915429U DE29915429U1 (de) 1999-05-06 1999-09-02 Hitzeabschirmelement
PCT/EP2000/003634 WO2000068039A1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung
CZ20011616A CZ20011616A3 (cs) 1999-05-06 2000-04-20 Zvukový stínící element, způsob jeho výroby a jeho použití
EP20000931069 EP1161360B1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung
PL34776500A PL347765A1 (en) 1999-05-06 2000-04-20 Sound-shielding element, use thereof and method for producing the same
AT00931069T ATE221006T1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung
DE50000313T DE50000313D1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung
JP2000617039A JP2003532127A (ja) 1999-05-06 2000-04-20 防音要素、防音要素の使用及び防音要素の製造方法
ES00931069T ES2177513T3 (es) 1999-05-06 2000-04-20 Elemento de insonorizacion, utilizacion del mismo y procedimiento parasu fabricacion.
PT00931069T PT1161360E (pt) 1999-05-06 2000-04-20 Elemento de isolamento acustico e processo para o seu fabrico
KR1020017007753A KR20020003857A (ko) 1999-05-06 2000-04-20 사운드 실딩 엘리먼트, 그 용도 및 그 제조방법
US10/814,687 US20050133302A1 (en) 1999-05-06 2004-03-30 Sound shielding element, use thereof and method of producing the same

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999120969 DE19920969B4 (de) 1999-05-06 1999-05-06 Einbau- oder Verkleidungsteil mit schalldämmenden und/oder schalldämpfenden Eigenschaften
DE19932175A DE19932175A1 (de) 1999-05-06 1999-07-09 Einbauteil für insb. Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE29915429U DE29915429U1 (de) 1999-05-06 1999-09-02 Hitzeabschirmelement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29915429U1 true DE29915429U1 (de) 2000-09-07

Family

ID=26053259

Family Applications (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19932175A Ceased DE19932175A1 (de) 1999-05-06 1999-07-09 Einbauteil für insb. Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE29915428U Expired - Lifetime DE29915428U1 (de) 1999-05-06 1999-09-02 Schallabschirmelement
DE29915429U Expired - Lifetime DE29915429U1 (de) 1999-05-06 1999-09-02 Hitzeabschirmelement
DE50000313T Revoked DE50000313D1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19932175A Ceased DE19932175A1 (de) 1999-05-06 1999-07-09 Einbauteil für insb. Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE29915428U Expired - Lifetime DE29915428U1 (de) 1999-05-06 1999-09-02 Schallabschirmelement

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50000313T Revoked DE50000313D1 (de) 1999-05-06 2000-04-20 Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20020003857A (de)
DE (4) DE19932175A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1188547A1 (de) * 2000-09-15 2002-03-20 FAIST Automotive GmbH & Co. KG Schallabsorbierende Verbundplatte
DE102010035431A1 (de) 2010-08-26 2012-03-01 Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung Breitbandiger Schallabsorber
DE102011078935A1 (de) 2011-07-11 2013-01-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hochabsorptives Schallisolationsbauteil, insbesondere für den Kraftfahrzeuginnenraum

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10044761A1 (de) * 2000-09-09 2002-04-18 Hp Chem Pelzer Res & Dev Ltd Bodenbelag mit hoher geräuschmindernder
WO2002020307A1 (de) 2000-09-09 2002-03-14 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Bodenbelag mit hoher geräuschmindernder wirkung
DE10260527A1 (de) * 2002-12-21 2004-07-01 Volkswagen Ag Akustisch wirksamer Belag

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9116233U1 (de) * 1991-04-10 1992-06-17 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen Schallabsorbierende Verglasung
DE29623602U1 (de) * 1996-08-22 1998-11-19 Volkswagen Ag, 38440 Wolfsburg Geräuschdämpfendes Abschirmbauteil

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1188547A1 (de) * 2000-09-15 2002-03-20 FAIST Automotive GmbH & Co. KG Schallabsorbierende Verbundplatte
WO2012025253A1 (de) 2010-08-25 2012-03-01 Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung Breitbandiger schallabsorber
US8950548B2 (en) 2010-08-25 2015-02-10 Hp Pelzer Holding Gmbh Broadband sound absorber
DE102010035431A1 (de) 2010-08-26 2012-03-01 Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung Breitbandiger Schallabsorber
DE102011078935A1 (de) 2011-07-11 2013-01-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hochabsorptives Schallisolationsbauteil, insbesondere für den Kraftfahrzeuginnenraum
WO2013007489A2 (de) 2011-07-11 2013-01-17 Hp Pelzer Holding Gmbh Hochabsorptives schallisolationsbauteil, insbesondere für den kraftfahrzeuginnenraum

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020003857A (ko) 2002-01-15
DE50000313D1 (de) 2002-08-29
DE29915428U1 (de) 2000-09-07
DE19932175A1 (de) 2001-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1161360B1 (de) Schallabschirmelement, verwendung desselben und verfahren zu dessen herstellung
DE69717789T2 (de) Schallabsorbierendes element, verfahren zu dessen herstellung und seine anwendung
EP1562743A2 (de) Schallisolierender hitzeschutzschild
EP1784815B1 (de) Einrichtung zur akustischen und thermischen abschirmung
EP2937483B1 (de) Bauplatte, insbesondere wand- oder deckenplatte
DE112015000862T5 (de) Karosserieverkleidungsstrukturkörper
EP1202874A1 (de) Bauteil mit hoher absorptiver wirkung über einem breiten frequenzbereich
DE9107484U1 (de) Hitzeschild
EP1060073B1 (de) Schichtstoff
DE10345575C5 (de) Vorrichtung zur akustischen und thermischen Abschirmung
DE202007017699U1 (de) Trennwandelement
DE102004050649A1 (de) Schallabsorbierender Hitzeschild
EP2032393B1 (de) Strukturbauteil, insbesondere hitzeschild
DE4137706A1 (de) Schallabsorbierende waermeisolierung
DE19939482B4 (de) Anordnung zur Abschirmung von abgasführenden Teilen von Kraftfahrzeugen
DE29915429U1 (de) Hitzeabschirmelement
DE3117137C2 (de) Vorgeformtes, selbsttragendes Fahrzeugteil, insbesondere Fahrzeughimmel
DE19920969B4 (de) Einbau- oder Verkleidungsteil mit schalldämmenden und/oder schalldämpfenden Eigenschaften
DE9203734U1 (de) Thermisch isolierendes Schichtstoffelement
WO1994007708A1 (de) Dachauskleidung
DE102004061826B4 (de) Abschirmelement für Kraftfahrzeuge
DE102007058895A1 (de) Akustisches Hitzeschild
EP3775422B1 (de) Akustikpaneel
DE102010044224A1 (de) Multifuktionale Mehrschichtplatte und Verfahren zu deren Herstellung
DE102019215271A1 (de) Verkleidungselement zum Verkleiden einer Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20001012

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20020801

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20050916

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20070927

R071 Expiry of right