DE29909103U1 - Satteltiefladeanhänger - Google Patents

Satteltiefladeanhänger

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DE29909103U1
DE29909103U1 DE29909103U DE29909103U DE29909103U1 DE 29909103 U1 DE29909103 U1 DE 29909103U1 DE 29909103 U DE29909103 U DE 29909103U DE 29909103 U DE29909103 U DE 29909103U DE 29909103 U1 DE29909103 U1 DE 29909103U1
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    • B62D53/00Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
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    • B62D53/061Semi-trailers of flat bed or low loader type or fitted with swan necks
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    • B62D13/025Steering specially adapted for trailers for centrally-pivoted axles the pivoted movement being initiated by the coupling means between tractor and trailer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D13/00Steering specially adapted for trailers
    • B62D13/04Steering specially adapted for trailers for individually-pivoted wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

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Claims (2)

1. Satteltiefladeanhänger (1) mit einer zwischen einem hinteren, mehrachsigen Fahrwerk (2) und einer zweckmäßig als Sattel-Schwanenhals (3) oder Zuggabel ausgebildeten Deichsel tiefer gesetzten Tiefladebrücke (4) mit einer Ladefläche (5), bei welchem die erste der zum Schwanenhals (3) hin angeordneten Achsen (6, 7, 8, 9) kürzer als die übrige(n), übliche Achsbreite aufweisende(n) Achse(n) ausgebildet ist, derart, daß die Räder (10, 11) dieser Achse (6) symmetrisch zur Längsmittelachse (A) der Tiefladebrücke (4) hin versetzt sind und dadurch eine schmalere Spur als die Räder (15, 16) der übrigen Achsen aufweisen, wobei die Ladefläche (5) gabelförmig zu beiden Seiten der Räder (10, 11) dieser verkürzten Achse nach hinten (Pfeil D) in den Bereich des Fahrwerks hinein verlängert ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die der eine schmalere Spur aufweisenden Achse benachbarte, die übliche Achsbreite aufweisende Achse als Lenkschenkelachse (7, 8, 9) ausgebildet ist, daß die eine kürzere Achsbreite aufweisende Achse (6) als Drehgestellachse ausgebildet ist, und daß diese Drehgestellachse mit der benachbarten Lenkschenkelachse (7) über ein Lenkergetriebe (21) verbunden ist, derart, daß die Drehgestellachse gleichsinnig mit der benachbarten Lenkschenkelachse (7) steuerbar ist.
2. Satteltiefladeanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkergetriebe (21) einen an einem verschwenkbaren Steuerhebel (22) der Lenkung der benachbarten Lenkschenkelachse (7) starr befestigten ersten Anlenkhebel (23) aufweist, dessen freies Ende (24) über eine Lenkstange (25) am freien Ende (26) eines gegenüberliegend an der Drehgestellachse (6) starr befestigten zweiten Anlenkhebels (27) angelenkt ist, derart, daß der zweite Anlenkhebel (27) von dem ersten Anlenkhebel (23) entgegen der Schwenkrichtung des ersten Anlenkhebels (23) verschwenkbar ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005001881A1 (de) * 2005-01-14 2006-08-03 Ab Skf Lastkraftwagen
EP1577159B1 (de) * 2004-03-18 2009-01-14 Koninklijke Nooteboom Trailers B.V. Anhänger mit Pendelachsen und zentraler Vertiefung
EP2269895A3 (de) * 2009-07-01 2011-05-04 Florian Weber Anhängerfahrzeug
DE202017101901U1 (de) 2017-03-31 2017-07-03 Christian Koch Satteltiefladeanhänger

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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20000113

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20021018

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20050819

R152 Term of protection extended to 10 years

Effective date: 20070809

R071 Expiry of right