DE29908576U1 - Anordnung zur Betätigung einer Bahnschranke - Google Patents

Anordnung zur Betätigung einer Bahnschranke

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    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B61L29/28—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
    • B61L29/284—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated using rail-contacts, rail microphones, or the like, controlled by the vehicle

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Description

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Claims (11)

1. Anordnung zur Betätigung einer Bahnschranke, gekennzeichnet durch einen Radar-Sensor (14) zur Überwachung eines Gleisabschnittes entfernt von der Bahnschranke und eine Funkverbindung zwischen dem Ort des Radar-Sensors und dem Ort der Bahnschranke.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radar-Sensor (14) mit einer Einrichtung (30, 40) zur Richtungserkennung und Geschwindigkeitserfasssung versehen ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Radar-Sensor (14) aus einem Standby-Überwachungsbetrieb durch eine Rausch- Überwachungsschaltung (42) aktivierbar ist.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Radar-Sensor (14) mit einem Funkgerät (16) verbunden ist.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Radar-Sensor (14) und das Funkgerät (16) sowie eine Signalverarbeitungseinheit an eine Stromversorgung (20) angeschlossen sind.
6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromversorgung (20) aus einer Solarzellenanordnung mit Pufferbatterie besteht.
7. Anordnung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch zwei um λ/4 versetzte Mischerdioden in einer Mischerstufe (30) des Radar-Sensors, deren Signale einer Richtungs-Erkennungslogik (40) zugeführt werden.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Radar-Sensor (14), das Funkgerät (16) und die Stromversorgung (20) an einem Signalmast (12) angeordnet sind.
9. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radar-Sensor (14) eine Antenne (28) mit geringem Öffnungswinkel besitzt.
10. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Signale der Mischerstufe (30) einer Frontscheibenüberwachung (44) zugeführt sind.
11. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch eine die Signale der verschiedenen Kanäle (32-36; 40; 42, 44) verknüpfende Logikschaltung (38), auf die zusätzlich das Signal eines Erschütterungs- und Lagesensors (45) geschaltet ist.
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