DE29904007U1 - Clutch pedal for wear adjustment for motor vehicles - Google Patents
Clutch pedal for wear adjustment for motor vehiclesInfo
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Lfd. Nr. 13058/99 CJK/Bo.
vom 4. 03.199911 58 51
Serial No. 13058/99 CJK/Bo.
from 4. 03.1999
Kupplungspedal für Verschleißnachstellung für KfzClutch pedal for wear adjustment for vehicles
Die Erfindung betrifft ein Kupplungspedal für Kfz mit Verschleißnachstellung, bestehend aus einem an einem Lagerbock drehbar gelagerten Pedal, das mit einem Zugelement, insbesondere einem Bowdenzug, gekoppelt ist, mittels dessen die Kupplung betätigbar ist.The invention relates to a clutch pedal for motor vehicles with wear adjustment, consisting of a pedal rotatably mounted on a bearing block, which is coupled to a tension element, in particular a Bowden cable, by means of which the clutch can be actuated.
Eine derartige Ausbildung ist im Stand der Technik bekannt. Das Kupplungspedal ist üblicherweise über ein Zugelement, vorzugsweise einen Bowdenzug, mit der Kupplung verbunden, so daß durch Betätigung des Kupplungspedals die Kupplung ausgerückt werden kann. Wegen des Verschleißes der Kupplung und wegen einer möglichen Längung des Zugelementes muß eine Nachstellung des Zugelementes erfolgen, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten.Such a design is known in the art. The clutch pedal is usually connected to the clutch via a tension element, preferably a Bowden cable, so that the clutch can be disengaged by operating the clutch pedal. Due to wear on the clutch and possible elongation of the tension element, the tension element must be adjusted to ensure proper function.
Im Stand der Technik ist ist es bekannt, eine automatische Nachstellung des Zugelementes durch einen Sperrklinkenmechanismus zu erreichen, der am Pedal angeordnet und mit einer Vorspannfeder ausgerüstet ist.In the prior art, it is known to achieve automatic adjustment of the tension element by means of a pawl mechanism that is arranged on the pedal and equipped with a preload spring.
Eine derartige Anordnung ist insofern nachteilig, als eine Funktion nur in eine Richtung möglich ist. Darüber hinaus ist die Nachstellung nur stufenweise möglich. Zudem verursacht der Sperrklinkenmechanismus Ratschgeräusche, was unerwünscht ist.Such an arrangement is disadvantageous in that it only works in one direction. In addition, adjustment is only possible in stages. In addition, the pawl mechanism causes ratcheting noises, which is undesirable.
Im Stand der Technik ist auch eine Ausbildung bekannt, bei der eine Nachstellung im Bowdenzug selbst erfolgt. Dieser wirkt in beide Richtungen, jedoch ist ein relativ großer Installationsbedarf vorzugsweise im Motorraum des damit ausgerüsteten Fahrzeuges erforderlich.In the state of the art, a design is also known in which adjustment is carried out in the Bowden cable itself. This works in both directions, but requires a relatively large amount of installation, preferably in the engine compartment of the vehicle equipped with it.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kupplungspedal mit Verschleißnachstellung zu schaffen, welches äußerst geringen Raum benötigt, insbesondere keinen zusätzlichen Einbauraum erforderlich macht, wobei eine stufenlose Nachstellung ohne GeräuschbildungBased on this state of the art, the invention is based on the object of creating a clutch pedal with wear adjustment, which requires extremely little space, in particular does not require any additional installation space, whereby a continuous adjustment without noise is possible
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ermöglicht sein soll.should be possible.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß am Pedal ein Schieber parallel zur Zugrichtung des Zugelementes beweglich gehaltert und geführt ist, an dessen dem freien Pedalende abgewandten Endbereich das Zugelement angekoppelt ist, daß der Schieber mit einem Klemmsteg ein Klemmstück durchgreift, welches sich mit einem Ende an einem Anschlag abstützt, der am lagerseitigen Ende des Pedals angeordnet ist, und daß zwischen dem Ende des Klemmstückes und einer Anschlagausbildung des Schiebers, der an dem Endbereich des Schiebers ausgebildet ist, der dem Pedallager abgewandt ist, eine Druckfeder eingespannt ist, so daß der Schieber bei unbetätigtem Pedal mittels der Druckfeder eine Längung des Zugelementes oder eine Positionsverlagerung des Zugelementes durch Kupplungsverschleiß ausgleichend entgegen der Zugrichtung des Zugelementes zwangsverstellt wird und bei betätigtem Pedal durch die Zugkraft des Zugelementes das Klemmstück in sperrendem Eingriff mit dem Klemmsteg gebracht ist.To solve this problem, the invention proposes that a slider is movably supported and guided on the pedal parallel to the pulling direction of the pulling element, to whose end area facing away from the free pedal end the pulling element is coupled, that the slider with a clamping web passes through a clamping piece, which is supported with one end on a stop arranged at the bearing-side end of the pedal, and that a compression spring is clamped between the end of the clamping piece and a stop formation of the slider, which is formed at the end area of the slider facing away from the pedal bearing, so that when the pedal is not actuated, the slider is forcibly adjusted by means of the compression spring against the pulling direction of the pulling element to compensate for an elongation of the pulling element or a positional shift of the pulling element due to clutch wear, and when the pedal is actuated, the clamping piece is brought into locking engagement with the clamping web by the pulling force of the pulling element.
Gemäß der Erfindung benötigt die Verschleißnachstellungseinrichtung nur äußerst geringen Raum,According to the invention, the wear adjustment device requires only very little space,
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wobei eine unmittelbare Integration in das Pedal ermöglicht ist, so daß kein zusätzlicher Bauraum erforderlich ist oder durch die Einrichtung belegt wird. Die Einrichtung ermöglicht eine stufenlose Anpassung an den Verschleiß der Kupplung beziehungsweise an eine Längung des Bowdenzuges beziehungsweise Zugelementes, wobei eine geräuschlose Nachstellung erreicht wird.whereby direct integration into the pedal is possible, so that no additional installation space is required or taken up by the device. The device enables continuous adjustment to the wear of the clutch or to an elongation of the Bowden cable or tension element, whereby a noiseless adjustment is achieved.
Bevorzugt ist zudem vorgesehen, daß das Pedal in unbetätigter Stellung mit einem Anschlag an einem Endanschlag des Lagerbocks anliegt.Preferably, it is also provided that the pedal in the non-actuated position rests with a stop against an end stop of the bearing block.
Um eine stufenlose Betätigung in beide mögliche Richtungen zu erreichen, ist zudem vorgesehen, daß das von dem Klemmsteg des Schiebers durchgriffene Klemmstück eine Verlängerung aufweist, die bei unbetätigtem Pedal an einem Endanschlag des Lagerbocks anliegt, wobei das Klemmstück in dieser Lage so ausgerichtet ist, daß der Klemmsteg in Zugrichtung des Zugelementes und ebenso entgegen der Zugrichtung unbehindert vom Klemmstück beweglich ist.In order to achieve a continuous actuation in both possible directions, it is also provided that the clamping piece through which the clamping bar of the slider passes has an extension which, when the pedal is not actuated, rests against an end stop of the bearing block, whereby the clamping piece is aligned in this position in such a way that the clamping bar can move in the pulling direction of the pulling element and also against the pulling direction without being hindered by the clamping piece.
Eine bevorzugte Weiterbildung wird darin gesehen, daß das Klemmstück ein im wesentlichen quer zum KlemmstegA preferred further development is seen in that the clamping piece is a substantially transverse to the clamping web
angeordneter Materialstreifen mit einem Fensterausschnitt ist, der vom Klemmsteg durchgriffen ist, wobei der Fensterausschnitt formgleich aber gering größer als der im Querschnitt rechteckige Klemmsteg ist.arranged material strip with a window cutout through which the clamping bar passes, wherein the window cutout is of the same shape but slightly larger than the clamping bar which has a rectangular cross-section.
Zudem ist vorgesehen, daß das Klemmstück in Zugrichtung des Zugelementes geringfügig um seinen Anschlag verschwenkt ausgerichtet ist.In addition, it is intended that the clamping piece is slightly pivoted around its stop in the pulling direction of the pulling element.
Auch kann vorgesehen sein, daß das mit der Verlängerung versehene Klemmstück bei unbetätigtem Pedal so ausgerichtet ist, daß seine die Sperrkanten bildenden Lochlaibungen parallel zum Klemmsteg gerichtet sind.It can also be provided that the clamping piece provided with the extension is aligned when the pedal is not actuated so that its hole reveals forming the locking edges are parallel to the clamping web.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, daß das Pedal auf seiner der Trittfläche des Pedals abgewandten Seite einen im Querschnitt U-förmigen Pedalarm mit von der Trittfläche wegweisender Öffnung der U-Form aufweist und daß der Schieber samt Klemmstück und Druckfeder in die U-Form eingesetzt ist, wobei das dem Anschlag abgewandte Ende des Klemmstückes einen Schlitz in der Basis der U-Form durchgreift und der Schlitz eine dem Verstellweg des Klemmstückes angepaßte Länge aufweist.It is particularly preferred that the pedal has, on its side facing away from the pedal tread, a pedal arm with a U-shaped cross-section and a U-shaped opening pointing away from the tread, and that the slider, together with the clamping piece and compression spring, is inserted into the U-shape, with the end of the clamping piece facing away from the stop passing through a slot in the base of the U-shape and the slot having a length adapted to the adjustment path of the clamping piece.
Dabei kann zudem vorgesehen sein, daß in die U-Form des Pedalarmes auch der Anschlag eingesetzt ist.It can also be provided that the stop is also inserted into the U-shape of the pedal arm.
Desweiteren ist besonders bevorzugt vorgesehen, daß der Schieber an seinem dem Zugelement zugewandten Ende eine gabelartige Abwinklung aufweist, die die Basis der U-Form des Pedalarmes in einem Längsschlitz durchgreift, wobei das Zugelement, insbesondere ein Bowdenzug, an die Abwinklung angeschlossen ist.Furthermore, it is particularly preferred that the slider has a fork-like bend at its end facing the pulling element, which passes through the base of the U-shape of the pedal arm in a longitudinal slot, wherein the pulling element, in particular a Bowden cable, is connected to the bend.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:Embodiments of the invention are shown in the drawing and described in more detail below. It shows:
Figur 1 eine erste Ausführungsform beiFigure 1 shows a first embodiment in
nicht betätigtem Kupplungspedal;clutch pedal not depressed;
Figur 2 desgleichen bei betätigtemFigure 2 also with activated
Kupplungspedal;clutch pedal;
Figur 3 eine Einzelheit der Figur 2 inFigure 3 is a detail of Figure 2 in
vergrößerter Darstellung;enlarged view;
Figur 4 eine Variante in der Ansicht gemäßFigure 4 a variant in the view according to
Figur 1;Figure 1;
Figur 5 die Variante in der AnsichtFigure 5 the variant in the view
gemäß Figur 2 gesehen;as seen in Figure 2;
Figur 6 eine Einzelheit der Figur 4Figure 6 a detail of Figure 4
in vergrößerter Darstellung;in enlarged view;
Figur 7 eine Einzelheit der Figur 5 inFigure 7 is a detail of Figure 5 in
vergrößerter Darstellung;enlarged view;
Figur 8 die Einzelheit gemäß Figur 6Figure 8 the detail according to Figure 6
in Draufsicht gesehen.seen from above.
In der Zeichnung ist ein allgemein mit 1 bezeichnetes Kupplungspedal als Stellelement für die Kupplung eines Kfz dargestellt. Dieses Kupplungspedal 1 ist mit einer Verschleißnachstelleinrichtung ausgestattet. Das Kupplungspedal 1 ist an einem Lagerbock 9 um eine Achse 10 drehbar gelagert. Das Pedal 1 ist mit einem Zugelement 8, vorzugsweise einem Bowdenzug, gekoppelt, mittels dessen durch Pedalbetätigung die Kupplung betätigbar ist.In the drawing, a clutch pedal, generally designated 1, is shown as an actuating element for the clutch of a motor vehicle. This clutch pedal 1 is equipped with a wear adjustment device. The clutch pedal 1 is mounted on a bearing block 9 so that it can rotate about an axis 10. The pedal 1 is coupled to a tension element 8, preferably a Bowden cable, by means of which the clutch can be actuated by actuating the pedal.
Am Pedal 1 ist an dessen Rückseite, die dem Benutzer abgewandt ist, ein Schieber 3 parallel zur Zugrichtung &khgr; des Zugelementes 8 verschieblich gehaltert undOn the pedal 1, on its rear side facing away from the user, a slider 3 is slidably mounted parallel to the pulling direction &khgr; of the pulling element 8 and
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in einer Führung 16 geführt. An dem dem freien Pedalende des Pedales 1 abgewandten Endbereich, des Schiebers 3 ist das Zugelement 8 angekoppelt. Der Schieber 3 durchgreift mit einem Klemmsteg 3' ein Klemmstück 4, welches sich mit einem Ende an einem Anschlag 2 abstützt, der am lagerseitigen Ende des Pedals angeordnet ist und sich mit diesem bewegt. Zwischen dem Ende des Klemmstückes 4 und einer Anschlagausbildung 11 des Schiebers 3, der an dem Endbereich des Schiebers 3 ausgebildet ist, der dem Pedallager 10 abgewandt ist, ist eine Druckfeder 5, im Ausführungsbeispiel eine Schraubendruckfeder, eingespannt. Hierdurch wird der Schieber 3 bei unbetätigtem Pedal 1 mittels der Druckfeder 5 so weit entgegen der Zugrichtung &khgr; verschoben, daß eine eventuelle Längung des Zugelementes 8 ausgeglichen ist oder eine Positionsverlagerung des Zugelementes 8 durch Kupplungsverschlexß ebenfalls ausgeglichen wird. Bei betätigtem Pedal wird durch die Zugkraft des Zugelementes 8 das Klemmstück 4 in sperrenden Eingriff mit dem Klemmsteg 3' des Schiebers 3 gebracht, so daß diese Teile miteinander zwangsgekoppelt sind, sich der Schieber 3 also nicht relativ zum Pedal 1 verschieben kann. Auf diese Weise wird bei betätigtem Pedal 1 das Zugelement 8 entsprechend beaufschlagt, um die Kupplung betätigen zu können, an der das andere Endeguided in a guide 16. The tension element 8 is coupled to the end area of the slide 3 facing away from the free pedal end of the pedal 1. The slide 3 passes through a clamping piece 4 with a clamping web 3', which is supported at one end on a stop 2 that is arranged on the bearing-side end of the pedal and moves with it. A compression spring 5, in the exemplary embodiment a helical compression spring, is clamped between the end of the clamping piece 4 and a stop formation 11 of the slide 3, which is formed on the end area of the slide 3 that faces away from the pedal bearing 10. As a result, the slide 3 is moved by means of the compression spring 5 so far against the pulling direction &khgr; when the pedal 1 is not actuated. shifted so that any elongation of the tension element 8 is compensated or a positional shift of the tension element 8 due to clutch wear is also compensated. When the pedal is actuated, the tensile force of the tension element 8 causes the clamping piece 4 to lock with the clamping web 3' of the slide 3, so that these parts are forcibly coupled to one another, so that the slider 3 cannot move relative to the pedal 1. In this way, when the pedal 1 is actuated, the tension element 8 is appropriately loaded in order to be able to actuate the clutch, to which the other end
des Zugelementes 8 angreift.of the tension element 8.
Das Pedal 1 liegt in unbetätigter Stellung mit einem Anschlag 12 an einem Endanschlag 13 des Lagerbocks 9 an. Das von dem Klemmsteg 3' des Schiebers 3 durchgriffene Klemmstück 4 weist bei der Ausführungsform gemäß Figur 4 bis 8 eine Verlängerung 14 auf, die bei unbetätigtem Pedal, wie aus Figur 4 ersichtlich, an einem Endanschlag, im Ausführungsbeispiel an dem Endanschlag 13, des Lagerbocks 9 anliegt. Hierdurch ist das Klemmstück 4 in seiner Lage so ausgerichtet, daß der Klemmsteg 3' des Schiebers 3 in Zugrichtung des Zugelementes 8 und entgegen der Zugrichtung unbehindert vom Klemmstück 4 beweglich ist. Durch diese Ausbildung kann eine Ausgleichbewegung zwischen Pedal 1 und Zugelement 8 in beide Richtungen erfolgen.In the non-actuated position, the pedal 1 rests with a stop 12 on an end stop 13 of the bearing block 9. In the embodiment according to Figures 4 to 8, the clamping piece 4 through which the clamping web 3' of the slider 3 passes has an extension 14 which, when the pedal is not actuated, as can be seen from Figure 4, rests on an end stop, in the embodiment on the end stop 13, of the bearing block 9. As a result, the clamping piece 4 is aligned in its position so that the clamping web 3' of the slider 3 can move in the pulling direction of the pulling element 8 and against the pulling direction without being hindered by the clamping piece 4. This design allows a compensating movement between the pedal 1 and the pulling element 8 to take place in both directions.
Wie insbesondere aus den Figuren 3 und 6 bis 8 ersichtlich, ist das Klemmstück 4 ein im wesentlichen quer zum Klemmsteg 3' angeordneter Materialstreifen mit einem Fensterausschnitt 6, der vom Klemmsteg 3' durchgriffen ist, wobei der Fensterausschnitt 6 formgleich, aber gering größer als der im Querschnitt rechteckige Klemmsteg 3' ist. Das Klemmstück 4 kann inAs can be seen in particular from Figures 3 and 6 to 8, the clamping piece 4 is a material strip arranged essentially transversely to the clamping web 3' with a window cutout 6 through which the clamping web 3' passes, the window cutout 6 being of the same shape but slightly larger than the clamping web 3' which is rectangular in cross section. The clamping piece 4 can be
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Zugrichtung des Zugelementes 8 geringfügig um seinen Anschlag 7 verschwenken, um so an dem Klemmsteg 3' zumindest kraftschlüssig anzugreifen. Bei der Ausführungsform nach Figur 4 und 5 ist das mit der Verlängerung 14 versehene Klemmstück 4 bei unbetätigtem Pedal gemäß Figur 4 so ausgerichtet, daß seine die Sperrkanten bildenden Lochlaibungen parallel zum Klemmsteg 3' gerichtet sind, wie auch anhand der Figur 6 verdeutlicht ist. Bei betätigtem Pedal ist der Klemmsteg 4 quasi um den Anlagepunkt 7 im Ausführungsbeispiel entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß die Kanten an dem Klemmsteg 3' angreifen und die Teile unbeweglich miteinander verriegelt sind.In the pulling direction of the pulling element 8, it can pivot slightly around its stop 7 in order to engage the clamping bar 3' at least in a force-locking manner. In the embodiment according to Figures 4 and 5, the clamping piece 4 provided with the extension 14 is aligned when the pedal is not actuated according to Figure 4 so that its hole reveals forming the locking edges are aligned parallel to the clamping bar 3', as is also shown in Figure 6. When the pedal is actuated, the clamping bar 4 is pivoted counterclockwise around the contact point 7 in the embodiment, so that the edges engage the clamping bar 3' and the parts are immovably locked together.
Bei allen Ausführungsformen weist das Pedal 1 auf seiner der Trittfläche des Pedals abgewandten Seite einen im Querschnitt U-förmigen Pedalarm vorzugsweise in Form der Führung 16 mit von der Trittfläche wegweisender Öffnung (in den Zeichnungsfiguren nach links gerichtet) der U-Form aufweist. Der Schieber 3 samt Klemmstück 4 und Druckfeder 5 ist in die U-Form eingesetzt, wobei das dem Anschlag 7 abgewandte Ende des Klemmstückes 4 einen Schlitz in der Basis derIn all embodiments, the pedal 1 has on its side facing away from the pedal surface a pedal arm with a U-shaped cross section, preferably in the form of the guide 16 with a U-shaped opening facing away from the pedal surface (facing to the left in the drawings). The slider 3 together with the clamping piece 4 and the compression spring 5 is inserted into the U-shape, with the end of the clamping piece 4 facing away from the stop 7 having a slot in the base of the
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U-Form des Pedals 1 durchgreift. Der Schlitz hat eine dem Verstellweg des Klemmstückes 4 angepaßte Länge. In die U-Form des Pedalarmes des Pedals 1 ist auch der Anschlag 2 eingesetzt. Der Schieber 3 weist an seinem dem Zugelement 8 zugewandten Ende (in der Zeichnung oben) eine gabelartige Abwinklung 15 auf, die die Basis der U-Form des Pedalarmes des Pedals 1 in einem Längsschlitz durchgreift, wobei das Zugelement 8 an die Abwinklung 15 angeschlossen ist. Die Teile 2 bis können vormontiert werden und bilden den Nachstellmechanismus, der als Einheit von der Rückseite in das als offenes U-Profil ( z.B. 16) ausgebildete Pedal eingesetzt wird. Das Pedal 1 und der Nachstellmechanismus bilden somit eine formschlüssig verbundene Einheit. Der Schieber 3 durchgreift mit seinem Klemmsteg 3' den rechteckigen Durchbruch 6 des Klemmstückes 4. Beide Teile sind gemeinsam so in die entsprechende Führung 16 eingesetzt, daß das Klemmstück 4 sich an dem Anschlag 7 abstützt und der Schieber 3 sich längs der Führung 16 rückseitig des Pedals 1 bewegen kann. Durch die Zwischenschieber 3 und Klemmstück 4 eingespannte Druckfeder 5 wird eine Kraft entgegen Richtung &khgr; auf den Schieber 3 ausgeübt, so daß dieser die entsprechende Vorspannung auf das Zugelement 8 aufbringen kann. Gemäß Figur 1, 2 und 3 ist beiU-shape of the pedal 1. The slot has a length adapted to the adjustment path of the clamping piece 4. The stop 2 is also inserted into the U-shape of the pedal arm of the pedal 1. The slider 3 has a fork-like bend 15 on its end facing the tension element 8 (in the drawing above), which passes through the base of the U-shape of the pedal arm of the pedal 1 in a longitudinal slot, with the tension element 8 being connected to the bend 15. The parts 2 to 3 can be pre-assembled and form the adjustment mechanism, which is inserted as a unit from the back into the pedal designed as an open U-profile (e.g. 16). The pedal 1 and the adjustment mechanism thus form a positively connected unit. The slider 3 reaches through the rectangular opening 6 of the clamping piece 4 with its clamping web 3'. Both parts are inserted together into the corresponding guide 16 so that the clamping piece 4 is supported on the stop 7 and the slider 3 can move along the guide 16 at the back of the pedal 1. A force in the opposite direction x is exerted on the slider 3 by the compression spring 5 clamped between the intermediate slider 3 and the clamping piece 4, so that it can apply the corresponding pre-tension to the tension element 8. According to Figures 1, 2 and 3,
unbetätigtem Zustand des Pedals 1 (Ansicht in Figur 1) der Schieber 3 entgegen der Richtung &khgr; in der Führungin the unactuated state of the pedal 1 (view in Figure 1) the slider 3 against the direction &khgr; in the guide
2 beweglich. Eine Bowdenzuglängung und eine Positionsverlagerung des Zuges, hervorgerufen durch Kupplungsverschleiß, wird automatisch ausgeglichen, da die Vorspannkraft der Druckfeder 5 den Schieber 3 automatisch nachstellt und somit den Bowdenzug 8 in jeder Position gleichmäßig, entsprechend der positionsabhängigen Druckfederkraft vorspannt. Der fensterartige Durchbruch 6 im Klemmstück 4 ist in seinen Maßen geringfügig größer als die Blechstärke des Klemmsteges 3' des Schiebers, so daß bei einer Schrägstellung des Klemmstückes 4 und gleichzeitiger Zugkraft in Richtung &khgr; am Schieber 3 eine Klemmwirkung erzeugt wird, die den Schieber 3 in seiner Position hält. Die Schrägstellung des Klemmstückes 4 wird durch das durch die Federkraft erzeugte Drehmoment des Klemmstückes 4 um den Abstützpunkt 7 erzeugt.2 is movable. A Bowden cable elongation and a position shift of the cable, caused by clutch wear, is automatically compensated, since the pre-tensioning force of the compression spring 5 automatically adjusts the slide 3 and thus pre-tensions the Bowden cable 8 evenly in every position, in accordance with the position-dependent compression spring force. The window-like opening 6 in the clamping piece 4 is slightly larger in its dimensions than the sheet thickness of the clamping web 3' of the slide, so that when the clamping piece 4 is inclined and a pulling force in the direction &khgr; is applied to the slide 3 at the same time, a clamping effect is generated that holds the slide 3 in its position. The inclination of the clamping piece 4 is generated by the torque of the clamping piece 4 around the support point 7, which is generated by the spring force.
Die Zugkraft wird bei Betätigung des Pedals 1 durch das Zugelement 8, das in die gabelförmige Aufnahme 15 am Schieber 3 eingehängt ist, aufgebracht. Die Klemmung des Schiebers wirkt nur einseitig in Zugrichtung &khgr; des Zugelementes 8, während der SchieberThe tensile force is applied when the pedal 1 is operated by the tension element 8, which is hooked into the fork-shaped holder 15 on the slider 3. The clamping of the slider only acts on one side in the pulling direction x of the tension element 8, while the slider
3 entgegen der Richtung &khgr; stufenlos verschieblich ist.3 is continuously movable against the direction &khgr;.
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Bei der Variante gemäß 4 bis 8 ist das Klemmstück 4 mit der nach außen stehenden Verlängerung 14 versehen. Diese Verlängerung 14 stützt sich bei unbetätigtem Pedal 1 an dem Anschlag 13 des Lagerbockes 9 ab. Dabei wird das Klemmstück 4 geringfügig um seinen Drehpunkt 7 gedreht, so daß die Klemmung zwischen Klemmstück 4 und Schieber 3 beziehungsweise dem Klemmsteg 3' aufgehoben ist. Der Verdrehwinkel kann durch einen am Pedal 1 vorgesehenen Anschlag begrenzt sein. Die Zwangsentriegelung der Klemmung ermöglicht es, daß der Schieber zusätzlichen Freigang auch in Richtung &khgr; hat. Bei Betätigung des Pedals 1 wird die zwangsweise Entriegelung aufgehoben, so daß der Schieber 3 wieder in seiner Position aufgrund des oben beschriebenen Mechanismus arretiert ist.In the variant according to 4 to 8, the clamping piece 4 is provided with the outwardly extending extension 14. This extension 14 rests on the stop 13 of the bearing block 9 when the pedal 1 is not actuated. The clamping piece 4 is rotated slightly about its pivot point 7 so that the clamping between the clamping piece 4 and the slide 3 or the clamping web 3' is released. The angle of rotation can be limited by a stop provided on the pedal 1. The forced release of the clamp enables the slider to have additional freedom of movement in the direction &khgr;. When the pedal 1 is actuated, the forced release is canceled so that the slide 3 is locked in its position again due to the mechanism described above.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiment, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29904007U DE29904007U1 (en) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Clutch pedal for wear adjustment for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29904007U DE29904007U1 (en) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Clutch pedal for wear adjustment for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29904007U1 true DE29904007U1 (en) | 1999-06-24 |
Family
ID=8070381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29904007U Expired - Lifetime DE29904007U1 (en) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Clutch pedal for wear adjustment for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29904007U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101672343B (en) * | 2009-09-24 | 2011-04-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Common clip of throttle and clutch cable of automobile |
-
1999
- 1999-03-05 DE DE29904007U patent/DE29904007U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101672343B (en) * | 2009-09-24 | 2011-04-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Common clip of throttle and clutch cable of automobile |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990805 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20021001 |