DE29902477U1 - Track shut-off device - Google Patents

Track shut-off device

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DE29902477U1 DE29902477U DE29902477U DE29902477U1 DE 29902477 U1 DE29902477 U1 DE 29902477U1 DE 29902477 U DE29902477 U DE 29902477U DE 29902477 U DE29902477 U DE 29902477U DE 29902477 U1 DE29902477 U1 DE 29902477U1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Description

GleisabsperrvorrichtungTrack barrier device

Die Neuerung betrifft eine Gleisabsperrvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The innovation relates to a track barrier device according to the preamble of claim 1.

Eine solche Gleisabsperrvorrichtung ist dem DE 296 05 440 Ul entnehmbar. Diese Gleisabsperrvorrichtung weist eine Gleisbefestigungsvorrichtung auf, die ein die Schiene untergreifendes Befestigungsrohr umfaßt. Zur Befestigung des Befestigungsrohres am Schienenfuß sind 2 U-fÖrmige Klammern vorgesehen. Eine Klammer ist schienenaußenseitig starr am Befestigungsrohr angeordnet, während die andere Klammer auf eine Gewindespindel aufgesetzt ist, welche am Ende des Befestigungsrohres mit diesem verbunden ist. Mittels einer auf die Gewindespindel aufschraubbaren Mutter kann die andere Klammer längs der Gewindespindel verschoben werden, womit es möglich ist, den Schienenfuß zwischen den beiden Klammern festzuhalten.Such a track blocking device can be found in DE 296 05 440 Ul. This track blocking device has a track fastening device which comprises a fastening tube which grips under the rail. Two U-shaped clamps are provided for fastening the fastening tube to the rail foot. One clamp is arranged rigidly on the fastening tube on the outside of the rail, while the other clamp is placed on a threaded spindle which is connected to the end of the fastening tube. Using a nut which can be screwed onto the threaded spindle, the other clamp can be moved along the threaded spindle, which makes it possible to hold the rail foot between the two clamps.

Diese bekannte Gleisbefestigungsvorrichtung weist den Nachteil auf, daß die Festklemmarbeiten schieneninnenseitig durchgeführt werden müssen und die andere Klammer während des Festklemmens in ihrer richtigen Lage relativ zum Schienenfuß gehalten werden muß. Dies ist mit einer nicht unerheblichen Verletzungsgefahr verbunden, da die Mutter durch Hammerschläge mit der Gewindespindel verklemmt werden muß.This known track fastening device has the disadvantage that the clamping work has to be carried out on the inside of the rail and the other clamp has to be held in its correct position relative to the rail foot during clamping. This is associated with a considerable risk of injury, since the nut has to be clamped to the threaded spindle by hammer blows.

Es besteht die Aufgabe, eine Gleisabsperrvorrichtung mit einerThe task is to build a track barrier with a

Gleisbefestigungsvorrichtung zu schaffen, bei der die andere Klammer stets ihreTo create a track fastening device in which the other clamp always has its

richtige Lage zum Schienenfuß aufweist und beim Festklemmen die Gefahr von Verletzungen vermieden wird.correct position relative to the rail foot and the risk of injury is avoided when clamping.

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Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous embodiments can be found in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:An embodiment is explained in more detail below using the drawings. They show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Gleisabsperrvorrichtung; Fig. 1 is a plan view of the track barrier device;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Gleisabsperrvorrichtung bei festgeklemmter Gleisbefestigungsvorrichtung und Fig. 2 a side view of the track locking device with the track fastening device clamped and

Fig. 3 eine Seitenansicht der Gleisabsperrvorrichtung bei gelöster Gleisbefestigungsvorrichtung. Fig. 3 is a side view of the track locking device with the track fastening device released.

Die Gleisbefestigungsvorrichtung weist eine die Schiene 1 untergreifendes Befestigungsrohr 2 rechteckigen Querschnitts auf. Am gleisinnenseitigen Ende des Befestigungsrohrs 2 ist eine U-förmige Klammer 3 starr angeordnet. Das Maul dieser Klammer 3 liegt gleisinnenseitig gegen den Schienenfuß 4 an.The track fastening device has a fastening tube 2 with a rectangular cross-section that grips under the rail 1. A U-shaped clamp 3 is rigidly arranged on the end of the fastening tube 2 on the inside of the track. The mouth of this clamp 3 rests against the rail foot 4 on the inside of the track.

Das Befestigungsrohr 2 trägt weiterhin starr einen Lagerbock 5. Dieser Lagerbock 5 weist eine Durchgangsbohrung 6 für eine Gewindespindel 7 auf. Zwischen dem Lagerbock 5 und der Schiene 1 trägt das Befestigungsrohr 2 einen Schlitten 8, der eine weitere U-förmige Klammer 9 trägt. Die Maulöffnungen der Klammern 3, 9 weisen gegeneinander. Gegen den Schlitten 8 läuft das schienenseitige Ende der Gewindespindel 7 an. Der Schlitten 8 weist ein U-fÖrmiges Basisteil 10 auf, dessen freie nach unten weisende Seitenschenkel 11 über 2 das Befestigungsrohr 2 untergreifende Bolzen 12 miteinander verbunden sind.The fastening tube 2 also rigidly supports a bearing block 5. This bearing block 5 has a through hole 6 for a threaded spindle 7. Between the bearing block 5 and the rail 1, the fastening tube 2 carries a slide 8 which carries another U-shaped clamp 9. The jaw openings of the clamps 3, 9 face each other. The rail-side end of the threaded spindle 7 runs against the slide 8. The slide 8 has a U-shaped base part 10, the free, downward-pointing side legs 11 of which are connected to one another via two bolts 12 which engage under the fastening tube 2.

Zwischen dem Lagerbock 5 und dem Schlitten 8 ist eine Flügelmutter 13 auf die Gewindespindel 7 aufgeschraubt. Die Flügelmutter 13 weist Flügelenden 14 auf, welcheBetween the bearing block 5 and the slide 8, a wing nut 13 is screwed onto the threaded spindle 7. The wing nut 13 has wing ends 14, which

in Richtung des Schlittens 8 weisen. Weiterhin ist eine Gewindehülse 15 vorgesehen, die die Gewindespindel 7 mindestens im Bereich der Flügelenden 14 umgibt.in the direction of the carriage 8. Furthermore, a threaded sleeve 15 is provided which surrounds the threaded spindle 7 at least in the area of the wing ends 14.

Auf der Gewindespindel 7 ist weiterhin zwischen der Flügelmutter 13 und dem Lagerbock 5 eine Federscheibe 16 angeordnet.Furthermore, a spring washer 16 is arranged on the threaded spindle 7 between the wing nut 13 and the bearing block 5.

Nachdem das Befestigungsrohr 2 die Schiene 1 Untergriffen hat und die Klammer 3 schieneninnenseitig den Schienenfuß 4 untergriffen hat, wird die Flügelmutter 13 gedreht, die sich hierbei am Lagerbock 5 abstützt. Hierdurch wird bewirkt, daß der Schlitten 8 mit seiner Klammer 9 in Richtung der Schiene 1 verschoben wird, bis die in Figur 2 gezeigte Lage eingenommen ist. Durch Hammerschläge auf die Flügel der Flügelmutter 13 wird infolge der Federscheibe 16 die Flügelmutter 13 auf der Gewindespindel 7 verklemmt, so daß die Klammer 9 fest den Schienenfuß 4 umfaßt und somit der Schienenfuß 4 zwischen den beiden Klammern 3, 9 festgeklemmt ist.After the fastening tube 2 has gripped under the rail 1 and the clamp 3 has gripped under the rail foot 4 on the inside of the rail, the wing nut 13 is turned, which is supported on the bearing block 5. This causes the carriage 8 with its clamp 9 to be moved in the direction of the rail 1 until the position shown in Figure 2 is assumed. By hammering the wings of the wing nut 13, the wing nut 13 is clamped onto the threaded spindle 7 as a result of the spring washer 16, so that the clamp 9 firmly grips the rail foot 4 and the rail foot 4 is thus clamped between the two clamps 3, 9.

Zum Lösen der Schienenbefestigung wird die Flügelmutter 13 in Gegenrichtung gedreht, wobei die Spindel weg von der Schiene 1 und damit der Schlitten 8 ebenfalls weg von der Schiene verschoben werden kann. In der in Figur 3 gezeigten Stellung kann die Gleisabsperrvorrichtung wieder von der Schiene 1 abgenommen werden.To release the rail fastening, the wing nut 13 is turned in the opposite direction, whereby the spindle can be moved away from the rail 1 and thus the carriage 8 can also be moved away from the rail. In the position shown in Figure 3, the track barrier device can be removed from the rail 1 again.

Die Gewindehülse 15 bewirkt einen Schutz der Gewindespindel 7, wenn auf die Flügel der Flügelschraube 13 Hammerschläge wirken.The threaded sleeve 15 protects the threaded spindle 7 when hammer blows act on the wings of the wing screw 13.

Anstelle einer Flügelschraube 13 ist es auch möglich, anstelle der Durchgangsbohrung 6 eine Gewindebohrung am Lagerbock 5 vorzusehen. Die Spindel muß dann mittels eines geeigneten Werkzeugs gedreht werden.Instead of a wing screw 13, it is also possible to provide a threaded hole on the bearing block 5 instead of the through hole 6. The spindle must then be turned using a suitable tool.

Claims (7)

1. Gleisabsperrvorrichtung mit einer an einer Schiene festklemmbaren Gleisbefestigungsvorrichtung, welche aus einem im wesentlichen horizontal verlaufenden, die Schiene untergreifenden Befestigungsrohr besteht, das zwei den Schienenfuß umgreifende U-förmig Klammern trägt, von denen die eine Klammer gleisinnenseitig starr am Befestigungsrohr angeordnet ist und die andere Klammer auf einem längs des Befestigungsrohr verschiebbaren Schlitten angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß gegen den Schlitten (8) das Ende einer Gewindespindel (7) anläuft, die an einem starr auf dem Befestigungsrohr (2) angeordneten Lagerbock (5) sich abstützt, wobei zwischen dem Schlitten (8) und dem Lagerbock (5) auf der Gewindespindel (7) eine Flügelmutter (13) angeordnet ist. 1. Track barrier device with a track fastening device which can be clamped to a rail and which consists of a fastening tube which runs essentially horizontally and engages under the rail and which carries two U-shaped clamps which engage around the rail foot, one of which clamps is arranged rigidly on the fastening tube on the inside of the track and the other clamp is arranged on a carriage which can be moved along the fastening tube, characterized in that the end of a threaded spindle ( 7) runs against the carriage (8 ) , which is supported on a bearing block ( 5 ) arranged rigidly on the fastening tube ( 2 ), a wing nut ( 13 ) being arranged on the threaded spindle ( 7 ) between the carriage ( 8 ) and the bearing block ( 5 ). 2. Gleisabsperrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindel (7) durch eine Durchgangsbohrung (6) des Lagerbocks (5) verläuft. 2. Track locking device according to claim 1, characterized in that the threaded spindle ( 7 ) extends through a through hole ( 6 ) of the bearing block ( 5 ). 3. Gleisabsperrvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Flügel der Flügelmutter in Richtung des Schlittens (8) weisen. 3. Track barrier device according to claim 1 or 2, characterized in that the ends of the wings of the wing nut point in the direction of the carriage ( 8 ). 4. Gleisabsperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelmutter (13) eine in Richtung des Schlittens (8) weisende Gewindehülse (15) aufweist, die die Gewindespindel (7) mindestens im Bereich der Flügel der Flügelmutter (13) umgibt. 4. Track locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wing nut ( 13 ) has a threaded sleeve ( 15 ) pointing in the direction of the carriage ( 8 ) which surrounds the threaded spindle ( 7 ) at least in the region of the wings of the wing nut ( 13 ). 5. Gleisabsperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß er zwischen der Flügelmutter (13) und dem Lagerbock (5) auf der Gewindespindel (7) eine Federscheibe (16) angeordnet ist. 5. Track locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a spring washer ( 16 ) is arranged between the wing nut ( 13 ) and the bearing block ( 5 ) on the threaded spindle ( 7 ). 6. Gleisabsperrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (5) eine Gewindebohrung für die Gewindespindel (7) aufweist. 6. Track barrier device according to claim 1, characterized in that the bearing block ( 5 ) has a threaded bore for the threaded spindle ( 7 ). 7. Gleisabsperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (8) U-förmig ausgebildet ist, dessen freie Seitenschenkel (11) durch zwei das Befestigungsrohr (2) untergreifende Bolzen (12) miteinander verbunden sind. 7. Track barrier device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the carriage ( 8 ) is U-shaped, the free side legs ( 11 ) of which are connected to one another by two bolts ( 12 ) engaging under the fastening tube ( 2 ).
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