DE202011101596U1 - Track safety device (fixed barrier) - Google Patents

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DE202011101596U1 DE201120101596 DE202011101596U DE202011101596U1 DE 202011101596 U1 DE202011101596 U1 DE 202011101596U1 DE 201120101596 DE201120101596 DE 201120101596 DE 202011101596 U DE202011101596 U DE 202011101596U DE 202011101596 U1 DE202011101596 U1 DE 202011101596U1
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails

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  • Architecture (AREA)
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Abstract

Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) (1, 2 und 3) zur Absicherung von Gleisbaustellen im Eisenbahnverkehr, mit einer an einer Gleisschiene festklemmbaren Schienenfußbefestigung, auf diese ein Ausleger geschoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger horizontal in den Einstellungen von 1,95 m bis 2,55 m in 10 cm Schritten zur Gleismitte verstellbar und mittels fest angebauten Rastbolzen arretierbar ist,Track protection device (fixed barrier) (1, 2 and 3) for the protection of track construction sites in rail traffic, with a rail foot fastening that can be clamped to a track rail, onto which a boom is pushed, characterized in that the boom is horizontal in the settings from 1.95 m to 2.55 m adjustable in 10 cm steps to the center of the track and can be locked by means of permanently attached locking bolts,

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung, vgl. BGR/GUV-R 2150) die bei Baustellen im Bereich des Eisenbahnverkehrs zum Einsatz kommt. Sie dient dem Schutz der Beschäftigten, die sich im Bereich von befahrenen Gleisen bewegen und soll ein unbeabsichtigtes Betreten des befahrenen Gleises verhindern. Die Erfindung besteht im Wesentlichen aus mindestens zwei oder mehreren Auslegern und mindestens einem Absperrungsfeld, welches horizontal zwischen zwei Auslegern befestigt wird.The invention relates to a track safety device (fixed barrier, see BGR / GUV-R 2150) which is used in construction sites in the field of rail transport. It serves to protect the workers who move in the area of busy tracks and to prevent unintentional entry on the track. The invention consists essentially of at least two or more cantilevers and at least one barrier field, which is fastened horizontally between two cantilevers.

Stand der TechnikState of the art

Solche Gleissicherungseinrichtungen (Feste Absperrung) sind mehrfach bekannt. (z. B. DE 20 2005 008 225 U1 und DE 299 02 477 U1 ) Bei diesen Gleissicherungseinrichtungen handelt es sich um Halterungen, welche aus mehreren Teilen zusammensetzbar sind. Diese sind im Wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dass sie einerseits über eine horizontale Halterung verfügen. An deren einen Ende ist eine Befestigung am Fuß einer Schiene eines Gleises vorgesehen. Am anderen Ende hat dieselbe eine Aufnahme für einen in der Horizontalen verstellbaren in verschiedenen Winkeln gebogenen Ausleger. Dieser wird entsprechend den Erfordernissen auf der zu sichernden Baustelle in einem festgelegten Abstand zur Gleismitte (Gleisbereich, vgl. BGR/GUV-R 2150) eingestellt und mit verschiedenen Methoden gesichert (Splinte, Klammern, Schrauben etc.). Danach werden zwischen zwei oder mehreren dieser Halterungen mindestens zwei Querholme ebenfalls mit verschiedenen Methoden horizontal angebracht und gesichert (Schrauben, Splinte, Bolzen etc.).Such track safety devices (hard barrier) are known several times. (eg DE 20 2005 008 225 U1 and DE 299 02 477 U1 ) These track safety devices are brackets which can be assembled from several parts. These are essentially characterized in that on the one hand they have a horizontal holder. At one end of an attachment to the foot of a rail of a track is provided. At the other end it has a receptacle for a horizontally adjustable at different angles bent boom. This is set according to the requirements on the construction site to be secured at a specified distance from the track center (track area, see BGR / GUV-R 2150) and secured with various methods (cotter pins, clamps, screws, etc.). Thereafter, between two or more of these brackets at least two cross beams are also mounted and secured horizontally with different methods (screws, cotter pins, bolts, etc.).

Im Zuge des Einsatzes der Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) werden von den Bahnbetreibern immer höhere Anforderungen an die Effizienz dieser im Bezug auf kurze Montage- und Umbaumöglichkeiten gestellt.In the course of the use of the track safety device (fixed shut-off), the railway operators are placing increasing demands on the efficiency of these with regard to short assembly and conversion options.

Aufgabenstellungtask

Hiervon ausgehend liegt der Entwicklung die Aufgabe zugrunde, eine Gleissichrungseinrichtung (Feste Absperrung) zu konzipieren, die eine schnellere Montage/Demontage bzw. den Umbau ermöglicht.On this basis, the development is based on the task to design a track safety device (fixed barrier), which allows faster assembly / disassembly or conversion.

Diese Aufgabe wird durch die Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung ist den Schutzansprüchen 1 bis 6 zu entnehmen.This object is achieved by the track safety device (fixed barrier) with the features of claim 1. The further embodiment is shown in the protection claims 1 to 6.

Unter Bezugnahme auf die folgenden bildlichen Darstellungen wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.With reference to the following pictorial representations, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment.

1: Schnittdarstellung der Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) in einer Ebene quer zur Gleisschiene 1 : Sectional view of the track safety device (fixed barrier) in a plane transverse to the track rail

2: Schnittdarstellung des Absperrungsfeldes 2 : Sectional view of the barrier field

3: Schnittdarstellung der Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) in einer Ebene parallel zur Gleisschiene 3 : Sectional view of the track safety device (fixed barrier) in a plane parallel to the track rail

Eine Schienenfußbefestigung (2, 3 und 4) wird mit einer Gleisschiene (1) durch eine Schraubklemmverbindung (nicht näher erläutert) verbunden. Die Schienenfußbefestigung Teil 1 (2) ist so dimensioniert, dass der Ausleger (5) auf das offene Ende passgenau aufgeschoben werden kann. An dem einen Ende des Auslegers (5) ist ein Rastbolzen (6) angebracht, welcher in korrespondierende Bohrungen der Schienenfußbefestigung Teil 1 (2) je nach gefordertem einzustellenden Gleisabstands (Gefahrenbereich) einrastet. Ein Absperrungsfeld, bestehend aus zwei Teleskopquerholmen (9) mit je einem Isolationsstück (10), zwei Verbindungsstreben (11), vier Schraubbolzen (12) und zwei Rastbolzen (13) wird horizontal zwischen zwei Auslegern (5) in die offenen Langlöcher (7) und Schlüssellochbohrungen (8) eingehängt und mit den Rastbolzen (13) gesichert. Zusammenfassend soll auf die Vorteile der Erfindung hingewiesen werden:

  • – schnelle Montage und Demontage mit handelsüblichen Werkzeug
  • – schnelles Verstellen des Gleisbereiches (Gefahrenbereich)
  • – Einstellung des Gleisbereiches in 10 cm-Abständen von 1,95 m bis 2,55 m
  • – stufenlose Einstellung des Absperrungsfeldes von 2,065 m–3,200 m
  • – keine Kleinteile, die bei andern Systemen oft vergessen werden und die Montage erheblich verzögern können
  • – verbesserte Transport- und Lagerfähigkeit (konfektionierbar in handelsüblichen Gitterboxen)
A rail foot attachment ( 2 . 3 and 4 ) is fitted with a track rail ( 1 ) by a Schraubklemmverbindung (not explained in detail) connected. The rail foot mounting part 1 ( 2 ) is dimensioned so that the boom ( 5 ) can be pushed accurately on the open end. At one end of the boom ( 5 ) is a locking bolt ( 6 ), which in corresponding holes of the rail mounting part 1 ( 2 ) depending on the required distance to be set (danger zone). A barrier field consisting of two telescopic crossbars ( 9 ) each with an insulating piece ( 10 ), two connecting struts ( 11 ), four bolts ( 12 ) and two locking bolts ( 13 ) is placed horizontally between two outriggers ( 5 ) into the open slots ( 7 ) and keyhole bores ( 8th ) and with the locking bolts ( 13 ) secured. In summary, the advantages of the invention should be pointed out:
  • - fast assembly and disassembly with standard tools
  • - fast adjustment of the track area (danger zone)
  • - Adjustment of the track area at 10 cm intervals from 1.95 m to 2.55 m
  • - Stepless adjustment of the shut-off field from 2,065 m to 3,200 m
  • - No small parts that are often forgotten in other systems and can significantly delay the assembly
  • - improved transport and storage capability (can be assembled in standard lattice boxes)

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Gleisschienetrack rail
22
Schienenfußbefestigung Teil 1Rail foot mounting part 1
33
Schienenfußbefestigung/bewegliches Klemmstück Teil 2Rail mount / movable clamp part 2
44
Sechskantschraube mit Trapezgewinde und FederringHexagon bolt with trapezoidal thread and spring washer
55
Auslegerboom
66
RastbolzenIndexing plungers
77
offenes Langlochopen slot
88th
SchlüssellochbohrungKey hole
9 9
TeleskopquerholmTelescopic cross bar
1010
Isolationsstückinsulation piece
1111
Verbindungsstreben für TeleskopquerholmeConnecting struts for telescopic crossbars
1212
Schraubbolzenbolts
1313
RastbolzenIndexing plungers

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 202005008225 U1 [0002] DE 202005008225 U1 [0002]
  • DE 29902477 U1 [0002] DE 29902477 U1 [0002]

Claims (6)

Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) (1, 2 und 3) zur Absicherung von Gleisbaustellen im Eisenbahnverkehr, mit einer an einer Gleisschiene festklemmbaren Schienenfußbefestigung, auf diese ein Ausleger geschoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger horizontal in den Einstellungen von 1,95 m bis 2,55 m in 10 cm Schritten zur Gleismitte verstellbar und mittels fest angebauten Rastbolzen arretierbar ist,Track safety device (fixed barrier) ( 1 . 2 and 3 ) to secure track construction sites in railway traffic, with a clamped to a rail track rail mount, on which a boom is pushed, characterized in that the boom horizontally adjustable in the settings of 1.95 m to 2.55 m in 10 cm steps to the track center and can be locked by means of fixed locking bolts, Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Teleskopquerholme durch zwei Verbindungsstreben und vier Schraubbolzen zu einem Absperrungsfeld verbunden sind,Track safety device (fixed barrier) according to claim 1, characterized in that two telescopic cross beams are connected by two connecting struts and four bolts to a barrier field, Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Absperrungsfeld in die offenen Langlöcher und Schlüssellochbohrungen eingehängt und mit jeweils einem Rastbolzen je Seite gesichert wird,Track safety device (fixed barrier) according to claim 1 and 2, characterized in that the barrier field mounted in the open slots and keyhole holes and secured with one locking pin on each side, Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskopierfähigkeit des Absperrungsfeldes stufenlos von 2,065 m bis 3,200 m möglich ist.Track safety device (fixed barrier) according to claim 1 to 3, characterized in that the telescoping capability of the barrier field is infinitely from 2,065 m to 3,200 m possible. Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dimension des Absperrungsfeldes quer zur Gleisschiene in einer Flucht mit den Befestigungspunkten des Auslegers liegen,Track safety device (fixed barrier) according to claim 1 to 4, characterized in that the dimension of the barrier field are transverse to the track rail in alignment with the attachment points of the boom, Gleissicherungseinrichtung (Feste Absperrung) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es durch die Anordnung der Teleskopquerholme (stärkeres Ende des Teleskopquerholmes einmal rechts und einmal links) zu einer zusätzlichen Verschränkung des Absperrungsfelds kommt.Track safety device (fixed barrier) according to claim 1 to 5, characterized in that it comes through the arrangement of the telescopic cross beams (stronger end of the telescopic transverse spar once right and once left) to an additional entanglement of the barrier field.
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