DE29901070U1 - Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. schadstoffkonzentrationsabhängiges Kontrollsystem des Luftzufuhrreglers in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. schadstoffkonzentrationsabhängiges Kontrollsystem des Luftzufuhrreglers in einem Kraftfahrzeug

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Description

-1 -
Beschreibung
Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr durch Kontrolle der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration mittels eines Sensors im Fahrzeuginnenraum eines Kraftwagens und akustische und/oder optische Alarmgebung bei bestimmten Änderungen der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstofikonzentration im Fahrzeuginnenraum.
Der Luftzufuhrregler in einem Kraftwagen kann mit der Umluft schaltung auf Umluft eingestellt werden, so daß keine Frischluftzufuhr von außen mehr besteht.
Der Sauerstoffgehalt und/oder die CO2- bzw. Schadstofikonzentration der Fahrzeuginnenluft kann, abhängig von der Zahl der Fahrzeuginsassen, mit zunehmender Zeitdauer deutlichen Veränderungen unterliegen, was eine vermehrte Müdigkeit und Unkonzentriertheit beim Autofahren zur Folge haben und somit zu erhöhter Unfallgefahr führen kann. Bei Personen, die an einer zerebro-vaskulären, kardialen oder pulmonalen Erkrankung leiden, kann dieser Effekt verstärkt auftreten.
Vor allem im Winter, wenn die Scheiben möglicherweise sowieso beschlagen sind, wird die Einstellung des Luftzufuhrreglers auf Umluft möglicherweise zunächst nicht bemerkt. Im Sommer wird die Einstellung des Luftzufuhrreglers auf Umluft durch das Beschlagen der Scheiben nach einiger Zeit bemerkt.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß eine Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw- Schadstoffkonzentration im Fahrzeuginnenraum auf kritische Werte nicht erfaßt wird.
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Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst. Mit der Erfindung wird erreicht, daß eine Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration der Fahrzeuginnenluft auf kritische Werte erfaßt wird.
Eine Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration im Fahrzeuginnenraum auf kritische Werte, die durch den Sensor erfaßt werden, könnte folgendes nach sich ziehen:
1: Kopplung des Sensors,
der sich möglichst nahe des Kopfes des Fahrers (Decke, Kopfstütze o.a.) befinden sollte, mit einem Alarmton (vergleichbar dem Alarmton bei nicht ausgeschalteten Scheinwerfern bei Verlassen des Fahrzeuges) bei Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration der Fahrzeuginnenluft auf vorgegebene Grenzwerte und/oder
2. Kopplung des Sensors mit einer Kontrollampe am Armaturenbrett, die bei Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration der Fahrzeuginnenluft auf vorgegebene Grenzwerte aufleuchtet (beispielsweise vergleichbar der Kontrollampe bezüglich des Ölstandes oder Benzinstandes).
Eine direkte Kontrolle des Luftzufuhrreglers durch einen Sensor könnte in folgender Version realisiert werden:
Kopplung des Sensors mit einer Automatik zur Öffnung der Umluftschältung des Luftzufuhrreglers auf Frischluftzufuhr bei Änderung der Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. Schadstoffkonzentration der Fahrzeuginnenluft auf vorgegebene Grenzwerte.
Darauf aufbauend sind weitere Einsatzgebiete für ähnlich gelagerte Zwecke, wie zum Beispiel die Überwachung von Büro- und sonstigen geschlossenen Räumen, denkbar.

Claims (2)

  1. Schutzansprüche
    Luftzuführregler in einem Kraftwagen, mit dem die Luftzufuhr manuell stufenlos zwischen "Umluft" und "Frischluftzufuhr" eingestellt werden kann
    dadurch gekennzeichnet
    daß durch die Messung der Sauerstoff- und/oder C02- bzw. Schadstoffkonzentration durch einen Sensor in der Nähe des Kopfes des Fahrers die Einstellung auf "Umluft" nur bis zu einer Änderung der Sauerstoff- und/oder C02- bzw. Schadstoffkonzentration des Fahrzeuginnenraums auf vorgegebene kritische Werte möglich ist, weil der Fahrer bei bestimmten Änderungen dieser Werte gewarnt wird:
    1. Entweder akustisch durch einen Alarmton
  2. 2. und/oder optisch durch das Aufleuchten einer Kontrollampe am Armaturenbrett.
    Eine automatische Kontrolle des Luftzuführreglers durch einen Sensor wird durch Kopplung des Sensors mit einer Automatik zur Öffnung der Umluftschaltung des Luftzuführreglers auf Frischluftzufuhr erreicht.
DE29901070U 1999-01-22 1999-01-22 Sauerstoff- und/oder CO2- bzw. schadstoffkonzentrationsabhängiges Kontrollsystem des Luftzufuhrreglers in einem Kraftfahrzeug Expired - Lifetime DE29901070U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10259973A1 (de) * 2002-12-19 2004-07-01 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage
EP1422089A3 (de) * 2002-11-22 2004-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Bekämpfung von Gerüchen und/oder Schadstoffen im Fahrzeuginnenraum

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