DE29821280U1 - Vehicle occupant restraint system with a belt gas bag - Google Patents
Vehicle occupant restraint system with a belt gas bagInfo
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Description
Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem Gurtgassack
15Vehicle occupant restraint system with a belt airbag
15
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einem Sicherheitsgurt mit zwei Enden und einem aufblasbaren, dem Sicherheitsgurt zugeordneten, schlauchförmigen Gassack.The invention relates to a vehicle occupant restraint system with a safety belt with two ends and an inflatable, tubular gas bag associated with the safety belt.
Derartige sogenannte aufblasbare Sicherheitsgurte schieben sich im Rückhaltefall zwischen den Gurt oder den zugaufnehmenden Gurtteil und dem Körper des Insassen. Dadurch wird einerseits die Gurtlose teilweise beseitigt und andererseits die Fläche, die der Rückhaltung des Insassen dient, vergrößert. Die Flächenpressung und die Verletzungsgefahr werden dadurch reduziert. Die bisher bekannten Systeme sehen beispielsweise einen zu einem Gurtband gefalteten, schlauchförmigen Gassack vor oder einen im Querschnitt V-förmigen Gurt, in den ein schlauchförmiger Gassack eingenäht ist, vor. Bei den bekannten Systemen ist jedoch das Gurtband aufgrund des daran gekoppelten schlauchförmigen Gassacks sehr steif, so daß kein oder nur ein sehr begrenztes Aufrollen des Gurtes möglich ist.Such so-called inflatable safety belts slide between the belt or the tension-absorbing belt part and the body of the occupant when restrained. This partially eliminates the slack in the belt and increases the area used to restrain the occupant. This reduces the surface pressure and the risk of injury. The systems known to date, for example, provide a tubular gas bag folded into a belt strap or a belt with a V-shaped cross-section into which a tubular gas bag is sewn. In the known systems, however, the belt strap is very stiff due to the tubular gas bag attached to it, so that the belt cannot be rolled up or can only be rolled up to a very limited extent.
Die Erfindung schafft ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, bei dem der Sicherheitsgurt vollständig aufgerollt werden kann. Dies wird bei einem Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß an jedem Ende des Sicherheitsgurts ein Gurtaufroller vorgesehen ist. Durch zwei Gurtaufroller ist es möglich, daß auch ein relativ dicker Sicherheitsgurt vollständig aufgewickelt wird, denn die beiden Gurtspulen müssen nur halb so viel Gurtband aufrollen wie bei nur einem Aufroller.The invention creates a vehicle occupant restraint system in which the seat belt can be completely rolled up. This is achieved in a vehicle occupant restraint system of the type mentioned above by providing a belt retractor at each end of the seat belt. With two belt retractors it is possible for even a relatively thick seat belt to be completely rolled up, because the two belt reels only have to roll up half as much belt webbing as with just one retractor.
Wenigstens ein Aufroller kann im Sitz integriert sein oder am Sitz angebracht sein.At least one reel can be integrated into the seat or attached to the seat.
Einen besonderen Vorteil bietet das erfindungsgemäße System, wenn der Gassack nicht lagefest mit dem Gurtband verbunden ist, sondern beim Anlegen und Ablegen des Gurtes relativ zum Gurt verschiebbar ist.The system according to the invention offers a particular advantage if the gas bag is not fixedly connected to the belt strap, but can be moved relative to the belt when putting on and taking off the belt.
Wenn nur ein Gurtaufroller vorgesehen wäre, so müßte sich der Sicherheitsgurt um eine lange Strecke relativ zum Gassack verschieben und, da Gassack und Sicherheitsgurt aufeinander gleiten, wäre es eine gewünschte optimale Positionierung des Gassacks im angegurteten Zustand durch die lange Verschiebestrecke nicht gegeben. Schließlich würde sich der Gassack auch beim Ablegen aus demselben Grund in Falten legen und im Lauf der Zeit im angelegten Zustand nicht mehr langgestreckt und faltenlos zwischen Gurtband und Insassen liegen. Beim erfindungsgemäßen Rückhaltesystem hingegen wird nur eine relativ geringe Ver-Schiebestrecke zwischen Gassack und Sicherheitsgurt notwendig sein, da von beiden Enden aus aufgerollt wird.If only one belt retractor were provided, the seat belt would have to move a long distance relative to the gas bag and, since the gas bag and the seat belt slide over one another, the desired optimal positioning of the gas bag when the belt is fastened would not be achieved due to the long displacement distance. Finally, the gas bag would also fold when taken off for the same reason and over time would no longer lie elongated and fold-free between the belt and the occupant when fastened. In the restraint system according to the invention, on the other hand, only a relatively small displacement distance between the gas bag and the seat belt is necessary because it is rolled up from both ends.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and from the following drawings, to which reference is made. In the drawings:
Fig. 1 eine erste und eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, wobei beim gezeigten linken Sitz der Gurt abgelegt und beim rechten Sitz der Gurt angelegt ist, undFig. 1 shows a first and a second embodiment of the vehicle occupant restraint system according to the invention, with the belt being removed from the left seat shown and the belt being fastened in the right seat, and
Fig. 2 ein Fahrzeug, das an allen Sitzplätzen mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem ausgestattet ist.Fig. 2 shows a vehicle which is equipped with a vehicle occupant restraint system according to the invention on all seats.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem gezeigt, das einen sogenannten 3-Punktsicherheitsgurt 3 aufweist. Der Sicherheitsgurt hat zwei Enden, die in einem oberen Gurtaufroller 5 und einem unteren Gurtaufroller 7, beide sitzintegriert, befestigt sind. Mit 9 ist ein Umlenkbeschlag am oberen Ende des Sitzes bezeichnet. Der Sicherheitsgurt 3 hat zwei Abschnitte, nämlich einen Schultergurtabschnitt 11 und einen Beckengurtabschnitt 13. Bei der gezeigten linken Ausführungsform erstreckt sich vom Umlenkbeschlag 9 aus ein relativ zum Sicherheitsgurt 3 verschiebbarer schlauchartiger Gassack 15 bis zu einem Beschlag mit Einsteckzunge 17. Der schlauchförmige Gassack erstreckt sich im angelegten Zustand zwischen dem Insassen und dem Sicherheitsgurt. Bei der gezeigten Ausführungsform ist das obere Ende des Gassacks 15 im Bereich des Umlenkbeschlags 9 am Sitz und über mehrere Schlaufen, von denen nur die Schlaufe 19 gezeigt ist, am Sicherheitsgurt befestigt.Fig. 1 shows a vehicle occupant restraint system that has a so-called 3-point safety belt 3. The safety belt has two ends that are fastened in an upper belt retractor 5 and a lower belt retractor 7, both integrated into the seat. 9 designates a deflection fitting at the upper end of the seat. The safety belt 3 has two sections, namely a shoulder belt section 11 and a lap belt section 13. In the left-hand embodiment shown, a tubular gas bag 15 that can be moved relative to the safety belt 3 extends from the deflection fitting 9 to a fitting with an insertion tongue 17. The tubular gas bag extends between the occupant and the safety belt when fastened. In the embodiment shown, the upper end of the gas bag 15 is attached to the seat in the area of the deflection fitting 9 and to the safety belt via several loops, of which only the loop 19 is shown.
Beim Anlegen des Sicherheitsgurtes wird Gurtband von beiden Gurtaufrollern 5, 7 abgezogen, und das Gurtband gleitet am Gassack 15 um eine gewisse, geringe Strecke entlang. Beim Ablegen des Sicherheitsgurts wird von beiden Enden aus Sicherheitsgurt aufgerollt. Da das untere Ende keinen Gassack aufweist, kann der untere Aufroller 7 einen Großteil des Sicherheitsgurtes aufrollen. Aber auch der obere Gurtaufroller 5 rollt einen Teil des Sicherheitsgurtes auf, wobei es dabei zu einer Relativbewegung zwischen Sicherheitsgurt 3 und Gassack 15 kommt.When the seat belt is fastened, the belt webbing is pulled off both belt retractors 5, 7 and the belt webbing slides along the gas bag 15 by a certain, small distance. When the seat belt is removed, the seat belt is rolled up from both ends. Since the lower end does not have a gas bag, the lower retractor 7 can roll up a large part of the seat belt. But the upper belt retractor 5 also rolls up part of the seat belt, which results in a relative movement between the seat belt 3 and the gas bag 15.
Die in Fig. 1 gezeigte rechte Ausführungsform entspricht weitestgehend der linken Ausführungsform. Im Gegensatz zur linken Ausführungsform ist jedoch auch ein Gassack 15 im Bereich des Beckengurtabschnittes 13 vorgesehen. Die Abschnitte des Gassacks 15, die entlang des Schultergurtabschnitts 11 und des Beckengurtabschnitts 13 verlaufen, sind strömungsmäßig miteinander verbunden und am Sicherheitsgurt 3 angenäht, so daß keine Relativverschiebung zwischen Gurt und Gassack beim An- und Ablegen erfolgt.The right-hand embodiment shown in Fig. 1 largely corresponds to the left-hand embodiment. In contrast to the left-hand embodiment, however, a gas bag 15 is also provided in the area of the lap belt section 13. The sections of the gas bag 15 that run along the shoulder belt section 11 and the lap belt section 13 are connected to one another in terms of flow and sewn onto the safety belt 3, so that no relative displacement occurs between the belt and the gas bag when putting on and taking off the belt.
Im Rückhaltefall wird über einen im Sitz integrierten Gasgenerator 23 der Gassack 15 aufgeblasen. Um ein schnelleres Aufblasen zuIn the case of restraint, the gas bag 15 is inflated by a gas generator 23 integrated in the seat. To ensure faster inflation,
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erreichen, kann auch im Bereich des unteren Endes des Sicherheitsgurtes ein zweiter Gasgenerator 25 vorgesehen sein.In order to achieve this, a second gas generator 25 can also be provided in the area of the lower end of the seat belt.
Die beiden Gurtaufroller 5, 7 sind als sogenannte Komfortauf roller ausgebildet, die im angelegten Zustand einen geringen Anpreßdruck bei geringer Spannung des Sicherheitsgurtes auf den Fahrer ausüben.The two belt retractors 5, 7 are designed as so-called comfort retractors which, when fastened, exert a low contact pressure on the driver with low tension of the seat belt.
Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform sind die Gurtaufroller 5, 7 nicht sitzintegriert, sondern an der B-Säule bzw. im Bereich des Fahrzeugbodens in einem Seitenschweller untergebracht. Sowohl die Front- als auch die Heckinsassen werden mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem gesichert. Im Gegensatz zu den Ausführungsformen nach Fig. 1 ist bei dieser Ausgestaltung jedoch einer der beiden Gurtaufroller 5, 7 als Elektromotor ausgebildet. In der gezeigten Ausführungsform ist dies für die Frontinsassen der Gurtaufroller 7 und für die Heckinsassen der Gurtaufroller 5. Eine Steuerungseinheit 27 steuert mit einer entsprechenden Sensorik die Spannung des Sicherheitsgurtes. In Fig. 2 ist der sich längs des Schultergurtabschnittes 11 erstreckende Gassack in aufgeblasenem Zustand dargestellt. In the embodiment shown in Fig. 2, the belt retractors 5, 7 are not integrated into the seat, but are housed on the B-pillar or in the area of the vehicle floor in a side sill. Both the front and rear occupants are secured with the vehicle occupant restraint system according to the invention. In contrast to the embodiments according to Fig. 1, however, in this design one of the two belt retractors 5, 7 is designed as an electric motor. In the embodiment shown, this is belt retractor 7 for the front occupants and belt retractor 5 for the rear occupants. A control unit 27 controls the tension of the seat belt using appropriate sensors. In Fig. 2, the gas bag extending along the shoulder belt section 11 is shown in the inflated state.
Claims (8)
GmbH & Co. KG
Industriestraße 20
D-73551 AlfdorfTRW Occupant Restraint Systems
GmbH & Co. KG
Industriestrasse 20
D-73551 Alfdorf
KI/Gl Our reference: T 8432 DE
AI/Gl
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