DE29814341U1 - Autotresor - Google Patents
AutotresorInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles
- B60R7/087—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles for stowing money or valuables, e.g. using safes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Liquid Crystal (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
Description
Autotresor
Autotresore werden üblicherweise einlagig aus Stahlblech,selten nach den
Bauweisen der Geschäftstresore ausgeführt.
Als nachteilig bisheriger Bauweisen ist das im Verhältnis zum Nutzinhalt
relativ hohe Gewicht.Ein Tresor bekannter Bauweise in der Größe und Form eines
Koffers ist vom Gewicht her für den Einbau in Personenkraftwagen nicht mehr tragbar.
Aufgabe der Erfindung ist ein Wandaufbau,der den üblichen Werkzeugen bei
Kraftfahrzeugaufbrüchen in ausreichendem Maß widersteht und dennoch eine wesentliche
Gewichtsminderung bringt.
Gegenstand der Erfindung ist eine äußere Stahlblechhülle,die mit angeschweißten
Stahldübeln fest mit einer geeigneten Lage aus Holzwerkstoff verbunden
ist.Mit dieser Lösung wird das Flächengewicht bei ausreichender Festigkeit
wirksam gemindert.Wenn es für die Schutzwirkung erforderlich ist,können zusätzliche
Lagen aufgebracht werden.
Ein Wandaufbau bestehend aus 2 mm starkem Handelsstahlblech mit 500 N/mm2
Zugfestigkeit und einer 22 mm starken Tischlerplatte hat eine Biegezugfestigkeit,
die einer 7 mm starken Handelsblechplatte entspricht.Dabei ist der Gewichtsunterschied
evident.Das Flächengewicht der 24 mm starken vorstehenden Verbundkonstruktion beträgt ca.25 kg/m2,das von 7 mm starkem Blech ca.55 kg/m2
ein gleich hoch belastbares 4,5 mm starkes hochlegiertes Edelstahlblech wiegt ca.35 kg/m3.Die Erfindung ist somit geeignet,Sicherungsbehältnisse mit größerem
Volumen in Kraftfahrzeuge mit relativ geringer Nutzlast einzubringen.
Claims (2)
1. Autotresor,
dadurch gekennzeichnet, daß seine äußer Hülle aus Stahlblech mittels angeschweißter Stahldübel
fest mit einem geeigneten Holzwerkstoff verbunden ist.
2. Autotresor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß er 3 oder mehr fest verbundene Lagen aus Stahl oder einem Holzwerkstoff
aufweist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29814341U DE29814341U1 (de) | 1998-08-10 | 1998-08-10 | Autotresor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29814341U DE29814341U1 (de) | 1998-08-10 | 1998-08-10 | Autotresor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29814341U1 true DE29814341U1 (de) | 1998-11-19 |
Family
ID=8061114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29814341U Expired - Lifetime DE29814341U1 (de) | 1998-08-10 | 1998-08-10 | Autotresor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29814341U1 (de) |
-
1998
- 1998-08-10 DE DE29814341U patent/DE29814341U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990107 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20011023 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20050301 |