DE29806856U1

DE29806856U1 - Gegenhalter eines Drehstangenverschlusses für Kofferaufbauten von Nutzfahrzeugen

Info

Publication number: DE29806856U1
Application number: DE29806856U
Authority: DE
Original assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 1998-04-16
Filing date: 1998-04-16
Publication date: 1998-08-06
Anticipated expiration: 2008-04-17

Description

F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG D-58242 Ennepetal

Gegenhalter eines Drehstangenverschlusses für Kofferaufbauten von Nutzfahrzeugen Bescheibung

Die Erfindung betrifft einen Gegenhalter eines Drehstangenverschlusses für Türen von Kofferaufbauten von Nutzfahrzeugen, mit einer Befestigungsbohrungen aufweisenden Grundplatte und mit Greifgliedern auf einer Seite der Grundplatte zum Festhalten eines an einem Ender der Drehstange befestigten Eingriffsteils.

Drehstangenverschlüsse für Türen von Kofferaufbauten von Nutzfahrzeugen sind in den verschiedensten Ausführungsformen allgemein bekannt. Sie weisen immer eine auf oder in. der Türe gelagerte, senkrecht verlaufende Drehstange auf, die an beiden Enden je ein Eingriffsteil tragt, welche beide zum Verriegeln der Türe mit Hilfe einer auf die Drehstange wirkenden Handhabe in entsprechende mit Greifgliedern versehene Gegenhalter, die an einem festen Aufbauteil der Fahrzeugs befestigt sind, eingedreht werden können.

Die Gegenhalter selbst werden üblicherweise am Kofferaufbau bzw. am Fahrzeugrahmen mit Hilfe der Befestigungsbohrungen angeschraubt.

Bei Kofferaufbauten ist es im internationalen Verkehr wichtig, daß solche Drehstangenverschlüsse zollsicher sind, d. h., daß ein mit einer Zollplombe versehener Kofferaufbau nicht ohne Verletzung der Plombe geöffnet werden kann, um Schmuggelgut aus dem oder in den Kofferaufbau zubringen. Bei den bisher bekannten Gegenhaltern ist eine Zollsicherheit nicht gegeben, da sie ohne weiteres abgeschraubt werden können.

Es ist zwar möglich, die Gegehalter dadurch zollsicher zu befestigen, daß man sie an einem festen Aufbauteil, wie z. B. am Fahrzeugrahmen, anschweißt. Dies ist jedoch unerwünscht, da Anschweißen einerseits ein aufwendiger Vorgang ist und andererseits den Austausch eines ersatzbedürftigen Gegenhalters außerordentlich erschwert.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen eingangs naher beschriebenen Gegenhalter für einen Drehstangenverschluß so weiterzubilden, daß er bei geschlossenem Verschluß nicht abgenommen werden kann, auch wenn er nur angeschraubt ist, um auch für diesen Fall eine Zollsicherheit zu gewährleisten.

Die erfindungsgemaße Lösung der Aufgabe besteht darin, daß bei einem eingangs naher skizzierten Gegenhalter die Gundplatte auf der den Greifgliedern gegenüberliegenden Seite einen hakenförmigen Ansatz aufweist, der in einer in einem feststehenden Aufbauteil vorgesehenen Öffnung verhakbar ist.

Vorzugsweise ist der hakenförmige Ansatz als T-förmiger Doppelhaken ausgebildet.

Beim Anbringen eines erfindungsgemäßen Gegenhalters, der mit einem einfachen hakenförmigen Ansatz versehen ist, wird die Lage der im feststehenden Aufbauteil anzubringenden Bohrungen zum Anschrauben der Grundplatte bezüglich der zum Verhaken vorgesehenen Öffnung im feststehenden Aufbauteil so gewählt, daß nach dem Einführen des hakenförmigen Ansatzes in die Öffnung der Gegenhalter zum Anschrauben so verschoben werden muß, daß der Ansatz sich hinter dem Material des feststehenden Aufbauteils verhakt.

Wenn der hakenförmige Ansatz die bevorzugte Form eines T-förmigen Doppelhakens aufweist, dann muß die Öffnung im feststehenden Aufbauteil aus einem Langloch bestehen, desse Orientierung rechtwinkelig zur Orientierung des Querbalkens des T-förmigen Doppelhakens verläuft. Beim Anbringen des Gegenhalters am feststehenden Aufbauteil wird der Gegenhalter zunächst in einer um 90° verdehrten Ausrichtung gehalten, so daß der Querbalken des T-förmigen Doppelhakens durch das Langloch hindurchgeführt werden kann. Nachem der Gegenhalter in die vorgesehene Lage verschwenkt worden ist, kann er angeschraubt werden.

Im allgemeinen sind die an den Enden der Drehstange befestigten Eingriffsteile in der Schließstellung des Verschlusses derart schlüssig in den Gegenhaltern festgehalten, daß auch für den Fall eines einfachen hakenförmigen Ansatzes, es nicht möglich ist, nach Herausdrehen der Befestigungsschrauben, den Gegenhalter soweit seitlich zu verschieben, daß der hakenförmige Ansatz aus der Öffnung des feststehenden Aufbauteils freikommt. Bei Ausbildung des hakenförmigen Ansatzes als T-förmigen Doppelhaken ist ein Aushaken nach Herausdrehen der Befestigungsschrauben schon deshalb nicht möglich, weil hierzu der Gegenhalter um 90° verschwenkt werden müßte, was natürlich wegen der üblichen Ausbildung der Eingriffsteile an der Drehstange und der Greifglieder an den Gegenhaltem ohnhin nicht möglich ist. Zudem ist bei gewissen Ausführungsformen von Drehstangenverschlüssen die Handhabe am unteren Eingriffsteil befestigt und deckt in der Schließstellung eine Befestigungsbohrung des Gegenhalters ab. Ist die Handhabe

plombiert, so ist es unmöglich die verdeckte Schraube ohne Beschädigung der Plombe zu erreichen.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen naher erläutert. In diesen zeigen:

Fig.1 eine Ausführungsform eines erfindungsgemaßen Gegenhalters mit einem einfachen hakenförmigen Ansatz; und

Fig. 2 eine Ausführungsform des erfindungsgemaßen Gegenhalters, bei dem der hakenförmige Ansatz als T-förmiger Doppelhaken ausgebildet ist.

Gemäß Fig.1 besitzt der erfindungsgemaße Gegenhalter eine Grundplatte 1 mit zwei Befestigungsbohrungen 2 und üblichen Greifgliedern 3. Auf der den Greifgliedern 3 gegenüberliegenden Seite der Grundplatte 1 befindet sich ein hakenförmiger Ansatz 4, der in einer Öffnung 5 im Fahrzeugrahmen 6 verhakt ist. Auf der der Grundplatte 1 gegenübliegenden Seite des Fahrzeugrahmens 6 befindet sich eine Gewindelochplatte 7, in deren Gewindbohrungen Schrauben zur Befestigung des Gegenhalters eingedreht werden können. Diese Gewindelochplatte 7 besitzt eine Bohrung 8, um eine Verhaken des hakenförmigen Ansatzes 4 in der Bohrung 5 des Fahrzeugrahmens zu ermöglichen.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 2 entspricht im wesentlichen der Ausführungsform von Fig. 1, nur daß hier der hakenförmige Ansatz als T-förmiger Doppelhaken 9 ausgebildet ist, der in einer als Langloch 10 ausgebildeten Öffnung, deren Orientierung quer zum Querbalken des T-förmigen Doppelhakens verlauft, verhakt ist. Das Langloch 10 geht sowohl durch den Fahrzeugrahmen 6 als auch die Gewindelochplatte 7 hindurch.

Claims

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1. Gegenhalter eines Drehstangenverchlusses für Kofferaufbauten von Nutzfahrzeugen, mit einer Befestigungsbohrungen (2) aufweisenden Grundplatte (1) und mit Greifgliedern (3) auf einer Seite der Grundplatte (1) zum Festhalten eines an einem Ende der Drehstange befestigten Eingriffsteils, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (1) auf der den Greifgliedern (3) gegenüberliegenden Seite einen hakenförmigen Ansatz (4,9) aufweist, der in einer in einem feststehenden Aufbauteil (6) vorgesehenen Öffnung (5) verhakbar ist.

2. Gegenhalter nach Anspruchi, dadurch gekennzeichnet, daß der hakenförmige Ansatz aus einem T-förmigen Doppelhaken (9) besteht.