DE29721301U1 - Verriegelungspositionen für Transportgefäß 53 ft - Google Patents
Verriegelungspositionen für Transportgefäß 53 ftInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/121—ISO containers
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
Description
Transportgefäße sind Container zum Beispiel mit einer Außenlänge von 53 ft =
16150 mm Die Bauart der Container entspricht der Norm nach CSC und UIC.
Diese Container sind oben, unten, vorne und hinten mit Container-Eckbeschlägen
passend zu Verriegelungszapfen zur Aufnahme am Fahrgestell, Schiff oder Bahn ausgelegt.
Die Aufgabenstellung war ein Transportgefäß mit einer Länge von 53 ft = 16150
mm zu entwickeln das sowohl mit der Bahn als auch auf der Straße befördert werden kann ohne der Nachteile eines 53 ft Containers. Dafür sind besondere
Maße bei den Verriegelungsanordnung notwendig um sowohl auf den verschiedenen Bahn-Waggon's sowie auf dem Anhängerfahrgestell verriegelt
werden zu können.
Die erfinderische Lösung dieses Problemes wurde mit der besonderen Anordnung
von Verriegelungspunkten gefunden, die sowohl bei den Bahn-Waggon's als auch bei den Anhängerfahrgestellen paßt.
Das Transportgefäß hat Containereckbeschläge mit einem Längenmaß von 30 ft =
8920 mm für die Verladung auf Bahnwaggon nach CSC und UIC und 20 ft = 5853 mm für die Verladung auf dem Anhängerfahrgestell. Diese
Verriegelungspunkte sind auf eine besondere Weise angeordnet um das Verladen auf dem Waggon als auch auf einem Anhängerfahrgestell zu gewährleisten.
In den Zeichnungen ist ersichtlich:
Fig. 1 Darstellung des Transportgefäßes.
Fig. 2 Zeigt die Verriegelungspunkte für Bahn und Straße.
Erklärung:
Fig. 2 Zeigt die Verriegelungspunkte für Bahn und Straße.
Erklärung:
zu Fig. 1 Hier ist das Transportgefäß 1 ersichtlich mit den Verriegelungspunkten
für den Bahntransport 2 und für die Verriegelungspunkte 3 für den Straßentransport. Es ist auch der Terminal-Kran 4 ersichtlich. Hier ist
dargestellt wie das Ladegefäß 1 verladen wird, mittels Greifkanten 5 nach Vorschrift der Bundesbahn.
Ebenfalls ist der Königszapfen 6 für die Verriegelung auf der Zugmaschine ersichtlich.
zu Fig. 2 Auf der Abbildung Fig. 2 sind die Verriegelungspunkte 2 und 3 mit
Königszapfen 6 ersichtlich. Es sind auch die Bezugsmaße 7 für die Bahnverladung sowie die Bezugsmaße 8 und 11 für das Verladen auf
dem Anhängerfahrgestell ersichtlich.
* | ff« | * |
ft* | ||
ft
• ft |
||
Die Bezugsmaße 9 und 10 sind für die Plazierung der Verriegelungspunkte 2 und 3 notwendig. Diese Bezugsmaße 9 und 10
gewährleisten, daß des Transportgefäß 1 auf die Bahnwaggon's sowie auf das Anhängerfahrgestell passt.
Claims (4)
1. Verriegelungspunkt 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine
bestimmte Anordnung beim Ladegefäß 1 notwenig ist um die Verladung auf der Bahn und der Straße zu gewährleisten
2. Verriegelungspunkte 2 und 3 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß diese Verriegelungspunkte 2 und 3 mit den Maßen 7, 8, 9, 10 und 11
beim Ladegefäß 1 fixiert sind.
3. Verriegelungspunkte 2 und 3 nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß diese Maße 7, 8, 9, 10 und 11 eine maximale
Längenmaße Abweichung von plus minus 2% aufweisen dürfen.
4. Verriegelungspunkte 2 und 3 nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Toleranzen von plus minus 2 % der Maße 7, 8, 9, 10 und 11 geschützt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29721301U DE29721301U1 (de) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Verriegelungspositionen für Transportgefäß 53 ft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29721301U DE29721301U1 (de) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Verriegelungspositionen für Transportgefäß 53 ft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29721301U1 true DE29721301U1 (de) | 1998-02-12 |
Family
ID=8049386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29721301U Expired - Lifetime DE29721301U1 (de) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Verriegelungspositionen für Transportgefäß 53 ft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29721301U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2060510A1 (de) | 2007-11-19 | 2009-05-20 | China International Marine Containers (Group) Ltd. | Behälter |
-
1997
- 1997-12-02 DE DE29721301U patent/DE29721301U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2060510A1 (de) | 2007-11-19 | 2009-05-20 | China International Marine Containers (Group) Ltd. | Behälter |
CN101439798B (zh) * | 2007-11-19 | 2010-06-16 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 集装箱 |
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