DE29716038U1 - Rubber profile for highway crash barriers - Google Patents

Rubber profile for highway crash barriers

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    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3225—Cooperation with the rails or the road
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01Q13/20—Non-resonant leaky-waveguide or transmission-line antennas; Equivalent structures causing radiation along the transmission path of a guided wave

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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Grünenbach, 07.09.1997 Dipl.-Ing. Andreas Bonne
Im Brühl 1
D-88167 GrünenbachGrünenbach, 07.09.1997 Dipl.-Ing. Andreas Bonne
In Brühl 1
D-88167 Grünenbach

Mein Zeichen: GM 003/97My reference: GM 003/97 Gummiprofil für AutobahnleitplankenRubber profile for highway crash barriers

Die Verbreitung von Mobiltelefonen, Autotelefonen und Radioempfängern im PKW hat in den letzten Jahren drastisch zugenommen. Obwohl große Summen für die Installation von Sendeeinrichtungen für diese Funkdienste ausgegeben werden, ist eine störungsfrei Versorgung aller Schnellstraßen und Autobahnen mit diesen Diensten heute noch nicht gegeben. In zunehmendem Maße werden Neuerrichtungen von Sendemasten für Funkwellen durch Naturschützer bekämpft. Es stellt sich die Frage, wie trotzdem eine optimale Versorgung der Schnellstraßen mit diesen Funknetzen zu bewerkstelligen ist.The use of mobile phones, car phones and radio receivers in cars has increased dramatically in recent years. Although large sums of money are spent on installing transmitters for these radio services, there is still no uninterrupted supply of these services to all expressways and motorways. Conservationists are increasingly opposing the construction of new radio transmission masts. The question arises as to how to ensure that the expressways are supplied with these radio networks in the best possible way.

Die Erfindung betrifft ein Gummiprofil mit eingelagerten Litzen zur Übertragung dieser Funkdienste. Es wird vorgeschlagen, dieses Gummiprofil in die Leitplanken an Schnellstraßen und Autobahnen einzubauen. Hiermit wäre sichergestellt, daß in unmittelbarer Nähe der Leitplanken an Autobahnen die Funkversorgung optimal wäre, aber eine Abstrahlung in das freie Gelände sicher vermieden wird.The invention relates to a rubber profile with embedded strands for transmitting these radio services. It is proposed that this rubber profile be installed in the guard rails on expressways and motorways. This would ensure that the radio coverage in the immediate vicinity of the guard rails on motorways would be optimal, but radiation into open terrain would be safely avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawings and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:Show it:

Figur 1: Das Gummiprofil in seiner Einbaulage in der Autobahnleitplanke. Figure 1: The rubber profile in its installed position in the motorway guardrail.

Figur 2: Schnitt durch das Gummiprofil mit montiertem Kontaktstift Figure 2: Section through the rubber profile with mounted contact pin

Figur 3: Ansicht von zwei Gummiprofilen, die mit einem Verbindungskabel verbunden sind. Figure 3: View of two rubber profiles connected with a connecting cable.

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Figur 1 zeigt in sehr vereinfachter Form, den Prinzipschnitt durch das erfindungsgemäß vorgeschlagene Gummiprofil. Hierbei steht die Nummer 10 für das Gummiprofil, die Nummer 11 für die elektrischen Litzen, die Nummer 12 für die elektrisch leitenden Elastomerbereiche, die Nummer 13 für die reflektierenden Elastomerbereiche, die Nummer 14 für die elektrisch isolierenden Elastomerbereiche, die Nummer 15 für die Hohlkammer und die Nummer 20 für das Metall der Autobahnleitplanke. Das Gummiprofil wird mittels entsprechenden Befestigungsmechanismen fest mit der Autobahnleitplanke befestigt. An einigen Einspeisestationen werden die elektrischen Signale für Mobiltelefon (C-Netz, D1-Netz, D2-Netz, &Egr;-Netz, etc.) und Rundfunkprogramm eingespeist. Über die elektrisch leitenden Elastomerbereiche 12 werden diese eingespeisten Signale entlang der Oberfläche vom Gummiprofil ausgestrahlt. Durch die elektrisch isolierenden Elastomerbereiche 14 wird eine Beeinflussung und Störung der unterschiedlichen Dienste vermieden. Der mit extrodierte retroreflektierende Elastomerstreifen 13 stellt sicher, daß bei Beleuchtung der Leitplanke durch vorbeifahrenden Kraftfahrzeug die Leitplanke deutlich erkennbar wird. Sollte es zu einer leichten Berührung oder Kollision eines Fahrzeugs mit der Leitplanke kommen, so deformiert sich die Hohlkammer 15 und weitergehende Lackbeschädigungen des Fahrzeuges werden vermieden. Figure 1 shows, in a very simplified form, the basic section through the rubber profile proposed according to the invention. The number 10 stands for the rubber profile, the number 11 for the electrical strands, the number 12 for the electrically conductive elastomer areas, the number 13 for the reflective elastomer areas, the number 14 for the electrically insulating elastomer areas, the number 15 for the hollow chamber and the number 20 for the metal of the motorway guard rail. The rubber profile is firmly attached to the motorway guard rail using appropriate fastening mechanisms. The electrical signals for mobile phones (C network, D1 network, D2 network, ε network, etc.) and radio programs are fed into some feed stations. These fed-in signals are emitted along the surface of the rubber profile via the electrically conductive elastomer areas 12. The electrically insulating elastomer areas 14 prevent any influence or disruption to the various services. The extruded retroreflective elastomer strip 13 ensures that the guardrail is clearly visible when the guardrail is illuminated by a passing vehicle. If a vehicle comes into slight contact with or collides with the guardrail, the hollow chamber 15 deforms and further damage to the vehicle's paintwork is avoided.

Figur 2 zeigt den Prinzipschnitt durch das Gummiprofil mit montiertem Kontaktstift 16. Um einzelne Gummiprofilstücke miteinander zu verbinden oder die Einspeisung der elektrischen Signale in das Gummiprofil sicherzustellen, ist es erforderlich eine dauerhafte Kontaktierung der Litze darzustellen. Der Kontaktstift 16 wird von außen in das Gummiprofil eingedrückt, bis die Kontaktspitze die entsprechende Litze berührt. Figure 2 shows the basic section through the rubber profile with the contact pin 16 mounted. In order to connect individual rubber profile pieces to one another or to ensure that the electrical signals are fed into the rubber profile, it is necessary to provide a permanent contact to the strand. The contact pin 16 is pressed into the rubber profile from the outside until the contact tip touches the corresponding strand.

Figur 3 zeigt eine Verbindungsstelle, zwischen zwei einzelnen Gummiprofilen. Die Kontaktstifte 16 sind in beide Gummiprofile eingedrückt und mittels Verbindungskabel 18 wird die elektrische Kontaktierung der beiden Gummiprofile realisiert. Figure 3 shows a connection point between two individual rubber profiles. The contact pins 16 are pressed into both rubber profiles and the electrical contact between the two rubber profiles is achieved by means of a connecting cable 18.

Claims (5)

J J &Sgr; Bering gS/I3D0397 . . ,* • · ·«· · · · . · « Schutzansprüche:J J &Sgr; Bering gS/I3D0397 . . ,* • · ·«· · · · . · « Protection claims: 1. Gummiprofil zur Übertragung von elektromagnetischen Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiprofil fest mit einer Leitplanke, wie sie im Straßenverkehr eingesetzt wird, verbunden ist.1. Rubber profile for the transmission of electromagnetic waves, characterized in that the rubber profile is firmly connected to a guardrail as used in road traffic. 2. Gummiprofil nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiprofil aus elektrisch leitendem Elastomer und elektrisch isolierendem Material besteht.2. Rubber profile according to protection claim 1, characterized in that the rubber profile consists of electrically conductive elastomer and electrically insulating material. 3. Gummiprofil nach Schutzanspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß durch die eingelagerten metallischen Litzen elektrische Signale in Profillängsrichtung übertragen werden können.3. Rubber profile according to protection claim 1 or 2, characterized in that electrical signals can be transmitted in the longitudinal direction of the profile through the embedded metallic strands. 4. Gummiprofil nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit Hilfe eines Verbindungskabels und Kontaktstifte einzelner Gummiprofilstücke miteinander elektrisch verbunden werden können.4. Rubber profile according to one of the above claims, characterized in that with the help of a connecting cable and contact pins individual rubber profile pieces can be electrically connected to one another. 5. Gummiprofil nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein retroreflektierender Elastomerstreifen im Gummiprofil einfallendes Licht der vorbeifahrenden Fahrzeuge zurückwirft.5. Rubber profile according to protection claim 1, characterized in that a retro-reflective elastomer strip in the rubber profile reflects incident light from passing vehicles. Hierzu 2 Seiten Zeichnungen mit Fia. 1 bis 3! Here are 2 pages of drawings with figures 1 to 3 !
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2005027147A1 (en) * 2003-07-09 2005-03-24 Geir Jensen String device

Cited By (2)

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