DE29708387U1

DE29708387U1 - Spring motor for driving roller blinds

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Publication number: DE29708387U1
Application number: DE29708387U
Authority: DE
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Current assignee: Individual
Priority date: 1997-05-10
Filing date: 1997-05-10
Publication date: 1997-09-04
Anticipated expiration: 2007-05-11

Description

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Federmotor für den Antrieb von RollosSpring motor for driving roller blinds

Die Neuerung betrifft einen Federmotor mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.The innovation relates to a spring motor with the features of the preamble of claim 1.

Springrollos, Fliegengitterrollos und dergl. in herkömmlicher Ausführung haben in der Regel einen Torsionsfederantrieb, dessen Torsionsfeder sich über die gesamte Länge des Rollos erstreckt und demzufolge einen sehr langen Federdraht erforderlich macht. Dies stellt einen relativ hohen Aufwand an Material und Kosten dar, liefert ein progressives Kraftmoment und führt zu einem unkontrollierten Zurückschnellen.Roller blinds, fly screen blinds and the like in conventional design usually have a torsion spring drive, the torsion spring of which extends over the entire length of the blind and therefore requires a very long spring wire. This represents a relatively high expenditure of material and costs, provides a progressive moment of force and leads to an uncontrolled recoil.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Motorantrieb für Rollos, insbesondere für Fliegengitterrollos anzugeben, der bei geringem Kostenaufwand und einfacher Montage ein gleichmäßiges Kraftmoment und ein langsames und kontinuierliches Zurückrollen des Rollos sicherstellt.The aim of the innovation is to provide a motor drive for roller blinds, in particular for fly screen blinds, which ensures a uniform moment of force and a slow and continuous rolling back of the roller blind at low cost and with simple installation.

Gemäß der Neuerung wird dies mit den Merkmalen des Kennzeichens des Anspruches erreicht. Weitere Ausgestaltungen der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the innovation, this is achieved with the features of the characterizing part of the claim. Further embodiments of the innovation are the subject of the subclaims.

Der neuerungsgemäße Federmotor besteht aus der Kombination aus einer Federarbeitsrolle und einer Federvorratsrolle, auf denen im Gegentakt die Feder aufgewickelt oder abgewickelt wird. Jede der beiden Vorratsrollen weist einen Kern auf, um den die Feder gewickelt wird. Der Kern der Federarbeitsrolle ist mit der Rollowelle fest oder lösbar verbunden, wobei Kern und Welle koaxial angeordnet sind. Das gegenüberliegende Ende der Welle ist in einem Lagergehäuse untergebracht, in welchem die Viskositätsbremse angeordnet ist, die eine Mitnehmerwelle aufweist, die mit der Stirnseite der Welle gekoppelt ist. Die Feder ist in einer Vielzahl von Windungen auf der Vorratsrolle aufgewickelt, wenn das Rollo hochgezogen ist. Beim Herunterziehen bzw. Schließen des Roilos wird die Feder von der Vorratsrolle ab- und auf die Vorratsrolle aufgewickelt. Dadurch wird der Federmotor gespannt und die Viskositätsbremse eingelegt, d.h., daß durch die Viskosität des Silikonfettes die Mitnehmerwelle und damit die RollowelleThe new spring motor consists of a combination of a spring working roller and a spring supply roller, on which the spring is wound or unwound in counter-clockwise rotation. Each of the two supply rollers has a core around which the spring is wound. The core of the spring working roller is firmly or detachably connected to the roller blind shaft, with the core and shaft arranged coaxially. The opposite end of the shaft is housed in a bearing housing in which the viscosity brake is arranged, which has a driver shaft that is coupled to the front of the shaft. The spring is wound in a large number of turns on the supply roller when the roller blind is raised. When the roller blind is pulled down or closed, the spring is unwound from the supply roller and wound onto the supply roller. This tensions the spring motor and engages the viscosity brake, i.e. the viscosity of the silicone grease tightens the driver shaft and thus the roller blind shaft.

gebremst wird. Aufgrund der Viskosität des Silikonfettes innerhalb der Viskositätsbremse erfolgt das Zurückrollen der Mitnehmerwe!Ie langsam und kontrolliert, wobei ein sanftes und gleichmäßiges Kraftmoment ausgeübt wird. Das bei herkömmlichen Rolloantrieben nicht vermeidbare Zurückschnellen der Rollowelle wird damit einwandfrei ausgeschaltet.is braked. Due to the viscosity of the silicone grease within the viscosity brake, the drive shaft rolls back slowly and in a controlled manner, exerting a gentle and even moment of force. The inevitable springing back of the roller blind shaft with conventional roller blind drives is thus completely eliminated.

Mit dem neuerungsgemäßen Vorschlag läßt sich eine erhebliche Materialersparnis der Feder erzielen (etwa 80%). Für den Einbau der Viskositätsbremse ist ein kleiner Einbauraum ausreichend, ferner ist die Montage extrem einfach. Damit ergibt sich ein extrem niedriger Kostenaufwand. Bedingt durch das gleichmäßige Kraftmoment, das von dem Antrieb in Verbindung mit der Viskositätsbremse ausgeübt wird, wird ein langsames Zurückrollen der Welle und damit des Rollos sichergestellt, so daß die Bedienung besonders zuverlässig und schonend ist.The new proposal allows a significant saving in material for the spring (around 80%). A small installation space is sufficient for the installation of the viscosity brake, and assembly is extremely simple. This results in extremely low costs. Due to the uniform force moment exerted by the drive in conjunction with the viscosity brake, a slow rollback of the shaft and thus of the blind is ensured, so that operation is particularly reliable and gentle.

Nachstehend wird die Neuerung in Verbindung mit der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigt:The innovation is explained below in conjunction with the drawing using an example of implementation. It shows:

Fig. 1 eine Gesamtanordnung eines Rollfedermotors mit Viskositätsbremse nach der Neuerung,Fig. 1 an overall arrangement of a roller spring motor with viscosity brake according to the innovation,

Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie A-A nach Fig. 1, Fig. 3 eine Schnittansicht der Viskositätsbremse,'
Fig. 4 eine Frontansicht der Viskositätsbremse nach Fig. 3, Fig. 5 eine Seitenansicht des Rollfedermotors in einer Arbeitsposition I, Fig. 6 eine Seitenansicht des Rollfedermotors in einer Arbeitsposition ü, und Fig. 7 eine Aufsicht auf die Anordnung nach Fig. 6.Fig. 2 is a sectional view along the line AA of Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view of the viscosity brake,'
Fig. 4 is a front view of the viscosity brake according to Fig. 3, Fig. 5 is a side view of the roller spring motor in a working position I, Fig. 6 is a side view of the roller spring motor in a working position ü, and Fig. 7 is a plan view of the arrangement according to Fig. 6.

Ein Gehäuse 1 mit einem linken Gehäuseteil 2 und einem rechten Gehäuseteil 3 nimmt eine Federarbeitsrolle 4 mit einem Rollenkern 5 und mit dem Kern 5 fest verbundener Rollowelle 6, an deren freiem Ende eine Viskositätsbremse 7 angeordnet ist, sowie eine Federvorratsrolle 8 mit Kern 9 auf. In Fig. 1 ist die Federarbeitsrolle leer und die Federvorratsrolle 8 voll dargestellt, wobei die Feder selbst mit 10 bezeichnet ist. Die dem Gehäuseteil 3 zugewandte Stirnseite der Welle 6 weist eine Ausnehmung 11 auf, die zurA housing 1 with a left housing part 2 and a right housing part 3 accommodates a spring working roller 4 with a roller core 5 and a roller shaft 6 firmly connected to the core 5, at the free end of which a viscosity brake 7 is arranged, as well as a spring supply roller 8 with core 9. In Fig. 1, the spring working roller is shown empty and the spring supply roller 8 is shown full, with the spring itself being designated 10. The end face of the shaft 6 facing the housing part 3 has a recess 11 which is used for

Aufnahme einer Mitnehmerwelle 12 ausgebildet ist und die mit der Bremsscheibe 13 der Viskositätsbremse 7 in Eingriff steht. Die Bremsscheibe 13 der Viskositätsbremse 7 ist kolbenartig im Gehäuseteil 3 so untergebracht, daß ein geringer Umfangsspalt besteht, der die beiden anliegenden Kammern 14, 15 zur Aufnahme des Siiikonfetts unterteilt und miteinander in Verbindung hält.It is designed to accommodate a drive shaft 12 and which is in engagement with the brake disk 13 of the viscosity brake 7. The brake disk 13 of the viscosity brake 7 is accommodated in the housing part 3 in a piston-like manner so that there is a small circumferential gap which divides the two adjacent chambers 14, 15 for accommodating the silicone grease and keeps them connected to one another.

Claims

• ·· Protection claims

1. Spring motor for driving roller blinds with a supply roll with core and a working roll with core as well as a driven shaft arranged between the working roll and the counter bearing, on which the roller blind is wound up under spring action, characterized in that the counter bearing (3) has a viscosity brake (7) which is coupled to the shaft (6) on the end face remote from the spring working roll (4).

2. Drive according to claim 1, characterized in that the viscosity brake (7) is designed as a brake disk (13) embedded in viscous material.

3. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the viscosity brake is arranged in a housing (3) which accommodates the viscous material.

4. Drive according to one of claims 1 - 3, characterized in that the viscosity brake (7) has a driver shaft (12) which can be coupled to the shaft (6) via its brake or driver disk (13).

5. Drive according to one of claims 1 - 4, characterized in that the shaft (6) is coaxially connected to the core (5) of the spring work roller (4) on the end face remote from the viscosity brake (7) .

6. Drive according to one of claims 1 - 5, characterized in that the cores (5, 9) of the spring working roller (4) and the spring supply roller (8) are arranged at a distance from one another in the same plane and that the distance between the two cores is slightly larger than the sum of the two radii of the spring working roller and the spring supply roller in the operating state.