DE29706477U1 - Drehnippel für Kfz Ventile-Reifen - Google Patents
Drehnippel für Kfz Ventile-ReifenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
- B60C29/06—Accessories for tyre-inflating valves, e.g. housings, guards, covers for valve caps, locks, not otherwise provided for
- B60C29/064—Hose connections for pneumatic tyres, e.g. to spare wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60S5/04—Supplying air for tyre inflation
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Description
HL- Drehnippel für KFZ Ventile-Reifen Günther Lützow,Leinfelden- Echterdingen
Die Neuerung betrifft eine Drehbare Verbindungsvorrichtung, Autoreifenventile,insbesondere für Automobile aller Art.
Durch diese og. Anordnung ist eine Hochleistung (HL) mit "Dauerdichtdruck",für Reifen,hauptsächlich für PKW,s-LKW,s-Tracktoren,gewährleistet.
Die bekannten herkömmlichen KFZ-Hebelstecknippel weisen Kriterien
auf,die für höhere Drücke,mit Dauerdruck,nicht immer
geeignet sind.
Aufgäbe_der_Neuerung_ist_es, die bekannten Nachteile zu
vermeiden.
Zur Lösung_dieser_Aufgabe sieht die Neuerung bei dem HL-Drehnippel
für KFZ-Ventile eine Schraubverbindung sowie am anderem Ende eine handelsübliche ^i^kel-Einschraub-Verschraubung
(drehbar) zugeordnet ist.
Der HL Drehnippel,bestehend aus stabilen Messing Drehteilen,
mit der og. Winkel-Verschraubung.
Dieser neue HL Drehnippel,ist im Gegensatz zu den bekannten
&Kgr;&Idigr;&Zgr; Steckhebelnippel,einfach in der Herstellung,leicht zu
handhaben und vor allem,was Sicherheit betrifft,vorteilhafter.
Auch kann dieser HL Drehnippel,in Verbindung mit einem Manometer,
als Druckwächter der KFZ Ersatzreifen,eingesetzt werden. Zusätzlich kann der HL Drehnippel,in Verbindung eines zweiten
HL Drehnippel,s, sowie ein Manometer und ein Schließhahn mit nur einer Luftzuführung,zwei Reifen,Gleichmäßiger Druckaufgepumpt
werden.
lilLAygj der Neuerung wird anhand der Fig.3
erläutert.
Es zeigen
Fig. 3 eine Seiten Gesamtansicht des neuerungsgemässen HL-Drehnippel
für KFZ Ventile,(Maßstab 1:1) wobei der vordere Teil aufgeschnitten ist.
Die einzelne Teile des HL Drehnippel sind in Teil 1/2/4/5/6 angeordnet.
Teil_(_6)kann ein handelsüblicher ,drehbarer, Verschluß sein.
Es kann zweckmäßig sein, Teil (1)aus Messing SV/ 17 (4omm Ig,)
mit Innengewinde von 1/4" und GV 8 bzw GV12,anzuordnen.
Im Innenbereich von Teil(1) ist der Ventilöffner Teil(2), im Schnitt dargestellt,angeordnet.
Teil_(6) in Verbindung mit Teil(2) mit zusätzliche Dichtung Teil (5),dient auch Teil (6) als Anschlag für den Ventilöffner
Teil(2).
?i?l®—liSiliS'LliSiSi—Sii.iliHiiS—^^Üi.it^»Abschluß zum Autoreifenventil
GV 8 u.GV12,kann angeordnet werden.
ie.:f olgt;:
Der HL Drehnippel ,Fig.3 wird an einem am Fahrzeug befindlichen
Rad-(Pneu Reifen)ongeschlossen bzw. aufgeschraubt. Der Schraub-Druck
soll mit der Hand,ohne Schraubenschlüssel,durchgeführt
werden,zu Erleichterung ist im vorderem Bereich· von Teil (1)
eine Rande1 RGE angeordnet.
Der Schraubdruck soll einen Hochleistungs Dauerdruck standhalten.
2®E_3&iacgr;:zP&idigr;!§^&idigr;l·iEE§I_;^Ü&idiagr;!_^?5_Y§5&iacgr;il§I:5§i&iacgr;§&idiagr;l·i_soH ^r Automobile
mit herkömmlichen Ventilen VG 8 und VG12 angwandt werden.
Claims (3)
- Schutzansgrüche.)Vorrichtung zum Reifen füllen von Luft sowie Stickstoff bei Kraftfahrzeugen aller Art,insbesondere für Automobile, die Mittel zum Anschluß am Kraftfahrzeug befindlichen Reifenventil aufweistTdadurch_gekennzeichnet,das es aus einem gedrehtem Messing SV/ 17 (1) und einer handelsüblichen Verschraubung(drehbar) angeordnet ist.
- 2.) Yorrictung_nach_Ans£ruch 1. >dadurch_gekennzeichnet,dass die Verbindung schraubbar (Gewinde VG8 U.VG12) mit Dichtung (4) angeordnet ist.
- 3.) ¥orrichtung_nach_Ans£ruch 1.und 2. i^adurch_gekennzeichnet, dass (6) als Endanschlag zu Ventilöffner (2) angeordnet ist.4"·) Y2Si;ichtung_nach_Ans2ruch_2. iaadurch_gekennzeichnet, dass die Dreheinheit (1) aus Messing SV/ 17» angedreht ^16/25 mm Ig.,mit einer Rändel RGE angeordnet ist. 5·) Y2?üi£^tung_nach_Ans£ruch_1i »dadurch_gekennzeichnet,dass die kpl. Vorrichtung nur aus 2 Teilen (Automaten-Herstellung) (1) u.(2) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29706477U DE29706477U1 (de) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Drehnippel für Kfz Ventile-Reifen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29706477U DE29706477U1 (de) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Drehnippel für Kfz Ventile-Reifen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29706477U1 true DE29706477U1 (de) | 1997-06-12 |
Family
ID=8038792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29706477U Expired - Lifetime DE29706477U1 (de) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Drehnippel für Kfz Ventile-Reifen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29706477U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769543A1 (fr) * | 1997-10-13 | 1999-04-16 | Gaby Mameri | Dispositif multiplicateur de sortie pour valve de roue |
-
1997
- 1997-04-11 DE DE29706477U patent/DE29706477U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2769543A1 (fr) * | 1997-10-13 | 1999-04-16 | Gaby Mameri | Dispositif multiplicateur de sortie pour valve de roue |
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