DE29706325U1 - Wassersportgerät - Google Patents

Wassersportgerät

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DE29706325U1
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Description

Alfred Schellmoser 6. April 1997
Erlenweg 51 a
83109 Großkarolinenfeld Seite 1
Erfindung: Wassersportgerät "Trimaran"
Die Erfindung betrifft ein Wassersportgerät, das in der Lager- und Transportform in Form eines flachen Paketes für einen leichten Transport, z.B. auf dem Autodach und für eine wenig Platz beanspruchende Absteilmöglichkeit, z.B. im Keller oder in der Garage konstruiert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein vielseitig verwendbares, sehr leichtes Sportgerät zu entwickeln, das kippsicher und bedingt durch die schnittige Form der Kufen sehr schnell ist. Durch die vorgesehenen Antriebsmöglichkeiten ist es sowohl auf Binnenseen und Flüssen (Benzinmotor - Verbot), als auch auf dem Meer einsetzbar.
Der Trimaran kann einsitzig oder zweisitzig (Sitze nebeneinander) gebaut werden. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zerlegbaren Kufen einfach aufgeblasen werden und dadurch ihre aerodynamisch günstige Form erhalten. In diesem Zustand werden sie auf das aufgespannte Rohrgestell gesteckt und mit Splinten gesichert. Nach Montage der gewünschten Antriebsart ist der Trimaran einsatzfähig. Die Lenkung erfolgt per Hand mittels Steuerseil. Dieses kann durch eine Seilklemme arretiert werden (siehe Fig. 1 bis 5).

Claims (6)

Schutzansprüche:
1. Boot mit drei Kufen (1), die durch ein Rohrgestell (2) zu einem Trimaran verbunden sind. Mit einem Spannseil (3) wird das klappbare Rohrgestell in Form gehalten. Die vordere Kufe (1) ist mittels Gelenk (4) drehbar gelagert und dient mit dem Steuerseil (5) und dem Steuerrohr (6) zur Steuerung des Bootes. Das Steuerseil (5) läuft über zwei Umlenkroüen (22) am hinteren Rohr. Der/die Sitze (7) werden am Rohrgestell befestigt (Fig. 1).
2. Boot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohrgestell (2) und das Steuerrohr (6) mit Hilfe der Gelenke (8) und (4) zusammengeklappt und dadurch einfach transportiert und gelagert werden kann. Die Rohre können aus Aluminium, Kunststoff oder Holz gefertigt werden. Die beiden Stahi-Spannseile (3) halten das
Alfred Schellmoser 6. April 1997
Erlenweg 51 a
83109 Großkarolinenfeld Seite 2
Erfindung: Wassersportgerät "Trimaran"
Gestell in Arbeitsposition (Fig.2).
3. Boot nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufen (1) gefaltet und dadurch einfach transportiert und gelagert werden können (Fig. 3).
Im Betriebszustand sind die FVW-Seitenwände (9) (Faser-Verbund-Werkstoff) mit der integrierten Rohraufnahme (10) durch einen Luftschlauch (11) aufgeblasen. Die Seitenwände (9) sind im Kielbereich verklebt. Im unteren Drittel ist die Wanddicke der Seitenwände (9) reduziert. Dadurch erzielt man eine Federwirkung. Damit wird erreicht, daß die in Fig. 3 gezeigte Aufbiegung ohne Bruch der Seitenwände erfolgen
Die gummierte Stoffabdeckung (12) begrenzt den Öffnungswinkel elder Kufe dadurch, daß sie an den Seitenwänden (9) verklebt ist (Fig. 3).
4. Boot nach Anspruch 1,2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß es mit verschiedenen Antriebsarten versehen werden kann Fig. 4):
A Benzin- bzw. Elektro - Außenbordmotor: der Motor (13) wird hinter dem/ den Sitzen (7) befestigt.
B Tretantrieb: der in Fig. 4 gezeigte Tretantrieb kann für ein oder zwei Personen ausgelegt werden. Die Pedalantriebsscheibe (Zahn- oder Keilriemenscheibe) treibt über eine Transmission (Winkelgetriebe, Kardanwelle oder flexible Welle) den Propeller an.
C Hilfssegel: das in Fig. 4 gezeigte Hilfssegel (15) kann aufgerollt auf den Mast (16) im Hohlraum des Rohrgestelles (2) verstaut werden. Der Mast (16) wird mit Wanten (17) abgestützt.
Alfred Schellmoser 6. April 1997
Erlenweg 51 a
83109 Großkarolinenfeld Seite 3
Erfindung: Wassersportgerät "Trimaran"
5. Boot nach Anspruch 1,2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit den Spannseilen (3) (siehe Fig. 1) ein begehbarer Boden (18) aus gummiertem Gewebe eingehängt werden kann (Fig. 1). Der dreiecksförmige Boden hat umlaufend Taschen. In der hinteren Tasche steckt das Verbindungsrohr für die beiden hinteren Kufen (1), durch die beiden anderen Taschen laufen die Spannseile (3). Gespannt wird der Boden beim Aufbau des Rohrgestells (2).
Bei Verwendung desTretantriebes (14) (siehe Fig. 4) ist der Boden in diesem Bereich geschlitzt (Klettverschluß).
6. Boot nach Anspruch 1,2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß ein klappbares Zelt (19) aus transparenter Folie als Wind-, Regen- und Spritzwasserschutz montiert werden kann (Fig. 5).
Der teilbare Bügel (20) steckt in der hinteren Seite des Zeltes. Er wird gelenkig am Verbindungsrohr der beiden hinteren Kufen befestigt und kann mittels Spannsei! (21) gespannt werden. Im vorderen Bereich wird das Zelt (19) am Gelenk (4) befestigt. Wird das Zelt nicht benötigt, wird das Spannseil (21) gelöst und der Bügel (20) kann mit dem Zelt (19) nach vorne geklappt werden (siehe Fig. 5). Als Sonnenschutz kann unter das aufgeklappte transparente Zelt ein Sonnensegel mit Sichtfenster Ausschnitten eingehängt werden.
Anlagen: Fig. 1 zeigt das Boot mit Boden,Sitz und Steuerung
Fig. 2 zeigt das Gestell mit Spannseilen und Steuerrohr Fig. 3 zeigt eine aufgeblasene und gefaltete Kufe Fig. 4 zeigt die verschiedenen möglichen Antriebsarten Fig. 5 zeigt Aufbau und Faltmöglichkeit des Zeltes.
DE29706325U 1997-04-09 1997-04-09 Wassersportgerät Expired - Lifetime DE29706325U1 (de)

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