DE29620165U1 - Unfallnotrufgerät - Google Patents
UnfallnotrufgerätInfo
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- Germany
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- emergency call
- call device
- accident
- component
- sensors
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Links
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
- G08B25/016—Personal emergency signalling and security systems
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- Emergency Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
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- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Description
1 Beschreibung
Unfallnotrufgerät
Die Erfindung betrift ein Gerät daß bei einem schweren Verkehrsunfall
selbstständig einen Notruf an die Polizei oder Feuerwehr sendet.
Bisher war es so, daß nach einem Unfall unter Umständen sehr lange
Wege gegangen werden mußten um das nächste Telefon zu erreichen um einen Notruf zu geben, wenn überhaupt jemand dazu in der Lage
war. Ansonsten lag das Schicksal der Schwerverletzten allein in der Hoffnung, jemand würde sie finden und Rettungsmaßnahmen in die Wege
leiten. Die Zeit, die dadurch verstrich, war jedoch in vielen Fällen zu lang so daß viele Verletzte nicht gerettet werden konnten.
Dieses Problem wird nun wie folgt gelöst:
Bei einem Unfall sprechen ähnlich wie beim „ABS System" im Fahrzeug
angebrachte Sensoren ( 5), bei einem Aufprall auf entsprechende
Erschütterungen an. Die Impulse von den Sensoren, welche aussagen daß ein schwerer Unfall stattgefunden hat, gelangen in das
Verarbeitungsbauteil (3), welches diese Informationen auswertet.
Dieses Bauteil bekommt ständig vom Positionsbestimmungsbauteil (2 )
(z.B. „GPS") die Koordinaten, welche den Standort des Fahrzeuges aussagen.
Die Informationen Unfall und Standort des Fahrzeuges werden von dem
Verarbeitungsbauteil nun an die Sendeeinheit (4) z.B. Mobiltelefonanlage
weitergegeben, wo eine gespeicherte Nummer der Polizei, Feuerwehr oder anderer
Einrichtung angewählt wird. Es ist auch möglich die Daten direkt mit einem an das
Telefonnetz angeschlossenen Computer zu empfangen und zu verarbeiten.
In der Dienststelle die im entsprechenden Empfangsbereich liegt,
können nun mit den vorliegenden Informationen geeignete Rettungsmaßnahmen schnell eingeleitet werden.
Damit das Unfallnotrufgerät auch dann noch funktioniert, wenn bei dem Unfall
die Stromversorgung des Fahrzeuges (7) nicht mehr besteht, ist es mit einem Accumulator mit Ladesteuerung (1) ausgerüstet,
welcher in dem Fall einen unabhängigen Betrieb gewährleistet.
Das Gerät sollte zum größtmöglichen Schutz vor Zerstörung in der Fahrgastzelle positioniert werden.
Außerdem sollten Antennen ( 6 ) verwendet werden, welche bruchsicher und dadurch auch nach einem Unfall betriebsfähig sind.
Um einen unnötigen Rettungseinsatz zu vermeiden, kann das Verarbeitungbauteil
mit einer Verzögerungseinrichtung ausgestattet werden, welche es dem Fahrer des Unfallfahrzeuges ermöglicht, innerhab eines gewissen Zeitraumes die Absendung
des Notrufes durch Betätigen des dafür vorgesehenen Schalters zu verhindern.
Dieser Schalter ist vor Auslösung durch bei einem Unfall umherfliegende Teile
geschützt.
Es ist auch möglich, diesen Schalter zur Auslösung der Sendung einer weiteren
Nachricht, z.B. Widerrufung des Notrufes, zu verwenden.
Unfallnotrufgerät
1. Accumulator mit Ladesteuerung
2. Positionsbestimmungsbauteil
3. Bauteil zur Verarbeitung der Informationen von Sensoren und Positionsbestimmungsbauteil
4. Sendeeinrichtung
5. Sensoren
6. Antenne/n
7. Fahrzeugstromnetz
Claims (8)
1. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß es bei einem Unfall eines Kraftfahrzeuges, in das es installiert ist,
selbstständig einen Notruf sendet.
2. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß der Notruf in einer Form gesendet wird, die von der Polizei,Feuerwehr
oder anderer Einrichtung empfangen wird.
(z.B. Nummer 110 o.l 12 über integr. Mobiltelefon)
3. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß es einen Accumulator mit Ladesteuerung besitzt, welcher an das Fahrzeugstromnetz
angeschlossen ist, wobei ein ungewollter Stromfluß vom Accu zurück in das Fahrzeugstromnetz verhindert wird.
4. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß es ein Positionsbestimmungsbauteil, z.B. „GPS"Anlage, besitzt.
5. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet, daß es Sensoren zur Warnehmung eines Unfalls besitzt.
6. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß es ein Bauteil zur Verarbeitung der Informationen von Sensoren und
Positionsbestimmungsbauteil besitzt, welches auch die verarbeiteten Informationen
über die Sendeeinrichtung an in 2. genannte Empfänger weiterleitet.
7. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß es mindestens eine bruchsichere Antenne für Positionsdatenempfang
und Notrufsendung besitzt.
8. Unfallnotrufgerät, dadurch gekennzeichnet,
daß der Notruf erst nach einem bestimmten Zeitraum gesendet wird und
durch einen Schalter gestoppt oder widerrufen werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29620165U DE29620165U1 (de) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | Unfallnotrufgerät |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29620165U DE29620165U1 (de) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | Unfallnotrufgerät |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29620165U1 true DE29620165U1 (de) | 1997-03-06 |
Family
ID=8032203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29620165U Expired - Lifetime DE29620165U1 (de) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | Unfallnotrufgerät |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29620165U1 (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19749371A1 (de) * | 1997-11-07 | 1999-05-12 | Volkswagen Ag | Notrufeinrichtung |
| DE10102191A1 (de) * | 2001-01-16 | 2002-07-18 | Volkswagen Ag | Notrufeinrichtung |
| DE19719528B4 (de) * | 1997-05-09 | 2007-04-05 | Henry Tunger | Sicherheitsvorrichtung als Unfallschutz- und Notrufeinrichtung für Motorradfahrer |
| DE102006022525B4 (de) * | 2006-05-15 | 2010-11-18 | Fendt, Günter | Zeitverzögerter automatischer Notruf mit Deaktivierungsmöglichkeit |
| CN109767607A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-05-17 | 深圳市保国特卫机器人科技有限公司 | 基于接警平台的警力资源调度系统与方法 |
-
1996
- 1996-11-20 DE DE29620165U patent/DE29620165U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19719528B4 (de) * | 1997-05-09 | 2007-04-05 | Henry Tunger | Sicherheitsvorrichtung als Unfallschutz- und Notrufeinrichtung für Motorradfahrer |
| DE19749371A1 (de) * | 1997-11-07 | 1999-05-12 | Volkswagen Ag | Notrufeinrichtung |
| DE10102191A1 (de) * | 2001-01-16 | 2002-07-18 | Volkswagen Ag | Notrufeinrichtung |
| DE102006022525B4 (de) * | 2006-05-15 | 2010-11-18 | Fendt, Günter | Zeitverzögerter automatischer Notruf mit Deaktivierungsmöglichkeit |
| CN109767607A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-05-17 | 深圳市保国特卫机器人科技有限公司 | 基于接警平台的警力资源调度系统与方法 |
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| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
| R207 | Utility model specification |
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