DE29619636U1 - Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der Perforationssicherheit - Google Patents
Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der PerforationssicherheitInfo
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Classifications
-
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- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Schutzvorrichtung für Reifenschläuche Seite 2 von 4
Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der Perforationssicherheit
Schlauchreifen, wie sie vor allem an Fahrrädern, Mofas, Kinderrollern etc. eingesetzt werden,
werden durch mehr oder weniger aufwendige, in die Reifendecke integrierte Konstruktionen
- meist aus Gewebe - gegen das Eindringen von Gegenständen von außen gegen Pannen geschützt. Auf dem Markt befindliche Vollgummireifen sind aus vielerlei Gründen
keine Alternative für einen verbesserten Pannenschutz von Schlauchreifen.
Problem
Der Schutz gegen Pannen durch Luftveriust infolge Perforation des Schlauches durch von
außen eindringende Gegenstände ist bei üblichen Reifen ungenügend.
Erfindung
Das Problem wird prinzipiell durch aie öcnuizeiniage gemäß Anspruch &iacgr; gelöst.
Die technisch unaufwendige, einfach zu handhabende und mechanisch von der Reifenkonstruktion
unabhängige Schutzeiniage erhöht die Schutzwirkung der Reifenkonstruktion für den Schlauch gegen Perforation von außen wesentlich. Die Schutzeinlage ist jederzeit ohne
besonderes Werkzeug auswechsel- bzw. nachrüstbar.
Ausgestaltungen der Erfindung aus Anspruch 1, die notwendig sind, um nötigenfalls die radiale
Anpassung der Schutzeinlage an die Reifendecke zu verbessern, sind in Anspruch 2
beschrieben.
Ausgestaltungen der Erfindung aus Anspruch 1, die notwendig sind, um die Schutzeinlage
auch als Feigenband zuverwenden, sind in Anspruch 3 beschrieben.
Ausführungsbeispiele werden anhand der Figuren 1 und 2 schematisch dargestellt.
Figur 1 zeigt einen radialen Querschnitt durch eine Reifenanordnung mit eingelegter
Schutzeinlage
M.Knierim
• ·
Schutzvorrichtung für Reifenschläuche Seite 3 von 4
Figur 2 Längsschnitt in Laufrichung des Reifens durch eine einfache Dehnfuge
Die mechanische Schutzeinlage (1) wird zwischen Reifendecke (2) und Schlauch (3) bei der
Montage des Reifens eingelegt. Sie umgibt den gesamten Schlauch auf seiner der Reifendecke
zugewandten Seite und paßt sich der inneren Form der Reifendecke so an, daß der Schlauch keine unerwünschte mechanische Belastung erfährt und die Laufeigenschaften
des Reifens insgesamt nicht beeinträchtigt werden.
Die Schutzeinlage kann durch geeignete Oberflächenstrukturgebung eine erhöhte
Rutschfestigkeit erhalten. Diese Wirkung kann alternativ oder in Kombination mit der Oberflächenstruktur
auch durch Beschichtung/ Ummantelung der Schutzeinlage mit geeigneten Materialen erfolgen; auch haftfähige Materiaien sind damit eingeschlossen.
Die konkrete Formgebung - insbesondere die Ausgestaltung des Profilquerschnittes - wie
auch Materialauswahl der Schutzeinlage richtetn sich nach Größe und Durchmesser der
verwendeten Reifendecke ebenso wie nach den Anforderungen an die Schutzwirkung. Als
Materialien werden Metalle (z.B. Titan) oder Metail-Legierungen, Kunststoffe oder Verbundmaterialien
eingesetzt, die alle durch entsprechende Zähigkeit und Elastizität geeignet sind,
von außen durch die Reifendecke eindringende (i.d.R. spitze oder .scharfe) Gegenstände
dauerhaft abzuweisen und zugleich die Verformungen der Reifenkonstruktion während der
Fahrt mitzumachen.
Eine (oder mehrere) Dehnfuge(n) (Fig.2) kann (können) Bestandteil spezieller Ausgestaltungen
der Schutzeinlage sein, die dazu dienen soll(en), bei starken, vor allem radialen Verformungen
der Reifendecke räumlichen Ausgleich zu gewährleisten. Im einfachsten Fall
besteht eine Dehnfuge in einer Unterbrechung der Schutzeinlage mit zwei freien überlappenden
Enden, die beide in Laufrichtung der Einlage flach keilförmig auslaufen (4). Weiterführende
Ausgestaltungen der Dehnfuge können auch flache, elastische Verbindungselemente zwischen zwei freien, überlappenden oder nicht-überlappenden Enden sein.
M.Knierim
Claims (3)
- Schutzvorrichtung für Reifenschfäüche Seite 1 von 4Schutzansprüche1 Mechanische Schutzeinlage für Schiauchreifen - insbesondere bei Zweirädern wie z.B. Fahrrädern, Mofas, Tretroller ailer Art etc. - zur Erhöhung der Sicherheit gegen Perforation des Schlauches durch von außen eindringende Gegenstände,dadurch gekennzeichnet,• daß die Schutzeinlage ein geschlossener oder offener Ring mit abgeflachtem Profilquerschnitt ist, weicher zwischen Schlauch und Reifendecke frei eingelegt wird• daß die Oberfläche der Schutzeinlage entweder eine geeignete Oberflächenstruktur oder eine geeignete Beschichtung / Ummantelung besitzt, die einen ausreichenden Sitz in gegebener Position zu gewährleisten• daß die Schutzeinlage aus Kunststoff oder Metai! oder einem geeigneten Verbundmaterial oder einer geeigeten Kombination zweier oder mehrerer dieser Materialien besteht, die den Perforationsschutz des Schlauches weitgehend erhöhen
- 2 Schutzeinlage nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,• daß an mindestens einer Stelle im Umfang der Schutzlage eine Dehnungszone eingearbeitet sein kann• daß stellenweise oder auf der gesamten der der Reifendecke zugewandten Seite der Schutzeinlage haftende oder haftverbessernde Materialien aufgebracht sein können, die u.a. die Montage erleichtern• daß eine nach außen gerichtete Ringspannung und Steifigkeit bestehen kann, die die Schutzeinlage zentrifugal an die Reifendecke anpreßt - 3 Schutzeinlage nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,• daß sie durch geeignete Formgebung als Felgenband einsetzbar istM.Knierim
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29619636U DE29619636U1 (de) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der Perforationssicherheit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE29619636U DE29619636U1 (de) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der Perforationssicherheit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29619636U1 true DE29619636U1 (de) | 1997-02-13 |
Family
ID=8031815
Family Applications (1)
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| DE29619636U Expired - Lifetime DE29619636U1 (de) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Mechanische Schutzeinlage für Schlauchreifen zur Erhöhung der Perforationssicherheit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29619636U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10234391A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-19 | Ralf Bohle Gmbh | Fahrzeugreifen |
| DE102006010440A1 (de) * | 2006-03-03 | 2007-09-06 | Schäfer, Hubertus | Reifenschutz durch flexible Einlage |
| CN111572291A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-08-25 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防爆、自修补载重汽车子午线轮胎的结构 |
-
1996
- 1996-11-12 DE DE29619636U patent/DE29619636U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10234391A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-19 | Ralf Bohle Gmbh | Fahrzeugreifen |
| DE10234391B4 (de) * | 2002-07-23 | 2006-07-20 | Ralf Bohle Gmbh | Fahrzeugreifen |
| DE102006010440A1 (de) * | 2006-03-03 | 2007-09-06 | Schäfer, Hubertus | Reifenschutz durch flexible Einlage |
| CN111572291A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-08-25 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防爆、自修补载重汽车子午线轮胎的结构 |
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