DE29618259U1 - Holding device for holding a load on a supporting structure - Google Patents
Holding device for holding a load on a supporting structureInfo
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Description
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St. Helens 3 1. Okt. 1998St. Helens 3 1 Oct 1998
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GroßbritannienGreat Britain
Haltevorrichtung zum Halten einer Ladung auf einem TraggerüstHolding device for holding a load on a support structure
Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zum Halten einer Ladung auf einem Traggerüst, insbesondere zum Halten plattenartiger oder planarer Gegenstände auf einem Traggerüst eines Fahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a holding device for holding a load on a supporting structure, in particular for holding plate-like or planar objects on a supporting structure of a vehicle according to the preamble of claim 1.
Glasscheiben werden gewöhnlich mittels eines Fachwerkes oder dgl. transportiert, welches an der Außenseite eines Fahrzeugs montiert ist. Die Glasscheibe ruht an ihrem unteren Ende auf einer das Gewicht aufnehmenden Fußleiste des Fachwerks und lehnt leicht aus der Vertikalen geneigt an Traglatten des Fachwerks an. Um die Glasscheibe in ihrer leicht gekippten Lage zu sichern, ist die Glasscheibe zwischen den Traglatten und an aufrechten Haltestangen gehaltenen elastischen Kissen aus Gummi oder dgl. festzuklemmen. Um unterschiedlichen Glasdicken gerecht zu werden, ist der Abstand der Haltestangen von den Traglatten des Fachwerks in Stufen einstellbar. Einerseits ist diese Einstellbarkeit nur grob und kann nicht immer eine ausreichende Klemmkraft gewährleisten, andererseits ist die Art der Montage und der Klemmung aufwendig und kompliziert.Glass panes are usually transported using a framework or similar that is mounted on the outside of a vehicle. The glass pane rests at its lower end on a baseboard of the framework that supports the weight and leans against the framework's support slats, slightly tilted from the vertical. In order to secure the glass pane in its slightly tilted position, the glass pane must be clamped between the support slats and elastic cushions made of rubber or similar that are held on upright support rods. In order to accommodate different glass thicknesses, the distance between the support rods and the support slats of the framework can be adjusted in stages. On the one hand, this adjustability is only rough and cannot always guarantee sufficient clamping force, and on the other hand, the type of assembly and clamping is complex and complicated.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, daß Ladungen unterschiedlicher Dicke einfach und sicher auf einem Traggerüst festklemmbar sind.The invention is based on the object of developing a holding device of the generic type in such a way that loads of different thicknesses can be easily and safely clamped onto a supporting structure.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved according to the invention according to the characterizing features of claim 1.
Mit der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ist eine besonders einfache und funktional sichere Halterung erzielt. Die Klemmung kann - an die jeweilige Dicke des Glases angepaßt - ohne körperliche Verlagerung der Sicherungsstäbe durchgeführt werden.The holding device according to the invention provides a particularly simple and functionally secure mounting. The clamping can be carried out - adapted to the respective thickness of the glass - without physically moving the securing rods.
Die Haltevorrichtung ist insbesondere für plattenartige oder planare Gegenstände geeignet; sie ist jedoch auch für nicht planare Artikel vorteilhaft anwendbar.The holding device is particularly suitable for plate-like or planar objects; however, it can also be used advantageously for non-planar articles.
Das Traggerüst ist ein auf einer Seite eines Fahrzeugs montiertes Fachwerk. Es kann auch zweckmäßig sein, das Fachwerk des Traggerüstes innerhalb des Fahrzeugs oder auf der Ladepritsche eines Fahrzeugs zu montieren, wobei eine einfache Montage und Demontage durch einen Gabelstapler erzielbar ist.The support frame is a framework mounted on one side of a vehicle. It may also be convenient to mount the framework of the support frame inside the vehicle or on the loading platform of a vehicle, whereby easy assembly and disassembly can be achieved by a forklift truck.
Das Fachwerk ist durch Latten gebildet, vorzugsweise durch gegenseitig quer (z.B. vertikal und horizontal) zueinander angeordnete Stangen, die eine offene Struktur, eine Lattung oder ein Gitterwerk bilden, wie es gewöhnlich auf Glasscheibentransportern eingesetzt wird. Die Latten bzw. Stangen bestehen zweckmäßig aus Metall und haben vorteilhaft Schutzüberzüge oder ähnliches für die Anlage der festzuklemmenden Last. Vorteilhaft steht das Fachwerk aufrecht und weist eine Fußleiste oder eine Anordnung von vorstehen-The framework is formed by slats, preferably by bars arranged transversely (e.g. vertically and horizontally) to one another, which form an open structure, a batten or a latticework, as is usually used on glass pane transporters. The slats or bars are suitably made of metal and advantageously have protective covers or the like for the attachment of the load to be clamped. Advantageously the framework stands upright and has a baseboard or an arrangement of protruding
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den Flanschen oder ähnliches auf, um die Unterkante der Last zu tragen. Das Fachwerk liegt vorzugsweise zur Vertikalen nach außen geneigt, um den Transport der Last zu erleichtern. the flanges or similar to support the lower edge of the load. The truss is preferably inclined outwards from the vertical to facilitate the transport of the load.
Der Sicherungsstab ist bevorzugt eine Stange mit quadratischem oder rechtwinkligem Querschnitt. Die Stange ist aufrecht angeordnet und greift mit ihrem unteren Ende an der vorstehend genannten Fußleiste oder den Flanschen ein und greift ferner an einem weiteren Flansch ein, der am oberen Ende des Fachwerks vorsteht. Die Haltestange ist vorzugsweise einstellbar, so daß sie mit unterschiedlichen Abständen relativ zum Fachwerk festliegt. Zweckmäßig sind zwei oder mehr Haltestangen nebeneinander vorgesehen, wobei jede Haltestange ein Paar Befestigungselemente mit einem flexiblen Verbindungsteil aufweist.The securing rod is preferably a rod with a square or rectangular cross-section. The rod is arranged upright and engages with its lower end the aforementioned footboard or flanges and further engages with a further flange projecting from the upper end of the framework. The retaining rod is preferably adjustable so that it is fixed at different distances relative to the framework. Conveniently, two or more retaining rods are provided side by side, each retaining rod having a pair of fastening elements with a flexible connecting part.
Es können mehr als ein Paar Befestigungselemente vorgesehen sein, wobei jedes Paar durch ein flexibles Verbindungsteil· miteinander verbunden ist. Die Paare iiegen über die Länge des Sicherungsstabes mit Abstand zueinander. Um ein einfaches Festklemmen zu ermöglichen, sind die Befestigungselemente jedes Paares über die Länge des Sicherungsstabes bzw. der Haltestange vorzugsweise einste^bar.More than one pair of fastening elements may be provided, each pair being connected to one another by a flexible connecting part. The pairs are spaced apart from one another along the length of the securing bar. To enable easy clamping, the fastening elements of each pair are preferably adjustable along the length of the securing bar or support rod.
Die Befestigungselemente umfassen bevorzugt Hülsen, durchbohrte Blöcke oder ähnliches, die mit einem Gleitsitz den Sicherungsstab bzw. die Haltestange umgreifen. Mit einem Befestigungsteil kann jedes Befestigungselement in einer eingestellten Lage über die Länge der Haltestange an dieser festgelegt werden. Das Befestigungsteil kann eine Klemmschraube sein, welche in eine Gewindebohrung des Befestigungselementes eingeschraubt wird und sich gegen die zuge-The fastening elements preferably comprise sleeves, drilled blocks or similar, which grip the safety rod or the support rod with a sliding fit. With a fastening part, each fastening element can be fixed in a set position along the length of the support rod. The fastening part can be a clamping screw, which is screwed into a threaded hole in the fastening element and is positioned against the
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wandte Seite des Sicherungsstabes bzw. der Haltestange abstützt. opposite side of the safety bar or the support rod.
Das flexible Verbindungsteil ist bevorzugt ein gestrecktes Längsteil, welches gelenkig gelagert oder in anderer Weise ausgebildet ist, um in einem Mittelabschnitt zwischen seinen Enden zu schwenken, sofern die beiden Enden bewegt werden. Werden die beiden Enden aufeinander zu bewegt, verschwenkt der Mittelabschnitt nach außen und bildet einen V-Querschnitt oder ähnliche Gestalt; werden die beiden Enden voneinander weg bewegt, verschwenkt der Mittelabschnitt nach innen, wodurch das Längsteil einen flachen, seichten V-Querschnitt oder ähnliche Gestalt zeigt.The flexible connecting part is preferably an elongated longitudinal part which is hinged or otherwise designed to pivot in a central section between its ends when the two ends are moved. When the two ends are moved towards each other, the central section pivots outwards and forms a V-cross section or similar shape; when the two ends are moved away from each other, the central section pivots inwards, whereby the longitudinal part has a flat, shallow V-cross section or similar shape.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht das gestreckte Längsteil aus zwei Armen, die an einem Ende miteinander gelenkig verbunden sind und jeweils an dem anderen Ende mit einem Befestigungselement gelenkig verbunden sind.In a preferred embodiment, the elongated longitudinal part consists of two arms which are hinged together at one end and are each hingedly connected to a fastening element at the other end.
Die Arme sind bevorzugt starr, z.B. aus Metallteilen gebildet. Die schwenkbaren Verbindungen können durch ein elastisches Materialteil gebildet werden, so z.B. durch einen Streifen oder Block aus Gummi, Kautschuk oder dgl., welcher zwischen den Enden der Arme festgelegt ist. Die schwenkbare Verbindung in den Befestigungselementen wird durch einen Gelenkstift erzielt, der in die Enden der Arme eingreift und in Flanschen der Befestigungselemente gehalten ist.The arms are preferably rigid, e.g. made of metal parts. The pivoting connections can be formed by an elastic material part, e.g. by a strip or block of rubber, caoutchouc or the like, which is fixed between the ends of the arms. The pivoting connection in the fastening elements is achieved by a hinge pin which engages in the ends of the arms and is held in flanges of the fastening elements.
Vorzugsweise ist der gelenkige, verbindende Mittelabschnitt durch einen Streifen aus flexiblem Material gebildet und weist eine querliegende Anlagefläche zum Festklemmen der Last auf.Preferably, the articulated, connecting central section is formed by a strip of flexible material and has a transverse contact surface for clamping the load.
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Zweckmäßig sind die elastischen Materialteile einteilig hergestellt. Das elastische Material ist bevorzugt Gummi, Kautschuk oder ein anderes geeignetes Material.The elastic material parts are preferably made in one piece. The elastic material is preferably rubber, caoutchouc or another suitable material.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der nachfolgend ein im einzelnen beschriebenes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:Further features of the invention emerge from the further claims, the description and the drawing, in which an exemplary embodiment is shown in detail below. They show:
Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch ein Fahrzeug mit darauf montierter Haltevorrichtung,Fig. 1 is a schematic cross-section through a vehicle with a holding device mounted thereon,
Fig. 2 eine Seitenansicht auf das Fahrzeug und die Haltevorrichtung gemäß Fig. 1,Fig. 2 a side view of the vehicle and the holding device according to Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf ein auf einer Haltestange aufgeschobenes Paar von Befestigungselementen, die durch ein flexibles Verbindungsteil verbunden sind,Fig. 3 is a plan view of a pair of fastening elements pushed onto a support rod and connected by a flexible connecting part,
Fig. 4 eine Seitenansicht auf eine Darstellung gemäß Fig. 3 mit einer zwischen dem Traggerüst und der Haltevorrichtung festgeklemmten Scheibe.Fig. 4 is a side view of a representation according to Fig. 3 with a pane clamped between the support frame and the holding device.
Wie in Fig. 1 und 2 dargestellt, ist ein Straßenfahrzeug 1, vorzugsweise ein Lastkraftwagen, mit einer Haltevorrichtung zum Transport von Glasscheiben 2 versehen. Die Haltevorrichtung besteht aus einem Fachwerk 3 mit einer Fußleiste 4 und Haltestangen 5. Wie nachfolgend noch beschrieben wird, ist die Glasscheibe zwischen den Haltestangen und dem Fachwerk festgeklemmt.As shown in Fig. 1 and 2, a road vehicle 1, preferably a truck, is provided with a holding device for transporting glass panes 2. The holding device consists of a framework 3 with a baseboard 4 and holding rods 5. As will be described below, the glass pane is clamped between the holding rods and the framework.
Das Fahrzeug hat ein Dach 6, einen Boden 7, Seiten 8 und Räder 9. Das Dach 6 ist schmaler als der Boden ausgebildet, so daß die Seiten 8 nach innen geneigt liegen und mit ihrerThe vehicle has a roof 6, a floor 7, sides 8 and wheels 9. The roof 6 is narrower than the floor, so that the sides 8 are inclined inwards and with their
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Außenseite zur Vertikalen einen kleinen Winkel bilden, der vorzugsweise in der Größe von 5" liegt. An jeder Seite des Fahrzeugs ist außen und innen ein Fachwerk 3 bzw. 10 angeordnet. Am unteren Ende des äußeren Fachwerks ist eine Fußleiste 4 vorgesehen, die sich vom Fahrzeug nach außen erstreckt. Vorzugsweise verläuft das äußere Fachwerk 3 bis unterhalb des Bodens 7 des Fahrzeugs, so daß auch große Gegenstände mit dem Fahrzeug 1 transportiert werden können. Bei dem inneren Fachwerk bildet der Boden die Stützfläche für die Glasscheiben 2 beim Transport im Fahrzeug 1. Bevorzugtes Material für das äußere Fachwerk 3 und das innere Fachwerk 10 ist Aluminium, da es nicht korrosionsanfällig ist. Stahl ist ebenfalls geeignet. Bevorzugt sind beide Fachwerke 3 und 10 aus dem gleichen Material.The outside forms a small angle to the vertical, which is preferably in the order of 5". On each side of the vehicle, a framework 3 or 10 is arranged on the outside and inside. At the lower end of the outer framework, a footboard 4 is provided, which extends outwards from the vehicle. The outer framework 3 preferably runs to below the floor 7 of the vehicle, so that even large objects can be transported with the vehicle 1. In the inner framework, the floor forms the support surface for the glass panes 2 during transport in the vehicle 1. The preferred material for the outer framework 3 and the inner framework 10 is aluminum, since it is not susceptible to corrosion. Steel is also suitable. Both frameworks 3 and 10 are preferably made of the same material.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, besteht jedes Fachwerk aus aufwärts verlaufenden Latten bzw. Stangen 11 und horizontal verlaufenden Latten bzw. Stangen 12.As can be seen from Fig. 2, each truss consists of upwardly extending slats or bars 11 and horizontally extending slats or bars 12.
Die horizontal verlaufenden Latten 12 sind mit einem elastischen Material 13 wie Kautschuk, Gummi oder dgl. beschichtet, damit die an den horizontalen Latten 12 anliegenden Glasscheiben nicht beschädigt werden. Dabei können eine oder mehrere Glasscheiben mit ihrer Unterkante auf die das Gewicht tragende Fußleiste 4 aufgesetzt werden; sie werden gekippt und liegen Seite auf Seite mit den horizontalen Latten 12 des Fachwerks 3.The horizontal slats 12 are coated with an elastic material 13 such as rubber, caoutchouc or the like, so that the glass panes resting on the horizontal slats 12 are not damaged. One or more glass panes can be placed with their lower edge on the weight-bearing baseboard 4; they are tilted and lie side by side with the horizontal slats 12 of the framework 3.
Das in Fig. 2 gezeigte äußere Fachwerk zeigt drei aufrechte, mit Abstand nebeneinander angeordnete Haltestangen 5. Die Anzahl der Stangen ist nur beispielhaft angegeben; es ist eine beliebige Anzahl von Stangen am inneren und äußeren Fachwerk in beliebiger Position einsetzbar. Die Haltestangen bestehen aus Aluminium oder nichtrostendemThe outer framework shown in Fig. 2 shows three upright support rods arranged at a distance from each other. 5. The number of rods is only given as an example; any number of rods can be used on the inner and outer framework in any position. The support rods are made of aluminum or stainless steel.
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Stahl und sind insbesondere aus rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Hohlprofilen gefertigt. Ihre Länge entspricht etwa der Höhe des Fachwerks.Steel and are made from rectangular, preferably square hollow profiles. Their length corresponds approximately to the height of the framework.
Am oberen Ende der Haltestangen 5 ist eine federbelastete Gabel (nicht gezeigt) angeordnet, welche in eine Halteöffnung aus einer Reihe von Halteöffnungen eingreift, die in einem Flansch (nicht gezeigt) vorgesehen sind, der am oberen Ende des Fachwerks vorsteht. Der Fuß der Haltestange hat eine vorstehende Zunge, welche in einen Schlitz eingreift, der in einer Reihe von Schlitzen in der Fußleiste liegt. Die Halteöffnung und der Schlitz werden abhängig von der Dicke der zu haltenden Glasscheibe gewählt.At the upper end of the support rods 5 is arranged a spring-loaded fork (not shown) which engages in one of a series of retaining holes provided in a flange (not shown) projecting from the upper end of the framework. The foot of the support rod has a projecting tongue which engages in a slot located in a series of slots in the baseboard. The retaining hole and the slot are selected depending on the thickness of the glass sheet to be held.
Wie in Fig. 3 gezeigt, ist über die Länge einer Haltestange 5 eine Vielzahl von als Hülsen ausgebildeten Befestigungselementen 14 angeordnet. Die Hülsen 14 haben einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Querschnitt und innere Abmessungen, die geringfügig größer als die äußeren Abmessungen der Haltestange sind. Die Hülsen können so auf der Haltestange 5 ohne übermäßiges Spiel gleiten. Bevorzugt sind die Hülsen 14 aus Hartkunststoff, Kunstharz oder dgl. gefertigt. Die Hülsen 14 sind auf ihrer dem Fachwerk zugewandten Seite paarweise über ein flexibles Verbindungsteil 15 miteinander verbunden, wie nachfolgend noch im einzelnen beschrieben wird.As shown in Fig. 3, a plurality of fastening elements 14 designed as sleeves are arranged along the length of a support rod 5. The sleeves 14 have a rectangular, preferably square cross-section and inner dimensions that are slightly larger than the outer dimensions of the support rod. The sleeves can thus slide on the support rod 5 without excessive play. The sleeves 14 are preferably made of hard plastic, synthetic resin or the like. The sleeves 14 are connected to one another in pairs on their side facing the framework via a flexible connecting part 15, as will be described in more detail below.
Jede Hülse 14 ist auf einer Seite mit einer Gewindebohrung versehen, in welche eine Gewindeschraube 16 eingedreht ist, die bevorzugt aus dem gleichen Material, vorzugsweise Hartkunststoff, besteht wie die Hülse 14. Die Hülse 14 kann so in ihrer Lage längs der Haltestange 5 durch Anziehen der Schraube 16 gegen die Haltestange 5 festgelegt werden.Each sleeve 14 is provided on one side with a threaded hole into which a threaded screw 16 is screwed, which preferably consists of the same material, preferably hard plastic, as the sleeve 14. The sleeve 14 can thus be fixed in its position along the support rod 5 by tightening the screw 16 against the support rod 5.
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In Fig. 4 ist eine ähnliche Anordnung wie in Fig. 3 gezeigt, jedoch ist in Fig. 4 eine Glasscheibe 2 im Schnitt dargestellt, welche zwischen einer Faltwulst 17 des flexiblen Verbindungsteils und einer der gummibeschichteten bzw. kunststoffbeschichteten waagerechten Latten 12 festgeklemmt ist, die auf der zugewandten Seite des Fachwerks liegen.In Fig. 4 a similar arrangement as in Fig. 3 is shown, however in Fig. 4 a glass pane 2 is shown in section, which is clamped between a folding bead 17 of the flexible connecting part and one of the rubber-coated or plastic-coated horizontal slats 12, which lie on the facing side of the framework.
Um die Glasscheibe 2 in dieser Anordnung festzuklemmen, müssen zunächst die Haltestangen 5 vom Fachwerk 3 abgenommen werden, um ein Auflegen der Glasscheibe 2 auf das Fachwerk 3 zu ermöglichen, wobei die Unterkante des Glases auf der Fußleiste 4 des Fachwerks aufsteht. Ist die Glasscheibe 2 auf das Fachwerk abgesetzt, werden die Haltestangen 5 in die entsprechenden Schlitze eingesetzt, welche entsprechend der Dicke des Glases auszuwählen sind.In order to clamp the glass pane 2 in this arrangement, the support rods 5 must first be removed from the framework 3 to enable the glass pane 2 to be placed on the framework 3, with the lower edge of the glass resting on the baseboard 4 of the framework. Once the glass pane 2 has been placed on the framework, the support rods 5 are inserted into the corresponding slots, which must be selected according to the thickness of the glass.
Sind die Haltestangen 5 über das Fachwerk 3 bzw. die zu haltende Glasscheibe 2 verteilt, werden die Gleithülsen 14 längs der Haltestangen verschoben. Liegen die Gleithülsen 14 in einer angepaßten Lage längs der Haltestange 5, wird eine der Hülsen 14 oder beide Hülsen 14 einander angenähert. Dadurch wird der als Klemmteil ausgebildete flexible Mittelabschnitt nach außen in Richtung auf die zu haltende Glasscheibe 2 verlagert und bildet einen deutlichen V-Querschnitt aus. Sobald die Faltwulst des Mittelabschnittes 17 auf die Glasscheibe 2 auftrifft, ist diese zwischen der Faltwulst des Mittelabschnittes des Verbindungsteils 15 und den beschichteten horizontalen Latten 12 des Fachwerks gehalten und verklemmt. In dieser Position der Hülsen 14 werden die Gewindeschrauben 16 angezogen und die Gleithülsen 14 in ihrer Lage an der Haltestange 5 festgelegt.If the support rods 5 are distributed over the framework 3 or the glass pane 2 to be held, the sliding sleeves 14 are moved along the support rods. If the sliding sleeves 14 are in an adjusted position along the support rod 5, one of the sleeves 14 or both sleeves 14 are brought closer together. As a result, the flexible middle section designed as a clamping part is displaced outwards in the direction of the glass pane 2 to be held and forms a clear V-shaped cross-section. As soon as the folding bead of the middle section 17 hits the glass pane 2, it is held and clamped between the folding bead of the middle section of the connecting part 15 and the coated horizontal slats 12 of the framework. In this position of the sleeves 14, the threaded screws 16 are tightened and the sliding sleeves 14 are fixed in their position on the support rod 5.
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Das klemmende, flexible Verbindungsteil 15 besteht aus einem Materialverbund, der gebildet wird aus zwei starren Aluminiumarmen, die getrennt an ihrer jeweiligen Gleithülse 14 mittels fester Zapfen schwenkbar befestigt sind. Die anderen Enden der Arme liegen mit Abstand zueinander, sind aber über ein elastisches Materialteil miteinander verbunden, welches an jeden Arm anschließt. Das Materialteil ist elastisch aus Kautschuk oder Gummi gefertigt. Jeder der streifenartigen Aluminiumarme ist ebenfalls mit elastischem Material wie Gummi oder Kautschuk umhüllt.The clamping, flexible connecting part 15 consists of a material composite formed by two rigid aluminum arms which are separately pivotally attached to their respective sliding sleeve 14 by means of fixed pins. The other ends of the arms are spaced apart from each other, but are connected to each other via an elastic material part which is connected to each arm. The material part is elastically made of rubber or caoutchouc. Each of the strip-like aluminum arms is also covered with elastic material such as rubber or caoutchouc.
Der zwischen den beiden starren Armen angeordnete Materialteil aus Gummi bildet auch einen Faltwulst aus, welcher bei der Ausstellbewegung der Arme auf der Glasscheibe auftrifft. Da Gummi bzw. Kautschuk einen hohen Reibungskoeffizienten hat, wird nach einem Annähern der Gleithülsen 14 so nahe als möglich der Faltwulst des elastischen Mittelabschnittes 17 kräftig auf die Glasscheibe gepreßt, so daß eine große Haltekraft erzeugt ist, welche eine sichere Halterung der Glasscheibe auf dem rahmenartigen Fachwerk gewährleistet.The rubber material part arranged between the two rigid arms also forms a folding bead which hits the glass pane when the arms are extended. Since rubber has a high coefficient of friction, once the sliding sleeves 14 are brought closer together, the folding bead of the elastic middle section 17 is pressed firmly onto the glass pane, so that a large holding force is generated, which ensures that the glass pane is securely held on the frame-like framework.
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1995
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1996
- 1996-10-31 GB GB9622696A patent/GB2306563B/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 DE DE29618259U patent/DE29618259U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE20301568U1 (en) | 2003-01-31 | 2003-04-30 | Schotemeier Ingenieur-Metallbau GmbH, 48455 Bad Bentheim | Commercial vehicle with has box-body which recedes from at least one outside edge of load surface and on resulting free surface has device to accommodate cargo in form of flat elements |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2306563B (en) | 1999-12-15 |
GB9622696D0 (en) | 1997-01-08 |
GB9522250D0 (en) | 1996-01-03 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970306 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000301 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030430 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20041203 |
|
R071 | Expiry of right |