DE29518627U1 - Drahtloses Alarm- und Kommunikationssystem für Häfen und Schiffe - Google Patents

Drahtloses Alarm- und Kommunikationssystem für Häfen und Schiffe

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B2017/0009—Methods or devices specially adapted for preventing theft, or unauthorized use of vessels, or parts or accessories thereof, other than by using locks

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

3. Zielsetzung und Aufgabe des Systems ist:
Schiffe, Motor.- und Segelyachten die in einer Marina (Yachthafen) oder auch an irgendwelchen Lokalitäten liegen, gegen Einbruch, Beraubung, Entwendung, Vandalismus, usw. zu schützen. Gleichermaßen technische Defekte anzuzeigen, die nicht nur die Existenz des Objektes infrage stellen , sondern auch die allgemeine Sicherheit gefährden, wie Gas-Leckagen, Feuer oder Mißbrauch usw.
Die absolut gleichen Gesetzmäßigkeiten treffen zu auf: Ferienhäuser, Wohnmobile, Mobile-Homes in Freizeitparks etc.
Anwesen oder Objekte, die einerseits einen hohen (Versicherungs.-) Wert darstellen, andererseits nur zu bestimmten Zeiten genutzt werden. Somit häufig über lange Zeit nicht detailliert überwacht werden.
4. Der derzeitige Stand der Technik ermöglicht durchaus den Einsatz von Alarmanlagen der unterschiedlichsten FunktionsprinzipierL Auch stehen im Kommunikationsbereich viele Betriebsarten zur Verfugung.
5. Das hier beschriebene System , und hierauf richtet sich der Schutzanspruch, zeichnet sich durch seine Konzeption aus, genauer: die Verknüpfung der nachstehend mit * markierten Leistungsmerkmale.
Durch Entwicklung spezieller Alarmmodule, sowie Einsatz einer speziellen Software, wird die Wirkungsweise über mehrere Kommunikationsebenen erreicht.
5. Der Schutzanspruch richtet sich auf die Konzeption einer alarm.- und nachrichtentechnischen Einrichtung mit folgender Wirkungsweise:
* Auf dem Schiff sind Alarmkontakte an Türen und Luken istalHert Infrarot.- oder Ultraschallmelder, Rauchmelder, Gas-Detektoren, Sensoren für Bilgenwasserstand, Stromkreis.- und Hauptschalter-Überwachung, Motoruberwachung bei unrechtmäßiger Inbetriebnahme usw. sind mit einem , nicht sichtbar montierten, Alarmmodul (BlackboxVerbunden (1).
* Verbindungen zwischen dem Alannmodul und den einzelnen Kontakten und Sensoren können galvanisch (drahtgebunden) oder drahtlos (Funksignal UHF), somit installationsfrei sein.
* Das Aktivieren des Alarmmoduls kann über ein Schaltschloß mit eingestellter Zeitverzögerung erfolgen, oder wahlweise über einen kleinen UHF-Handsender.
* Bei aktiv werden eines Alarms produziert das Alannmodul ein digitales Datentelegramm, welches über ein UHF-Sendeteü mit hoher Leistung ausgesendet wird.
-2-
Jens Fischer Hinterfeld 41c 41564 Kaaist
Seite-2-zum Schutzanspruch: Alarm.-und Kommunikationssystem für Häfen und Schiffe.
* Von einem ortsfest, z.B. im Hafenmeisterbüro , installierten Sende/Empfänger und einem hieran angeschlossenen Rechner, wird über eine Spezialsofware das Datentelegramm empfangen, und in Klartext auf den Monitor gebracht.
* Ein Protokolldrucker dokumentiert den gemeldeten Alarm mit allen Angaben wie: Datum, Uhrzeit, Lokalität (Liegeplatz) Bezeichnung des Alarms, Schiffsname und Name mit Anschlifft
des Eigners.
* Der Hafenmeister, der sich einen großen Teil seiner Zeit im Gelände bewegt, empfängt auf seinem mobilen Taschengerät (UHF-Sende/Empfanger) die Nachricht simultan. Sie kann in Klartext vom Display-Feld abgelesen werden.
* Über eine Direktwahltastatur kann er augenblicklich Verbindung zu seinen Mitarbeitern drahtlos aufbauen, oder in das interne oder öffentliche Telefonnetz einwählen, zur Aktivierung von Hilfeleistungen, oder zur Information von Behörden.
* Da die Wirksamkeit der Funkübertragung große Reichweiten abdeckt (ca 120km, und je nach Übertragungseinrichtung auch das Mehrfache), können auch außerhalb des Hafengeländes alle Alarmrufe empfangen werden. Auch kann von beliebigen Standorten die Anwahl eigener Teilnehmer oder ins öffentliche Telefonnetz erfolgen.
* Das vorstehend beschriebene Alarmmodul (1), mit seiner UHF-Sendeeinrichtung, kann mit einem zweiten Übertragungsweg (3) ausgestattet werden; für 2-Weg-Kommunikation. Über die optionale Ausstattung mit Mikrofonhandhörer und Wähleinrichtung hat der Schiffseigner die Möglichkeit jederzeit, - also auch in Fahrt -, Fernsprechverbindungen ins öffentliche Telefonnetz aufzubauen.
* Gesprächsverbindungen mit dem Hafenpersonal des Heimathafens, oder jeden Hafens der mit dem vorstehend beschriebenen System ausgestattet ist, sind gebührenfrei möglich.
* Im Falle technischer Probleme oder sonstiger Notzustände kann es bedeutungsvoll sein einen Service-Betrieb zu erreichen, oder mit irgend einer Institution Verbindung aufzunehmen.
* Über eine serielle Schnittstelle kann das Alarmmodul mit seiner Sendeeinrichtung mit einem GPS-System (Globel Positioning System = Satelitennavigation) , welches auf vielen Schiffen ohnedies vorhanden ist, gekoppelt werden. Hierdurch werden im Falle einer Entwendung des Schiffes laufend präzise Standortübermittlungen vorgenommen.
* Die Wiedererlagung des Schiffes, und die damit verbundene Strafverfolgung ist innerhalb kürzester Zeit möglich.
Jens Fischer
Kaarst, den 17.11.1995.

Claims (2)

Jens Fischer Hinterfeld 41 c 41564 Kaarst Schutzanspruch
1. Drahtloses Alarm.- und Kommunikationssystem für Häfen und Schiffe, sowie vergleichbare Fahrzeuge und Objekte.
2. Das System ist dadurch gekennzeichnet, daß unterschiedliche Techniken von Alarmsensoren auf ein drahtlos arbeitendes Alarm-Modul (1) zugreifen, welches auf einem Schiff installiert ist Mit hoher Sendeleistung (2) werden Datentelegramme per Funk übertragen, die an einer ortsfesten Leitstelle in Klartext empfangen und protokolliert weden (4+5).
Ein weiteres kennzeichnendes Merkmal ist die sofortige Klartextübertragung der Alarmereignisse auf einen oder mehrere mobile Taschenempfanger (6), mit denen zugleich Sprachkommunikation möglich ist
Die mobilenTaschengeräte (ÜHF-Sende-Empfänger) verfügen über eine Wähleinrichtung und haben hiermit Zugriff (7) zum internen und zum öffentlichen Telefonnetz.
DE29518627U 1995-11-24 1995-11-24 Drahtloses Alarm- und Kommunikationssystem für Häfen und Schiffe Expired - Lifetime DE29518627U1 (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19634779A1 (de) * 1996-08-28 1998-03-12 Schubert Mario Alarmsystem zur Signalisierung der unbefugten Benutzung von Objekten und zugehörige Schaltung
DE19654859C1 (de) * 1996-12-09 1998-12-17 Motron Steuersysteme Gmbh Verfahren zur Ausgabe von Alarmierungsmeldungen und/oderProzeßdaten aus einer elektronischen Steuerung und eine Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens
WO2002077937A3 (en) * 2001-02-28 2003-01-30 Beacon Marine Security Ltd Marine vessel monitoring system and method
DE102004044010A1 (de) * 2004-09-09 2006-03-30 Clausthaler Umwelttechnikinstitut Gmbh, (Cutec-Institut) Einrichtung zur Überwachung einer Vielzahl von mobilen Objekten
DE102008035437A1 (de) * 2008-10-28 2010-06-02 Etzrodt Gmbh & Co. Betriebs Kg Autarkes drahtloses Überwachungssystem zum Schutz gegen Kabel-, Baumaschinen u. Zubehördiebstahl

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