DE29500271U1 - Air outlet rail - Google Patents
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Description
Gleiss & GroßeTrack & Large
Patentanwaltskanzlei
Stuttgart Berlin HamburgPatent Attorney's Office
StuttgartBerlinHamburg
Die Erfindung betrifft eine Luftauslaßschiene mit einem im wesentlichen U-förmigen Profil, das zwei Schenkel und einen die Schenkel verbindenden Steg aufweist, und mit im Schieneninnern auswechselbar gehaltenen Luftleitelementen sowie mit Lufteinlaß- und Luftauslaßöffnungen.The invention relates to an air outlet rail with a substantially U-shaped profile, which has two legs and a web connecting the legs, and with air guide elements held replaceably inside the rail as well as with air inlet and air outlet openings.
Eine Luftauslaßschiene der eingangs genannten Art ist aus der deutschen Patentschrift 39 31 459 bekannt. Diese Luftauslaßschiene weist wechselweise im Schieneninnern angeordnete Ausformungen auf, die als auswechselbare Einbaustücke ausgebildet sind. Im Bereich des Schienengrundes sind wechselweise angeordnete Luftaustrittsöffnungen angeordnet. Der Bereich zwischen den Schenkelenden der im Querschnitt U-förmigen Schiene dient als Lufteinlaßöffnung. Im installierten Zustand, beispielsweise als Decken-Luftauslaßschiene ist somit zumindest die äußere Stegseite des U-Profils sichtbar. Sofern eine optische Anpassung, beispielsweise eine Farbanpassung, an die Gegebenheiten des zu belüftendenAn air outlet rail of the type mentioned above is known from German patent specification 39 31 459. This air outlet rail has alternately arranged formations inside the rail, which are designed as replaceable fittings. In the area of the base of the rail, alternately arranged air outlet openings are arranged. The area between the leg ends of the U-shaped rail in cross-section serves as an air inlet opening. In the installed state, for example as a ceiling air outlet rail, at least the outer web side of the U-profile is visible. If an optical adjustment, for example a color adjustment, to the conditions of the area to be ventilated
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5. Januar 1995! I aei SR-gt
January 5, 1995
Rauraes erfolgen soll, ist es daher erforderlich, die Schiene der Farbgebung des Raumes anzupassen oder bewußt eine abweichende Farbgebung zu wählen. Dies erfordert, daß die als Strangprofilteil erstellte Schiene in einer Vielzahl von Farbgebungen herzustellen und am Lager zu halten ist. Die zusätzlich durchzuführende Farbgebung ist aufwendig und vergrößert den Herstellungsaufwand.If the rail is to be painted in a room, it is therefore necessary to adapt the rail to the color scheme of the room or to deliberately choose a different color scheme. This requires that the rail, which is made as an extruded profile part, be manufactured in a variety of colors and kept in stock. The additional coloring is complex and increases the manufacturing effort.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftauslaßschiene der eingangs genannten Art zu schaffen, die auf einfache Weise in optisch gewünschter Ausgestaltung einem Raum zuordenbar ist.The invention is based on the object of creating an air outlet rail of the type mentioned at the beginning, which can be easily assigned to a room in the optically desired design.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Bereich des Stegs die Lufteinlaßöffnungen ausgebildet sind und daß die Luftleitelemente die Luftaustrittsöffnungen aufweisen, welche von Luftleitwandungen berandet sind, die zumindest mit Wandungsabschnitten in Überdeckungsposition zu den Stirnflächen der Schenkelenden liegen. Zur Bildung der erfindungsgemäßen Luftauslaßschiene ist somit das im wesentlichen U-förmige Profil vorgesehen, das vorzugsweise aus Metall insbesondere aus Aluminium besteht. Dieser Schiene zugeordnet werden Luftleitelemente, die in einfacher Weise vorzugsweise aus Kunststoff, insbesondere aus bereits farblich fertig eingefärbtem Kunststoff hergestellt werden und die beim Zuordnen zur Schiene diese Schiene optisch derart abdecken, daß für jedwede Farbgestaltung stets die gleiche Schiene, also keine farblich individuell ausgebildete Schiene zuThis object is achieved according to the invention in that the air inlet openings are formed in the area of the web and that the air guide elements have the air outlet openings, which are bordered by air guide walls, which at least with wall sections are in an overlapping position with the end faces of the leg ends. To form the air outlet rail according to the invention, the essentially U-shaped profile is thus provided, which preferably consists of metal, in particular of aluminum. Air guide elements are assigned to this rail, which are made in a simple manner, preferably from plastic, in particular from plastic that has already been colored, and which, when assigned to the rail, optically cover this rail in such a way that the same rail is always used for any color design, i.e. no individually colored rail is required.
verwenden ist. Die Luftleitelemente gestalten somit einerseits den optischen Eindruck des Luftauslasses und dienen andererseits dazu, die Luftauslaßöffnungen auszubilden, so daß die Luft in gewünschter Richtung in den Raum eintreten kann. Da sie auswechselbar im Schieneninnern gehalten sind, kann durch einen einfachen Auswechselvorgang die Farbgebung und/oder die Luftaustrittsstruktur -durch entsprechend anders ausgestaltete Luftaustrittsöffnungen- individuell auf einfache Weise verändert beziehungsweise festgelegt werden. Bei den vorstehend genannten Maßnahmen ist es daher nicht erforderlich, die U-Profil-Schiene auszuwechseln oder eine individuell gestaltete Schiene zu verwenden, sondern es ist nur eine einzige Schienenversion erforderlich, die nicht farblich gestaltet werden muß.is to be used. The air guide elements therefore shape the visual impression of the air outlet on the one hand and on the other hand serve to form the air outlet openings so that the air can enter the room in the desired direction. Since they are replaceable and are held inside the rail, the color and/or the air outlet structure can be individually changed or specified in a simple way - by means of the air outlet openings designed accordingly. With the measures mentioned above, it is therefore not necessary to replace the U-profile rail or to use an individually designed rail, but only a single rail version is required, which does not have to be colored.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Luftleitelemente Klipsarme aufweisen, die in Vertiefungen an den Innenwänden der Schenkel einrastbar gehalten sind. Mittels der Klipsarme ist es möglich, die gewünschten Luftleitelemente in der Schiene einzuklipsen beziehungsweise -bei Aufhebung der Klipsverbindung- diese wieder zu entnehmen.According to a further development of the invention, the air guiding elements have clip arms that can be snapped into recesses on the inner walls of the legs. Using the clip arms, it is possible to clip the desired air guiding elements into the rail or - if the clip connection is removed - to remove them again.
Die Klipsarme verlaufen vorzugsweise im wesentlichen entgegen der Schenkelerstreckungsrichtung. Die Klipsarme werden dabei ausgehend von ihren Ansät&zgr;-stellen in Richtung ihrer freien Enden betrachtet und bei der "Schenkelerstreckungsrichtung" wird -ausgehend vom Steg des U-Profils- in Richtung der freien Schenkelenden geblickt.The clip arms preferably run essentially in the opposite direction to the direction in which the legs extend. The clip arms are viewed from their attachment points in the direction of their free ends, and the "direction in which the legs extend" is viewed - starting from the web of the U-profile - in the direction of the free leg ends.
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Ferner ist es vorteilhaft, wenn jedes Luftleitelement zur Schienenlängsrichtung quer, insbesondere rechtwinklig, verlaufende Luftsperrwandungen aufweist, die in das Schieneninnere ragen. Das gesamte Schieneninnere wird mittels der Luftsperrwandungen in einzelne Bereiche unterteilt, so daß es möglich ist, innerhalb dieser Bereiche die Luftführung individuell zu gestalten.Furthermore, it is advantageous if each air guiding element has air barrier walls that run transversely, in particular at right angles, to the longitudinal direction of the rail and that protrude into the interior of the rail. The entire interior of the rail is divided into individual areas by means of the air barrier walls, so that it is possible to individually design the air flow within these areas.
Es ist vorteilhaft, an den Luftsperrwandungen die Luftleitwandungen zu befestigen. Vorzugsweise ist vorgesehen, daß das jeweilige Luftleitelement als einfaches Kunststoffspritzgußteil einstückig hergestellt ist.It is advantageous to attach the air guide walls to the air barrier walls. Preferably, the respective air guide element is manufactured as a single piece as a simple plastic injection-molded part.
Es ist vorteilhaft, wenn die dem Steg zugewandten Enden der Luftsperrwandungen mittels mindestens eines, sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Stabilisierungsstegs verbunden sind. Auf diese Art und Weise bildet das jeweilige Luftleitelement eine mechanisch feste Einheit.It is advantageous if the ends of the air barrier walls facing the web are connected by means of at least one stabilizing web extending in the longitudinal direction of the rail. In this way, the respective air guide element forms a mechanically strong unit.
Mindestens ein Anteil der Luftaustrittsöffnungen ist als Schlitzauslaßöffnungen ausgebildet, wobei sich die Schlitzauslaßöffnungen vorzugsweise in Schienenlängsrichtung erstrecken.At least a portion of the air outlet openings is designed as slotted outlet openings, wherein the slotted outlet openings preferably extend in the longitudinal direction of the rail.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die auf einer Längsseite einer Luftaustrittsöffnung gelegene (erste) Luftleitwand -im Querschnitt gesehen- einen konvexen, bogenförmigen Verlauf aufweist und sich bis über die zugeordnete Stirnfläche des entsprechendenAccording to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the (first) air guide wall located on a long side of an air outlet opening - seen in cross section - has a convex, curved shape and extends over the associated front surface of the corresponding
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Schenkels des U-Profils erstreckt und daß die auf der anderen Längsseite der Luftaustrittsoffnung gelegene (zweite) Luftleitwandung -im Querschnitt gesehen- einen ersten Abschnitt aufweist, der für einen Schrägaustritt der Luft zur mittleren Vertikalebene des ü-Profils geneigt verläuft, insbesondere etwa in die gleiche Richtung wie der Bogen der ersten Luftleitwandung weist, und daß ein zweiter Abschnitt der zweiten Luftleitwandung winklig, insbesondere stumpfwinklig, zum ersten Abschnitt verläuft und sich bis über die zugeordnete Stirnfläche des entsprechenden anderen Schenkels des U-Profils erstreckt. Auf diese Art und Weise sorgt die so ausgebildete Luftaustrittsöffnung zu einem Schrägaustritt der Luft zur mittleren Vertikalebene. Überdies sind aufgrund dieser Ausgestaltung Sichtflächen geschaffen, die in Überdeckungsposition zu den Stirnflächen der Schenkelenden der U-Profilschiene liegen und somit das Schienenprofil quasi "zum verschwinden" bringen.Leg of the U-profile and that the (second) air guide wall located on the other long side of the air outlet opening - seen in cross section - has a first section that runs at an angle to the middle vertical plane of the U-profile for an oblique exit of the air, in particular pointing approximately in the same direction as the curve of the first air guide wall, and that a second section of the second air guide wall runs at an angle, in particular at an obtuse angle, to the first section and extends over the associated end face of the corresponding other leg of the U-profile. In this way, the air outlet opening formed in this way ensures that the air exits at an angle to the middle vertical plane. In addition, due to this design, visible surfaces are created that are in an overlapping position with the end faces of the leg ends of the U-profile rail and thus make the rail profile virtually "disappear".
Insbesondere ist vorgesehen, daß -in Schienenlängsrichtung gesehen- die Luftleitelemente derart spiegelbildlich zur mittleren Vertikalebene ausgebildete Zonen aufweisen, daß die Luft zur Vertikalebene in alternierenden Schrägrichtungen austritt. Auf diese Art und Weise ist es somit möglich, zur Vertikalebene die Luft einmal zur linken und dann einmal zur rechten Seite und so weiter austreten zulassen.In particular, it is intended that - viewed in the longitudinal direction of the rail - the air guiding elements have zones that are mirror images of the central vertical plane, so that the air exits the vertical plane in alternating oblique directions. In this way, it is possible to allow the air to exit the vertical plane once to the left and then once to the right and so on.
Zwischen jeweils zwei benachbarten, dem Schrägaustritt der Luft dienenden LuftaustrittsöffnungenBetween two adjacent air outlet openings serving the diagonal outlet of the air
liegt vorzugsweise eine Luftausströmungsöffnung, aus der die Luft im wesentlichen in Richtung der Vertikalebene und im wesentlichen rechtwinklig zur Schienenlängsrichtung austritt. Mit anderen Worten, handelt es sich um einen Deckenluftauslaß, so tritt die Luft aus dieser Luftausströmungsöffnung senkrecht nach unten aus.There is preferably an air outlet opening, from which the air exits essentially in the direction of the vertical plane and essentially at right angles to the longitudinal direction of the rail. In other words, if it is a ceiling air outlet, the air exits vertically downwards from this air outlet opening.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Luftaustrittsöffnung durch eine Aussparung in der ersten Luftleitwandung gebildet ist. Vorzugsweise ist es möglich, daß die erste Luftleitwandung an ihren beiden, sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Endbereichen jeweils eine Aussparung zur Bildung je einer Luftausströmungsöffnung aufweist. Zwischen zwei alternierenden Schräg-Luftaustrittsrichtungen liegt somit mindestens eine Vertikal-Luftaustrittsöffnung.According to a further development of the invention, it is provided that the air outlet opening is formed by a recess in the first air guide wall. It is preferably possible for the first air guide wall to have a recess at each of its two end regions extending in the longitudinal direction of the rail to form an air outlet opening. There is thus at least one vertical air outlet opening between two alternating oblique air outlet directions.
Es ist vorgesehen, daß die Klipsarme von der ersten und von der zweiten Luftleitwandung ausgehen. Insbesondere gehen diese Arme von den Unterseiten beziehungsweise von der in das Schieneninnere weisenden Randkante der Luftleitwandungen aus.It is intended that the clip arms extend from the first and second air guide walls. In particular, these arms extend from the undersides or from the edge of the air guide walls pointing towards the inside of the rail.
Vorzugsweise verlaufen die erste und die zweite Luftleitwandung zu den Stirnflächen der Schenkelenden des U-Profils unter Ausbildung von Sperrluftaustrittsschlitzen beabstandet. Hierdurch wird -über die gesamte Schienenlängserstreckung gesehenzwischen den Schenkelenden und den entsprechenden Luftleitwandungen Sperrluftaustrittsschlitze gebildet, aus denen ein Teilluftstrom austritt und sichPreferably, the first and second air guide walls run at a distance from the end faces of the leg ends of the U-profile, forming sealing air outlet slots. This creates sealing air outlet slots between the leg ends and the corresponding air guide walls, viewed over the entire length of the rail, from which a partial air flow emerges and
an die die Luftauslaßschiene angrenzende Wand, beispielsweise Einbauwand, des zu belüftenden Raumes vorzugsweise nach dem Coanda-Effekt anlegt. Vom aus den Luftauslaßöffnungen austretenden Hauptluftstrom durch Induktionswirkung geförderte Raumluft, die beispielsweise durch Staub, Zigarettenrauch und so weiter verschmutzt sein kann, ist auf diese Art und Weise gehindert, sich an den Wandungsbereich anzulegen. Verschmutzungen können daher in diesem Bereich nicht auftreten.to the wall adjacent to the air outlet rail, for example a built-in wall, of the room to be ventilated, preferably according to the Coanda effect. Room air conveyed by the main air flow exiting the air outlet openings, which may be contaminated by dust, cigarette smoke, etc., is prevented in this way from adhering to the wall area. Contamination cannot therefore occur in this area.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der beabstandete Verlauf mittels Abstandshalter erfolgt, die von Abschnitten der Luftsperrwandungen gebildet sind.According to a further development of the invention, it is provided that the spaced course is carried out by means of spacers which are formed by sections of the air barrier walls.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und zwar zeigt:The drawing illustrates the invention using an embodiment and shows:
Figur 1 einen Schnitt durch eine Luftauslaßschiene mit eingebautem Luftleitelement,Figure 1 shows a section through an air outlet rail with built-in air guide element,
Figur 2 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Luftleitelementes,Figure 2 is a view of an air guiding element according to the invention,
Figur 3 eine Unteransicht des Luftleitelements gemäß Figur 2,Figure 3 is a bottom view of the air guiding element according to Figure 2,
Figur 4 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Luftleitelement entlang den Schnittpfeilen A-A gemäß Figur 2,Figure 4 shows a section through an air guiding element according to the invention along the section arrows A-A according to Figure 2,
Figur 5 eine Seitenansicht des Luftleitelements gemäß dem Pfeil X in Figur 2 undFigure 5 is a side view of the air guide element according to the arrow X in Figure 2 and
Figur 6a schematische Darstellungen von unter- und 6b schiedlich ausgebildeten Luftauslaßschienen. Figure 6a and 6b show schematic representations of differently designed air outlet rails.
Figur 1 zeigt einen Schnitt durch eine Luftauslaßschiene 1 mit in ihrem Schieneninneren 2 befestigten Luftleitelementen 3, wobei die Luftauslaßschiene 1 mit einem Luftleitkanal 4 eines nicht näher dargestellten Luftverteilkastens in Verbindung steht. Beispielsweise kann die Luftauslaßschiene 1 als Deckenluftauslaß eines zu belüftenden Raumes eingesetzt werden.Figure 1 shows a section through an air outlet rail 1 with air guide elements 3 fastened to its interior 2, whereby the air outlet rail 1 is connected to an air guide channel 4 of an air distribution box (not shown in detail). For example, the air outlet rail 1 can be used as a ceiling air outlet in a room to be ventilated.
Die Luftauslaßschiene 1 ist als U-Profil ausgebildet und weist einen ersten Schenkel 5, einen parallel dazu verlaufenden zweiten Schenkel 6 und einen die Schenkel 5, 6 verbindenden Steg 7 auf. Den Steg 7 durchsetzend sind Lufteinlaßöffnungen 8 über die gesamte Länge der Luftauslaßschiene 1 verteilt angeordnet. Die Größe, Anzahl und Anordnung der Lufteinlaßöffnungen 8 sind entsprechend der lufttechnischen Anforderungen auszuführen.The air outlet rail 1 is designed as a U-profile and has a first leg 5, a second leg 6 running parallel to it and a web 7 connecting the legs 5, 6. Air inlet openings 8 are distributed over the entire length of the air outlet rail 1, passing through the web 7. The size, number and arrangement of the air inlet openings 8 are to be designed in accordance with the ventilation requirements.
Von der Innenfläche 9 des Steges 7 ausgehend verläuft die Innenseite 10 des Schenkels 5 parallel zur Vertikalebene V (Profilmittelebene) der Luftauslaßschiene 1. Ungefähr im oberen Drittel des Schieneninneren 2 wird die Innenseite 10 von einer Vertiefung 11 unterbrochen. Die Vertiefung 11 ist als Horizontal-Nut 12 ausgebildet und erstreckt sich über die gesamte Länge der Luftauslaßschiene 1. Zum freien Ende 13 des Schenkels 5 hin weist die Innenseite 10 einen konkaven Verlauf auf. Daran an-Starting from the inner surface 9 of the web 7, the inner side 10 of the leg 5 runs parallel to the vertical plane V (profile center plane) of the air outlet rail 1. Approximately in the upper third of the rail interior 2, the inner side 10 is interrupted by a recess 11. The recess 11 is designed as a horizontal groove 12 and extends over the entire length of the air outlet rail 1. Towards the free end 13 of the leg 5, the inner side 10 has a concave shape.
schließend geht sie in konvexem Verlauf über in eine Stirnfläche 14, die die Unterseite 15 der Luftauslaßschiene 1 bildet. An der seitlichen Außenfläche des Schenkels 5 ist im unteren Drittel des Schenkels 5 ein C-Profil 16 ausgebildet. Die untere Hälfte des C-Profils 16 wird von dem freien Ende 13 gebildet. Das C-Profil 16 erstreckt sich über die gesamte Länge der Luftauslaßschiene 1 und bildet eine Aufnahme 19 für beispielsweise angrenzende Wandbereiche einer abgehängten Decke 2 0 des zu belüftenden Raumes. Um eine große Länge des Luftauslaßbereiches zu erhalten, können beispielsweise zwei Luftauslaßschienen 1 miteinander in Längsrichtung verbunden werden. Dazu werden sie in miteinander fluchtende Position verbracht, das heißt, die Stirnfläche der einen Luftauslaßschiene 1 stößt an die Stirnfläche der anderen Luftauslaßschiene 1. Dann wird zum Beispiel ein Verbindungssteg jeweils in die Aufnahmen 19 eingebracht, derart, daß die Verbindungsstege die Stoßstelle der beiden Luftauslaßschienen 1 überlappen. Auf diese Art und Weise können beliebige Längen ausgebildet werden. Im oberen Drittel der Luftauslaßschiene 1 ist an der Außenseite des Schenkels 5 eine Aufnahmetasche 22 ausgebildet. Sie wird von einem vorstehenden abgewinkelten Leistenschenkel 23 gebildet, der in Richtung auf den Steg 7 weist.Finally, it merges in a convex manner into a front surface 14, which forms the underside 15 of the air outlet rail 1. A C-profile 16 is formed on the lateral outer surface of the leg 5 in the lower third of the leg 5. The lower half of the C-profile 16 is formed by the free end 13. The C-profile 16 extends over the entire length of the air outlet rail 1 and forms a receptacle 19 for, for example, adjacent wall areas of a suspended ceiling 20 of the room to be ventilated. In order to obtain a large length of the air outlet area, for example, two air outlet rails 1 can be connected to one another in the longitudinal direction. To do this, they are brought into a position that is aligned with one another, i.e. the front face of one air outlet rail 1 abuts the front face of the other air outlet rail 1. Then, for example, a connecting web is inserted into the receptacles 19 in such a way that the connecting webs overlap the joint of the two air outlet rails 1. In this way, any length can be formed. In the upper third of the air outlet rail 1, a receiving pocket 22 is formed on the outside of the leg 5. It is formed by a protruding angled strip leg 23 that points in the direction of the web 7.
Da die Luftauslaßschiene 1 symmetrisch ausgebildet ist, ist der zweite Schenkel 6 hinsichtlich der Vertikalebene V spiegelbildlich zum Schenkel 5 ausgestaltet, so daß auf die vorstehende Beschreibung verwiesen wird.Since the air outlet rail 1 is designed symmetrically, the second leg 6 is designed as a mirror image of the leg 5 with respect to the vertical plane V, so that reference is made to the above description.
Wird -wie in Figur 1 gezeigt- die Luftauslaßschiene 1 auf den Luftleitkanal 4 gesteckt, so greifen seine Seitenwände 24 in die Aufnahmetaschen 22 der Luftauslaßschiene 1 ein und werden dort zum Beispiel klemmend gehalten. Es können zusätzliche Befestigungsmittel, wie zum Beispiel Klebstoff, Schrauben oder dergleichen zum Halten verwendet werden.If - as shown in Figure 1 - the air outlet rail 1 is placed on the air duct 4, its side walls 24 engage in the receiving pockets 22 of the air outlet rail 1 and are held there, for example, by clamping. Additional fastening means, such as adhesive, screws or the like, can be used for holding.
Die Figuren 2 bis 5 zeigen das bereits erwähnte Luftleitelement 3. Es ist im Kunststoff-Spritzguß-Verfahren hergestellt. Bei diesem Herstellungsverfahren kann dem Kunststoff gewünschte Farbpigmente beigemischt werden, so daß das Luftleitelement 3 in beliebigen Farben herstellbar ist. Wie Figur 2 zeigt, weist das Luftleitelement 3 zwei äußere Kammern 2 6 und eine mittlere Kammer 27 auf. Das Luftleitelement 3 besitzt sieben Luftsperrwandungen 28. Es ist je eine Luftsperrwandung 28 am Anfang und am Ende, je eine zwischen den einzelnen Kammern 26, 27 und jeweils eine Luftsperrwandung 28 in der Mitte der jeweilen Kammer 2 6 beziehungsweise 27 vorgesehen. Die Luftsperrwandungen 28 verlaufen -bei eingesetztem Luftleitelement 3 in der Luftauslaßschiene 1- rechtwinklig zur Schienenlängsrichtung. Sie sind in ihrem oberen Bereich 29 über Stabilisierungsstege 3 0 miteinander verbunden.Figures 2 to 5 show the air guide element 3 already mentioned. It is manufactured using the plastic injection molding process. In this manufacturing process, desired color pigments can be mixed into the plastic so that the air guide element 3 can be manufactured in any color. As Figure 2 shows, the air guide element 3 has two outer chambers 26 and a middle chamber 27. The air guide element 3 has seven air barrier walls 28. There is one air barrier wall 28 at the beginning and one at the end, one between each of the individual chambers 26, 27 and one air barrier wall 28 in the middle of each chamber 26 or 27. The air barrier walls 28 run - when the air guide element 3 is inserted in the air outlet rail 1 - at right angles to the longitudinal direction of the rail. They are connected to one another in their upper region 29 via stabilizing webs 30.
Figur 4 zeigt einen Schnitt durch ein Luftleitelement 3. Die hier dargestellte Luftsperrwandung 28 weist in ihrem oberen Bereich 29 eine Oberseite 31 auf, die über einen Radius 32 in eine Seitenfläche 33 übergeht. Diese verläuft parallel zur Vertikal-Figure 4 shows a section through an air guide element 3. The air barrier wall 28 shown here has an upper side 31 in its upper area 29, which merges into a side surface 33 via a radius 32. This runs parallel to the vertical
ebene V und weitet sich im unteren Drittel leicht bauchig auf. Damit ist sie -wie Figur 1 zeigt- dem konkaven Verlauf der Innenseite 10 der Luftauslaßschiene 1 angepaßt. Daran anschließend geht die Seitenfläche 33 in einen stufenförmig ausgebildeten Abstandshalter 34 über.flat V and widens out slightly in the lower third. As shown in Figure 1, it is thus adapted to the concave shape of the inside 10 of the air outlet rail 1. The side surface 33 then merges into a stepped spacer 34.
Im oberen Bereich 29 des Luftleitelements 3 ist -wie Figur 4 zeigt- der Stabilisierungssteg 30 erkennbar. Es wird deutlich, daß der Stabilisierungssteg 30 nicht über die Seitenflächen 33 der Luftsperrwandungen 28 übersteht, sondern mit diesen fluchtet. Neben der Stabilisierungswirkung verhindern die Stabilisierungsstege 30 ein gegenseitiges Verhaken, wenn sich eine Vielzahl von Luftleitelementen 3 zum Beispiel beim Transport in einem gemeinsamen Behältnis befinden. Da jede Luftsperrwandung 28 zur Vertikalebene V spiegelbildlich symmetrisch aufgebaut ist, ergibt sich eine entsprechende Ausbildung der anderen Seitenfläche 33. Das gleiche gilt für den Stabilisierungssteg 30, so daß auf die vorstehende Beschreibung verwiesen wird.In the upper area 29 of the air guide element 3 - as shown in Figure 4 - the stabilizing bar 30 can be seen. It is clear that the stabilizing bar 30 does not protrude beyond the side surfaces 33 of the air barrier walls 28, but is flush with them. In addition to the stabilizing effect, the stabilizing bars 30 prevent mutual snagging when a large number of air guide elements 3 are in a common container, for example during transport. Since each air barrier wall 28 is constructed symmetrically in mirror image to the vertical plane V, the other side surface 33 is designed accordingly. The same applies to the stabilizing bar 30, so that reference is made to the above description.
Jedes Luftleitelement 3 besitzt sechs Paar Klipsarme 35. In den beiden äußeren Kammern 26 sind -wie Figur 2 zeigt- jeweils zwei Paar Klipsarme 35 vorgesehen. Es ist jedoch jeweils nur ein Klipsarm 3 6 eines jeden Paares sichtbar, da der jeweils zugehörige Klipsarm 37 bei dieser Darstellungsweise genau hinter dem sichtbaren Klipsarm 3 6 liegt. Die zwei Paar Klipsarme 35 der mittleren Kammer 2 7 und die jeweils zwei Paar Klipsarme 35 der beiden äußeren Kammern 2 6 sind an ersten und zweiten Luftleitleit-Each air guide element 3 has six pairs of clip arms 35. In the two outer chambers 26 - as Figure 2 shows - two pairs of clip arms 35 are provided. However, only one clip arm 3 6 of each pair is visible, since the respective associated clip arm 37 is located exactly behind the visible clip arm 3 6 in this representation. The two pairs of clip arms 35 of the middle chamber 2 7 and the two pairs of clip arms 35 of the two outer chambers 2 6 are attached to the first and second air guides.
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wandungen 42 und 4 3 befestigt- Auf die Luftleitwandungen 42 und 43 wird nachstehend noch genauer eingegangen.walls 42 and 43 - The air guide walls 42 and 43 will be discussed in more detail below.
Die Figur 4 zeigt ein Klipsarm 36 und ein Klipsarm 37, die zusammen ein Klipsarm-Paar 35 bilden. Das freie Ende 38 jedes Klipsarms 36 beziehungweise 37 ist als ein nach außen weisender Wulst 3 9 ausgebildet. Die Geometrie jedes Wulstes 39 entspricht der Geometrie der Horizontal-Nuten 12 im Schieneninnern 2 der Luftauslaßschiene 1. Die Klipsarme 36,37 gehen von Randkanten 40 von Luftleitwandungen 41 aus, wobei die Luftleitwandungen 41 -in Abhängigkeit der betrachteten Kammer (außenliegende oder mittlere Kammer)- entweder als erste Luftleitwandungen 42 oder zweite Luftleitwandungen 43 ausgebildet sind. Die Anordnung erfolgt -in Längsrichtung des Luftleitelements 3 gesehen- im Hinblick auf die Wechselfolge der Kammern 26,27 alternierend.Figure 4 shows a clip arm 36 and a clip arm 37, which together form a clip arm pair 35. The free end 38 of each clip arm 36 or 37 is designed as an outward-facing bead 39. The geometry of each bead 39 corresponds to the geometry of the horizontal grooves 12 in the rail interior 2 of the air outlet rail 1. The clip arms 36, 37 extend from edge edges 40 of air guide walls 41, wherein the air guide walls 41 - depending on the chamber in question (outer or middle chamber) - are designed either as first air guide walls 42 or second air guide walls 43. The arrangement is - viewed in the longitudinal direction of the air guide element 3 - alternating with regard to the alternating sequence of the chambers 26, 27.
Die erste Luftleitwandung 42 weist -im Querschnitt gesehen- einen konvexen, bogenförmigen Verlauf auf. Dies geht insbesondere aus der Figur 4 hervor. Die zu dieser Luftleitwandung 42 zugehörigen Klipsarme 37 gehen von dem im Schieneninnern 2 liegenden Ende, und zwar von der genannten Randkante 40 der entsprechende Luftleitwandung 42 aus. Jeder Luftleitwandung 42 gegenüberliegend ist -pro Kammer 26 beziehungweise 27- die erwähnte zweite Luftleitwandung 43 vorgesehen. Sie weist -im Querschnitt betrachtet- einen ersten Abschnitt 44 und einen zweiten Abschnitt 4 5 auf. Der erste Abschnitt 44 verläuft geneigt zur mittleren Vertikalebene V undThe first air guide wall 42 has - seen in cross section - a convex, curved course. This is particularly evident from Figure 4. The clip arms 37 associated with this air guide wall 42 extend from the end located in the rail interior 2, namely from the mentioned edge 40 of the corresponding air guide wall 42. Opposite each air guide wall 42 - per chamber 26 or 27- the mentioned second air guide wall 43 is provided. It has - seen in cross section - a first section 44 and a second section 45. The first section 44 runs inclined to the central vertical plane V and
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weist etwa in die gleiche Richtung wie der konvexe Bogen der ersten Luftleitwandung 42. Der zweite Abschnitt 45 der zweiten Luftleitwandung 43 verläuft unter einem stumpfen Winkel &agr; zum ersten Abschnitt 44. Im Scheitelbereich des Winkels &agr; entsteht eine in Schienenlängsrichtung verlaufende knickförraige Vertiefung 46. Der zweite Abschnitt 45 hat in etwa einen zur Vertikalebene V entsprechend spiegelbildlichen Verlauf wie der Endbereich der Luftleitwandung 42. Um bei der Luftleitwandung 42 einen der knickförmigen Vertiefung 4 6 entsprechenden Eindruck zu schaffen, weist diese auch -spiegelbildlich zur Vertikalebene V- eine linienförmige, wie ein Knick wirkende Vertiefung 46' auf.points in approximately the same direction as the convex arch of the first air guide wall 42. The second section 45 of the second air guide wall 43 runs at an obtuse angle α to the first section 44. In the apex area of the angle α, a kink-shaped depression 46 is created that runs in the longitudinal direction of the rail. The second section 45 has an approximately mirror-image course to the vertical plane V as the end area of the air guide wall 42. In order to create an impression in the air guide wall 42 that corresponds to the kink-shaped depression 46, it also has - mirror-image to the vertical plane V - a linear depression 46' that acts like a kink.
Aus den Figuren 2 und 3 ist erkennbar, daß von der äußeren Luftsperrwandung 28, der linksseitig liegenden äußeren Kammer 26, die beiden Luftleitwandungen 42 und 43 ausgehen und bis zur außenliegenden Luftsperrwandung 28 der rechtsseitig liegenden äußeren Kammer 2 6 verlaufen. Die dazwischenliegenden Luftsperrwandungen 28 sind mit ihren von den Stabilisierungsstegen 30 abgewandten Enden mit diesen beiden Luftleitwandungen 42 und 43 verbunden. Die Ausgestaltung der mittleren Kammer 27 zu den beiden äußeren Kammern 26 unterscheidet sich im Hinblick auf die Luftleitwandungen 42 und 4 3 dadurch, daß -über die Längserstreckung des Luftleitelements 3 gesehen- zur Vertikalebene V die erste Luftleitwandung 42 zur zweiten Luftleitwandung 43 vertauscht angeordnet ist. Dies ist deutlich der Figur 3 zu entnehmen. Beginnend auf der linken Seite im unteren Bereich ist die erste Luftleitwan-From Figures 2 and 3 it can be seen that the two air guide walls 42 and 43 extend from the outer air barrier wall 28 of the left-hand outer chamber 26 and run to the outer air barrier wall 28 of the right-hand outer chamber 26. The intermediate air barrier walls 28 are connected to these two air guide walls 42 and 43 with their ends facing away from the stabilizing webs 30. The design of the middle chamber 27 to the two outer chambers 26 differs with regard to the air guide walls 42 and 43 in that - viewed over the longitudinal extension of the air guide element 3 - the first air guide wall 42 is arranged in reverse order to the second air guide wall 43 in relation to the vertical plane V. This can be clearly seen in Figure 3. Starting on the left-hand side in the lower area, the first air guide wall is
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dung 42 in der linksseitigen äußeren Kammer 26 ausgebildet. Hieran schließt sich -in der mittleren Kammer 27- die zweite Luftleitwandung 43 an und -in der rechtsliegenden äußeren Kammer 26- ist dann wiederum die erste Luftleitwandung 42 ausgebildet. Entsprechend alternierend hierzu liegen die Luftleitwandungen 42 und 43 im oberen Bereich der Figur 3. Betrachtet man das Luftleitelement 3 in einer Richtung senkrecht zur Längserstreckung, so liegt stets einer Luftleitwandung 42 eine Luftleitwandung 43 gegenüber.42 is formed in the left-hand outer chamber 26. This is followed by the second air guide wall 43 in the middle chamber 27 and the first air guide wall 42 is formed in the right-hand outer chamber 26. The air guide walls 42 and 43 are arranged in alternating order in the upper area of Figure 3. If the air guide element 3 is viewed in a direction perpendicular to the longitudinal extension, an air guide wall 43 is always located opposite an air guide wall 42.
Die Figur 3 zeigt, daß -ausgehend von den jeweils eine Kammer 26, 27 begrenzenden Luftsperrwandungen 28 an der jeweiligen Luftleitwandung 41 -an der die erste Luftleitwandung 4 2 ausgebildet ist- Aussparungen 55 ausgebildet sind. Hierdurch werden Luftaustrittsöffnungen 54 gebildet, die unbeeinflußt sind von der Krümmung der jeweils angrenzenden ersten Luftleitwandung 42. Im dazwischenliegenden Bereich ist jeweils eine schlitzförmige Luftaustrittsöffnung 53 zwischen der ersten Luftleitwandung 42 und der zweiten Luftleitwandung 4 3 ausgebildet, wobei die Luftaustrittsöffnung 53 in die Luftaustrittsöffnung 54 übergeht.Figure 3 shows that - starting from the air barrier walls 28 delimiting a chamber 26, 27 in each case - recesses 55 are formed on the respective air guide wall 41 - on which the first air guide wall 42 is formed. This forms air outlet openings 54 which are unaffected by the curvature of the adjacent first air guide wall 42. In the area in between, a slot-shaped air outlet opening 53 is formed between the first air guide wall 42 and the second air guide wall 43, with the air outlet opening 53 merging into the air outlet opening 54.
In Blickrichtung des Pfeils 47 der Figur 1 auf die Sichtseite 56 des Luftleitelements 3 bildet ein Abschnitt der ersten Luftleitwandung 42 eine äußere Sichtfläche 48. Dies ist auch deutlich der Figur 3 zu entnehmen. Die beiden Abschnitte 44 beziehungsweise 45 der zweiten Luftleitwandung 43 bilden ebenso äußere Sichtflächen 49 beziehungsweise 50.In the direction of arrow 47 of Figure 1 looking at the visible side 56 of the air guiding element 3, a section of the first air guiding wall 42 forms an outer visible surface 48. This can also be clearly seen in Figure 3. The two sections 44 and 45 of the second air guiding wall 43 also form outer visible surfaces 49 and 50, respectively.
Im Schnitt der Figur 1 betrachtet bildet die Anordnung der Sichtflächen 48, 49 und 50 etwa die Form eines langezogenen M1S. Hierbei bilden die beiden Vertiefungen 46 und 46' die beiden Spitzen des M's. Die mittlere, erhöhte Kante des M's ist von einer Kante 71 gebildet, die der zweiten Luftleitwandung 43 angehört, nämlich vom Endbereich 72 des ersten Abschnitts 44 der zweiten Luftleitwandung 43 gebildet ist. Diese Kante 71 ist durchgehend über die gesamte Länge des Luftleitelements 3 sichtbar.Viewed in section in Figure 1, the arrangement of the visible surfaces 48, 49 and 50 forms approximately the shape of an elongated M 1 S. The two depressions 46 and 46' form the two tips of the M. The middle, raised edge of the M is formed by an edge 71 which belongs to the second air guide wall 43, namely is formed by the end region 72 of the first section 44 of the second air guide wall 43. This edge 71 is visible continuously over the entire length of the air guide element 3.
Wird Zuluft in den Luftleitkanal 4 eingebracht, so tritt diese durch die Lufteinlaßöffnungen 8 in das Schieneninnere 2 ein und verläßt als Hauptluftstrom im Bereich der ersten Luftleitwandung 42 das Luftleitelement 3 unter einem Winkel von circa 30° zur Vertikalebene V. Bei einer angrenzenden Kammer, zum Beispiel der mitteren Kammer 27, liegt eine entsprechende Anordnung gemäß Figur 1 vor, jedoch tritt die Luft dort nicht schräg nach links, sondern schräg nach rechts aus, weil eine entsprechend gegenläufige Ausbildung der Luftleitwandungen 41 vorgesehen ist. Dies ist in der Figur 1 durch gestrichelt eingezeichnete Pfeile 60 angedeutet. Dort, wo die Aussparungen 55 vorgesehen sind, und somit Luftauslaßöffnungen 54 gebildet werden, fehlt eine Schrägauslenkung des Hauptluftstroms, so daß er dort senkrecht nach unten austritt. Dies ist in der Figur 1 mittels der Pfeile 60' gekennzeichnet.If supply air is introduced into the air duct 4, it enters the interior of the rail 2 through the air inlet openings 8 and leaves the air guide element 3 as the main air flow in the area of the first air guide wall 42 at an angle of approximately 30° to the vertical plane V. In an adjacent chamber, for example the middle chamber 27, a corresponding arrangement according to Figure 1 is present, but the air does not exit there diagonally to the left, but diagonally to the right, because a correspondingly opposite design of the air guide walls 41 is provided. This is indicated in Figure 1 by dashed arrows 60. Where the recesses 55 are provided, and thus air outlet openings 54 are formed, there is no diagonal deflection of the main air flow, so that it exits there vertically downwards. This is indicated in Figure 1 by arrows 60'.
Die Figur 5 zeigt eine Ansicht auf das Luftleitelement 3 in Richtung des Pfeiles X in Figur 2. Deutlich sind dort die Abstandshalter 34 erkennbar, aufFigure 5 shows a view of the air guide element 3 in the direction of arrow X in Figure 2. The spacers 34 can be clearly seen there, on
die nachstehend noch näher eingegangen wird. Die Klipsarme 36 und 37 sind derart weit eingefedert, daß nur noch ihre Wülste 39 sichtbar sind. Diese Stellung entspricht der in das Schieneninnere 2 eingeklipsten Stellung. Normalerweise verlaufen die Klipsarme 36 und 37 -im nicht eingeklipsten Zustand- leicht divergierend nach außen, so daß sie beim Einklipsen eine entsprechende Vorspannung aufbringen können.which will be discussed in more detail below. The clip arms 36 and 37 are compressed so far that only their beads 39 are visible. This position corresponds to the position when clipped into the inside of the rail 2. Normally, the clip arms 36 and 37 - when not clipped in - run slightly diverging outwards so that they can apply a corresponding pre-tension when clipped in.
Für das Einklipsen des Luftleitelements 3 in die Luftauslaßschiene 1 wird es mit seinem oberen Bereich 29 (Figur 5) voraus in das Schieneninnere 2 der Luftauslaßschiene 1 eingeführt. Dies erfolgt soweit, bis die Klipsarme 3 6 und 37 in die Horizontal-Nuten 12 der Luftauslaßschiene 1 einrasten. In dieser Stellung liegen die Abstandshalter 34 auf den Stirnflächen 14 des U-Profils auf. Hierdurch werden -über die gesamte Längserstreckung der Luftauslaßschiene 1 gesehen- auf beiden Seiten Sperrluftaustrittsschlitze 58 gebildet, aus denen im Betrieb ein Sperrluftstrom gemäß der Pfeile 62 und 62' austritt. Diese Sperrluftströme schmiegen sich -vorzugsweise nach dem Coanda-Effekt- an die Decke 20 an, so daß möglicherweise durch den Hauptluftstrom 60 induzierte Raumluft nicht an der Decke 2 0 im Bereich der Luftauslaßschiene 1 entlangstreichen und dort Verschmutzungen verursachen kann.To clip the air guide element 3 into the air outlet rail 1, it is inserted with its upper area 29 (Figure 5) first into the rail interior 2 of the air outlet rail 1. This is done until the clip arms 3 6 and 37 snap into the horizontal grooves 12 of the air outlet rail 1. In this position, the spacers 34 rest on the end faces 14 of the U-profile. This creates sealing air outlet slots 58 on both sides - viewed over the entire longitudinal extension of the air outlet rail 1 - from which a sealing air flow emerges during operation according to the arrows 62 and 62'. These sealing air flows cling to the ceiling 20 - preferably according to the Coanda effect - so that room air possibly induced by the main air flow 60 cannot pass along the ceiling 20 in the area of the air outlet rail 1 and cause contamination there.
Aus der Figur 1 ist -in Richtung des Pfeiles 47 blickend- ersichtlich, daß das Luftleitelement 3 mit seinen entsprechenden Sichtflächen 48,49 und 50 der ersten Luftleitwandung 42 beziehungsweise zwei-From Figure 1, looking in the direction of arrow 47, it is clear that the air guide element 3 with its corresponding visible surfaces 48, 49 and 50 of the first air guide wall 42 or two-
ten Luftleitwandung 43 das U-Profil in seiner Breite vollständig überfängt. Mithin kann der Betrachter -der sich in dem zu belüftenden Raum befindet- die installierte Luftauslaßschiene 1, die vorzugsweise aus Alluminium besteht, nicht sehen. Es besteht die Möglichkeit, das aus Kunststoff im Spritzgußverfahren hergestellte Luftleitelement 3 in beliebigen Farben einzufärben, so daß dies für die optische Wirkung der Belüftungseinrichtung maßgeblich ist. Die Schiene selbst muß keine besondere Farbgebung erhalten, da sie nicht sichtbar ist. Da das Luftleitelement 3 als einfaches Kunststoffspritzteil einen Massenartikel darstellt, besteht eine sehr preiswerte Möglichkeit, einen entsprechenden optischen Eindruck angepaßt an den des zu belüftenden Raumes zu schaffen. Sofern eine Umgestaltung des zu belüftenden Raumes erfolgt, ist es sehr einfach möglich, durch einfaches Ausklipsen der Luftleitelemente 3, neue, entsprechend farblich anders gestaltete Luftleitelemente 3 einzuklipsen. Hierbei werden die aus drei Kammern 26,27 bestehenden Luftleitelemente 3 jeweils in Längsrichtung aneinanderstoßend in die Schiene 1 eingeklipst. Es besteht dabei auch die Möglichkeit, durch entsprechendes Wenden der Luftleitelemente 3 um 180°, nicht stets alternatierend zur Vertikalebene V auszublasen, sondern beispielsweise eine Richtung bevorzugt mit dem Hauptluftstrom anzuströmen. Da nicht immer gewährleistet ist, daß die Länge der Anzahl der einzuklipsenden Luftleitelemente 3 genau der Länge der Luftauslaßschiene 1 entspricht, muß durch entsprechendes Anpassen der LuftleitelementeThe air guide wall 43 completely covers the width of the U-profile. The observer - who is in the room to be ventilated - cannot therefore see the installed air outlet rail 1, which is preferably made of aluminum. It is possible to color the air guide element 3, which is made of plastic using an injection molding process, in any color, so that this is decisive for the optical effect of the ventilation device. The rail itself does not have to be given a special color, since it is not visible. Since the air guide element 3 is a simple plastic injection molded part and is a mass-produced item, there is a very inexpensive way of creating a corresponding optical impression adapted to that of the room to be ventilated. If the room to be ventilated is redesigned, it is very easy to clip in new air guide elements 3 in a different color by simply unclipping the air guide elements 3. The air guide elements 3, which consist of three chambers 26, 27, are clipped into the rail 1, abutting against one another in the longitudinal direction. It is also possible to not always blow out alternately to the vertical plane V by turning the air guide elements 3 by 180°, but rather to preferentially blow in one direction with the main air flow, for example. Since it is not always guaranteed that the length of the number of air guide elements 3 to be clipped in corresponds exactly to the length of the air outlet rail 1, the air guide elements must be adjusted accordingly.
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3 sichergestellt sein, daß endseitig der Luftauslaßschiene 1 stets eine Luftsperrwandung 28 abschließend angeordnet ist. Dies verhindert ein Austreten der Luft in axialer Richtung.3 It must be ensured that an air barrier wall 28 is always arranged at the end of the air outlet rail 1. This prevents air from escaping in the axial direction.
Nach einer weiteren, nicht dargestellten Ausgestaltung der Erfindung ist es auch möglich, daß nicht nur eine Schlitzreihe zum Austritt des Hauptluftstromes vorgesehen ist, sondern daß zwei oder mehrere Schlitzreihen parallel nebeneinanderliegend im jeweiligen Luftleitelement 3 ausgestaltet sind. Mithin ist pro Kammer 26 beziehungsweise 27 nicht nur ein Schlitzauslaß für den Hauptluftstrom vorgesehen, sondern es können sich zwei oder mehrere parallel zueinander verlaufende Schlitzausläße dort befinden. Diese parallel zueinander verlaufenden Schlitzreihen können derart gestaltet sein, daß Luft sowohl schräg nach links als auch schräg nach rechts zur Vertikalebene V austritt. Es ist jedoch auch möglich, daß aus beiden beziehungsweise parallel zueinander verlaufenden Schlitzauslässen Hauptluftströme in gleicher Richtung oder zumindest etwa in gleicher Richtung austreten, daß heißt, die einzelnen Luftströme verlaufen parallel oder auch -je nach Ausbildung- leicht divergierend oder konvergierend zueinander.According to a further embodiment of the invention, not shown, it is also possible that not only one row of slots is provided for the exit of the main air flow, but that two or more rows of slots are designed parallel to one another in the respective air guide element 3. Thus, not only one slot outlet is provided for the main air flow per chamber 26 or 27, but two or more slot outlets running parallel to one another can be located there. These rows of slots running parallel to one another can be designed in such a way that air exits both diagonally to the left and diagonally to the right to the vertical plane V. However, it is also possible for main air flows to exit from both slot outlets running parallel to one another in the same direction or at least approximately in the same direction, i.e. the individual air flows run parallel or - depending on the design - slightly diverging or converging to one another.
Ferner ist es nach einer weiteren Ausgestaltung möglich, daß die Luftleitelemente -gemäß den vorstehend erwähnten unterschiedlichen Ausführungsformen- mit oder ohne Luftaustrittsöffnungen 54 versehen sind, aus denen die Luft senkrecht nach unten, also parallel zur Vertikalebene V austritt. DasFurthermore, according to a further embodiment, it is possible for the air guiding elements - according to the above-mentioned different embodiments - to be provided with or without air outlet openings 54, from which the air exits vertically downwards, i.e. parallel to the vertical plane V. The
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Weglassen dieser Luftaustrittsöffnungen 54 wird dadurch bewirkt, daß keine Aussparungen 55 vorgesehen werden.Omission of these air outlet openings 54 is achieved by not providing any recesses 55.
Schließlich zeigt Figur 6a eine schematische Darstellung von Luftleitelementen 3, die an der Luf tauslaßschine 1 reihenförmig angeordnet sind. Es ist hier eine abwechselnde Links-Rechts-Anordnung der Luftleitelemente 3 gezeigt. Links-Anordnung bedeutet, daß der Gesamtluftstrom in erster Linie schräg nach links austritt. Es sind durch entsprechende Anordnung in der Luftauslaßschiene 1 pro Luftleitelement 3 zwei nach links gerichtete und nur eine nach rechts gerichtete Luftaustrittsöffnung 52 vorgesehen. Rechts-Anordnung kennzeichnet entsprechend einen im wesentlichen schräg nach rechts austretenden Gesamtluftstrom, da das jeweilige Luftleitelement 3 derart in der Schiene 1 angeordnet ist, daß zwei nach rechts gerichtete und eine nach links gerichtete Luftaustrittsöffnung 52 vorgesehen sind.Finally, Figure 6a shows a schematic representation of air guiding elements 3, which are arranged in rows on the air outlet rail 1. An alternating left-right arrangement of the air guiding elements 3 is shown here. Left arrangement means that the total air flow primarily exits diagonally to the left. By means of a corresponding arrangement in the air outlet rail 1, two air outlet openings 52 directed to the left and only one to the right are provided for each air guiding element 3. Right arrangement accordingly indicates a total air flow exiting essentially diagonally to the right, since the respective air guiding element 3 is arranged in the rail 1 in such a way that two air outlet openings 52 directed to the right and one air outlet opening 52 directed to the left are provided.
Bei der in Figur 6a gezeigten Luftauslaßschiene 1 ist zunächst ein Luftleitelement 3 mit Links-Anordnung eingeklipst. Aus diesem Luftleitelement 3 treten zwei Teilluftströme nach links (Pfeil 100) aus und ein Teilluftstrom nach rechts (Pfeil 101). Das nachfolgende Luftleitelement 3 ist eine Rechts-Anordnung, das heißt, es treten zwei Teilluftströme nach rechts und einer nach links aus. Dann folgt wieder eine Links-Anordnung des Luftleitelements 3, dann eine Rechts-Anordnung usw..In the air outlet rail 1 shown in Figure 6a, an air guide element 3 with a left-hand arrangement is first clipped in. Two partial air flows exit from this air guide element 3 to the left (arrow 100) and one partial air flow to the right (arrow 101). The following air guide element 3 is a right-hand arrangement, i.e. two partial air flows exit to the right and one to the left. Then follows another left-hand arrangement of the air guide element 3, then a right-hand arrangement, etc.
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Es wird deutlich, daß durch die regelmäßige alternierende Links-Rechts-Anordnung der Abstand d zwischen den austretenden Teilluftströmen (Pfeil 100 beziehungsweise 101) stets gleich ist. Dadurch ergibt sich, daß aus dieser so angeordneten Decken-Luftauslaßschiene 1 der Hauptluftstrom schräg nach rechts und links unten in den zu belüftenden Raum austritt.It is clear that the regular alternating left-right arrangement means that the distance d between the exiting partial air flows (arrow 100 or 101) is always the same. This means that the main air flow exits diagonally to the right and bottom left of the room to be ventilated from this ceiling air outlet rail 1 arranged in this way.
Figur 6b zeigt ebenfalls eine schematische Darstellung der Luftauslaßschiene 1, in die Luftleitelemente 3 eingeklipst sind. Auch hier ist zunächst das Luftleitelement 3 mit Links-Anordnung eingeklipst. Danach folgt eine Rechts-Anordnung und dann nochmals eine Rechts-Anordnung. Darauf folgt wieder eine Links-Anordnung, dann wieder zwei Rechts-Anordnungen und wieder eine Links-Anordnung usw..Figure 6b also shows a schematic representation of the air outlet rail 1, into which the air guide elements 3 are clipped. Here too, the air guide element 3 is clipped in with a left-hand arrangement. This is followed by a right-hand arrangement and then another right-hand arrangement. This is followed by another left-hand arrangement, then two right-hand arrangements and another left-hand arrangement, etc.
Im Gegensatz zu der vorstehend bereits beschriebenen Schiene in Figur 6a ist der Abstand zwischen den einzelnen, austretenden Teilluftströmen 100 beziehungsweise 101 nicht stets gleich. Im Stoßbereich von zwei nebeneinanderliegenden rechts angeordneten Luftleitelementen 3 ist der Abstand c zwischen den beiden angrenzenden Teilluftströmen (Pfeil 101) (um cirka die Hälfte) kleiner als der Abstand d. Die beiden "einzelnen" Teilluftströme 101 verbinden sich zu einem Gesamtluftstrom, der nun überraschenderweise nicht mehr die Neigung hat schräg nach unten aus dem Luftleitelement 3 auszutreten, sondern sich nach dem Coanda-Effekt an die Decke 20 anlegt. Damit ergibt sich die Möglichkeit, die einzelnen Luftleitelemente 3 in den unter-In contrast to the rail in Figure 6a described above, the distance between the individual, exiting partial air flows 100 and 101 is not always the same. In the joint area of two adjacent air guide elements 3 arranged on the right, the distance c between the two adjacent partial air flows (arrow 101) is (by approximately half) smaller than the distance d. The two "individual" partial air flows 101 combine to form a total air flow, which now surprisingly no longer has the tendency to exit diagonally downwards from the air guide element 3, but instead adheres to the ceiling 20 according to the Coanda effect. This makes it possible to arrange the individual air guide elements 3 in the lower
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schiedlichsten Variationen in die Luftauslaßschiene 1 einzuklipsen, um die entsprechend gewünschte Luftführung zur Belüftung eines Raumes zu realisieren. various variations into the air outlet rail 1 in order to achieve the desired air flow for ventilating a room.
Es ist noch anzumerken, daß die Luftauslaßschiene 1 an Deckenleuchten der jeweils zu belüftenden Räume angebracht werden oder in die Deckenleuchten integriert sein können.It should also be noted that the air outlet rail 1 can be attached to ceiling lights of the rooms to be ventilated or can be integrated into the ceiling lights.
Claims (15)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29500271U DE29500271U1 (en) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | Air outlet rail |
| DE29600189U DE29600189U1 (en) | 1995-01-10 | 1996-01-06 | Air outlet rail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29500271U DE29500271U1 (en) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | Air outlet rail |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29500271U1 true DE29500271U1 (en) | 1995-03-02 |
Family
ID=8002307
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29500271U Expired - Lifetime DE29500271U1 (en) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | Air outlet rail |
| DE29600189U Expired - Lifetime DE29600189U1 (en) | 1995-01-10 | 1996-01-06 | Air outlet rail |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29600189U Expired - Lifetime DE29600189U1 (en) | 1995-01-10 | 1996-01-06 | Air outlet rail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE29500271U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202012009059U1 (en) | 2012-09-11 | 2012-10-24 | Ltg Aktiengesellschaft | air outlet |
| DE102012018640A1 (en) | 2012-09-11 | 2014-04-03 | Ltg Aktiengesellschaft | Air outlet formed as linear diffuser used for ventilating room of building, has air guide element whose length is cut to form series of extruded profile sections in rows adjacent to each other |
| WO2014184101A1 (en) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Siemens Ag Österreich | Air outlet |
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|---|---|---|---|---|
| NL1033659C2 (en) * | 2007-04-10 | 2008-10-13 | Barcol Air B V | Air distribution device for e.g. room ventilation, comprises succession of chambers arranged in length direction for directing outgoing air flow independent of chamber configuration |
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1995
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1996
- 1996-01-06 DE DE29600189U patent/DE29600189U1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Publication date |
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| DE29600189U1 (en) | 1996-03-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950413 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980202 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010205 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030225 |
|
| R071 | Expiry of right |