DE2947417A1

DE2947417A1 - Seat belt strap diverting fitting - has additional diverting leg attached to diverting eyelet to provide braking effect

Info

Publication number: DE2947417A1
Application number: DE19792947417
Authority: DE
Inventors: Dietgard 8851 Nordendorf Schröttle geb. Mayer
Original assignee: Schroettle Gebmayer dietgard
Current assignee: Schroettle Gebmayer dietgard
Priority date: 1979-11-24
Filing date: 1979-11-24
Publication date: 1981-06-04

Abstract

The diverting eyelet (a) is fitted to a shackle bolted to the car body. To slow down, or completely stop the backsliding of the strap due to retractor pull, the eyelet is fitted with an additional leg (b) which diverts the strap once more after it has left the eyelet. The additional diverting leg has a braking effect on the strap. This allows the tautness of the strap around the body of the user to be eliminated.

Description

"Umlenkvorrichtung für Automatic-Sicherheitsgurte""Deflection device for automatic seat belts"

Die Erfindung betrifft eine Umlenkvorrichtung für mit Aufroller versehene Sicherheitsgurte für Fahrzeuge, insbesondere fr Personenkraftwagen. Die Umlenkvorrichtung dient als Führung und Halterung für das Gurtband.The invention relates to a deflection device for provided with a retractor Seat belts for vehicles, in particular for passenger cars. The deflection device serves as a guide and holder for the webbing.

Er ist bekannt, daß die Umlenkvorrichtung im Wesentlichen aus einem Beschlag mit einer geschlossenen Öse besteht.It is known that the deflection device consists essentially of one There is a fitting with a closed eyelet.

Weiter sind Umlenkvorrichtungen mit Zusatzeinrichtungen bekannt,mit der Aufgabe, das Gurtband bei einem TTnfall zu blockieren,sowie auch Einrichtunoen,um dem Gurtband eine möglichst gute Führung zu geben.Deflection devices with additional devices are also known the task of blocking the belt strap in the event of an accident, as well as setting up to to give the belt the best possible guidance.

Bei all diesen Umlenkvorrichtungen kann die Aufrollautomatic das Gurtband nahezu ungehindert zurückspulen, bis es bei angeourteter Position am Körper zum anliegen kommt.With all of these deflection devices, the automatic retractor can adjust the belt strap Rewind almost unhindered until it comes to the concern comes.

Dies ist bis zu einem gewissen Grad auch der Zweck der Umlenkvorrichtung im Zusammenhang mit der Aufrollautomatic,jedoch bemängelt ein Großteil der Autofahrer,daß eine sich daraus bildende zu strafe Gurtspannung auf den Körper, vor allem bei längeren Fahrten,sehr unangenehm ist.To a certain extent, this is also the purpose of the turning device in connection with the automatic roll-up, however, the majority of motorists criticize that the resulting excessively tight belt tension on the body, especially during longer periods Rides, is very uncomfortable.

Um diese unangenehme straffe Gurtspannung auf den Körper zu mindern,sind Maßnahmen im Bereich der Gurtaufrollautomatic bekannt.Diese Maßnahmen führen wohl zum gewünschten Erfolg,erfordern aber mit ihrem mechanischen Aufwand bestimmte Preis und Platzprobleme. Eine Störungsanfälligkeit ist auf Grund des mech.Aufwandes nicht auszuschließen.To reduce this uncomfortable tight belt tension on the body, are Measures in the area of the automatic belt retractor known. These measures probably lead to the desired success, but require a certain price with their mechanical effort and space problems. A susceptibility to failure is not due to the mechanical effort to exclude.

Ein weiterer Nachteil ist,daB die bei diesen Maßnahmen erreichte Minderung der Aufrollantriebskraft dazu führt, daß die Gurtspule im Aufroller ehr lose gewickelt wird, und somit bei einer Belastung zu viel Gurtband aus dem Aufroller gezogen wird.Another disadvantage is that the reduction achieved with these measures the reeling drive force leads to that the belt reel in the retractor or is loosely wound, and thus too much webbing out of the when loaded Reel is pulled.

Aufgabe der Erfindung ist, die Gurtumlenkeinrichtung derart zu gestalten, daß das Gurtband in der tTmlenkeinrichtung einer bestimmten Reibung unterliegt und somit das Gurtband von der Umlenkeinrichtung an, bis Gurtschloß nicht der vollen Rückzugkraft des Aufrollers ausgesetzt ist.The object of the invention is to design the belt deflection device in such a way that that the belt strap is subject to a certain friction in the steering device and thus the belt from the deflection device until the buckle is not the full one Retraction force of the retractor is exposed.

Die Lösung dieser Aufgabe wird Erfidungsgemäß dadurch erreicht, daß an der bekannten Gurtumlenköse (a) Fig. 1 ein Zusatzbügel (b) angeordnet ist. Der Zusatzbügel (b) ermöglicht eine zusätzliche Umlenkung des Gurtbandes, wodurch die reibung zwischen Gurtband und der durch den Zusatzbügel (b! möglichen Doppelumlenkung verstärkt wird.The solution to this problem is achieved according to the invention in that on the known Gurtumlenköse (a) Fig. 1, an additional bracket (b) is arranged. Of the The additional bracket (b) enables the belt to be deflected, which means that the friction between the belt strap and the double deflection possible due to the additional bracket (b! is reinforced.

Der dadurch erreichte Reibwert in der Gurtumlenkung führt dazu, daß das Gurtband zwischen Umlenkeinrichtung und Gurt schloß,also im Bereich des angegurteten Fahrzeuginsassen, eine geringere Zugspannung aufeist.The resulting coefficient of friction in the belt deflection leads to the fact that the belt between the deflection device and the belt closed, so in the area of the belted Vehicle occupants, a lower tensile stress.

T'm die Möglichkeit zu bieten,die Zusatzumlenkung über den Bügel (b) nach belieben zu benützen, kann der Zustzbügel (b) einseitig offen sein.Reim an und ablegen des Gurtbandes kann dieses miihelos unter den Bügel (b) eingeführt bezw. wieder herausgeführt werden. Dies ist auch zweckmässig, weil durch die Doppelumlenkung das Gurtband nach dem Ablegen sonst zu langsam in den ufroller zurückgezogen wird.It is possible to offer the additional deflection via the bracket (b) The additional bracket (b) can be open on one side to be used as desired and put down the strap, this can be easily inserted under the bracket (b) or. be brought out again. This is also useful because of the double deflection Otherwise the webbing will be pulled back too slowly into the reel after it has been taken off.

Eine weitere Möglichkeit zur Lösung der gestellten Aufrabe ist eine Anordnung eines Zusatzbügels (b) gemäß Fig.2.Another possibility for solving the problem posed is a Arrangement of an additional bracket (b) according to Fig. 2.

diese Ausf;jhrung löst auch die gestellte Aufgabe, jedoch ist die Ausführung gemäß Fig. 1 in der praktischen Anwendung vorteilhafter.this version also solves the problem posed, but the The embodiment according to FIG. 1 is more advantageous in practical use.

Mit der Erfindung ist eine Lösung erzielt, die die bemängelte straffe Gurtspannung, bei geringstem mechanischem Aufwand vermindert. Außerdem ist diese Ausführung störungsfrei und somit auch funktionsicher. Ein weiterer Vorteil besteht darin,daB durch diese Ausführung, die Gurtspannuno zwischen Aufroller und Gurtumlenkung höher sein kann , was zur Folge hat, daß im Aufroller das Gurtband straffer gewickelt wird und somit im Falle einer durch einen Unfall ausgelösten Blockierung, weniger Gurt band aus dem ufroller gezogen wird.With the invention, a solution is achieved that tightens the criticized Belt tension, reduced with minimal mechanical effort. Besides, this is Execution trouble-free and therefore also functionally reliable. Another benefit is there in that by this design, the belt tension between the retractor and belt deflection can be higher, which has the consequence that the belt is wound tighter in the retractor and thus in the event of a blockage caused by an accident, less The strap is pulled out of the reel.

Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiele beschrieben.The invention is illustrated below with reference to two in the drawing and preferred embodiments described.

Fig. 1 zeigt eine Umlenkeinrichtung mit der bekannten Gurtöse (a).rAn der Gurtöse (a) ist gemaß Erfindung ein Bügel (b) derart angeordnet, daß das Gurtband nach Fig.l einer zusätzlichen Umlenkung ausgesetzt werden kann. Die damit mögliche Doppelumlenkung mindert die Gurtrückzugrkaft und verhindert eine zu straffe Gurt spannung für den angegurteten Fahrzeue2insassen.Fig. 1 shows a deflection device with the known strap eyelet (a) .rAn the strap eyelet (a) is according to the invention a bracket (b) arranged such that the strap according to Fig.l an additional deflection can be exposed. The one possible with it Double deflection reduces belt retraction and prevents the belt from being too tight voltage for the seated vehicle occupant.

Fig.2 zeigt eine alternative Ausbildung der Zusatzumlenkung (b).Auch bei dieser Ausführung ist eine Verminderung der Gurtrückzukraft im Bereich des Fahrzeuginsassen möglich. Fig. 2 shows an alternative design of the additional deflection (b) .Auch In this design, there is a reduction in the belt retraction force in the area of the vehicle occupant possible.

Claims

"Deflection device for automatic seat belts" claims 1) Deflection device for automatic seat belts for vehicles, especially for passenger cars, characterized in that the known Gurtumlenköse (a) Fig. 1, a deflection bracket (b) is assigned in such a way as to provide the belt with an additional deflection as shown in FIG. 1 to enable.

2) deflection device according to claim 1, characterized in that the deflection bracket (b) can also be arranged and designed according to FIG.

3) deflection device according to claim 1, characterized in that the Shape and surface of deflection bracket (b) in accordance with the purpose of the invention, can be carried out in any way.