DE2943895A1 - Kraftstoffeinspritzduese fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Kraftstoffeinspritzduese fuer brennkraftmaschinen

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DE2943895A1
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DE
Germany
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spring
push rod
needle
fuel injector
engine fuel
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Ceased
Application number
DE19792943895
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English (en)
Inventor
Dipl.-Ing. Dr. Ewald Eblen
Odon Kopse
Walter 7000 Stuttgart Mladek
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen
  • Stand der Technik Die Erfindung geht aus on einer Kraftstoffeinspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein Problem bei den bekannten Kraftstoffeinspritzdüsen dieser Art besteht darin, daß der Durchmesser dieser Düsen und damit der Durchmesser der diese Düsen aufnehmenden Bohrung verhältnismäßig groß ist, daß Jedoch von den lMotorkonstrukteuren immer kleinere Durchmesser gefordert werden. Diese Forderungen hängen mit den ûptimierungen der Brennkraftmaschine zusammen und treten besonders bei kleineren Brennkraftmaschinen auf.
  • Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß eine wesentliche Verkleinerung des Einspritzdüsendurchmessers vorgenommen werden kann5 ohne daS dadurch funktioilelle Nachteile entstehen.
  • Im Gegenteil durch die versetzte Anordnung der Schließfedern und durch die Druckstange wird verhindert, daß sich die Schließfedern gegenseitig stuten, bzw. es wird eine gute Bohrung der Schließfedern erzielt.
  • Zeichnung In Ausführungsbeispiel es Gegenstandes der Erfindung t i der Zeichnung vereinfacht dargestellt und im f@lgenden her beschrieben.
  • Beschreibung des Erfiodugsbeispiels In einer kraftstoffeinspritzdüse ist ein Düsenkörper 1 unter wischenschaltung einer Zwischenplatte 2 an einen Düsenhalter 3 durch eine ffberwurfmutter 4 gespannt. Im Düsenkörper 1 sind wem Ventilnadeln 5 und 6 angeordnet, dcc ml dem Düsenkörper 1 unabhängige Druckräume 7 und 5 begrenzen.
  • Im Düsenhalter 3 ist ein Federraum 9 vorgesehen, in den eine exzentrisch zur Düsenachse angeordnete Sackbohrung 10 einm;+ndet. Diese Sackbohrung 10 nimmt eine Schließfeder 11 für die Ventilnadel 5 auf, wobei zwischen Ventilnadel 5 und Feder 11 eine den Federraum 9 durchlaufende Druckstange 12 angeordnet ist. Diese Druckstange 12 verlGuft unmittelbar neben der Schließfeder 13 der Ventilnadel 6, welche im Federraum 9 angeordnet ist. Um ein Reiben der Feder 15 an der Druckstange 12 zu vermeiden, ist die Feder 13 auf der der Nadel 6 abgewandten Seite über einen Federteller 15 und einen Stift 16 im Düsenhalter 3 geführt. Die Druckstange 12 ist durch einen Teller 17 der Feder 11 in der Bohrung 10 geführt.
  • Da der Durchmesser der Druckstange 12 nur einen Kleinteil der Feder 11 aufweist, können die Ventilnadeln 5 und 6 verhältnismäßig dicht nebeneinander angeordnet werden und es kann der Gesamtdurchmesser der Einspritzdüse entsprechend stark reduziert werden.

Claims (3)

  1. Ansprüche Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen mit zwei parallelen Ventilnadeln mit unabhängigen Druckräumen in einem Düsenkörper und mit einem gemeinsamen Federraum im Düsenhalter, welcher zwei die Ventilnadeln belastende Schließfedern aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar neben der einen Feder (13) eine als Kraftübertragungsglied zwischen der anderen Feder (11) und deren Nadel (5) dienende, einen wesentlich kleineren Durchmesser als die Feder aufweisende Druckstange (12) angeordnet ist.
  2. 2. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme der anderen Feder (11) eine zum Federraum (9) hin offene, den Federteller (17) der Druckstange (12) führende Sackbohrung (11) dient.
  3. 3. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Federauflager (15) der einen Feder (13) auf der der Nadel (6) abgewandten Seite gegen radiales Verschieben gesichert ist.
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