DE2928527A1

DE2928527A1 - Urban shopping centre car parking ramp - is on stilts above pavement, directly against front of building

Info

Publication number: DE2928527A1
Application number: DE19792928527
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dipl Ing Jochum
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: Krupp Industrietechnik Werk Buckau Wolf
Priority date: 1979-07-14
Filing date: 1979-07-14
Publication date: 1981-02-19

Abstract

The system may be applied to loading and unloading goods, and may also be used as an access system for shoppers. These are ramps, supported on carriers and able to bear traffic. These ramps are used as parking surfaces for motor vehicles in high density areas, esp. shopping centres, providing easy accessibility. The ramp (4) is laid above pavements (2), right up to the facade of the building.

Description

Maschinenfabrik Buckau R. WolfMachine factory Buckau R. Wolf

Aktiengesellschaft Befahrbare Rampe für Kraftfahrzeuge Befahrbare Rampe für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine befahrbare Rampe für Kraftfahrzeuge, die aufIrägern abgestützt ist. Aktiengesellschaft Accessible ramp for motor vehicles Passable Ramp for motor vehicles The invention relates to a drive-on ramp for motor vehicles, which is supported on supports.

Derartige Rampen sind im Güterverkehr zum Be- und Entladen von Waren bekannt. Es sind auch Rampen bekannt (DE-PS 22 64 580), die als Parkflächen benutzt werden. Die in den Großstädten immer gröber werdende Parknot für PKW's wird im vermehrten Umfang durch Parkhäuser, Parksilos u. dergl. beseitigt. Vielfach werden derartige Parkeinrichtungen nicht optimal genutzt, weil sie in einer Entfernung zu den E-inkaufszentren liegen und die ein kaufende Bevölkerung diese Entfernungen nicht akzeptiert.Such ramps are used in freight transport for loading and unloading goods known. There are also ramps known (DE-PS 22 64 580) that are used as parking areas will. The increasing need for parking for cars in the big cities is increasing Scope of parking garages, parking silos and the like eliminated. In many cases such Parking facilities are not used optimally because they are at a distance from the e-shopping centers and the buying population does not accept these distances.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Parkflächen für PKW's in dicht besiedelten Gebieten, insbesondere in Einkaufszentren von GroBstAdten, zu schaffen, die einfach und problemlos erreicht werden können.The invention is based on the object of providing parking areas for cars in densely populated areas, especially in urban shopping centers that can be achieved easily and without problems.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Rampe oberhalb von FuRgängergehwegen bis dicht an die Häuserfronten verlegt ist und an einem oder an beiden Enden der Rampe Einrichtungen zum Auf- und Abfahren vorgesehen sind.This object is achieved in that the ramp is above pedestrian walkways up close to that House fronts are laid and on one or on both ends of the ramp facilities for moving up and down are provided.

Besonders in den Einkaufszentren mit ihren breiten Gehwegen ist die Verwendung von Parkrampen angebracht, die nicht nur die Parkraumnot beseitigen, sondern darüber hinaus überdachte Fußgängerzonen schaffen. Der Käufer kann vor Regen und Sonne geschützt in unmittelbarer Nähe seines parkenden Wagens einen Einkaufsbummel durchführen.Especially in the shopping centers with their wide sidewalks is the Use of parking ramps attached, which not only eliminate the parking space shortage, but also create covered pedestrian zones. The buyer can keep from rain and in the sun, go shopping in the immediate vicinity of his parked car carry out.

In den Großstädten bieten sich genügend Häuserfronten an, um derartige Parkrampen zu montieren. Diese können so angebracht werden daß sie das bauliche Städtsbild für den Betrachter nicht ungünstig beeinträchtigen, So kann die Rampe entlang einer HaupteinkaufsstraBe verlaufen, wogegen die Endteile zum Auf- und Abfahren in Nebenstraßen untergebracht sind. Der Fußgängerfluß wird damit nicht gestört. Heb- und senkbare Endteile der Rampe oder andersartige Einrichtungen zum Auf-und Abfahren gewährleisten eine ausreichende Sicherheit, damit die Rampen außerhalb der Geschäftszeit nicht zum Parken benutzt werden können. Die Nutzung der Rampe als Parkfläche läßt sich demzufolge beliebig regeln.In the big cities there are enough house fronts around such Mount parking ramps. These can be attached so that they the structural The cityscape does not adversely affect the viewer, so the ramp run along a main shopping street, while the end parts for driving up and down are housed in side streets. The pedestrian flow is not disturbed. Liftable and lowerable end parts of the ramp or other types of devices for raising and lowering Departures ensure sufficient safety so that the ramps are outside not during business hours can be used for parking. The use the ramp as a parking area can therefore be regulated as required.

Die erfindungsgemäße Rampe zum Parken von Personenkraftwagen kann in konventioneller Bauweise oder aus Fertigbauteilen bzw. in Leichtbaufertigung errichtet werden. Sie muß zur Aufnahme der Lasten zur Lastverteilung und zur Vermeidung von Frostschäden entsprechend ausgebildet sein.The ramp according to the invention for parking passenger cars can in conventional construction or from prefabricated components or in lightweight construction to be erected. It must be used to absorb the loads, to distribute the load and to avoid it trained accordingly for frost damage.

Weitere Erfindungsmerkmale sind in einem Ausführungsbeispiel dargestellte das anhand einer Zeichnung näher beschrieben ist, Es zeigt: Fig. 1 eine räumlich dargestellte Rampe, Fig. 2 einen Schnitt gemäß Linie A-B in Fig. 2, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Rampe, Fig. 4 ein Teil der Rampe in Ssitenansicht.Further features of the invention are shown in an exemplary embodiment which is described in more detail with reference to a drawing, it shows: Fig. 1 a three-dimensional Ramp shown, FIG. 2 a section along line A-B in FIG. 2, FIG. 3 a Top view of the ramp, FIG. 4 a part of the ramp in a side view.

Figur 1 zeigt einen Häuserblbck mit den Häuserfronten 1 und ia sowie den dazuvehörigen Gehwegen 2 und 2a.Figure 1 shows a block of houses with the house fronts 1 and ia as well the corresponding sidewalks 2 and 2a.

Die Fahrbahn der lieupteinkaufsstraMe ist mit 3 und die Fahrbahn der Nebenstraße mit 5 bezeichnet. Dberhalb des Geweges befindet sich die erfindungsgemäße Rampe 4, die im Verlauf der Häuserfront 1 mit 4 und im Verlauf der Häuserfront 1a mit 4a bezeichnet ist. In der Nebenstraße mit der Fahrbahn 5 befindet sich ein Endteil 6 der Rampe und in der gegenüberliegenden Nebenstraße ist ein Endteil 7 der Rampe angebracht. Die Endteile 6 und 7 sind in einem Punkt 8 heb- und senkbar mit der Rampe 4 verbunden.The lane of the main shopping street is 3 and the The lane of the side street is designated with 5. Above the path is the ramp 4 according to the invention, which in the course of the house front 1 with 4 and in the course the house front 1a is denoted by 4a. In the side street with carriageway 5 there is an end part 6 of the ramp and in the opposite side street an end part 7 of the ramp is attached. The end parts 6 and 7 are in one point 8 can be raised and lowered with the ramp 4.

Zum Heben und Senken der Rampenendteile 6 und 7 können portalartige Einrichtungen 9 vorgesehen werden, die mittels eines Kettenantriebes, einer Zahnstange und eines Zahnritzels od. dergl. angehoben und abgesenkt werden. Auch pneumatische oder hydraulische Einrichtungen sind denkbar. Diese Heb- und Sen keinrichtungen können automatisch oder von Hand betrieben werden. Sollten die Portale 9 das Städtebild allzusehr stören, so sind an deren Stelle entsprechend dimensionierte hydraulische oder pneumatische Einrichtungen io vorzusehen, mit denen ebenfalls die Rampenendteile 6 und 7 verschwenkt werden können. Das Verschwenken ist erforderlich, um die Rampen für den normalen Betrieb zu sperren, d.h. außerhalb der Eeschäftszeiten können die Rampen hochgefahren und damit als Parkfläche gesperrt werden. Anstelle der heb-und senkbaren Endteile können auch aufzugartigs Einrichtungen vorgesehen werden.To raise and lower the ramp end parts 6 and 7 can be portal-like Devices 9 are provided by means of a chain drive, a rack and a pinion or the like. Raised and lowered. Also pneumatic or hydraulic devices are conceivable. These lifting and sending devices can be operated automatically or manually. Should the portals 9 the cityscape too annoying, they are replaced by appropriately dimensioned hydraulic ones or to provide pneumatic devices with which also the ramp end parts 6 and 7 can be pivoted. Pivoting is required to get the ramps for normal operation, i.e. outside of business hours, the Ramps up and with it be blocked as a parking area. Instead of the liftable and lowerable end parts can also be provided with lift-like devices will.

Die Rampe kann aus Einzelteilen zusammengesetzt und auch bei bereits vorhandenen Gebäuden nachträglich montiert werden. Eine feste Verbindung mit den Häuserfronten 1 ist nicht in jedem Falle erforderlich. Im wesentlichen besteht die Rampe aus einer Stützkonstruktion 16 mit Stützen 16 und 17 und einer Rampendecke 12. Die Stützen 16 und 17 sind im entsprechenden Abstand angebracht. Auf der Rampendecke 12 befinden sich Markierungen 13a, die die Parkbuchten 13 bilden. Diese Parkbuchten können wie Figur 3 zeigt in Schrägstellung oder auch in Längsrichtung angebracht werden. Ist der Gehweg breit genug, ist die Schräganordnung von Vorteil, wogegen bei schmalen Gehwegen die Rampe 4 nur ' entsprechend schmäler ausgebildet sein kann. Folglich ist es zweckmäßiger, die Parkbuchten 13 in Längsrichtung anzuordnen.The ramp can be assembled from individual parts and also with already existing buildings can be retrofitted. A firm connection with the House fronts 1 are not required in every case. Essentially, the Ramp made of a support structure 16 with supports 16 and 17 and a ramp ceiling 12. The supports 16 and 17 are attached at the appropriate distance. On the ramp ceiling 12 there are markings 13a which form the parking bays 13. These parking bays can be mounted in an inclined position or in the longitudinal direction, as shown in FIG. 3 will. If the sidewalk is wide enough, the inclined arrangement is an advantage, whereas in the case of narrow sidewalks, the ramp 4 can only be made correspondingly narrower. Consequently, it is more expedient to arrange the parking bays 13 in the longitudinal direction.

An den den Häuserfronten 1 und 1a abgekehrten Seiten ist ein Schutzgitter 11 vorgesehen, das im Bereich der Parkdecke 12 einen Rammschutz 11a aufweisen kann, um somit zu verhindern, daß Fahrzeuge von den Parkdecks auf die Fahrbahn 3 bzw. 5 stürzen. Zwischen den Parkbuchten 13 und dem Schutzgitter 11 ist eine Fahrbahn 14 freigelassen, entlang der die Fahrzeuge die Parkbuchten 13 erreichen und auch wieder verlassen können. Im Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß die Fahrzeuge über eine Nebenstraße und die Auffahrtrampe 7 das Parkdeck und damit die Parkbuchten 13 erreichen und über eine weitere Nebenstraße und die Abfahrt 6 das Parkdeck wieder verlassen.There is a protective grille on the sides facing away from house fronts 1 and 1a 11 is provided, which can have a ram protection 11a in the area of the parking ceiling 12, thus to prevent vehicles from the Parking decks on the Topple lane 3 or 5. Between the parking bays 13 and the protective grille 11 is a lane 14 is left free along which the vehicles can reach the parking bays 13 and can leave it again. In the embodiment it is provided that the Vehicles on a side street and the ramp 7 the parking deck and thus the Reach parking bays 13 and via another side street and exit 6 das Leave the parking deck again.

Aus Glasbausteinen errichtete Lichtstreifen 15 erbringen eine ausreichende Beleuchtung der Gehwege 2 und 2a für die unterhalb der Rampe 4 gehenden Käufer.Light strips 15 constructed from glass blocks provide sufficient Illumination of sidewalks 2 and 2a for shoppers walking below ramp 4.

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Claims

P a t e n t an s p r ü c h e Drive-on ramp for motor vehicles, which is supported on beams, characterized in that the ramp (4) is above from pedestrian walkways (2) to close to the house front (1) and on one or at both ends (6, 73 of the ramp (4) means for moving up and down are provided are.

2. Ramp according to claim 1, characterized in that the end parts (6, 7) of the ramp (4) are pivotably connected to the ramp (4) at a point (8).

3. Ramp according to claim 2, characterized in that the free ends the ramp end parts (6, 7) are each guided in a portal t9).

4. Ramp according to Claims 2 and 3, characterized in that the portal tg) with devices for moving the ramp end parts up and down (6, 7) are provided.

5. Ramp according to Claims 1 and 2, characterized in that the free ends of the ramp end parts (6, 7) each with hydraulic or pneumatic Facilities (io) for moving the ramps up and down are provided.

6. Ramp according to claims 1 to 5, characterized in that the ramp t4) on the side facing away from the house front (1) a protective grille t11) and the ramp ceiling t12) in the area of the house fronts t1) with parking bays forming markings (93a) are provided, wherein between the parking bays (13) and the protective grille t11) a lane t14) remains free.

7. Ramp according to claim 6, characterized in that the roadway t14) can be driven on in one direction of travel, an end part (7) of the ramp t4) for Approach this and the other end part (6) set up for moving off the ramp t4) is.

8. Ramp according to claims 1 to 7, characterized in that the ramp (4) in the area of the house fronts t11) has light strips (15).

9. Ramp according to claim 8, characterized in that the light strips are formed from drivable glass blocks.

10. Ramp according to claims 1 to 9, characterized in that the roadway (14) including the parking bays (13) with drainage facilities are provided.

11. Ramp according to claims 1 to lo, characterized in that the ramp (4) arranged comprehensively along mshrerer houses or entire blocks of houses is.

12. Ramp according to claims 1 to 11, gekenneichnet by a known lightweight construction.