DE3535291A1

DE3535291A1 - Prefabricated reinforced-concrete garage

Info

Publication number: DE3535291A1
Application number: DE19853535291
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Lotz
Original assignee: IBK INGENIEURBUERO BAUER U KAL
Current assignee: IBK INGENIEURBUERO BAUER U KAL
Priority date: 1985-10-03
Filing date: 1985-10-03
Publication date: 1987-04-09

Abstract

A prefabricated reinforced-concrete garage comprises a trough-shaped lower part, a hood-shaped upper part placed thereon, and a parking facility with two parking pallets which are arranged one above the other, are guided on either side of approximately centrally arranged columns and can move into an entrance and departure position by means of lifting cylinders. In order to adapt such a parking facility to the particular geometric conditions and to the transportability of the two prefabricated parts and in order to ensure that parking is as simple as possible, the lower pallet is connected to the upper pallet via articulated connecting rods, the lifting cylinders act on the upper pallet, and the guide of the pallets on the columns is configured such that, when lifting into the upper position, the pallets move into a position which slopes downwards and to the rear and is at an angle of inclination of up to approximately 10 DEG . This configuration makes it possible to pre-assemble, with an overall height of 2 m, the lower part with the parking facility at the factory and to use an upper part with an overall height of approximately 3 m, it being possible to transport lower and upper parts by means of conventional lorries.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stahlbeton-Fertiggarage, be stehend aus einem wannenförmigen Unterteil und einem aufgesetzten, haubenförmigen Oberteil mit einer verschließ baren Toröffnung an ihrer einen Stirnseite und einer Park einrichtung mit zwei übereinander angeordneten Parkpa letten, die beidseitig an etwa mittig angeordneten Säulen geführt und mittels Hubzylinder jeweils in eine Ein- und Ausfahrstellung bewegbar sind, wobei die Paletten in der unteren Stellung zum Befahren der oberen Palette in horizontalen Ebenen und in der oberen Stellung zum Be fahren der unteren Palette in einer nach hinten abfallenden Ebene liegen.The invention relates to a reinforced concrete prefabricated garage, be standing from a tub-shaped lower part and one attached, hood-shaped top with a clasp open gate at one end and a park facility with two parkpa arranged one above the other Latvian, on both sides on approximately centrally arranged columns guided and in each case by means of a lifting cylinder Extend position are movable, the pallets in the lower position for driving on the upper pallet in horizontal levels and in the upper position for loading drive the lower pallet in a sloping backwards Level.

Bei der zunehmenden Knappheit bzw. Verteuerung von Grund stücken und der gleichfalls zunehmenden Anzahl von PKW's pro Haushalt, ergeben sich nicht nur bei größeren Wohnan lagen, sondern auch im Bereich von Ein- und Zweifamilien häusern in zunehmendem Maß Parkprobleme. Um auf der für ein Fahrzeug benötigten Grundfläche zwei Fahrzeuge ab stellen zu können, sind eine Vielzahl von sogenannten Doppelparkern bekannt, und zwar sowohl im Bereich von Großgaragen, als auch von Einzelgaragen. With the increasing scarcity or increase in the price of land pieces and the increasing number of cars per household, do not only result in larger residential areas but also in the area of one and two families homes are increasingly experiencing parking problems. To on the for a vehicle footprint requires two vehicles to be able to provide are a variety of so-called Double parkers known, both in the area of Large garages, as well as individual garages.

Dabei gibt es Parkeinrichtungen, die nur ein abhängiges Parken ermöglichen, d.h. eines der beiden Fahrzeuge kann nur dann ein- und ausgefahren werden, wenn das andere Fahrzeug sich nicht in der Garage befindet. Dieses System ist natürlich außerordent lich hinderlich und kommt beim Publikum nicht an. Die Er findung befaßt sich deshalb nur mit solchen Doppelparkern, die ein unabhängiges Parken auf beiden Paletten gestatten.There are parking facilities that only have dependent parking enable, i.e. one of the two vehicles can only and be extended when the other vehicle is not in the garage is located. This system is of course extraordinary It is a hindrance and does not go down well with the audience. The he Therefore, only deals with double parkers that allow independent parking on both pallets.

Parkeinrichtungen für ein solches unabhängiges Parken be stehen aus zwei übereinander angeordneten Paletten zur Auf nahme je eines Fahrzeugs, die wahlweise in eine Ein- und Aus fahrstellung gebracht werden können, Dabei sind im wesent lichen drei Systeme zu unterscheiden. Bei dem einen System befinden sich die Paletten in der Ein- und Ausfahr stellung in jeweils geneigter Position, wobei das untere Fahrzeug "bergab", das obere Fahrzeug "bergauf" eingefahren werden muß. In diesem Fall sind die Paletten über mehrere Zugstangen, die als Lenker wirken, verbunden. Die Hubzylin der greifen an der jeweils oberen Palette an. Außerdem muß eine Stützkonstruktion vorhanden sein, um eine statisch stabile Lagerung zu erhalten und die Kräfte abtragen zu können.Parking facilities for such independent parking be are available from two stacked pallets each of a vehicle, optionally in an on and off driving position can be brought, are essential distinguish three systems. With one System, the pallets are in the entry and exit position in each inclined position, the lower Vehicle "downhill", the upper vehicle "uphill" retracted must become. In this case, the pallets are over several Drawbars that act as handlebars connected. The Hubzylin they attack the top pallet. Furthermore there must be a support structure to support a static one to maintain stable storage and remove the forces can.

Bei einem weiteren System sind die Paletten an lotrechten Säulen geführt und werden lediglich auf- und abbewegt mit der Folge, daß sie sich in jeder Position in einer horizontalen Lage be finden. Dieses System hat den Vorteil, daß beide Paletten horizontal befahren werden können und die bei vielen Kraft fahrern vorhandene Hemmung gegen das Einfahren "bergauf" oder "bergab" entfällt. Von Nachteil ist hierbei aber die relativ große Bauhöhe, die mindestens der doppelten Höhe eines großen PKW's zuzüglich der Palettenhöhe entsprechen muß. Solche Systeme lassen sich deshalb nur bei Großgaragen einsetzen, nicht aber bei Stahlbeton-Fertiggaragen, deren Ober- und Unterteil dann zu hoch werden, um noch in herkömmlicher Weise mit Garagentransportern oder normalen LKW's transportiert werden zu können. Es wären vielmehr Tieflader erforderlich, wo durch die Kosten einer typischen Fertiggaragenproduktion un vertretbar ansteigen würden. Das dritte System schließlich kombi niert beide, indem die Paletten in der unteren Position horizontal, in der oberen Position nach hinten abfallend geneigt sind mit dem Vorteil, daß bei geringerer Bauhöhe wenigstens die obere Palette horizontal befahren werden kann.In another system, the pallets are vertical Columns and are only moved up and down with the result that they are in a horizontal position in any position Find. This system has the advantage of both pallets can be driven horizontally and with a lot of power drivers existing inhibition against entering "uphill" or "Downhill" does not apply. The disadvantage here is the relative large height, at least twice the height of a large one Cars plus the pallet height must correspond. Such Systems can therefore only be used in large garages, but not for reinforced concrete prefabricated garages, their top and Bottom then become too high to still be in the conventional way transported with garage transporters or normal trucks to be able to. Rather, low loaders would be required where by the costs of a typical prefabricated garage production un would increase reasonably. The third system finally combi niert both by placing the pallets in the lower position horizontal, sloping backwards in the upper position are inclined with the advantage that with a lower overall height at least the upper pallet can be driven horizontally can.

Alle Systeme haben den Nachteil, daß sie serienmäßig her gestellt werden und für den Großgaragenbau konzipiert sind. Sie sind deshalb als selbsttragende Stahlkon struktionen mit entsprechend großen konstruktiven Massen ausgebildet, um sie an jeden Ort unabhängig von den je weiligen baulichen Gegebenheiten einbauen zu können.All systems have the disadvantage that they come as standard be made and designed for large garage construction are. They are therefore a self-supporting steel con structures with correspondingly large structural masses trained to take them to any location regardless of the ever to be able to incorporate certain structural conditions.

Die eingangs geschilderten, als Doppelparker ausgebildeten Stahlbeton-Fertiggaragen bestehen aus einem wannenförmigen Unterteil und einem darauf aufgesetzten, haubenförmigen Ober teil. Um die Bauhöhe über Bodenniveau nicht zu hoch und da mit architektonisch unansehnlich werden zu lassen, wird die Wanne in eine Baugrube eingesenkt derart, daß ihre Oberkante etwa mit dem Bodenniveau abschließt und anschließend das Oberteil aufgesetzt. Der Einbau des wannenförmigen Unter teils erfolgt in der Regel mit dem Kran, mittels dessen es auch vom Transportfahrzeug abgenommen wird, während das Oberteil gegebenenfalls mit einem herkömmlichen Garagen transporter mit Ausleger und Hubeinrichtung abgesetzt werden kann. Um die Arbeiten an der Baustelle auf ein Minimum zu reduzieren und dem Prinzip der werksseitigen Vorferti gung gerecht zu werden, ist es weiterhin bekannt, die Park einrichtung in dem wannenförmigen Unterteil werksseitig vorzumontieren, so daß an der Baustelle nur noch Ober- und Unterteil abzusetzen sind , die Fuge zwischen beiden ab zudichten ist und gegebenenfalls noch einige Endarbeiten durchzuführen sind.The initially described, trained as double parkers Reinforced concrete prefabricated garages consist of a tub-shaped one Lower part and a hood-shaped upper placed on it part. To not too high the height above ground level and there to make it architecturally unsightly will Trough sunk into an excavation pit such that its top edge about with the floor level and then that Top attached. The installation of the trough-shaped bottom sometimes done with the crane, by means of which it is also removed from the transport vehicle while the Top part with a conventional garage if necessary transporter with boom and lifting device can be. To keep site work to a minimum to reduce and the principle of factory prefabrication to continue to do justice to the park Factory installed in the tub-shaped lower part pre-assemble, so that only top and The bottom must be removed, the joint between the two is to be sealed and possibly some final work are to be carried out.

Werden die wegen der Bauhöhe für Fertiggaragen ausschließ lich in Frage kommenden Parkeinrichtungen mit kippenden Paletten im wannenförmigen Unterteil vormontiert, so er gibt sich für das Unterteil ein nennens wert höheres Gewicht als für das Oberteil mit der Folge, daß der Montagekran für dieses größere Gewicht ausgelegt sein muß. Es läge zwar nahe, das Wannenteil entsprechend niedriger zu gestalten, was jedoch dann zu einem überhohen Oberteil führen würde, dessen Gewicht entsprechend höher und dessen Transportfähigkeit entsprechend schlechter wäre. Von Nach teil ist ferner, daß die Parkeinrichtungen mit kippbaren Paletten in der untersten Position der Parkeinrichtung, in der das Wannenteil transportiert wird, über die Oberkante des Unterteils vorragen. Diese vorragenden Teile sind beim Verladen des Unterteils sowie beim Absetzen mit dem Kran stets gefährdet. Schließlich werden, wie bereits angedeutet, Parkeinrichtungen mit nur kippenden Paletten vom Kunden weniger gern angenommen, so daß sich solche Parkeinrichtun gen im Fertiggaragen-Bereich noch kaum durchsetzen konnten.Are excluded because of the height for prefabricated garages Possible parking facilities with tilting Pallets pre-assembled in the tub-shaped lower part, according to him gives itself a name for the lower part worth more weight than for the top with the consequence that the assembly crane can be designed for this greater weight got to. It would be obvious, the tub part correspondingly lower to design, which then results in an oversized top would lead, its weight correspondingly higher and its Transportability would be correspondingly worse. From to part is also that the parking facilities with tilting Pallets in the lowest position of the parking facility, in the tub part is transported over the top edge protrude the lower part. These protruding parts are with Loading of the lower part and when setting down with the crane always at risk. Finally, as already indicated, Parking facilities with only tipping pallets from the customer less accepted, so that such parking facilities could hardly prevail in the prefabricated garage area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Stahlbeton- Fertiggaragen des eingangs geschilderten Aufbaus eine Ausbildung für die Parkeinrichtung zu schaffen, die den speziellen Gegebenheiten bei Fertiggaragen hinsichtlich Transportgewicht, Bauhöhe und Baugröße Rechnung trägt und zugleich den Kundenwünschen nach einem bequemen Einparken entgegenkommt.The invention is based, for reinforced concrete Prefabricated garages of the structure described above To create training for the park facility that the special conditions regarding prefabricated garages Transport weight, height and size takes into account and at the same time the customer's requests for convenient parking accommodates.

Die Erfindung geht von der eingangs genannten Stahlbeton- Fertiggarage aus, bei der die Parkeinrichtung - wie im Großgaragenbau - so ausgebildet ist, daß sich die obere Parkpalette in der untersten Stellung der Parkeinrichtung in einer horizontalen Ebene befindet, also auch Personen ihr Fahrzeug einparken können, die Hemmungen vor gekippten Paletten haben, während die untere Palette in der ange hobenen Stellung in gekippter Lage befahren wird. Diese Parkeinrichtung wird auf die speziellen Anforderungen von Fertiggaragen dadurch angepaßt, daß die untere Palette über angelenkte Zugstangen beiderseits der Säulen an die obere Palette angehängt ist, je ein Hubzylinder an jeder Längsseite auf die obere Palette wirkt und die Führung der Paletten an den Säulen so ausgebildet ist, daß beim Anheben in die obere Stellung die Paletten selbsttätig in die nach hinten abfallend geneigte Lage mit einem Neigungswinkel bis zu ca. 10° wandern.The invention is based on the reinforced concrete Prefabricated garage, in which the parking facility - as in Large garage construction - is designed so that the upper Parking pallet in the lowest position of the parking facility in a horizontal plane, including people can park their vehicle, the inhibitions before tipped Have pallets while the bottom pallet is in the an is raised in the tilted position. These Parking facility will meet the special requirements of prefabricated garages adapted in that the lower pallet via hinged tie rods on either side of the columns to the top pallet is attached, one lifting cylinder on each Long side affects the upper pallet and the guide the pallets on the columns is designed so that when Raise the pallets automatically into the upper position the sloping position towards the back with a Hike up to 10 °.

Hinsichtlich der Kinematik baut die Erfindung also auf dem zuletzt beschriebenen bekannten Parksystem auf, indem die obere Palette horizontal, die untere Palette in einer schwach geneigten Lage befahrbar ist. Dabei wird in der oberen Position der Parkeinrichtung aufgrund der Neigung der Paletten die Bauhöhe auf ein Minimum reduziert, so daß auch die Bauhöhe von wannenförmigem Unter teil und haubenförmigem Oberteil im Hinblick auf das Trans portgewicht und die Transporthöhe, wie auch die architekto nische Höhe, optimiert werden können. Das wannenförmige Unterteil braucht dabei nur eine Höhe von ca. 2 m auf weisen, während das haubenförmige Oberteil eine solche von ca. 3 m besitzt. Wird die Parkeinrichtung im wannen förmigen Unterteil werksseitig vormontiert, so entspricht das Gesamtgewicht des niedrigeren Unterteils etwa dem Ge samtgewicht des höheren Oberteils. Die Kinematik für die beiden Paletten an der Säule wird allein durch die beson dere Führung an der Säule einerseits und die Anhängung der unteren Palette an der oberen Palette über je eine Zugstange beiderseits der Säule verwirklicht, während alle Kräfte allein von den beiden Säulen aufgenommen werden, so daß ein Minimum an konstruktiver Masse ge geben ist, was im Sinne der Gewichtsreduzierung für das Unterteil bedeutsam ist.The invention is based on the kinematics the last-mentioned known parking system by the upper pallet horizontal, the lower pallet in one weakly inclined position is accessible. It is in the upper position of the parking facility due to the inclination the height of the pallets to a minimum reduced so that the overall height of trough-shaped bottom part and hood-shaped top with regard to the trans port weight and transport height, as well as the architecture height, can be optimized. The tub-shaped The lower part only needs a height of approx. 2 m point, while the hood-shaped top one of approx. 3 m. The parking facility will be in the tubs shaped lower part pre-assembled at the factory, so corresponds the total weight of the lower part of the Ge Velvet weight of the higher top. The kinematics for the The two pallets on the column are handled by the special leadership on the pillar on the one hand and the attachment the lower palette on the upper palette over one each Drawbar realized on both sides of the column, while all forces absorbed by the two pillars alone be so that a minimum of constructive mass ge give is what in terms of weight loss for the bottom part is significant.

Die vertikalen Kräfte und die vor allem beim Ein- und Aus parken auftretenden horizontalen Kräfte werden von den Säulen aufgenommen und an geeigneter Stelle in das Garagen unterteil und -oberteil eingetragen.The vertical forces and especially when turning on and off Horizontal forces that occur are caused by the parking Pillars added and in a suitable place in the garage lower and upper part registered.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind im Bereich der Zugstangen-Gelenke an der oberen und der unteren Palette je weils Rollen gelagert, die an gegenüberliegenden, als Führungsbahnen dienenden Seiten der Säulen anliegen, wo bei zumindest eine der Führungsbahnen an jeder Säule in ihrem oberen Bereich einen aus der Lotrechten nach hinten geneigten Abschnitt für die obere Rolle der einen Zugstange und die andere Führungsbahn je einen Anschlag für die oberen Rollen der anderen Zugstangen aufweisen. Dabei sind die An schläge mit Bezug auf die ihnen zugeordneten Rollen dann wirksam, wenn die anderen Rollen den geneigten Abschnitt der anderen Führungsbahn erreichen.According to a preferred embodiment, in the range of Drawbar joints on the upper and lower pallets each Weil stored roles that on opposite, as Guideways serving sides of the pillars abut where in at least one of the guideways on each column their upper area one from the vertical to the rear inclined section for the top roller of a tie rod and the other guideway each has a stop for the upper one Have rollers of the other tie rods. Here are the An propose in relation to the roles assigned to them effective when the other roles the inclined section reach the other guideway.

Die Zugstangen und die Paletten bilden mit ihren Lagern ein viergelenkiges Parallelogramm, dessen Schenkel in der unteren Position der Parkeinrichtung - der Ein- und Aus fahrstellung der oberen Palette - sowie über den größten Teil des Hubwegs rechtwinklig angeordnet sind, während das Paralellogramm gegen Ende der Hubbewegung bei An stoßen eines der Rollenpaare an dem Anschlag verschoben wird derart, daß die Paletten in eine nach unten und hinten geneigten Lage kippen. Dabei reicht ein relativ geringer Neigungswinkel bis zu 10°, vorzugsweise 8°, aus, um bei geringster Bauhöhe die untere Parkfläche befahren zu können.The tie rods and the pallets form with their bearings a four-bar parallelogram, the legs of which in the lower position of the parking facility - the on and off driving position of the upper pallet - as well as over the largest Part of the stroke are arranged at right angles while the parallelogram towards the end of the stroke movement at On bump one of the pairs of rollers moved to the stop is such that the pallets in a down and tilt the inclined position at the rear. A relative is enough low angle of inclination up to 10 °, preferably 8 °, to drive into the lower parking area with the lowest construction height to be able to.

Um eine konstruktiv einfache und funktionssichere Führung zu erhalten, ist gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel vorgesehen, daß wenigstens einer der beiden Zugstangen an jeder Seite der Säule im Bereich ihres oberen Gelenks zwei Rollen mit Abstand übereinander zugeordnet sind und daß diese Rollen und die obere Rolle der anderen Zugstange auf einem Wagen gelagert sind, der die beiden Führungsbahnen an jeder Säule übergreift. Vorzugsweise greift auch der Hubzylinder an dem Wagen an der den beiden Rollen gegenüberliegenden Seite an, so daß die Momente über den Wagen in die Säule eingeleitet werden.For a structurally simple and reliable guide is to be obtained according to a further exemplary embodiment provided that at least one of the two tie rods on each side of the column in the area of its upper joint two roles are assigned one above the other and that these roles and the top role of others Drawbar are mounted on a cart that the two Guideways overlap on each pillar. Preferably the lifting cylinder also grips the carriage on the opposite side of both rollers, so that the Moments about the car are introduced into the column.

Vorzugsweise besteht jede Säule aus wenigstens zwei Ab schnitten, von denen die Höhe des unteren etwas größer ist als der Abstand der Paletten voneinander. Dabei kann die Säule aus teleskopierbaren oder steckbaren Abschnitten be stehen. Each column preferably consists of at least two sections cut, of which the height of the lower is slightly larger than the distance between the pallets. The Column made of telescopic or pluggable sections stand.

Diese Ausführung gibt die Möglichkeit, die gesamte Park einrichtung mit den unteren Abschnitten der Säule werks seitig in dem wannenförmigen Unterteil vorzumontieren, so daß bei horizontaler, unterer Lage der Paletten (entsprechend der Ein- und Ausfahrstellung für die obere Palette) keines der Bauteile der Parkeinrichtung die Oberkante des wannen förmigen Unterteils überragt, so daß beim Versetzen mit dem Kran keine Bauteile der Parkeinrichtung gefährdet sind.This version gives the opportunity to the entire park Facility with the lower sections of the pillar factory pre-assembled on the side in the trough-shaped lower part, see above that with the horizontal, lower position of the pallets (accordingly the in and out position for the upper pallet) none the components of the parking facility the top of the tub shaped lower part so that when moving with no components of the parking facility are endangered to the crane.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel können die Säulen zwischen der Bodenplatte des Unterteils und der Decke des Oberteils eingespannt sein, so daß die Kräfte von der Boden platte und der Decke aufgenommen werden. Statt dessen und vorzugsweise jedoch sind die Säulen und die Hubzylinder an den Seitenwänden des Unterteils und ferner die Säulen an den Seitenwänden oder der Decke des Oberteils befestigt. Diese Ausführung hat den Vorteil, daß insbesondere das wannenförmige Unterteil im Bereich der Bodenplatte nicht zusätzlich versteift bzw. statisch erhöht werden muß und die im wesentlichen vertikalen Kräfte von den vertikalen Wandscheiben problemloser aufgenommen werden können. Da durch ergibt sich für das wannenförmige Unterteil wiederum eine Gewichtsersparnis. Der gleiche Vorteil ergibt sich für das haubenförmige Oberteil dann, wenn die Säulen gleich falls an den Seitenwänden des Oberteils festgelegt sind.According to a further exemplary embodiment, the columns between the base plate of the lower part and the ceiling of the Upper part clamped so that the forces from the floor plate and the ceiling. Instead, and however, the columns and the lifting cylinders are preferably on the side walls of the lower part and also the columns attached to the side walls or ceiling of the top. This version has the advantage that in particular trough-shaped lower part in the area of the base plate is not additionally stiffened or increased statically and the essentially vertical forces from the vertical Wall panes can be accommodated more easily. There through in turn results for the trough-shaped lower part a weight saving. The same advantage arises for the hood-shaped upper part when the columns are the same if fixed to the side walls of the top.

Es wurde bereits eingangs angedeutet, daß die bisher ein gesetzten Parkeinrichtungen für Großgaragen konzipiert und nicht auf die besonderen Verhältnisse bei Fertiggaragen abgestimmt sind. Im Sinne einer weiteren Anpassung und Gewichtsreduzierung der Parkeinrichtung ist vorgesehen, daß jede Palette einen dem lichten horizontalen Querschnitt des Unter- bzw. Oberteils entsprechenden Umriß mit geringem Spiel gegenüber jeder Wand von Unter- und Oberteil und an gegenüberliegenden Längskanten je eine von der Säule durch griffene Aussparung aufweist. It has already been indicated at the outset that the previously a designed parking facilities for large garages not to the special conditions in prefabricated garages are coordinated. In the sense of a further adjustment and Weight reduction of the parking facility is provided that each pallet has a clear horizontal cross section of the lower or upper part corresponding outline with slight Play against each wall of the lower and upper part and on opposite longitudinal edges one through the column has gripped recess.

Die Paletten füllen also den lichten Horizontalquerschnitt der Fertiggarage mit Ausnahme eines für die Bewegung er forderlichen Spiels vollständig aus, so daß auf die bis her bei Parkeinrichtungen dieser Art vorgesehene seit lichen Geländer, die aus Sicherheitsgründen notwendig sind, verzichtet werden kann. Die Sicherheitswirkung der Geländer wird bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Fertig garage von deren Seitenwänden übernommen. Lediglich im Bereich der Säulen müssen die Paletten eine entsprechen de Aussparung aufweisen. Dadurch, wie auch durch die sonstige konstruktive Vereinfachung, ergibt sich für den Benutzer ein größtmöglicher Freiraum.The pallets thus fill the clear horizontal cross section the prefabricated garage with the exception of one for moving it required game completely, so that on the up forth provided in parking facilities of this type railings that are necessary for safety reasons, can be dispensed with. The security effect of the railings is finished in the inventive training garage taken from their side walls. Only in the area of the columns, the pallets must match one have recess. As a result, as well as the other constructive simplification, results for the user the greatest possible freedom.

Gemäß einem weiteren Merkmal der vorgenannten Ausführungs form weist zumindest die untere Palette ein mit einer Ab deckung versehenes Einstiegloch auf. Dieses Einstiegloch ist für Montage- oder Reparaturzwecke sowie für den Fall notwendig, daß versehentlich Gegenstände im Randbereich nach unten fallen und unter die untere Palette gelangen, um diese dann wieder bergen zu können.According to a further feature of the aforementioned embodiment shape has at least the lower pallet with an Ab cover provided entry hole. This entrance hole is for assembly or repair purposes as well as for the case necessary that accidental objects in the edge area after drop down and get under the bottom palette to this then being able to recover.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Stahlbeton-Fertiggarage und der Parkeinrichtung gibt die Möglichkeit, das untere Teil mit der an ihm werksseitig vormontierten Parkeinrichtung mit nur den unteren Abschnitten der Säulen als transport fähige Baueinheit auszubilden. Dieses Unterteil kann auf einem herkömmlichen LKW transportiert und mittels Kran auf- und abgeladen werden. Dabei weist, wie bereits ange deutet, das Unterteil mit Vorteil eine Höhe von ca. 2 m auf, während das Oberteil eine solche von 3 m besitzt. Damit die Fuge zwischen Ober- und Unterteil oberhalb des Bodenniveaus liegt und damit vor Oberflächenwasser weitgehend geschützt ist, ist das wannenförmige Unterteil an seiner die Tor schwelle bildenden Stirnseite etwas kürzer ausgebildet, so daß trotz hochliegender Fuge ein horizontales Ein- und Aus fahren auf der oberen Palette möglich ist.The inventive design of the prefabricated reinforced concrete garage and the parking facility gives the option of the lower one Part with the parking facility pre-assembled at the factory with only the lower sections of the pillars as transport educate capable unit. This lower part can be opened a conventional truck and transported by crane be loaded and unloaded. Here, as already stated indicates that the lower part advantageously has a height of approx. 2 m, while the top has a 3 m. So that Joint between the upper and lower part above the floor level lies and thus largely protected from surface water the trough-shaped lower part is the gate on it threshold-forming end face a little shorter, so that despite the high-lying joint, a horizontal on and off driving on the upper range is possible.

Ober- und Unterteil können mit einem Zugwagen und einem Anhänger gleichzeitig zur Baustelle gefahren werden, wobei gegebenenfalls der Zugwagen als herkömmlicher Garagentrans porter ausgebildet ist, der einen ein- und ausfahrbaren Aus leger zum Abladen des Oberteils über das Fahrzeugheck oder die Fahrzeugseite aufweist. An der Baustelle können beide Teile oder nur das Unterteil mit dem Kran montiert werden, während im letztgenannten Fall das Oberteil mittels des fahrzeugeigenen Auslegers montiert werden kann.The upper and lower part can be used with a towing vehicle and a Trailers are driven to the construction site at the same time, whereby possibly the train car as a conventional garage transfer porter is formed of an retractable and extendable casual for unloading the upper part over the rear of the vehicle or has the vehicle side. Both can be at the construction site Parts or only the lower part can be assembled with the crane, while in the latter case the top by means of vehicle's own boom can be mounted.

Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiel beschrieben.The invention is based on one in the drawing reproduced embodiment described.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 einen vertikalen Längsschnitt durch die Fertig garage; Figure 1 is a vertical longitudinal section through the finished garage.

Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch die Fertig garage; Figure 2 is a vertical cross section through the finished garage.

Fig. 3 einen der Fig. 1 entsprechenden Längsschnitt mit der Parkeinrichtung in ihrer oberen Position; . FIG. 3 shows one of the Figure 1 longitudinal section corresponding with the parking device in its upper position;

Fig. 4 ein Detail der Führung der oberen Palette an der Säule in Seitenansicht; Fig. 4 shows a detail of the guide of the upper pallet to the column in side view;

Fig. 5 einen Detailschnitt V-V gemäß Fig. 4 und Fig. 5 is a detail section VV of Fig. 4 and

Fig. 6 einen Detailschnitt VI-VI gemäß Fig. 4. Fig. 6 shows a detail section VI-VI of FIG. 4.

Die Fertiggarage besteht aus einem wannenförmigen Unterteil 1 und einem haubenförmigen Oberteil 2, die mit ihren Stirn seiten aufeinander gesetzt sind. Das wannenförmige Unter teil 1 weist eine Bodenplatte 3, eine Vorderwand 4 und Rückwand 5 sowie Seitenwände 6 auf, während das Oberteil 2 aus Seitenwänden 7, einer Rückwand 8, einer Decke 9 und einem Torsturz besteht. In der montierten Lage gemäß Fig. 1 bis 3 umgrenzen die Vorderwand 4 des Unterteils 1 und der Tor sturz 10 des Oberteils 2, gegebenenfalls in Verbindung mit einer Torleibung, eine stirnseitige Öffnung 11, die durch ein nichtgezeigtes, am Oberteil 8 angeschlagenes Tor ver schließbar ist. The prefabricated garage consists of a trough-shaped lower part 1 and a hood-shaped upper part 2 , which are placed on one another with their end faces. The trough-shaped lower part 1 has a base plate 3 , a front wall 4 and rear wall 5 and side walls 6 , while the upper part 2 consists of side walls 7 , a rear wall 8 , a ceiling 9 and a lintel. In the assembled position shown in FIG. 1 through 3 define the front wall 4 of the lower part 1 and the gate lintel 10 of the upper part 2, optionally in combination with a Torleibung, a front opening 11 battered by a not shown, on the upper part 8 goal ver closeable is.

Die Rückwand 5 und die Seitenwände 6 des wannenförmigen Unter teils 1 sind, wie anhand der Fuge 12 erkennbar, etwas höher als die Vorderwand 4, so daß die Fuge 12 über Bodenniveau liegt, während die die Torschwelle bildende Oberkante 13 der Vorderwand 4 mit dem Bodenniveau abschließt. Die Höhe des Unterteils beträgt ca. 2 m, während die Höhe des Ober teils 2 ca. 3 m beträgt.The rear wall 5 and the side walls 6 of the trough-shaped lower part 1 are, as can be seen from the joint 12 , somewhat higher than the front wall 4 , so that the joint 12 is above floor level, while the upper edge 13 of the front wall 4 forming the goal wave is at floor level completes. The height of the lower part is approx. 2 m, while the height of the upper part 2 is approx. 3 m.

In dem wannenförmigen Unterteil 1 ist eine Parkeinrichtung 14 werksseitig montiert. Diese Parkeinrichtung 14 besteht aus einer oberen Palette 15, einer unteren Palette 16 und einer tragenden Säule 17. Beiderseits der Säule 17 ist die untere Palette 16 mittels je einer Zugstange 18, 19 mit der oberen Palette 15 verbunden, wobei die Zugstangen über Gelenke 20, 21 bzw. 22, 23 an den Paletten 15, 16 angreifen.In the trough-shaped lower part 1 , a parking device 14 is installed at the factory. This parking facility 14 consists of an upper pallet 15 , a lower pallet 16 and a supporting column 17th On both sides of the column 17 , the lower pallet 16 is connected to the upper pallet 15 by means of a pull rod 18 , 19 , the pull rods acting on the pallets 15 , 16 via joints 20 , 21 and 22 , 23 .

Mit Abstand von der Säule 17 ist an jeder Längsseite ein Hubzylinder 24 vorgesehen, der an dem wannenförmigen Unter teil 1 abgestützt ist und wiederum über ein Gelenk 25 an der oberen Palette nahe dem Gelenk 22 der Zugstange 19 an greift.At a distance from the column 17 , a lifting cylinder 24 is provided on each longitudinal side, which is supported on the trough-shaped lower part 1 and in turn engages via a joint 25 on the upper pallet near the joint 22 of the pull rod 19 .

Die Säule 17 besteht aus zwei oder mehr Abschnitten, von denen der untere Abschnitt 26 etwa der Höhe des wannen förmigen Unterteils 1 entspricht, an das sich die oberen Abschnitte 27 anschließen. Die Abschnitte 26 und 27 können steckbar oder teleskopierbar sein.The column 17 consists of two or more sections, of which the lower section 26 corresponds approximately to the height of the trough-shaped lower part 1 , to which the upper sections 27 connect. The sections 26 and 27 can be plugged in or telescopic.

Die Säule 17 mit ihrem Abschnitt 26 und 27 kann, wie in Fig. 1 und im linken Teil der Fig. 2 wiedergegeben, zwischen der Bodenplatte 3 des Unterteils 1 und der Decke 9 des Oberteils 2 eingespannt sein oder aber - wie dies der rechte Teil der Fig. 2 zeigt - in den Seitenwänden 6 des Unterteils 1 bzw. in den Seitenwänden 8 des Oberteils 2 befestigt sein. The column 17 with its section 26 and 27 can, as shown in FIG. 1 and in the left part of FIG. 2, be clamped between the base plate 3 of the lower part 1 and the ceiling 9 of the upper part 2 or - as the right part . Fig 2 shows - in the side walls 6 of the lower part 1 and in the side walls 8 of the upper part 2 is fixed to be.

Die Paletten 15 und 16 sind mittels oberer Rollen 28 und unterer Rollen 29 im Bereich der Gelenke 20, 22 bzw. 21, 23 an den Säule 17 geführt. Zu diesem Zweck weist die Säule an gegenüberliegenden Seiten je eine Führungsbahn 30 für die Rollen 28, 29 der hinteren Zugstange 18 und eine Führungsbahn 31 für die Rollen 28, 29 der vorderen Zugstange 19 auf (s. Fig. 4). In der untern Position der Parkein richtung 14, die einerseits der Transportposition des Unter teils 1, andererseits der Ein- und Ausfahrstellung für die obere Palette 15 entspricht, befinden sich beide Paletten 15, 16 in einer horizontalen Lage, wobei die untere Palette 16 sich unmittelbar über der Bodenplatte 3 des Unterteils 1 befindet, während die obere Palette 15 unmittelbar an die Torschwelle 13 des Unterteils 1 anschließt. Aus dieser horizontalen Position kann die Parkeinrichtung in die in Fig. 3 wiedergegebene Position angehoben werden, in der sich die untere Palette 16 in der Ein- und Ausfahr stellung befindet. In dieser Position sind beide Paletten 15, 16 schwach nach hinten geneigt, wobei der Neigungswinkel bis zu 10°,vorzugsweise ca. 8° beträgt. In dieser Position schließt die untere Palette 16 mit ihrer Vorderkante mit der Torschwelle 13 des Unterteils 1 ab.The pallets 15 and 16 are guided on the column 17 by means of upper rollers 28 and lower rollers 29 in the region of the joints 20 , 22 and 21 , 23 , respectively. For this purpose, the column has on opposite sides a guide track 30 for the rollers 28 , 29 of the rear tie rod 18 and a guide track 31 for the rollers 28 , 29 of the front tie rod 19 (see FIG. 4). In the lower position of the Parkein device 14 , which corresponds to the transport position of the lower part 1 , on the one hand, and the entry and exit position for the upper pallet 15 , both pallets 15 , 16 are in a horizontal position, the lower pallet 16 being immediate located above the base plate 3 of the lower part 1 , while the upper pallet 15 connects directly to the gate shaft 13 of the lower part 1 . From this horizontal position, the parking device can be raised to the position shown in FIG. 3, in which the lower pallet 16 is in the entry and exit position. In this position, both pallets 15 , 16 are slightly inclined backwards, the angle of inclination being up to 10 °, preferably approximately 8 °. In this position, the lower pallet 16 closes with its front edge with the gate shaft 13 of the lower part 1 .

Um die Paletten 15, 16 gegen Ende der Hubbewegung selbst tätig in die in Fig. 3 wiedergegebene Kipplage zu schwen ken, weist die in Fig. 4 gezeigte vordere Führungsbahn 31 einen oberen, nach hinten geneigten Abschnitt 32 auf, in den die obere Rolle 28 der vorderen Zugstange 19 hinein läuft, so daß das aus den Zugstangen 18, 19 und den Palet ten 15, 16 gebildete Paralellogramm verschoben wird. Die Verschiebung wird eingeleitet durch einen an der hinteren Führungsbahn 30 angeordneten Anschlag 33, gegen den die der Zugstange 18 zugeordnete obere Rolle 28 anläuft. Um die Winkelverschiebung des Paralellogramms zu ermöglichen, sind die oberen Gelenke 20, 22 der beiden Zugstangen 18,19 bzw. der oberen Palette 15 auf einem Wagen 34 gelagert, der mit Abstand von der oberen Rolle 28 eine weitere Rolle 35 lagert. An dem Wagen 34 mit den Rollen 28 und 35 greift ferner der Hubzylinder 24 an, der die Kipp bewegung der Paletten 15, 16 erzwingt. Das Verkippen der Paletten 15, 16 im Bereich der oberen Parkposition kann natürlich auch durch andere Führungsmittel, z. B. Kulissen führungen oder dergl. erreicht werden. Da die Winkelver schiebung des Parallelogramms nur im Bereich von 1° bis 2° liegt, kann eines der unteren Gelenke 21, 23 bzw. eine der unteren Rollen 29 in einem kurzen Langloch ge führt sein. Der Anschlag 33 weist, wie Fig. 4 zeigt, eine etwa kreisförmige Anlauffläche auf, so daß die obere Rolle 28 der Kippbewegung um das Lager der unteren Rolle 35 folgen kann.To the pallets 15, 16 towards the end of the stroke movement active itself ken to schwen in which in Fig. 3 reproduced tilted position, has the 31 an upper on in Fig. 4 shown front guide curve rearwardly inclined portion 32, in which the upper roll 28 the front tie rod 19 runs into it, so that the parallellogram formed from the tie rods 18 , 19 and the pallets 15 , 16 is shifted. The displacement is initiated by a stop 33 arranged on the rear guideway 30 , against which the upper roller 28 assigned to the pull rod 18 runs . In order to enable the angular displacement of the parallelogram, the upper joints 20 , 22 of the two tie rods 18 , 19 and the upper pallet 15 are mounted on a carriage 34 which supports a further roller 35 at a distance from the upper roller 28 . On the carriage 34 with the rollers 28 and 35 also acts on the lifting cylinder 24 , which forces the tilting movement of the pallets 15 , 16 . The tilting of the pallets 15 , 16 in the area of the upper parking position can of course also be carried out by other guide means, e.g. B. backdrops guides or the like can be achieved. Since the Winkelver shift of the parallelogram is only in the range of 1 ° to 2 °, one of the lower joints 21 , 23 or one of the lower rollers 29 can be in a short slot ge leads. The stop 33 , as shown in FIG. 4, has an approximately circular contact surface, so that the upper roller 28 can follow the tilting movement around the bearing of the lower roller 35 .

Eine konstruktiv besonders einfache und in der Anzahl der Bauteile minimierte sowie standardisierte Ausführungs form ist in den Fig. 5 und 6 gezeigt. Fig. 5 zeigt einen Schnitt V-V gemäß Fig. 4. Es ist die Säule 14 und die obere Palette 15 mit einem ihrer beiden Längs träger 36 erkennbar. Fig. 5 zeigt ferner die vordere Zugstange 19, deren oberes Gelenk von einem Gelenk zapfen 37 gebildet ist, der einerseits in dem Längs träger 36, andererseits in dem Wagen 34 gelagert ist. Der Gelenkzapfen 37 nimmt ferner die vordere obere Rolle 22 auf.A particularly simple design and minimized in the number of components and standardized embodiment is shown in FIGS. 5 and 6. Fig. 5 shows a section VV according to FIG. 4. It is the column 14 and the upper pallet 15 with one of their two longitudinal beams 36 recognizable. Fig. 5 also shows the front tie rod 19 , the upper joint of which is formed by a pivot pin 37 which is supported on the one hand in the longitudinal support 36 and on the other hand in the carriage 34 . The pivot pin 37 also receives the front upper roller 22 .

Fig. 6 läßt die hintere Zugstange 18 erkennen, die wiederum auf einem Gelenkzapfen 38 gelagert ist, der seinerseits im Längsträger 36 der oberen Palette 15, andererseits im Wagen 34 gelagert ist. Oberhalb und unterhalb des Gelenkzapfens 38 sind die Rollen 28 und 35 wiederum auf Gelenkzapfen 39 gelagert, die am Längsträger 36 bzw. am Wagen 34 befestigt sind. Wie insbesondere aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, entspricht der Umriß der Tragpaletten 15, 16 etwa dem horizontalen lichten Quer schnitt des Unterteils 5 bzw. des Oberteils 8, wobei randseitig nur das für den Bewegungsablauf notwendige Spiel belassen ist. Ferner weisen die Paletten 15, 16 nur im Bereich der Säulen 14 und die untere Palette zusätzlich im Bereich des Hubzylinders 24 Aussparungen auf, um auch dort die notwendige Bewegungsfreiheit zu schaffen. Um den Raum unterhalb der unteren Palette 16 betreten zu können, weist zumindest diese ein Einstiegloch auf, das mit einer Abdeckung versehen ist. Fig. 6 shows the rear tie rod 18 , which in turn is mounted on a pivot pin 38 , which in turn is mounted in the side member 36 of the upper pallet 15 , on the other hand in the carriage 34 . Above and below the pivot pin 38 , the rollers 28 and 35 are in turn mounted on pivot pins 39 , which are fastened to the longitudinal member 36 and to the carriage 34 , respectively. As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, the outline of the supporting pallets 15 , 16 corresponds approximately to the horizontal clear cross section of the lower part 5 or the upper part 8 , with only the play necessary for the movement sequence being left at the edge. Furthermore, the pallets 15 , 16 have recesses only in the area of the columns 14 and the lower pallet additionally in the area of the lifting cylinder 24 in order to provide the necessary freedom of movement there as well. In order to be able to enter the space below the lower pallet 16 , at least the latter has an entry hole which is provided with a cover.

Claims

1. Reinforced concrete prefabricated garage, consisting of a trough-shaped lower part and an attached hood-shaped upper part with a closable gate opening on one end face and a parking facility with two stacked parking pallets, which are guided on both sides on approximately centrally arranged columns and each with a lifting cylinder in a single and extendable position can be moved, the pallets in the lower position for driving on the upper pallet, in horizontal planes and in the upper position for driving on the lower pallet in a downward-sloping plane, characterized in that the lower pallet ( 16 ) Is connected to the upper pallet ( 15 ) via articulated tie rods ( 18 , 19 ) on both sides of the columns ( 17 ), a lifting cylinder ( 24 ) acts on the upper pallet ( 15 ) on each longitudinal axis and the guidance of the pallets ( 15 , 16 ) on the columns ( 17 ) is designed so that when lifting in the upper position, the pallets ( 15 , 16 ) s hike automatically into the sloping position with a tilt angle of up to approx. 10 °.

2. reinforced concrete prefabricated garage according to claim 1, characterized in that in the region of the tie rod joints ( 20 to 23 ) on the upper and lower pallet ( 15 , 16 ) each have rollers ( 28 , 29 ) mounted on opposite , serve as guideways ( 30 , 31 ) on the sides of the pillars ( 17 ), and that at least one ( 31 ) of the guideways on each pillar ( 17 ) has in its upper region a section ( 32 ) inclined backwards from the vertical for the upper roller ( 28 ) of one tie rod ( 19 ) and the other guide track ( 30 ) each have a stop ( 33 ) for the upper rollers ( 28 ) of the other tie rod ( 18 ), the strikes ( 33 ) with respect to the rollers ( 28 ) assigned to them are effective when the other rollers reach the inclined section ( 32 ) on their guideway ( 31 ).

3. reinforced concrete prefabricated garage according to claim 1 or 2, characterized in that at least one ( 18 ) of the two tie rods ( 18 , 19 ) on each side of the column ( 17 ) in the region of its upper joint ( 20 ) two rollers ( 28 , 35 ) are spaced one above the other and that these rollers and the upper roller ( 28 ) of the other tie rod ( 19 ) are mounted on a carriage ( 34 ) which overlaps the two guideways ( 30 , 31 ) on the column ( 17 ).

4. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1-3, characterized in that the lifting cylinder ( 24 ) on the carriage ( 34 ) on the two rollers ( 28 , 35 ) engages opposite side.

5. reinforced concrete prefabricated garage according to any one of claims 1-4, characterized in that the upper joints ( 20 , 22 ) of the pull rod ( 18 , 19 ) are formed by pins, which on the one hand on the pallet ( 15 ), on the other hand on the carriage ( 34 ) are stored.

6. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 3, characterized in that each column ( 17 ) consists of little least two sections ( 26 , 27 ), of which the height of the lower section ( 26 ) is slightly larger than the distance of the pallets ( 15 , 16 ) from each other.

7. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 4, characterized in that each column ( 17 ) consists of telescopable or pluggable sections ( 26 , 27 ).

8. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 5, characterized in that the columns ( 17 ) between the base plate ( 3 ) of the lower part ( 1 ) and the ceiling ( 9 ) of the upper part ( 2 ) are clamped.

9. Precast reinforced concrete garage according to one of claims 1 to 5, characterized in that the columns ( 17 ) and the lifting cylinder ( 24 ) on the side walls ( 6 ) of the lower part ( 1 ) and the columns on the side walls ( 7 ) or the ceiling ( 9 ) of the upper part ( 2 ) are attached.

10. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 7, characterized in that each pallet ( 15 , 16 ) corresponding to the clear horizontal cross-section of the lower and upper part ( 1 , 2 ) with little play against each wall ( 4th , 5 , 6 or 7 , 8 ) of the lower and upper part ( 1 , 2 ) and on opposite longitudinal edges each has a recess penetrated by the column ( 17 ).

11. Reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least the lower pallet ( 16 ) has an entry hole provided with a cover.

12. Precast reinforced concrete garage according to one of claims 1 to 9, characterized in that the lower part ( 1 ) with the factory-assembled on it at the factory ( 14 ) with only the lower portions ( 26 ) of the columns ( 17 ) forms a transportable unit.

13. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 10, characterized in that the lower part ( 1 ) has a height of about 2 m and on its the Torewel ( 13 ) forming end face ( 4 ) is somewhat shorter.

14. reinforced concrete prefabricated garage according to one of claims 1 to 11, characterized in that the upper part ( 2 ) has a height of about 3 m.