DE2922884A1

DE2922884A1 - SCISSOR LIFT

Info

Publication number: DE2922884A1
Application number: DE19792922884
Authority: DE
Inventors: Erhard Rippel
Original assignee: MAN Takraf Fordertechnik GmbH
Current assignee: Takraf GmbH
Priority date: 1978-08-28
Filing date: 1979-06-06
Publication date: 1980-03-13
Also published as: NL7906398A; SE7907119L; DD138189B1; SE427023B; GB2028762A; GB2028762B; DD138189A1

Description

Anmelder:Applicant:

VEB Schwermaschinenbaukombinat TAKKIi¹ StammbetriebVEB Schwermaschinenbaukombinat TAKKIi ¹ parent company

Betrieb für Anlagenbau und RationalisierungOperation for plant construction and rationalization

DDE-7O1 Leipzig Barfußgäßchen 12 DDE-7O1 Leipzig Barefoot Alley 12

Titel der Erfindung:Title of the invention:

Scherenw ag enheb erScissor wagons are raised

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Scherenwagenheber sind Huborgane für Fahrzeuge, insbesondere zum Anheben von Pkw's und Kleintransportern. Unter bestimmten Voraussetzungen können Scherenwagenheber als Hilfsmittel anderweitig eingesetzt werden, z.B. bei Industriemontagen zum Ausrichten der Bauteile oder an Stelle bekannter Druckerzeuger.Scissor jacks are lifting devices for vehicles, especially for lifting cars and vans. Under certain conditions can be used as a scissor jack Aids are used elsewhere, e.g. in industrial assemblies for aligning the components or in place well-known pressure producer.

Bekannte Scherenwagenheber bestehen aus vier U-Profilteilen, die jeweils am Ende Bohrungen aufweisen und zu einem veränderlichen Viereck zusammengefügt sind. U-Profile oder geschlossene Profile haben neben der Eigenstabilität den Nachteil, daß der Scherenwagenheber schwer und unhandlich wird. Die Profile, sie sind zur Vermeidung von Schwachstellen von gleicher Dimension, lassen sich an den Gelenkpunkten nicht zusammenfügen, so daß sechs bis acht Gelenkpunkte notwendig sind. Zur Veränderung der Hubhöhe ist diagonal, parallel zur Auflagerfläche, eine Gewindespindel mit Spindelmutter und Widerlager angeordnet. Damit die vier Profilteile eines Scherenwagenhebers gleichmäßig bewegt werden, sind deren Enden im Bereich des Fuß- und Kopfstückes mit Zähnen versehen, welche während der Bewegung ineinander kämmen.Well-known scissor jacks consist of four U-profile parts, which each have holes at the end and are joined together to form a variable square. U-profiles In addition to their inherent stability, or closed profiles have the disadvantage that the scissor jack is heavy and becomes unwieldy. The profiles, which are of the same dimension in order to avoid weak points, can be started do not join the points of articulation, so that six to eight points of articulation are necessary. To change the lifting height is diagonal, parallel to the support surface, a threaded spindle arranged with spindle nut and abutment. So that the four profile parts of a scissor car jack are uniform are moved, the ends of which are provided with teeth in the area of the foot and head piece, which during the Combing movement into one another.

Derartige Scherenwagenheber sind mit dem Nachteil behaftet, daß durch Fertigungstoleranzen nicht alle Zahnsegmente gleichgroßer Belastung unterliegen. Infolgedessen werden einige Zahnsegmente überlastet, wodurch Verformung, starker Verschleiß oder Zerstörung an den Zähnen auftritt. Bei bekannten Scherenwagenhebern mit sechs bis acht Gelenkpunkten treten, da sie paarig angeordnet sind, während des Hubvorgangs durch geringe Elastizität des Systems und durch seine Kopplung mit dem anzuhebenden Fahrzeug sehr starke Kippmomente in der Spindellagerung und besonders in den Zahnsegmenten des Kopf- und Fußstückes auf. Durch die Bewegung des Fahrzeuges beim Anheben bewegt sich das Kopfstück des Scherenwagenhebers nicht senkrecht, sondern in einem Kreisbogen nach oben und leitet dabei zusätzliche Momente in das Gelenksystem ein, welche in der Regel zur Beschädigung oder Zerstörung des Scherenwagenhebers führen.Such scissor jacks have the disadvantage that not all tooth segments are due to manufacturing tolerances are subject to the same load. As a result will be some tooth segments are overloaded, resulting in deformation, excessive wear or destruction of the teeth. In known scissor car jacks with six to eight points of articulation, since they are arranged in pairs, while of the lifting process due to the low elasticity of the system and its coupling with the vehicle to be lifted strong tilting moments in the spindle bearing and especially in the tooth segments of the head and foot pieces. By the movement of the vehicle when lifting, the head of the scissor car jack does not move vertically, but in an arc upwards and introduces additional moments into the joint system, which are usually used for Damage or destruction of the scissor car jack.

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Durch. Konstruktion und Gestalt soll ein Scherenwagenheber geschaffen v/erden, bei dem alle Belastungsfälle definier- und berechenbar sind. Die ausgewählten Werkstoffe, Materialquerschnitte und Kraftübertragungselemente müssen die Funktion des Scherenwagenhebers und die Einhaltung der Sicherheitsnormen garantieren. Der neue Scherenwagenheber soll ein geringes Gewicht aufweisen und ein Hebelsystem besitzen, bei dem unabhängig von den entstehenden Kippmomenten nachteilige Wirkungen an der Spindel sowie deren Lagerung und den Zahnsegmenten ausbleiben. Die vielseitige Verwendung sowohl als neutraler Scherenwagenheber als auch fahrzeugtypischer mit spezieller Aufnahmevorrichtung zur Kopplung am Chassis muß gegeben sein. Alle Kraftübertragungselemente sind in ihrer Abmessung und Werkstoffpaarung zweckmäßig auszuwählen, damit die normalen ■Verschleißgrenzen nicht überschritten werden.By. A scissor jack should be designed and shaped created in which all load cases can be defined and calculated. The selected materials, material cross-sections and power transmission elements must ensure the function of the scissor lift and compliance with the Guarantee safety standards. The new scissor jack should have a low weight and a lever system own, in which, regardless of the resulting tilting moments, adverse effects on the spindle as well as their Storage and the toothed segments are missing. The versatile use both as a neutral scissor car jack and vehicle-typical with a special mounting device for coupling to the chassis must be given. All power transmission elements are to be selected appropriately in terms of their dimensions and material pairing so that the normal ■ wear limits not be exceeded.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scherenwagenheber zum Heben und Senken von schweren Pkw's und Kleintransportern zu entwickeln, dessen Bauteile die auftretenden Kräfte bzw. Momente anteilig aufnehmen und übertragen, so daß unkontrollierbare Überlastungszustände vermieden werden. The invention is based on the object of a scissor jack for lifting and lowering heavy cars and To develop small vans, the components of which absorb and transmit the forces or moments that occur proportionally, so that uncontrollable overload conditions are avoided.

Srfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der bei einem Viergelenkscherenwagenheber übliche, mit Bewegungsgewinde versehene Gelenkbolzen durch einen Gelenkbolzen mit eingelassener Spindelmutter ersetzt wird. Zur Übertragung großer Spindelkräfte kann die Spindelmutter aus Werkstoff mit guten Gleiteigenschaften und entsprechender Länge hergestellt v/erden. Der Gelenkbolzen erhält erfindungsgemäß ein Bewegungsgewinde mit größerem Flankenspiel. Das Bewegungsgewinde des Gelenkbolzens kommt erst zum Tragen, wenn das Gewinde der eingesetzten Spindelmutter durch häufigen Gebrauch abgenutzt ist.According to the invention, the object is achieved in that the With a four-joint scissor car jack, the joint bolts with movement threads are common, by means of a joint bolt is replaced with an embedded spindle nut. The spindle nut can be used to transmit large spindle forces made of material with good sliding properties and a corresponding length. The hinge pin according to the invention receives a movement thread with greater backlash. The movement thread of the hinge pin only comes into play when the thread of the spindle nut used is worn out due to frequent use.

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Nachfolgend werden die Spindelkräfte von der Spindelmutter und den Gelenkbolzen aufgenommen, und der Scherenwagenheber ist über wesentlich längere Zeit gebrauchsfähig . Zur Übertragung der Spindelzugkräfte und gleichmäßigen Belastung aller vier Hebelarme wird im Kopf- und Gußstück ein Zahnrad oder eine Zahnscheibe eingesetzt. Die einseitig verzahnten Hebelarme stehen mit dem jeweiligen Zahnrad im Eingriff und erhalten die anteilige Belastung, die aus der zu hebenden Last und den außermittig angreifenden Kräften entsteht. Die Zähne der Hebelarme erhalten durch das Zahnrad seitlich eine gute Führung, wodurch das bekannte Verbiegen der Zähne vermieden wird. Um den Scherenwagenheber bereits im unbelasteten Zustand in eine günstige Ausgangsstellung zu bringen, hat das Zahnrad außerdem eine Haltefunktion zu erfüllen. Zur Gewährleistung der Haltefunktion ist erfindungsgemäß auch ein Federsegment geeignet. Es kann an Stelle der Zahnräder im Kopf- oder iiißstück eingesetzt werden und steht unmittelbar mit den Zähnen der Hebelarme in Verbindung. Diese Ausführung des Scherenwagenhebers wird bevorzugt für Fahrzeuge benutzt, bei denen das Kopfteil des Wagenhebers durch Einhängen oder Einstecken verbunden wird.The following are the spindle forces from the spindle nut and the hinge pin added, and the scissor jack can be used for a much longer period of time. For the transmission of the spindle tensile forces and even Load of all four lever arms, a gear wheel or a toothed washer is used in the head and casting. The lever arms, which are toothed on one side, mesh with the respective gear and receive the proportional load, which arises from the load to be lifted and the off-center forces. Preserve the teeth of the lever arms Good guidance through the side of the gear, which avoids the known bending of the teeth. In order to bring the scissor jack into a favorable starting position even when it is not under load, this has Gear also have a holding function. To ensure the holding function is also according to the invention a spring segment suitable. It can be used in place of the gears in the head or iiißstück and stands immediately with the teeth of the lever arms in connection. This version of the scissor lift is preferred used for vehicles in which the head section of the jack is connected by hanging or plugging in.

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die dazugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment. The accompanying drawings show:

Fig. 1: eine Gesamtansicht des Scherenwagenhebers,Fig. 1: an overall view of the scissor car jack,

Fig. 2: die vier Hebelarme mit Zahnrad in geöffneter, gestreckter Lage,Fig. 2: the four lever arms with gear in the open, stretched position,

Fig. 3: das Kopfteil mit Zahnrad im Schnitt,Fig. 3: the head part with gear in section,

Fig. 4: das Kopfteil mit ovaler öffnung zur Aufnahme des Lagerzapfens,4: the head part with an oval opening for receiving of the journal,

Fig. 5: ein Federsegment,Fig. 5: a spring segment,

Fig. 6: das Fußteil mit Federsegment,Fig. 6: the foot part with spring segment,

Fig. 7: Gelenk mit Spindelmutter.Fig. 7: Joint with spindle nut.

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Der Scherenwagenheber gemäß Figur 1 "besteht aus vier Hebelarmen 1, die in der Form eines Pantographen zusammengefügt sind. Im Kopfteil 6 sowie im Fußteil 7 sind mit. einem .-Gurmaielement 4 an Lagerzapfen 3 Zahnräder 2 drehbar gelagert. Das Widerlager 12 und die Spindelmutter 8 werden durch die Spindel 11 waagerecht verbunden. Widerlager und Spindelmutter 8 sind durch Gelenkbolzen 5 zwischen je zwei Hebelarmen 1 befestigt. Die einseitig gekröpften Hebelarme 1 tragen eine Verzahnung« Das Zahnrad 2 gemäß Figur 2 bewirkt eine formschlüssige Verbindung zwischen dem verzahnten Teil der Hebelarme 1. Der Niet 9 als Verbindungsteil hält Hebelarme 1 mit dem Kopfteil 6 bzw. Fußteil 7 zusammen. Figur 3 zeigt das Zusammenwirken der Teile im Bereich des Kopfteils 6. Das Zahnrad 2 findet mit einem Gunimielement 4- an einem Lagerzapfen 3 eine drehbare Befestigung.. Für die Aufnahme des Gummielementes 4 ist im Kopf- und Fußteil 6; 7 eine ovale Öffnung vorgesehen. Das Federsegment 10 gemäß Figur 5 hat in der Mitte eine Bohrung und beidseitig eine Erhöhung. Wie aus Figur 6 ersichtlich, ist das Federsegment 10 fest mit dem Kopf- bzw. Fußteil 6; 7 verbunden. Die Erhöhung des Federsegmentes 10 schiebt sich jeweils nach Übersehreiten eines Zahnes in die folgende Zahnlücke und rastet ein. Die Figur 7 zeigt die Teile am Gelenkpunkt der Spindelmutter 8. Zwei Hebelarme 1 werden von einem Gelenkbolzen 5 zusammengehalten. Der Abstand zwischen den Enden der Hebelarme 1 wird durch die Spindelmutter 8 ausgefüllt. Die Spindelmutter 8 ist beweglich an dem Gelenkbolzen 5 aufgehängt. Die Gewindelänge der Spindelmutter 8 wird unter Beachtung der maximalen Hubkraft durch Berechnung ermittelt. Abweichend zur Spindelmutter 8 erhält der Gelenkbolzen 5 ein Spindelgewinde mit vergrößertem Flankenspiel.The scissor jack according to Figure 1 ″ consists of four lever arms 1 assembled in the shape of a pantograph are. In the head part 6 and in the foot part 7 are with. a.-Gurmaielement 4 rotatably mounted on trunnions 3 gears 2. The abutment 12 and the spindle nut 8 are connected horizontally by the spindle 11. Abutment and spindle nut 8 are by hinge pin 5 between each two lever arms 1 attached. The lever arms 1, which are cranked on one side, carry a toothing «The gear 2 according to FIG. 2 creates a form-fitting connection between the toothed part of the lever arms 1. The rivet 9 as a connecting part holds lever arms 1 together with the head part 6 or foot part 7. Figure 3 shows the interaction of the Parts in the area of the head part 6. The gear 2 finds with a Gunimielement 4- on a bearing pin 3 a rotatable Attachment .. For the inclusion of the rubber element 4 is in the head and foot part 6; 7 an oval opening is provided. The spring segment 10 according to FIG. 5 has a bore in the middle and an elevation on both sides. Like from figure 6, the spring segment 10 is fixed to the head or foot part 6; 7 connected. The increase in the spring segment 10 moves into the next tooth gap after overshooting a tooth and engages. Figure 7 shows the parts at the pivot point of the spindle nut 8. Two lever arms 1 are held together by a hinge pin 5. The distance between the ends of the lever arms 1 is through the spindle nut 8 is filled. The spindle nut 8 is movably suspended on the hinge pin 5. The thread length the spindle nut 8 is determined by calculation taking into account the maximum lifting force. Deviating from Spindle nut 8, the hinge pin 5 receives a spindle thread with increased backlash.

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Claims

Patent claims:

1. Scissor jack for lifting and lowering! Vehicles, in particular PIaY ¹ S, with four lever arms attached to hinge points and a spindle drive, characterized in that the toothed lever arms (1) in the head part (6) and foot part11 (7) by gears ( 2) are positively connected and the spindle nut (8) is mounted on a hinge pin (5) also provided with a thread.

2. Scissor jack according to claim 1, characterized in that that the lever arms (1) are cranked in the area of the head and foot parts (6; 7) and are one-sided at one end wear a toothing, in the middle of which a hole is provided as a fulcrum.

3 «scissor jack according to claim 1, characterized in that that instead of the gear (2) one with openings or made of the material of the openings is curved Profiling provided disc is used.

M-. A car jack according to claims 1 and 3 »characterized in that the gear wheel (2) or the disk is rotatably mounted on a bearing pin (3) with a rubber element (4) in an oval opening of the head and foot parts (6; 7).

5 · Scissor lift according to claims 1 and 3, characterized characterized in that instead of the gear (2) in the head and foot part (6; 7) a vertically movable, profiled Spring segment (10) which engages with the teeth of the lever arms (1) is arranged.

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OCOC

6. Scissor jack according to claim Λ and 2, characterized in that the optionally cranked ends of the lever arms (1) have larger radii to accommodate the toothing

7. scissor jack according to claim 1, characterized in that the with the spindle nut (8) in connection upright hinge pin (5) also motion screw whose plank play is greater than that of the spindle nut (8)

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