DE10147398A1

DE10147398A1 - Lift for motor vehicles

Info

Publication number: DE10147398A1
Application number: DE10147398A
Authority: DE
Inventors: Hans Nusbaum
Original assignee: Otto Nussbaum GmbH and Co KG
Current assignee: Otto Nussbaum GmbH and Co KG
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2003-04-10
Also published as: EP1298086A1; EP1298086B1; DE50201662D1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge mit Hubsäulen, an denen zwei Fahrschienen zur Aufnahme des Fahrzeuges vertikal verfahrbar gelagert sind, wobei zumindest eine Fahrschiene auch quer zu ihrer Längserstreckung verstellbar ist. Wesentlich ist, dass diese Verstellung über Schwenkhebel erfolgt, mit denen die Fahrschiene an ihren zugeordneten Hubsäulen angelenkt ist und diese Schwenkhebel zur Bildung einer Parallel-Kinematik parallel zueinander angeordnet und gleich lang sind.The invention relates to a lifting platform for motor vehicles with lifting columns, on which two rails are vertically displaceably mounted for receiving the vehicle, at least one rail is also adjustable transversely to its longitudinal extent. It is essential that this adjustment takes place via swivel levers with which the travel rail is articulated to its associated lifting columns and these swivel levers are arranged parallel to one another and form the same length to form parallel kinematics.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge mit Hubsäulen, an denen zwei mit Abstand parallel nebeneinander angeordnete Fahrschienen zur Aufnahme der Fahrzeugräder vertikal verfahrbar gelagert sind, wobei zumindest eine Fahrschiene auch quer zu ihrer Längserstreckung verstellbar ist, um die Hebebühne an unterschiedliche Spurbreiten anzupassen. The invention relates to a lifting platform for motor vehicles with lifting columns, on which two rails parallel to each other for spacing the vehicle wheels are vertically movable, at least one The travel rail is also adjustable transversely to its longitudinal extent to the lift to adapt different track widths.

Hebebühnen der vorbeschriebenen Art werden hauptsächlich als Vier-Säulen- Hebebühnen gebaut, wobei jede Fahrschiene nahe ihren Enden an einem Hubsäulen-Paar vertikal verfahrbar gelagert ist. Lifts of the type described above are mainly used as four-pillar Lifts are built, with each track near its ends at one Lifting column pair is vertically movable.

Damit möglichst viele Fahrzeugtypen, beispielsweise von einem schmalen Gabelstapler bis zu einem breiten Wohnmobil oder Lkw auf die gleiche Hebebühne passen, sind Konstruktionen bekannt, bei denen die Fahrschienen quer zu ihrer Längserstreckung verstellt werden können entsprechend der gewünschten Fahrzeug-Spurbreite. So as many vehicle types as possible, for example of a narrow one Forklifts up to a wide RV or truck on the same lift fit, constructions are known in which the rails cross their Length can be adjusted according to the desired Vehicle track width.

Bei der einen Konstruktion sind die Fahrschienen nicht mehr direkt an den Hubsäulen angelenkt, sondern horizontal verschiebbar an Querträgern gelagert und diese Querträger sind dann ihrerseits am vorderen bzw. hinteren Hubsäulen-Paar vertikal verschiebbar geführt. Nun besteht aber in jüngerer Zeit bei Reparaturen verstärkt das Bedürfnis, größere Aggregate nach unten aus dem Fahrzeug ausbauen zu können. Dabei sind die genannten Querträger oft im Weg. In one construction, the rails are no longer directly on the Lifting columns articulated, but horizontally slidably mounted on cross beams and these cross members are then in turn on the front or rear pair of lifting columns guided vertically displaceable. Now there is more recent repairs reinforces the need to get larger gensets down from the vehicle to be able to expand. The cross members mentioned are often in the way.

Außerdem ist eine Hebebühnen-Konstruktion bekannt, bei der auf die genannten Querträger verzichtet wird und die Fahrschienen stattdessen in Querrichtung verstellbar an Konsolen gelagert sind, die ihrerseits vertikal verfahrbar in den Hubsäulen angeordnet sind. Bei diesen Konsolen ist der Verstellbereich der Fahrschienen jedoch relativ gering. Außerdem bedarf die Verstellung eines hohen Kraftaufwandes. Nicht zuletzt besteht eine gewisse Problematik darin, dass jede Fahrschiene an der vorderen und an der hinteren Konsole die gleiche Verstellposition in Querrichtung einnehmen sollte, damit die Parallelität der beiden Fahrschienen in Bezug auf die Einfahrrichtung gewahrt bleibt. In addition, a lift construction is known, in which on the above Cross member is omitted and the rails instead in the transverse direction are adjustable mounted on consoles, which in turn can be moved vertically in the Lifting columns are arranged. The adjustment range of these consoles is However, the rails are relatively small. In addition, the adjustment requires a high Expenditure of energy. Last but not least, there is a certain problem that everyone The same track on the front and rear console Adjustment position should take in the transverse direction, so that the parallelism of the two Rails are maintained in relation to the direction of entry.

Hiervon ausgehend besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Hebebühne mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Anspruch 1 hinsichtlich der Verstellbarkeit der Fahrschienen oder zumindest einer Fahrschiene in Querrichtung zu verbessern, und zwar sowohl was den Verstellbereich angeht, als auch die Synchronisierung der Verstellbewegung relativ zu den beiden Hubsäulen. Außerdem soll sich die erfindungsgemäße Hebebühne durch robusten und kostengünstigen Aufbau auszeichnen. Proceeding from this, the object of the present invention is a Lift with the features of the preamble of claim 1 with respect to Adjustability of the rails or at least one rail in To improve transverse direction, both in terms of the adjustment range, as well as the Synchronization of the adjustment movement relative to the two lifting columns. In addition, the lifting platform according to the invention should be robust and distinguish inexpensive construction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die in Querrichtung verstellbare Fahrschiene über jeweils zumindest einen Schwenkhebel mit den ihr zugeordneten Hubsäulen verbunden ist, dass die Schwenkhebel an ihren Anlenkpunkten an Hubsäule und Fahrschiene um vertikale Achsen verschwenkbar und zur Bildung einer Parallel-Kinematik parallel zueinander angeordnet und gleich lang sind. This object is achieved in that the in the transverse direction adjustable travel rail each with at least one swivel lever with it associated lifting columns is connected that the pivot lever on their Articulation points on the lifting column and travel rail can be pivoted about vertical axes and arranged parallel to each other to form a parallel kinematics and the same are long.

Die Erfindung beruht also auf dem Gedanken, die bisherige Schiebeführung der Fahrschiene durch eine Schwenklagerung zu ersetzen und die Schwenkhebel parallel zueinander auszurichten. Dadurch entsteht eine Parallelogramm-Führung, bei der die Fahrschienen unabhängig vom Verstellweg stets die gleiche parallele Orientierung zur ursprünglichen Position bzw. zur gegenüberliegenden Fahrschiene beibehalten. Gleichzeitig gestattet es diese Parallelführung, dass man nur einen einzigen Antrieb für die Verstellung einer Fahrschiene benötigt, weil ein Verkanten ausgeschlossen ist. Nicht zuletzt erlauben die Schwenkhebel auch größere Verstellwege als die bisherigen Konsolen, wobei als weiterer Vorteil hinzu kommt, dass die Verstellhebel nicht unter den Arbeitsraum unterhalb des Fahrzeuges hineinzuragen brauchen, wie es bei den Konsolen je nach Querverschiebung der Fahrschiene der Fall ist. Die erfindungsgemäße Hebebühne zeichnet sich daher auch durch eine wesentlich bessere Zugänglichkeit für die Monteure aus. The invention is therefore based on the idea that the previous sliding guide Replace travel rail with a swivel bearing and the swivel lever to be aligned parallel to each other. This creates a parallelogram guide, where the rails are always the same parallel regardless of the adjustment path Orientation to the original position or to the opposite Maintain track. At the same time, this parallel guidance allows only one needed a single drive for the adjustment of a running rail because of a Tilting is excluded. Last but not least, the swivel levers also allow larger ones Adjustment paths than the previous consoles, with another advantage being that the adjustment lever is not under the work space below the vehicle need to protrude into it, as is the case with the consoles depending on the lateral displacement of the Rail is the case. The lifting platform according to the invention is therefore distinguished also by a much better accessibility for the fitters.

Für die konstruktive Ausgestaltung der Schwenkhebel und des Antriebes zur Verstellung der Fahrschienen in Querrichtung bieten sich dem Fachmann zahlreiche Möglichkeiten. Zweckmäßig wird mit einem einteiligen Schwenkhebel gearbeitet und nur ein Antrieb pro Fahrschiene verwendet. Bei großen Verstellbreiten kann aber durchaus auch ein Scherenhebel eingesetzt werden. For the design of the swivel lever and the drive Adjustment of the rails in the transverse direction are numerous for the specialist Possibilities. It is advisable to work with a one-piece swivel lever and only one drive is used per rail. With large adjustment widths but a scissor lever can also be used.

Als Antrieb kann ein manuell bedienbarer Spindelantrieb eingesetzt werden. Besonders bedienerfreundlich ist aber ein motorischer, insbesondere elektrischer oder hydraulischer Antrieb, der an eine Programmsteuerung angeschlossen ist. Die Bedienungsperson braucht dann lediglich den Fahrzeugtyp oder die gewünschte Spurbreite eintippen, worauf die Fahrschienen automatisch in die passende Breite fahren. A manually operated spindle drive can be used as the drive. However, a motorized, in particular electrical, is particularly user-friendly or hydraulic drive connected to a program control. The operator then only needs the vehicle type or the Type in the desired track width, whereupon the rails automatically into the drive the right width.

Für die Positionierung des Antriebes für die Querverstellung bieten sich ebenfalls verschiedene Möglichkeiten. So kann der Antrieb direkt zwischen Hubsäule und Fahrschiene eingebaut sein oder aber zwischen dem Schwenkhebel einerseits und der Hubsäule oder der Fahrschiene andererseits. The positioning of the drive for the cross adjustment is also available various possibilities. So the drive can be directly between the lifting column and Rail may be installed or between the pivot lever on the one hand and the lifting column or the rail on the other.

Für die Anlenkung des Schwenkhebels an der Hubsäule und an der Fahrschiene werden zweckmäßigerweise Gleitlager-Buchsen verwendet, die bei geringem Kostenaufwand eine hohe Kraftübertragung gestatten. For the articulation of the swivel lever on the lifting column and on the travel rail plain bearing bushes are used, which at low Allow high power transmission costs.

Untersuchungen der Anmelderin haben ergeben, dass es bei hohen Fahrzeuggewichten aufgrund des unvermeidlichen Lagerspieles an den Schwenkhebeln wie auch aufgrund elastischer Verformung je nach Dimensionierung der an der Kraftübertragung beteiligten Konstruktionselemente zu einem geringen seitlichen Abkippen der Fahrschienen um ihre Längsachse kommen kann. Zum Kompensieren dieses Abkippens kann zweckmäßig in der Verbindung zwischen Hubsäule und Fahrschiene eine arretierbare Kippvorrichtung mit horizontaler Kippachse eingebaut werden. Die Arretierung dieser Kippvorrichtung kann durch einen Keil, einen Exzenter oder dergleichen herbeigeführt werden. Investigations by the applicant have shown that at high Vehicle weights due to the inevitable bearing play on the swivel levers such as also due to elastic deformation depending on the dimensioning of the Power transmission involved structural elements at a low lateral The rails can tip about their longitudinal axis. To compensate this tipping can be useful in the connection between the lifting column and Rail a lockable tipping device with a horizontal tipping axis to be built in. This tipping device can be locked by a wedge, a Eccentric or the like can be brought about.

Die Positionierung dieser Kippvorrichtung erfolgt zweckmäßig an der Fahrschiene. Alternativ kommt aber auch eine Position am Schwenkhebel oder an der Hubsäule in Betracht. This tilting device is expediently positioned on the running rail. Alternatively, there is also a position on the swivel lever or on the lifting column into consideration.

Schließlich hat es sich noch als zweckmäßig erwiesen, in jede Fahrschiene einen integrierten Radfreiheber oder Achsheber einzubauen. Finally, it has proven to be useful to have one in each rail built-in wheel-free jack or axle jack.

Wenn, wie es vorzugsweise der Fall ist, beide Fahrschienen an Schwenkhebeln gelagert sind, besteht ein wesentlicher Aspekt der Erfindung darin, dass die vorderen Ende der Fahrschienen (ohne die schrägen Auffahrrampen) - in Einfahrtrichtung gesehen - erst hinter den zugeordneten vorderen Hubsäulen beginnen. Dadurch wird die Zugänglichkeit des Fahrzeuges weiter verbessert, insbesondere hinsichtlich der Hinterräder bei langen Fahrzeugen, wo bei herkömmlichen Hebebühnen oft die Hubsäulen im Weg sind. If, as is preferably the case, both rails on swivel levers are stored, an essential aspect of the invention is that the front end of the rails (without the sloping ramps) - in Entry direction seen - only start behind the assigned front lifting columns. This further improves the accessibility of the vehicle, in particular regarding the rear wheels on long vehicles, where conventional ones Lifts are often in the way of the lifting columns.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung; dabei zeigt Further features and advantages of the invention result from the following Description of an embodiment with reference to the drawing; shows

Fig. 1 eine Ansicht der Hebebühne von oben bei auseinandergefahrenen Fahrschienen; Figure 1 is a view of the lift from above with the rails apart.

Fig. 2 die gleiche Ansicht bei zusammengefahrenen Fahrschienen; Fig. 2 shows the same view when the rails are moved together;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Hebebühne in heruntergefahrenem Zustand; Fig. 3 is a side view of the lifting platform in turned down, state;

Fig. 4 eine perspektivische Ausschnittvergrößerung im Bereich des Schwenkhebels; Fig. 4 is a perspective sectional enlargement in the region of the pivot lever;

Fig. 5 eine perspektivische Ausschnittvergrößerung der Verstellspindel; Fig. 5 is a perspective enlarged view of the lead screw;

Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung der Schwenkhebel-Lagerung mit Exzenter. Fig. 6 is an enlarged view of the pivot lever bearing with an eccentric.

In den Fig. 1 bis 3 erkennt man vier Hubsäulen 1 bis 4, die in üblicher Weise im Werkstattboden verankert sind. An jeder dieser Hubsäulen ist ein Lagerbock 1a bis 4a vertikal verfahrbar gelagert, und zwar in an sich bekannter Weise beispielsweise über eine verdrehbare Spindel oder einen Hydraulikantrieb. Jeder dieser Lagerböcke trägt einen horizontal schwenkbar gelagerten Schwenkhebel 5 bis 8, wobei die Schwenkhebel 5 und 6 an der einen Seite der Hebebühne parallel zueinander ausgerichtet sind und die Schwenkhebel 7 und 8 an der gegenüberliegenden Seite der Hebebühne ebenfalls parallel zueinander ausgerichtet sind. Alle vier Schwenkhebel sind gleich lang und erstrecken sich mehr oder weniger in den Raum innerhalb der vier Hubsäulen. In Figs. 1 to 3 it can be seen four lifting columns 1 to 4, which are anchored in a conventional manner in the workshop floor. On each of these lifting columns, a bearing block 1 a to 4 a is mounted so that it can move vertically, in a manner known per se, for example via a rotatable spindle or a hydraulic drive. Each of these pedestals carries a horizontally pivoted pivot lever 5 to 8 , the pivot levers 5 and 6 being aligned parallel to one another on one side of the lifting platform and the pivoting levers 7 and 8 also being aligned parallel to one another on the opposite side of the lifting platform. All four swivel levers are of equal length and extend more or less into the space within the four lifting columns.

An den freien Enden der Schwenkhebel 5 und 6 ist die eine Fahrschiene 9 angelenkt, an den Enden der Schwenkhebel 7 und 8 die andere Fahrschiene 10. Beide Fahrschienen haben im Wesentlichen den bekannten Aufbau. One travel rail 9 is articulated to the free ends of the pivot levers 5 and 6 and the other travel rail 10 to the ends of the pivot levers 7 and 8 . Both rails essentially have the familiar structure.

Wesentlich ist nun, dass durch ihre Anlenkung über die Schwenkhebel 5 bis 8 eine Parallelogrammführung entsteht, die große Verstellwege bei absoluter Parallelität während der Verstellbewegung gewährleistet. It is now essential that their articulation via the swivel levers 5 to 8 creates a parallelogram guide which ensures large adjustment paths with absolute parallelism during the adjustment movement.

Fig. 4 verdeutlicht den Aufbau der Schwenkhebel am Beispiel der Hubsäule 2 und des Hebels 6. Man erkennt, dass der Schwenkhebel im Wesentlichen aus einem rechteckigen Hohlprofil 6a besteht. An dieses Hohlprofil sind entweder endständige Lagerlaschen, wie an der Unterseite gezeigt, angeschweißt oder, wie an der Oberseite gezeigt, eine durchgehende Verstärkungsplatte, die an ihren überstehenden Enden die Lagerbohrungen aufweist. Die Schwenklagerung sowohl an der Hubsäule wie auch an der Fahrschiene erfolgt durch Gleitlager, insbesondere über massive Bolzen. Fig. 4 illustrates the structure of the pivot lever using the example of the lifting column 2 and the lever 6 . It can be seen that the pivot lever essentially consists of a rectangular hollow profile 6 a. To this hollow profile either end mounting brackets are welded, as shown on the underside, or, as shown on the top, a continuous reinforcement plate, which has the bearing bores at its projecting ends. The swivel mounting on the lifting column as well as on the travel rail is carried out by plain bearings, in particular using solid bolts.

Außerdem erkennt man in Fig. 4 den Antrieb für die horizontale Verstellbewegung, im Ausführungsbeispiel in Form einer Gewindespindel 11. Diese Gewindespindel ist schwenkbar einerseits an der Fahrschiene 9, andererseits am Schwenkhebel 6 gelagert. Sie kann ein den Schwenkarm 6 durchquerendes, überstehendes Ende aufweisen, um die Verdrehung der Spindel manuell, etwa über einen Sechskant herbeizuführen. Stattdessen kann die Spindel aber auch motorisch betrieben werden, wobei es sich empfiehlt, den Stellmotor im Inneren des hohlen Schwenkarmes 6 anzuordnen. In addition to 4 seen in FIG. The drive for the horizontal adjustment movement, in the exemplary embodiment in the form of a threaded spindle 11. This threaded spindle is pivotally mounted on the one hand on the travel rail 9 and on the other hand on the pivot lever 6 . It can have a protruding end that crosses the swivel arm 6 in order to bring about the rotation of the spindle manually, for example via a hexagon. Instead, the spindle can also be operated by motor, it being advisable to arrange the servomotor in the interior of the hollow swivel arm 6 .

Eine Skala 12 für den Schwenkwinkel ist zweckmäßig so skaliert, dass man die zum jeweiligen Schwenkwinkel gehörende Spurbreite ablesen kann. A scale 12 for the swivel angle is expediently scaled so that the track width belonging to the respective swivel angle can be read off.

Besonders zweckmäßig ist es indessen, den Stellmotor an eine Programmsteuerung anzuschließen. Der Benutzer braucht dann lediglich den Fahrzeugtyp oder die gewünschte Spurweite vorzugeben, worauf die Fahrschienen 9 und 10 automatisch auf das gewünschte Maß eingestellt werden. Außerdem ist dadurch sichergestellt, dass beide Fahrschienen gleich weit, also symmetrisch nach außen oder innen fahren. However, it is particularly expedient to connect the servomotor to a program control. The user then only needs to specify the vehicle type or the desired track width, whereupon the rails 9 and 10 are automatically set to the desired dimension. This also ensures that both rails travel the same distance, i.e. symmetrically outwards or inwards.

Fig. 5 zeigt den Antrieb 11 in Form einer manuell zu bedienenden Gewindespindel. Dazu ist die Gewindespindel mit zwei Flanschen 11b und 11c bestückt, wobei sie im Flansch 11b durch ihre Gewindegänge verdrehbar gelagert ist, während sie im Flansch 11c verdrehbar, aber axial unverschiebbar gelagert ist. Auf diese Weise führt eine Verdrehung der Gewindespindel 11 zu einer Relativbewegung zwischen den beiden Flanschen 11b und 11c. Zur leichten Bedienbarkeit der Gewindespindel weist sie an ihrem überstehenden Ende einen Sechskant 11a auf. Fig. 5 shows the drive 11 in the form of a manually operated threaded spindle. For this purpose, the threaded spindle is equipped with two flanges 11 b and 11 c, wherein it is rotatably supported in the flange 11 b by its threads, while it is rotatable in the flange 11 c, but is axially immovable. In this way, a rotation of the threaded spindle 11 leads to a relative movement between the two flanges 11 b and 11 c. For easy operation of the threaded spindle, it has a hexagon 11 a at its projecting end.

Die Montage der Gewindespindel erfolgt in der Weise, dass der Flansch 11b am Schwenkhebel, der Flansch 11c an der Fahrschiene montiert wird. The mounting of the threaded spindle takes place in such a manner that the flange 11b on the pivot lever, the flange 11 c of the running rail is mounted.

Fig. 6 zeigt eine besondere Ausgestaltung des Schwenklagers zwischen Schwenkarm und Tragschiene am Beispiel des Schwenkarmes 6. Man erkennt die beiden nach rechts weggehenden horizontalen Profilteile des Schwenkarmes 6 und zwischen ihnen einen Klotz 9a, der mit der Tragschiene 9 verschweißt ist. Beide Teile werden von einem vertikalen Lagerbolzen 13 durchquert, können sich also in einer Horizontalebene relativ zueinander verdrehen. Wesentlich ist nun, dass im oberen Profilteil des Schwenkarmes 6 eine Lageröffnung 14 angeordnet ist, die erheblich größer ist als der Durchmesser des Bolzens 13. In den dadurch entstehenden Ringspalt ist eine Exzenterhülse 15 eingesteckt. Sie ist auf dem Zapfen 13 verdrehbar gelagert und greift mit ihrem Exzenter 15a in die Bohrung 14 ein. Fig. 6 shows a particular embodiment of the pivot bearing between pivot and rail on the example of the swing arm 6. One can see the two horizontal profile parts of the swivel arm 6 going to the right and between them a block 9 a, which is welded to the mounting rail 9 . Both parts are traversed by a vertical bearing pin 13 , so they can rotate relative to each other in a horizontal plane. It is essential that a bearing opening 14 is arranged in the upper profile part of the swivel arm 6 which is considerably larger than the diameter of the bolt 13 . An eccentric sleeve 15 is inserted into the resulting annular gap. It is rotatably mounted on the pin 13 and engages with its eccentric 15 a in the bore 14 .

Aufgrund der Gewichtsbelastung wird der Exzenter 15a an der links des Bolzens 13 liegenden Seite vom Schwenkarm 6 belastet, wogegen an der gegenüberliegenden Seite ein kleiner Ringspalt frei bleiben kann - je nach Drehstellung des Exzenters. Due to the weight load, the eccentric 15 a on the left side of the bolt 13 is loaded by the swivel arm 6 , whereas on the opposite side a small annular gap can remain free - depending on the rotational position of the eccentric.

Auf diese Weise ist es möglich, den Lagerzapfen 13 wenige Millimeter aus der Vertikalrichtung herauszuschwenken und dadurch die daran angelenkte Fahrschiene 9 entsprechend um ihre Längsachse zu kippen. Dadurch kann ein eventuelles Gefälle der Fahrschienen quer zu ihrer Längserstreckung, wie es bei stark nach innen geschwenkten Schwenkhebeln und hoher Fahrzeugbelastung auftreten kann, zuverlässig kompensiert werden. In this way, it is possible to pivot the pivot pin 13 a few millimeters out of the vertical direction and thereby tilt the running rail 9 articulated thereon about its longitudinal axis. This can reliably compensate for any slope of the rails transverse to their longitudinal extension, as can occur with pivoting levers pivoted inward and under high vehicle loads.

Zusammenfassend zeichnet sich somit die erfindungsgemäße Hebebühne durch außerordentlich günstige Verstellbarkeit der Fahrschienen in Querrichtung mit absoluter Parallelität aus. Man kann außerdem mit sehr schmalen Fahrschienen arbeiten, was die Zugänglichkeit des Fahrzeuges verbessert. Nicht zuletzt kann die Position der Hubsäulen in Abhängig von den räumlichen Gegebenheiten in der Werkstatt optimiert werden. In summary, the lifting platform according to the invention is characterized by extraordinarily favorable adjustability of the rails in the transverse direction with absolute parallelism. You can also use very narrow rails work, which improves the accessibility of the vehicle. Last but not least, the Position of the lifting columns depending on the spatial conditions in the Workshop can be optimized.

Claims

1. Lift for motor vehicles with lifting columns ( 1 to 4 ), on which two rails ( 9 , 10 ) arranged parallel to one another at a distance from one another are vertically displaceably mounted to accommodate the vehicle wheels, at least one rail ( 9 , 10 ) also transverse to its longitudinal extent is adjustable in order to adapt the lifting platform to different track widths, characterized in that the travel rail ( 9 , 10 ), which is adjustable in the transverse direction, has at least one pivot lever ( 5 , 6 or 7 , 8 ) with the lifting columns ( 1 , 2 or . 3 , 4 ) is connected that these pivot levers ( 5 to 8 ) pivot about vertical axes at their articulation points on the lifting column and travel rail and are arranged parallel to one another and have the same length to form parallel kinematics.

2. Lift according to claim 1, characterized in that the adjustable travel rail ( 9 , 10 ) by a horizontally acting drive ( 11 ) can be moved manually or by motor.

3. Lifting platform according to claim 2, characterized in that only one drive ( 11 ) per rail ( 9 , 10 ) is provided.

4. Lifting platform according to claim 2 or 3, characterized in that the drive ( 11 ) acts on the pivoting lever, in particular between the running rail ( 9 , 10 ) and pivoting lever ( 5 to 8 ) is installed.

5. Lift according to claim 2, characterized in that the drive ( 11 ) is designed as a spindle drive.

6. Lift according to claim 2, characterized, that the drive is installed in the swivel lever designed as a hollow profile.

7. Lift according to claim 2, characterized in that the drive ( 11 ) is motorized via a program control.

8. Lifting platform according to claim 2, characterized in that the drive is equipped with a position measuring system for the symmetrical movement of both rails ( 9 , 10 ).

9. Lifting platform according to claim 1, characterized in that the articulation of the pivot levers ( 5 to 8 ) on the lifting column and on the travel rail takes place via slide bearing bushes.

10. Lifting platform according to claim 1, characterized in that in the connection between the lifting column ( 1 to 4 ) and the running rail ( 9 , 10 ) a lockable tilting device for tilting the running rail about its longitudinal axis is installed.

11. Lifting platform according to claim 10, characterized in that the tilting device is formed by an eccentric ( 15 ).

12. Lifting platform according to claim 11, characterized in that the eccentric ( 15 ) is combined with the pivot bearing between the pivot lever and the running rail.

13. Lifting platform according to claim 1, characterized in that each running rail ( 9 , 10 ) has an integrated wheel-free jack or axle jack.

14. Lifting platform according to claim 1, characterized in that both rails ( 9 , 10 ) on pivoting levers ( 5 , 6 and 7 , 8 ) are mounted and that - seen in the direction of entry - begin behind the front lifting columns ( 1 , 3 ) ,