DE2915779A1

DE2915779A1 - Polstereinlage fuer sitze, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE2915779A1
Application number: DE19792915779
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Fahrbach; Adolf Honegg
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1979-04-19
Filing date: 1979-04-19
Publication date: 1980-10-23

Description

"Polstereinlage für Sitze, insbesondere
für Kraftfahrzeugsitze" Die Erfindung betrifft eine Polstereinlage aus Schaumstoff od.dgl. für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, die der Wärme- und Feuchtigkeitsabfuhr dienende, durchgehende Löcher aufweist, die im wesentlichen senkrecht zur Sitzoberfläche verlaufen.
Derartige Polstereinlagen, die sowohl für das Sitzkissen selbst als auch für die Rückenlehne Verwendung finden können, sind z. B. in der DE-OS 25 10 182 beschrieben und haben auch in der Praxis bereits Verwendung gefunden.
Dabei hat sich jedoch herausgestellt, daß sich durch die Haut, die sich im Bereich der Löcher beim Schäumen der Polstereinlage bildet, örtliche Verhärtungen ergeben, die bei hohen Anforderungen an den Sitzkomfort störend wirken können.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden, und eine Polstereinlage zu schaffen, die sowohl beztiglich der Wärme- und Feuchtigkeitsabfuhr als auch bezüglich des Sitzkomforts auch höchsten Anforderungen genügt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Löcher nachträglich durch mechanische Bearbeitung, wie Bohren, Stanzen od.dgl. in den Rohling der Polstereinlage eingebracht sind.
Eine weitere Verbesserung der Wärme- und Feuchtigkeitsabfuhr kann noch dadurch erreicht werden, daß die Löcher mindestens auf einer Seite der Polstereinlage durch außenliegende, gleichfalls durch mechanische Bearbeitung hergestellte Kanäle verbunden sind.
Erfindungsgemäß ausgebildete Polstereinlagen können vorteilhaft sowohl als Auflagen für stahlgefederte Sitze als auch bei sogenannten Vollschaumsitzen Verwendung finden.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung im Schnitt dargestellten Ausführungsbei spielen näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen die Fig. 1 und 2 Schnitte durch ein Sitzkissen eines Fahrzeugsitzes, und Fig. 3 einen Schnitt durch einen Teil der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes Das in Fig. 1 der Zeichnung gezeigte Sitzkissen 1 eines Fahrzeugsitzes ist über Formfedern 2 gegenüber dem nicht dargestellten Sitzkissenrahmen abgestützt. Oberhalb der Formfedern 2 ist eine stabile Unterlage 3 angeordnet, auf der ein aus Gummihaar bestehendesFormteil 4 aufliegt, in das eine z. B. aus Moltopren bestehende Polstereinlage 5 eingebettet ist. Nach oben ist das Sitzkissen 1 durch einen z. B. mit Wollwatte gefüllten Bezug 6 abgedeckt. Die Polstereinlage 5 weist durchgehende Löcher 7 auf, die nach der Herstellung eines Rohlings durch mechanische Bearbeitung, wie Bohren, Fräsen, Stanzen od.dgl., eingebracht werden.
Es wäre auch ohne weiteres denkbar, derart hergestellte Entlüftungslöcher zusätzlich in dem Formteil 4 vorzusehen.
In Fig. 2 der Zeichnung sind für gleiche Bauteile die gleichen Bezugszeichen verwendet worden wie in Fig. 1.
Hier ist gegenüber dem vorstehend beschriebenen Ausführungs beispiel das Formteil 4 entfallen, und die Polstereinlage 8 weist auf ihrer Oberseite zusätzliche Kanäle 9 auf, die jeweils eine Reihe von Löchern 10 miteinander verbinden und so den angestrebten Luftaustausch noch verbessern.
In Fig. 3 der Zeichnung ist schließlich ein Schnitt durch eine sogenannte Pfeifenfüllung der Rückenlehne eines Kraftwagensitzes dargestellt. Hier ist ein sandwichartiger Aufbau verwendet worden, der aus Watteschichten 11 und einer aus Schaumstoff bestehenden Polstereinlage 12 besteht, die durch einen entsprechend abgesteppten Bezug 13 abgedeckt werden.
Dabei können entweder Löcher 14 nur in der Polstereinlage 12 oder aber Löcher 15 vorgesehen sein, die zusätzlich auch noch die Watteschichten 11 durchsetzen.

Claims

Ansprüche Polstereinlage aus Schaumstoff od.dgl. für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, die der Wärme- und Feuchtigkeitsabfuhr dienende, durchgehende Löcher aufweist, die im wesentlichen senkrecht zur Sitzoberfläche verlaufen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Löcher (7, 10, 14, 15) nachträglich durch mechanische Bearbeitung, wie Bohren, Stanzen od.dgl. in den Rohling der Polstereinlage (5, 8, 12) eingebracht sind.
2. Polstereinlage nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Löcher tlO) mindestens auf einer Seite der Polstereinlage (8) durch aunenlicgende, gleichfalls durch mechanische Bearbeitung hergestellte Kanäle (9) verbunden sind.
3. Polstereinlage nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Löcher auch an die Polstereinlage angrenzende, weitere Sitzbestandteile durchsetzen.