DE2912718C2 - - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Werkzeug nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein solches Werkzeug ist schon aus der DE-OS 27 42 269 bekannt. Bei diesem ist jedoch die schwin­ gungsdämpfende Einrichtung, durch die der Motor an Zuluft- und Abluftkanäle des Gehäuses angeschlossen ist, zugleich als Bestandteil der schwingungsdämpfenden Halterung des Motors in Form eines Verbindungsstückes ausgebildet, das mit Durchgangskanälen zur Verbindung der Zuluft- und Ab­ luftkanäle im Gehäuse und im Motor versehen ist. Dieses den Motor vorzugsweise axial am Gehäuse abstützende Ver­ bindungsstück ist, insbesondere als elastisches Bauteil ausgebildet und stellt ein Formteil dar, das kostspielig ist und dessen elastische Eigenschaften hinsichtlich der verschiedenen ihm übertragenen Aufgaben: der schwingungs­ dämpfenden Abstützung des Motors, der Herstellung luft­ dichter und zugleich schwingungsdämpfender Anschlüsse für den hohen Druck der Zuluft und für den niedrigen Druck der Abluft, nicht bestmöglich ausgelegt werden können.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Werkzeug mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die den Motor mit Zuluft- und Abluftkanälen des Gehäuses verbindende schwingungsdämpfen­ de Einrichtung aus einfachen handelsüblichen Bauteilen aus gummiela­ stischem Werkstoff besteht, die in ihren Eigenschaften, insbesondere ihrer Elastizität auf ihre besonderen Aufgaben bestmöglich abgestimmt und dazu billig und sehr einfach zu montieren sind. Darüber hinaus ist die Dichtwirkung besser, was zu einer Erhöhung des Wirkungsgrades des Druckluftmotors führt.

Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß die verwendeten Rund­ schnurringe den Motor sowohl axial als auch radial lagern.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 ein Druckluftwerkzeug, teilweise geschnitten, mit als Rundschnurringen ausgebildeten schwingungsdämpfenden Einrichtungen;

Fig. 2a und 2b je einen Schnitt durch das Druckluftwerkzeug der Fig. 1 entlang der Linie II-II, in zwei verschiedenen Ausführungsformen.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Im Folgenden ist mit "handseitig" die Richtung zu der Druckluftzuführung hin, mit "arbeitseitig" die Richtung zu dem zu bearbeitenden Werkstück hin gemeint.

Das Druckluftwerkzeug hat ein Gehäuse 1, das sich aus einem handseitigen Ventilgehäuse 2, einem zylindrischen Mo­ torgehäuse 3 und einem arbeitseitig vor diesem angebrachten leicht konischen Kupplungsgehäuse 4 zusammensetzt. An das Kupplungsgehäuse 4 ist arbeitseitig ein Halter 4′ für eine z. B. eine Schraubklinge aufnehmende Führungshülse (nicht näher dargestellt) angebracht. Das Ventilgehäuse 2 und das Motorgehäuse 3 sind einstückig miteinander verbunden. In dem Motorgehäuse 3 ist ein als Flügelzellenmotor 5 ausge­ bildeter Druckluftmotor und ein von diesem angetriebenes Zahnräderumlaufgetriebe 6 angeordnet.

Eine Scheibe 7 bildet den handseitigen Abschluß des Motors 5. Zwei Rundschnurringe 8 und 9 lagern den Motor 5 und das mit diesem fest verbundene Getriebe 6. Ein Luftspalt 10 trennt die aus Motor und Getriebe bestehende Einheit von dem Gehäuse und verringert dadurch das von dem Gehäuse an die Umgebung abgestrahlte Geräusch. In axialer Richtung ist die Motor-Getriebe-Einheit arbeitseitig über einen Rund­ schnurring 11 an dem Kupplungsgehäue 4 abgestützt. Das Drehmoment des Motors wird vom Getriebe über eine radial vorspringende achsparallele Rippe 50 (Fig. 2a), oder über einen in zwei achsparallele Nuten des Getriebes und des Gehäuses eingelegten Stab 51 aus schwingungsdämpfendem Werk­ stoff (Fig. 2b) auf das Gehäuse übertragen.

In Fig. 1 der Zeichnung ist das handseitige Motorende im Gehäuse in einer ersten Ausführungsform dargestellt, wobei die Scheibe 7 einen Zuluftstutzen 120 und einen Abluft­ stutzen 121 hat, denen eine mit dem Ventilgehäuse 102 ver­ bundene Gehäuse-Zuluftbohrung 122 und eine Gehäuse-Abluft­ bohrung 123 etwa fluchtend gegenüberstehen. Der Zuluft­ stutzen 120 hat kleineren Durchmesser als die Zuluftboh­ rung 122 und ragt ein wenig in diese hinein; ebenso hat der Abluftstutzen 121 kleineren Durchmesser als die Abluft­ bohrung 123 und ragt ein wenig in diese hinein. Auf den Zuluftstutzen 120 und auf den Abluftstutzen 121 ist je ein Rundschnurring 112 geschoben, gegen den sich beim Zusam­ menbau der scharfkantige Rand der Zuluftbohrung 122 bezie­ hungsweise der Abluftbohrung 123 dichtend anpreßt. Zu­ gleich ist durch die beiden Rundschnurringe 112 die Motor- Getriebe-Einheit im Gehäuse axial handseitig abgestützt und gegen Schwingungsübertragung isoliert.

Bei größeren Druckluftwerkzeugen kann es zweckmäßig sein, die handseitig axiale Abstützung der Motor-Getriebe-Ein­ heit einem besonderen schwingungsdämpfenden Bauteil, z. B. einem dritten Rundschnurring zu übertragen.

Claims (2)

1. Durch Druckluft angetriebenes Werkzeug mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse mittels einer aus radialen und axialen Teilen be­ stehenden schwingungsdämpfenden Halterung elastisch gelagerten, eine Abtriebswelle antreibenden Motor, der über mindestens eine schwin­ gungsdämpfende Einrichtung an seinen Zu- und Abluftkanälen an Zu- und Abluftkanäle in dem Gehäuse angeschlossen ist, welche in mindestens eine Abstufung im Bereich der einander zugewandten Enden der Zu- und Abluftkanäle einlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung aus wenigstens zwei einfachen Rundschnurringen (112) aus gummielastischem Werkstoff besteht, von denen je einer zwischen der als im wesentlichen ebenen Scheibe (7) ausgebildeten handseiti­ gen Begrenzung der Motors (5) und dem Gehäuse (1) um die dort vorge­ sehenen Zuluftkanäle (120, 122) und um die Abluftkanäle (121, 123) herum angeordnet ist.

2. Werkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den Zu­ luft- und Abluftbohrungen der Scheibe und des Gehäuses jeweils eine in einem hervorstehenden Stutzen angeordnet ist, dem eine im Durchmesser größere Bohrung gegenübersteht, und daß die schwingungsdämpfende Einrichtung in Form zweier auf die Stutzen geschobener Rundschnurringe (112) ausgebildet ist.