DE2911423A1

DE2911423A1 - Rear luggage rack for motorcycle - has adjusting upper and lower frames linked by struts

Info

Publication number: DE2911423A1
Application number: DE19792911423
Authority: DE
Inventors: Ludwig Dipl Kfm Dr Ebbecke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-03-23
Filing date: 1979-03-23
Publication date: 1980-09-25

Abstract

A rear luggage rack for a motorcycle has lower (1) and upper (2) frame sections linked by vertical struts (21) with height and longitudinal adjustment. The frames are fitted each side of the machine and can carry large cases (17) over their tops or can be used to clamp smaller cases onto the top of the rear saddle (18). The frames are secured in their setting by a security lock. They can also be swung out sideways to support cases on each side of the machine for balance. The frames are made from lightweight tubular metal sections and can be fitted to most machines.

Description

Gepäckträger für Krafträder.Luggage racks for motorcycles.

Die Erfindung betrifft einen Gepäckträger für Krafträder, der mit Halterungen beidseitig am Fahrgestell des Kraftrades befestigbar ist, wobei der Gepäckträger zwei höhenverstellbare Bügel mit einem unteren und einem oberen Bügelteil aufweist, und Je ein Bügel auf jeder Kraftradseite mit seinem unteren Bügelteil in am Fahrgestell befestigbaren Halterungen längsverschiebbar und tun eine horizontale Achse verdrehbar ist und wobei die Bügel so geformt sind, daß jeweils der obere Bügelteil als im wesentlichen horizontaler in Kraftradlängsrichtung verlaufender Schenkel ausgebildet ist nach Patentanmeldung P 28 34 439.0.The invention relates to a luggage rack for motorcycles with Brackets can be fastened on both sides of the chassis of the motorcycle, the Luggage carrier two height-adjustable brackets with a lower and an upper bracket part has, and one bracket on each side of the motorcycle with its lower bracket part Can be moved lengthways in brackets that can be attached to the chassis and do a horizontal movement Axis is rotatable and wherein the brackets are shaped so that respectively the upper bracket part as a substantially horizontal running in the longitudinal direction of the motorcycle Leg is designed according to patent application P 28 34 439.0.

Die bisher bekannten Gepäckträger für Krafträder bestehen aus einer starren Rohrkonstruktion, die mit entsprechenden Halterungen versehen sind, womit der Gepäckträger beidseitig am Fahrgestell des Kraftrades befestigt wird. Der Gepäckträger ist dabei hinter der Sitzbank angeordnet. Aus Platzgründen könnten dabei im allgemeinen Koffer, Taschen und dergleichen nur im aufrechtstehenden Zustand befestigt werden.The previously known luggage racks for motorcycles consist of one rigid pipe construction, which are provided with appropriate brackets, with which the luggage rack is attached to the chassis of the motorcycle on both sides. The porter is arranged behind the bench. For reasons of space, in general Suitcases, bags and the like can only be attached in an upright position.

Zusätzlich ist dabei im allgemeinen noch eine Aufnahmemöglichkeit für zwei Seitenkoffer gegeben.In addition, there is generally also a recording option given for two side cases.

Nachteilig bei den bekannten Gepäckträgern ist jedoch, daß stets nur ein bestimmter Platz fUr einen Gepäcktransport zur VerfUgung steht. Darüberhinaus sind zur optimalen Platzausnutzung Spezialkoffer erforderlich.The disadvantage of the known luggage racks, however, is that only a certain space is available for luggage transport. Furthermore Special cases are required for optimal use of space.

Von Nachteil ist ferner die aufrechte Beförderung der Gepäckstücke, worunter insbesondere Bekleidungsstüoke durch die unvermeidlichen Fahrterschütterungen leiden.Another disadvantage is the upright transport of the luggage, Including in particular clothing due to the inevitable driving shocks To suffer.

Aus diesem Grunde wurde in der Hauptanmeldung P 28 34 439.0 ein einfacher Gepäckträger vorgeschlagen, der in weiten Bereichen für die Jeweiligen Anforderungen einstellbar ist und der auch die verschiedenartigsten Gepäckstücke aufnehmen kann.For this reason, a simple one became in the main application P 28 34 439.0 Luggage rack proposed in wide ranges for the respective requirements is adjustable and can accommodate a wide variety of luggage.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde den Gepäckträger weiter zu verbessern, insbesondere seine Stabilität zu erhöhen, so daß er auch für sehr schwere und große Lasten geeignet ist.The present invention is now based on the object the To further improve luggage rack, in particular to increase its stability, so that it is also suitable for very heavy and large loads.

Diese Aufgabe wird erfindungesgemäß dadurch gelöst, daß zwischen jeweils dem unteren Bügelteil und dem oberen Bügelteil im vorderen Bereich ein in etwa vertikal verlaufender Stützträger angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that between each the lower bracket part and the upper bracket part in the front area an approximately vertical extending support beam is arranged.

Bei dieser Anordnung dienen die oberen Bügelteile als Auflager für das zu transportierende Gepäck.In this arrangement, the upper bracket parts serve as a support for the luggage to be transported.

Damit nun auch schwere Lasten gefahrlos aufgelegt werden können, werden die oberen Bügelteile durch Stützträger entsprechend abgestützt. Die Stützträger können sich dabei am Fahrzeugrahmen oder auf dem unteren Bügelteil abstützen. Das Profil der Stützträger kann beliebig sein; so kann z. B. Flach- oder Winkeleisen>T/U-Profile, Rohr o. dgl. gewählt werden. "ine einfache und sichere Abstützung ist gegeben, wenn der Stützträger an seinem unteren Ende eine Bohrung aufweist, durch die der untere Bügelteil schiebbar ist.So that heavy loads can now also be placed safely the upper bracket parts are appropriately supported by support beams. The support beams can be supported on the vehicle frame or on the lower bracket part. That The profile of the support beam can be any; so can z. B. Flat or angle iron> T / U profiles, Tube or the like can be selected. "A simple and safe support is provided, if the support bracket has a hole at its lower end through which the lower Bracket part is slidable.

Durch diese Maßnahme wird eine feste Verbindung erreicht.A firm connection is achieved through this measure.

Wird der Gepäckträger als Auflager benützt, so wird Jeweils der untere Bügelteil durch die Bohrung in dem Stütz träger geschoben und anschließend in der gewünschen Poeition festgeklemmt. Bei Verwendung der oberen Bügelteile zum Festklemmen der Gepäckstücke auf dem Sattel ist es lediglich erforderlich die untere Verbindung durch Zurückziehen der Bügelteil und Hochschwenken der Stützträger zu lösen. Die StUtzträger können dann als Anschlag und/oder zum Festklemmen der daruntergelegten Gepäckstücke verwendet werden.If the luggage rack is used as a support, the lower one is used in each case Bracket part pushed through the hole in the support carrier and then in the desired poeition clamped. When using the upper bracket parts for clamping the luggage on the saddle only requires the lower connection by pulling back the bracket part and swiveling it up the support beam to solve. The support beams can then be used as a stop and / or to clamp the luggage placed underneath can be used.

Eine besonders stabile Abstützung wird erreicht, wenn sich der Stützträger auf einer Halterung für den unteren Bügelteil abstützt.A particularly stable support is achieved when the support beam supported on a bracket for the lower bracket part.

Durch diese Maßnahme werden die auftretenden Kräfte aufgrund des Gepäckstückgewichtes direkt vom Fahrgestell des Kraftrades aufgefangen.This measure reduces the forces that occur due to the weight of the piece of luggage caught directly from the chassis of the motorcycle.

Eine einfache erfindungsgemäße Halterung ist gegeben, wenn die Halterung aus einem mit einem Führungsring verbundenen Auflagerind einem mit dem Auflager verbundenen an dem Fahrgestell befestigbaren Winkelträger besteht.A simple holder according to the invention is given when the holder from a support connected to a guide ring are one with the support connected to the chassis attachable angle bracket consists.

Von Vorteil ist es, wenn der Stützträger im wesentlichen als T-Träger mit einem horizontalen, nach vorne gerichteten Gurt versehen ist, der mit seinem unteren Ende in einen Schlitz in dem FUhrungsring einsteckbar ist.It is advantageous if the support beam is essentially a T-beam is provided with a horizontal, forward-facing belt, which with his lower end can be inserted into a slot in the guide ring.

Durch diese Maßnahme wird in der vordersten Position ein Formschluß des Stützträgers mit dem FUhrungsring erreicht, wodurch ein ev. seitliches Ausknicken des Stütz trägers aufgrund einer zu hohen Belastung oder aufgrund von Vibrationen verhindert wird. Gleichzeitig ist der Sttltzträger aufgrund seiner Form hoch belastbar.This measure creates a form fit in the foremost position of the support beam is reached with the guide ring, which may cause it to buckle to the side of the support beam due to excessive load or due to vibrations is prevented. At the same time, the support beam is highly resilient due to its shape.

Eine einfache Längenänderung des oberen Bügelteiles und eine einfache Verbindung mit dem Stützträger wird erreicht, wenn der obere Bügelteil zur Längsverschiebung und zur Verdrehung mit einem Hüllrohr versehen ist, an dessem vorderen Ende der Stützträger angeordnet ist.A simple change in length of the upper part of the bracket and a simple one Connection with the support beam is reached when the upper part of the temple is provided for longitudinal displacement and rotation with a cladding tube on whose is arranged front end of the support beam.

Von Vorteil ist es dabei, wenn der Stützträger als Anschlag das Hüllrohr nach oben überragt.It is advantageous if the support beam is the cladding tube as a stop towers above.

Wenn der Stützträger in dem überragenden Teil mit einer Durchbrechung versehen ist, dann kann er gleichzeitig für die Verschnürung des Gepäckstückes mittels Bänder o. dgl. dienen. Die Bänder werden dann durch die Durchbrechung gezogen.If the support beam in the protruding part with an opening is provided, then he can simultaneously for the lacing of the luggage means Ribbons or the like. Serve. The bands are then pulled through the opening.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß der horizontale obere Bügelteil und der sich am hinteren Ende nach unten erstreckende Teil (Führungsrohr) ungleiche Längen aufweisen.An advantageous development of the invention is that the horizontal upper bracket part and the one extending downwards at the rear end Part (guide tube) have unequal lengths.

Durch diese Maßnahme kann die jeweils gewünschte Auszugslänge noch besser eingestellt bzw. die Auszugslänge entsprechend vergrößert werden.With this measure, the desired extension length can still be achieved better adjusted or the extension length increased accordingly.

Aus optischen Gründen ist es vorteilhart, wenn das Hüllrohr und die das Führungsrohr umgebende FUhrungshülse an ihren einander zugekehrten Enden Gehrungsschitte aufweisen.For optical reasons, it is advantageous if the cladding tube and the the guide sleeve surrounding the guide tube miter cuts at their ends facing each other exhibit.

Im zusammengeschobenen Zustand des Gepäckträgers ergibt sich durch das "nahtlose' Aneinanderfügen ein besseres Bild. Außerdem wird durch fehlende Radien die Baulänge kürzer.In the collapsed state of the luggage carrier results from the "seamless" joining a better picture. In addition, the lack of radii the length is shorter.

Eine andere Möglichkeit für die Abstützung des Stützträgers besteht darin, daß der Stützträger als Rohr istdas auf ein mit dem Fahrzeugrahmen verbundenes Tragrohr aufschiebbar oder aufsteckbar ist.There is another possibility for supporting the support beam in that the support beam is a tube that is connected to a vehicle frame Support tube can be pushed or slipped on.

Nachfolgend ist an Hand der Zeichnung ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung näher dargestellt.The following is an exemplary embodiment of the Invention shown in more detail.

Es zeigen: Fig. 1: Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Gepäckträgers, Fig. 2: Schnitt 2 - 2 nach der Fig. 1 (vergrößert), Fig. 3: Schnitt 3 - 3nach der Fig. 1 (vergrößert), Fig. 4: einen anderen erfindungsgemäßen Stützträger mit Abstützung.They show: FIG. 1: side view of a luggage carrier according to the invention, Fig. 2: Section 2 - 2 according to Fig. 1 (enlarged), Fig. 3: Section 3 - 3 according to the Fig. 1 (enlarged), Fig. 4: another support beam according to the invention with a support.

Der Gepäckträger weist zwei Bügel auf, von denen Jeweils einer auf jeder Kraftradseite angeordnet wird.The luggage carrier has two brackets, one of which each each side of the motorcycle is arranged.

Jeder Bügel besteht aus einem unteren Bügelteil 1 und einem oberen Bügelteil 2. Das obere Bügelteil 2 besteht dabei aus einem abgewinkelten Führungsrohr 3 dessen vertikales Teil höhenverstellbar in einer Führungshülse 4 angeordnet ist. Das Führungsrohr 3 weist unterschiedliche Schenkellängen auf. Die Führungshülse 4 ist mit dem unteren Bügelteil 1 (z. B. durch Kleben, Schweißen, Löten) verbunden. Der obere Bügel teil 2 ist in seinem vorderen, horizontalen Bereich mit einem längsverschiebbaren Hüllrohr 20 versehen, das über den oberen Bügelteil 2 geschoben ist. Das Hüllrohr 20 ist an seinem vorderen Ende mit einem vertikalen Stützträger 21 versehen. Der obere Bügelteil 2 und das Hüllrohr 20 sind drehbar zueinander angeordnet und durch eine Klemmverbindung 8, die z. B. aus Laschen mit einer Klemmschraube besteht, zueinander feststellbar. Hierzu kann z. B. das Hüllrohr 20 in dem Bereich der Klemmverbindung geschlitzt ausgebildet sein, so daß dessen Durchmesser durch Anziehen der Klemmschraube verringerbar ist.Each bracket consists of a lower bracket part 1 and an upper one Bracket part 2. The upper bracket part 2 consists of an angled guide tube 3 the vertical part of which is arranged vertically adjustable in a guide sleeve 4. The guide tube 3 has different leg lengths. The guide sleeve 4 is connected to the lower bracket part 1 (e.g. by gluing, welding, soldering). The upper bracket part 2 is in its front, horizontal area with one provided longitudinally displaceable jacket tube 20, which is pushed over the upper bracket part 2 is. The cladding tube 20 is at its front end with a vertical support beam 21 provided. The upper bracket part 2 and the cladding tube 20 are arranged rotatably with respect to one another and by a clamp connection 8 which, for. B. from tabs with a clamping screw exists, mutually determinable. For this purpose, z. B. the cladding tube 20 in the area the clamping connection be slotted so that its diameter through Tightening the clamping screw can be reduced.

In gleicher Weise wird der vertikale Teil des oberen Bügelteiles 2, nämlich das Führungsrohr 3, in der FUhrungshülse 4 stufenlos in der Höhe verstellt. Die Führungshülse 4 kann hierzu ebenfalls mit einem Längs-Schlitz versehen sin und die Klemmverbindung wird über Laschen 9 und Klemmschrauben 10 erreicht; Die Befestigung des unteren Bügelteiles 1 bzw. der beiden seitlich jeweils urer&beSnSattel 18 nach vorne verlaufenden Bügelteil an dem Fahrzeugrahmen erfolgt Jeweils über einen Ftllrungsring 11 und einen Spannring 12. Der Spannring 12, der die gleiche Klemmverbindung für den unteren Bügelteil, wie vorstehend beschrieben, aufweisen kann ist direkt über Befestigungslaschen an dem Fahrzeugrahmen befestigt. Der FUhrungsring 11 ist mit einem Auflager 22 verbunden. Das Auflager 22 ist mit einem Winkelträger 23 verschraubt, der wiederum an dem Fahrzeugrahmen befestigt ist.In the same way, the vertical part of the upper bracket part 2, namely the guide tube 3 in the guide sleeve 4 continuously adjusted in height. The guide sleeve 4 can also be provided with a longitudinal slot for this purpose the clamping connection is achieved via tabs 9 and clamping screws 10; The attachment of the lower bracket part 1 or the two sides of the urer & beSnSattel 18 The bracket part running forward on the vehicle frame is carried out via one in each case Filling ring 11 and a clamping ring 12. The clamping ring 12, which has the same clamping connection for the lower temple part, as described above, can have is direct attached to the vehicle frame via fastening straps. The guide ring 11 is connected to a support 22. The support 22 is screwed to an angle bracket 23, which in turn is attached to the vehicle frame.

Wenn bei einer Serienfertigung der Rohrrahmen des Kraftrades in diesem Bereich am hinteren Ende entsprechend ausgebildet wird, können Führungsring 11 und Spannring 12 entfallen. Hierzu wäre es lediglich erforderlich das hintere offene Ende des Rohrrahmens mit einem Schlitz,mit Laschen und mit einer Klemmschraube zu versehen. Der untere Bügelteil 1 könnte dann einfach in das Rahmeninnere geschoben und in der gewünschten Position festgeklemmt werden.If in series production of the tubular frame of the motorcycle in this Area at the rear end is formed accordingly, guide ring 11 and Tension ring 12 is omitted. For this it would only be necessary to open the rear End of the pipe frame with a slot, with tabs and with a clamping screw Mistake. The lower bracket part 1 could then simply be pushed into the interior of the frame and clamped in the desired position.

Die beiden seitlich am Sattel 18 vertikal nach unten führenden Stützträger 21, die als T-Träger mit nach vorne gerichteten Gurt 25 ausgebildet sind, weisen im unteren Bereich Jeweils eine Bohrung 24 auf, die um ein geringes Spiel größer als der Durchmesser des unteren Bügelteiles 1 ist. Das untere Ende des Gurtes 25 des Stützträgers 21 ist in diesem Bereich in einen Schlitz 26 auf der Oberseite des Führungsringes 11 einrastbar. Die Länge des Stützträgers 21 ist weiterhin so gewählt, daß er. in dieser Position des Gepäckträgers auf dem Auflager 22 aufliegt, wodurch die Kräfte direkt in den Fahrzeugrahmen geleitet werden können.The two laterally on the saddle 18 leading vertically down support beams 21, which are designed as T-beams with a forward-facing belt 25, have in the lower area each has a hole 24 that is slightly larger than the diameter of the lower bracket part 1 is. The lower end of the strap 25 of the support beam 21 is in this area in a slot 26 on the top of the guide ring 11 can be locked in place. The length of the support beam 21 is still the same elected that he. rests in this position of the luggage carrier on the support 22, whereby the forces can be directed directly into the vehicle frame.

In def2Fig. 1 dargestellten Position ist das Gepäckstück, ein Koffer 17, auf die beiden oberen Bügelteile 2 aufgelegt, wobei es durch in dem nach oben über das Jeweilige Bügelteil 2 ragenden Teil des Stützträgers 21 angeordnete Durchbrechungen 27 mit Bändern festgebunden werden kann. Hierzu endet der Gurt 25 des Stützträgers 21 in diesem Bereich.In def2Fig. 1 position shown is the piece of luggage, a suitcase 17, placed on the two upper bracket parts 2, with it through in the upward Over the respective bracket part 2 protruding part of the support beam 21 arranged openings 27 can be tied with ribbons. For this purpose, the belt 25 of the support beam ends 21 in this area.

Soll ein Gepä.ckstück hingegen auf dem Sattel 18 unter den beiden oberen Bügelteilen 2 festgeklemmt werden, so ist es lediglich erforderlich jeweils den unteren Bügelteil - nach Entfernen eines Einsteckschloßes 16 (zur Diebstahlsicherung) - soweit zurückzuschieben, bis der Stützträger 21 frei nach oben geschwenkt werden kann und dann über die Klemmverbindung 8 in der gewünschen Position fixierbar ist.If, however, a piece of luggage is to be placed on the saddle 18 under the two upper bracket parts 2 are clamped, so it is only necessary in each case the lower part of the bracket - after removing a mortise lock 16 (to prevent theft) - Push back until the support beam 21 can be freely pivoted upwards can and can then be fixed in the desired position via the clamping connection 8.

In der Fig. 4 ist ein anderer Stützträ.ger dargestellt.In Fig. 4, another Stützträ.ger is shown.

Er besteht aus einem Rohr 28. Zur Kraftabstützung ist das Rohr 28 auf ein abgesetztes Tragrohr 29 aufschiebbar. Das Tragrohr 29 ist als Winkelrohr ausgebildet und mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt. Je nach Sattelbreite kann es ev. auch seitlich noch abgewinkelt sein.It consists of a tube 28. The tube 28 is used as a force support can be pushed onto a remote support tube 29. The support tube 29 is an angled tube formed and screwed to the vehicle frame. Depending on the saddle width, it can possibly also be angled to the side.

Die Form des Tragrohres kann jedoch erfindungsgemäß beliebig sein. Es dient lediglich dazu, die auftretenden Krafte auf den Fahrzeugrahmen zu übertragen.According to the invention, however, the shape of the support tube can be any. It only serves to transfer the forces that occur to the vehicle frame.

Wie ersichtlich ist der obere Bügelteil 2 höhenverstellbar (Gepäckstücke), längsverschiebbar (Solo-, Beifahrerbetrieb), um eine horizontale Achse auf einem Kreisbogen verschwenkbar und um eine vertikale Achse (Führungsrohr 4) verdrehbar. Durch die beiden seitlichen Stützträger 21 kann er sehr große Lasten aufnehmen; dies bedeutet, der erfindungsgemäße Gepäckträger ist sehr universell verwendbar.As can be seen, the upper bracket part 2 is height-adjustable (items of luggage), Can be moved lengthways (solo, front passenger), around a horizontal axis on one Circular arc pivotable and rotatable about a vertical axis (guide tube 4). Due to the two lateral support beams 21, it can absorb very large loads; this means that the luggage rack according to the invention can be used very universally.

Damit auch im zurückgeschobenen Zustand eine Sicherung für den Stützträger 21 gegeben ist, ist auch der Spannring 12 mit einem Schlitz 30 versehen, in den der Gurt 25 des Stützträgers 21 einrastbar ist.This means that the support beam is secured even when it is pushed back 21 is given, the clamping ring 12 is provided with a slot 30 into the the belt 25 of the support beam 21 can be latched.

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Claims

Claims: luggage rack for motorcycles.

Luggage rack for Krart bikes with brackets on both sides of the chassis of the motorcycle is attached bar, the luggage rack two height-adjustable Has bracket with a lower and an upper bracket part, and one bracket each Every motorcycle side with its lower part of the bracket on the chassis attachable brackets can be moved lengthways and rotated about a horizontal axis is and wherein the bracket are shaped so that in each case the upper bracket part as in formed substantially horizontal legs extending in the longitudinal direction of the motorcycle is according to patent application P 28 34 439.0, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that between each of the lower bracket part (1) and the upper bracket part (2) in the an approximately vertically extending support beam (21) is arranged in the front area is.

2) Luggage carrier according to claim 1, d a d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the support beam (21) has a bore (24) at its lower end, through which the lower bracket part (1) can be pushed.

3) Luggage rack according to claim 1 or 2, d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the support beam (21) is on a holder (22, 23) for supports the lower part of the bracket (1).

4) luggage rack according to claim 3, d a d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the holder consists of a support connected to a guide ring (11) (22) and one connected to the support (22) which can be fastened to the chassis Angle bracket (23) consists.

5) Luggage carrier according to one of claims 1 - 4, d a d u r c h g e It is not indicated that the support beam (21) is essentially used as a T-beam a horizontal, forward-facing belt (25) is provided with his lower end can be inserted into a slot (26) in the guide ring (11).

6) luggage rack according to one of claims 1 - 5, d a d u r c h g e k e n nn z e i c h n e t that the upper bracket part (2) for longitudinal displacement and for Rotation is provided with a cladding tube (20), at the front end of which the support beam (21) is arranged.

7) Luggage rack according to claim 6, d a d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the support beam (21) protrudes above the cladding tube (20) as a stop.

8) Luggage rack according to claim 7, d a d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the support beam (21) in the protruding part with an opening (27) is provided.

9) luggage rack according to one of claims 1 - 8, d a d u r c h g e it is not indicated that the horizontal upper bracket part (2) and the one on the rear end downwardly extending part '(PUhrungsrohr 3) have unequal lengths.

10) luggage rack according to one of claims 1 - 9, d a d u r c h g e It is not indicated that the cladding tube (20) and that surrounding the guide tube (3) Guide sleeve (4) have miter cuts at their ends facing each other.

11) luggage rack according to one of claims 1 - 10, d a d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that the support beam (21) is designed as a tube (28), which can be pushed or slipped onto a support tube (29) connected to the vehicle frame is.