DE2524240A1

DE2524240A1 - Rear luggage grid for bicycle - with upright hoop from hub for lateral stability and support for spring luggage clamp

Info

Publication number: DE2524240A1
Application number: DE19752524240
Authority: DE
Inventors: Jacobus Marinus Bookelaar
Original assignee: METAAL WARENFABRIEK BOOKEL BV
Current assignee: METAAL WARENFABRIEK BOOKEL BV
Priority date: 1975-05-31
Filing date: 1975-05-31
Publication date: 1976-12-09

Abstract

The rear luggage grid for the bicycle has a main support formed by a metal hoop (19) which straddles the rear wheel and has its free ends secured on the hub fitting. The horizontal section of the luggage grid is slung between the arms of the hoop with its outer end while the inner end is secured to the bicycle frame by an adjustable clamp (17). The horizontal section has a raised stepped profile (15) near the frame to provide strength as well as to prevent the load from sliding. The upper section of the hoop prevents the load from slipping off the rear of the grid as well as providing a hand grip for holding the machine.

Description

Gepäckträger für Zweiräder Die Erfindung betrifft einen Gepäckträger fUr Zweiräder, mit einer aus Stangen gebildeten, mit ihrem Vorderende am Zweiradrahmen zu befestigenden Gepäckablage und zwei zur Radachse des Zweirades führenden Stützstreben.Luggage rack for two-wheelers The invention relates to a luggage rack for two-wheelers, with one formed from rods, with its front end on the two-wheel frame to be attached luggage rack and two support struts leading to the wheel axle of the two-wheeler.

Bei den Ublichen Fahrradgepäckträgern gehen die horizontalen Längs stangen der Gepäckablage Jeweils in einem Bogen in die zur Radachse führende Stützstrebe über.With the usual bicycle racks, the horizontal ones go lengthways rods of the luggage rack each in an arc into the support strut leading to the wheel axle above.

Derartige Gepäckträger haben oft nicht die erforderliche Steifigkeit gegen seitlich einwirkenden Druck, weil es an einer ausreichenden Querstabilität mangelt.Such luggage racks often do not have the required rigidity against lateral pressure, because there is sufficient lateral stability is lacking.

Bei anderen Gepäckträgern sind die Stützstreben einzeln am hinteren Ende der Gepäckfläche angelenkt. Dabei wird die gesamte Querstabilität von den Gelenkpunkten bestimmt.With other luggage racks, the support struts are individually on the rear Articulated to the end of the luggage area. The entire transverse stability comes from the hinge points certainly.

Auch die Stabilität solcher Gepäckträger läßt im allgemeinen zu wünschen übrig.The stability of such luggage racks also leaves something to be desired in general left over.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Gepäckträger zu schaffen, der eine unkomplizierte Konstruktion besitzt und eine hervorragende Stabilität in allen Belastungsrichtungen aufweist. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Stützstreben mit ihren oberen Enden die Gepäckablage überragen und durch ein Querverbindungsstück miteinander verbunden sind.The object of the present invention is to create a luggage rack, which has an uncomplicated construction and excellent stability in has all directions of loading. According to the invention, this object is achieved proposed that the support struts project beyond the luggage rack with their upper ends and are interconnected by a cross-connector.

Bei dem erfindungsgemäßen Gepäckträger bilden die Stützstreben zusammen mit dem Querverbindungsstück ein U-förmiges Teil, das mit seinen Schenkeln an der Radachse des Zweirades befestigt wird und einen nach oben ragenden Bügel bildet, der bereits für sich genommen eine hervorragende Querstabilität bildet. In diesen Bügel ist die aus Stangen oder einem Blech bestehende Gepäckauflagefläche eingesetzt, die mit ihrem vorderen Ende an den Zweiradrahmen zu befestigen ist.In the case of the luggage rack according to the invention, the support struts form together with the cross connector a U-shaped part, which with its legs on the The wheel axle of the two-wheeler is attached and forms an upwardly protruding bracket, which in itself already provides excellent lateral stability. In these The bracket is used to insert the luggage rack made of bars or sheet metal, which is to be attached with its front end to the bicycle frame.

Der die Gepäckablage überragende Bügel kann als Handgriff benutzt werden, um das Fahrrad festzuhalten oder anzuheben. Er bietet daher eine zusätzliche Griffmöglichkeit im rückwärtigen Teil des Fahrrades. Außerdem bildet das Querverbindungsstück eine rückwärtige Begrenzung der Gepäckablagefläche, die bei heruntergeklapptem Klemmbügel verhindert, daß größere Gegenstände nach hinten vom Gepäckträger herabgleiten.The bracket protruding from the luggage rack can be used as a handle to hold or lift the bike. It therefore offers an additional Grip possibility in the rear part of the bike. In addition, the cross connector forms a rear limitation of the luggage rack area when the clamping bracket is folded down prevents larger objects from sliding down the rear of the luggage rack.

Zweckmäßigerweise bilden die Stützstreben mit dem Querverbindungsstück ein integrales Bauteil, an welchem eine durchgehende oder geteilte Querstange zur Unterstützung der Gepäckablagefläche angebracht ist. Die Querstange kann starr an den Stangen der Gepäckablagefläche befestigt und drehbar an den Stützstreben angebracht sein.Appropriately, the support struts form with the cross-connecting piece an integral component on which a continuous or divided Crossbar is attached to support the luggage rack. The crossbar can be rigidly attached to the rods of the luggage rack and rotatable to the support struts to be appropriate.

Ein derartiger Gepäcktrager besteht aus zwei Teilen, nämlich der Gepäckablagefläche und dem U-förmigen Bügel mit den Stützstreben. Beide Teile sind durch die Querstange gelenkig miteinander verbunden und können flach ineinandergeschwenkt werden. Der Gepäckträger kann daher zum Zwecke des Transports oder der Lagerung zu einem relativ flachen Teil zusammengeschwenkt werden. Außerdem ist durch die Gelenkverbindung eine Anpassung an die unterschiedlichsten Fahrradrahmen möglich.Such a luggage rack consists of two parts, namely the luggage rack area and the U-shaped bracket with the support struts. Both parts are through the cross bar articulated and can be swiveled flat into one another. Of the Porter can therefore be used for the purpose of transportation or storage to a relative flat part are pivoted together. It is also due to the articulated connection an adaptation to a wide variety of bicycle frames is possible.

An der Querstange kann auch die Schraubenfeder zur Niederdrückung des um die Querstange herum vetschYi~ nkbaren Klemmbügels angebracht sein.The coil spring can also be used to hold down the crossbar of the clamping bracket that can be squeezed around the crossbar.

Vorteilhafterweise besteht die Querstange aus zwei zueinander ausgerichteten, an Jeweils einer der Stützstreben angebrachten Stangenteilen, zwischen denen sich ein Zwischenraum zum Aufschieben einer Schraubenfeder auf Jedes der Stangenteile befindet. Durch eine solche Zweiteilung der Querstange erreicht man, daß die Schraubenfeder auch nachträglich Jederzeit ausgewechselt werden kann.The crossbar advantageously consists of two mutually aligned, each attached to one of the support struts rod parts, between which a space for sliding a coil spring onto each of the rod members is located. By dividing the crossbar in two ways, one achieves that the helical spring can also be replaced at any time.

Darüber hinaus ist es möglich, den gesamten Klemmbügel mit wenigen Handgriffen vorübergehend abzunehmen.In addition, it is possible to use the entire clamp bracket with a few Temporarily remove handles.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stangen der Gepäckablagefläche an ihren vorderen Enden nach oben gebogen sind und in Form eines invertierten U in einen Anschlußflansch übergehen. Die Stangen können aus einem einstückigen Draht bestehen, an ihren rückwärtigen Enden ineinander übergehen und die am vorderen Ende des Gepäckträgers befindlichen Enden des Drahtes können als Anschlußflansche ausgebildet sein, die in einer Ebene liegen.In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the Rods of the luggage rack surface are bent upwards at their front ends and in form of inverted U merge into a connecting flange. The rods can be made of a single piece of wire at their rear Ends merge and those located at the front end of the luggage rack Ends of the wire can be designed as connecting flanges in one plane lie.

Ein derartiger Gepäckträger besteht aus zwei im wesentlichen U-förmigen Bügeln, die unterschiedliche Basisweiten haben, so daß sie ineinanderschwenkbar sind, wobei die Schwenkachse sich in geringer Entfernung von den beiden Basisteilen befindet. Da die freien Schenkel Jeweils 'urimittelbar an dem Zweirad befestigt werden und da an dem rückwärtigen Teil des Gepäckträgers die Basisteile beider Bügel liegen, erzielt man eine hervorragende Stabilität.Such a luggage rack consists of two essentially U-shaped Brackets that have different base widths so that they can be swiveled into one another are, with the pivot axis at a short distance from the two base parts is located. Since the free legs are each attached to the middle of the two-wheeled vehicle and there on the rear part of the luggage rack the base parts of both brackets excellent stability is achieved.

Der Ffindungsgemäße Gepäckträger läßt sich mit besonderem Vorteil aus starkem Draht, also einem Vollmaterial herstellen. Zwischen den Stangen der Auflagefläche können paarweise angeordnete dünne Querstreben vorgesehen werden. Diese lassen sich auf einfache Weise durch Schweißung anbringen, haben eine günstige optische Wirkung und bilden in ihrer Gesamtheit eine außerordentlich stabile Unterlage.The luggage carrier according to the invention can be used with particular advantage made of strong wire, i.e. a solid material. Between the bars of the Thin cross struts arranged in pairs can be provided on the supporting surface. These can be attached in a simple way by welding, have a favorable one optical effect and in their totality form an extremely stable base.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.The following is a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Gepäckträgers an einem Fahrrad.Fig. 1 shows a side view of the luggage rack on a bicycle.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht des Gepäckträgers.Fig. 2 shows a top view of the luggage rack.

Fig. 3 zeigt eine rückwärtige Ansicht aus Richtung des Pfeiles III nach Fig. 2, und Fig. 4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 2.Fig. 3 shows a rear view from the direction of arrow III according to FIG. 2, and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 2.

Die horizontale Gepäckablagefläche des Gepäckträgers wird im wesentlichen von dem U-förmigen Bügel 10 gebildet. Dieser Bügel besteht aus zwei Stangen 11, 12, die am rückwärtigen Ende durch ein Basisteil 13 miteinander verbunden sind. Die Stangen 11, 12 sind durch paarweise angeordnete Querstreben 14 miteinander verbunden. An den vorderen Enden sind die Stangen 11, 12 über die Gepäckablagefläche 10 hinaus hochgezogen (Fig. 1) und gehen über eine Umbiegung 15, die im wesentlichen die Form eines invertierten U hat, in querverlaufende flachgedrückte Flanschteile 16, 17 huber, die Löcher zur Befestigung an dem Fahrradrahmen aufweisen. Die Flanschteile 16, 17 bilden die äußersten Enden der Schenkel des U-förmigen Bügels. Sie stoßen mit ihren Kanten nahezu gegeneinander. Ein Vorteil besteht darin, daß die Flanschteile 16, 17 entsprechend dem Lochabstand an dem zugehörigen Teil des Fahrradrahmens auseinandergezogen werden können, so daß man keine Langlöcher benötigt.The horizontal luggage rack surface of the luggage carrier is essentially formed by the U-shaped bracket 10. This bracket consists of two rods 11, 12, which are connected to one another at the rear end by a base part 13. The rods 11, 12 are connected to one another by cross struts 14 arranged in pairs. At the front ends, the rods 11, 12 are beyond the luggage rack surface 10 pulled up (Fig. 1) and go over a bend 15, which is essentially the shape of an inverted U, in transverse flattened flange parts 16, 17 huber that have holes for attachment to the bicycle frame. The flange parts 16, 17 form the extreme ends of the legs of the U-shaped bracket. bump her with their edges almost against each other. One advantage is that the flange parts 16, 17 pulled apart according to the hole spacing on the associated part of the bicycle frame can be so that you do not need elongated holes.

Am rückwärtigen Ende wird der die Gepäckablagefläche 10 bildende Bügel von einem weiteren U-förmigen Bügel 18 gestützt, der mit den Enden seiner beiden StUtzstreben 19, 20 an der Hinterachse 21 des Fahrrades angreift.At the rear end of the bracket forming the luggage rack area 10 supported by another U-shaped bracket 18, which with the ends of its two Support struts 19, 20 engages the rear axle 21 of the bicycle.

Zu diesem Zweck sind die Enden der Stützstreben flachgedrückt, nach innen gebogen und mit Bohrungen versehen, um sie über die Achse 21 schieben zu können.For this purpose, the ends of the support struts are flattened, according to bent on the inside and provided with holes so that it can be pushed over the axle 21.

Unterhalb des Basisteiles 22 sind die Stützstreben 19, 20 des Bügels 18 flachgedrückt und durchbohrt. Durch die Bohrungen sind Stangen 23, 24 hindurchgesteckt, deren äußere Enden in Form von Nietköpfen rlachgeschlagen sind. Die Stangen 23, 24, die zueinander ausgerichtet sind, sind an den Stangen 11, 12 der Gepäckauflagefläche 10 festgeschweißt, in den Löchern der StUtzstreben 19, 20 Jedoch drehbar. Zwischen ihren freien Enden besteht ein Zwischenraum, der es ermöglicht, den Klemmbügel 25 mit den an seinen Enden vorgesehenen Oesen über die Stangen 23, 24 zu schieben und anschließend Je eine Hälfte der Schraubenfeder 26, die den Klemmbügel 25 herunterdrUckt, auf eine der Stangen aufzuschieben. Auf diese Weise läßt sich sowohl die Schraubenfeder 26 als auch der Klemmbügel 25 im Bedarfsfalle zerstörungsfrei von dem Gepäckträger lösen.Below the base part 22 are the support struts 19, 20 of the bracket 18 flattened and pierced. Rods 23, 24 are inserted through the bores, the outer ends of which are struck in the form of rivet heads. The rods 23, 24, which are aligned with one another, are on the rods 11, 12 of the luggage support surface 10 welded, but rotatable in the holes of the support struts 19, 20. Between There is a gap at their free ends which enables the clamping bracket 25 with the eyelets provided at its ends to slide over the rods 23, 24 and then one half of the helical spring 26, which presses the clamping bracket 25 down, to slide onto one of the bars. In this way, both the coil spring 26 as well as the clamping bracket 25, if necessary, non-destructively from the luggage carrier to solve.

Claims

Expectations

; luggage rack for two-wheelers, with one formed from rods, with their front end to be attached to the two-wheeled frame and two to the wheel axle of the two-wheeled struts, which are not shown that the support struts - (19, 20) protrude with their upper ends over the luggage rack (10) and are interconnected by a cross connector (22).

2. Luggage carrier according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t N .that the support struts (19, 20) with the cross-connecting piece (22) Form an integral component on which a continuous or split crossbar (23, 24) is attached to support the luggage rack (10).

3. Luggage carrier according to claim 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the cross bar (23, 24) is rigidly attached to the bars (11, 12) of the luggage rack (10) is fixed and rotatably attached to the support struts (19, 20).

4. Luggage carrier according to claim 2 or 3, d a d u r c h g e k e n n show that the crossbar (23, 24) has at least one helical spring (26) for pressing down a clamping bracket (25) that can be pivoted around the crossbar wearing.

5. Luggage carrier according to one of claims 1 to 4, d a -d u it is noted that the crossbar consists of two mutually aligned, there is rod parts (23, 24) attached to each of the support struts (19, 20), between which there is a space for sliding a coil spring on each the rod parts is located.

6. Luggage carrier according to one of claims 1 to 5, d a -d u r c h g It is not noted that the rods of the luggage rack (10) are attached to their front Ends are bent upwards and in the form of an inverted U (15) in a connecting flange (16, 17) skip over.

7. Luggage carrier according to one of claims 1 to 6, d a -d u r c h g e k e n n n n e i c h n e t that the rods (11, 12) of the luggage rack (10) from a consist of one-piece wire, merge at their rear ends, and that the ends of the wire located at the front end as connecting flanges (16, 17) are formed which lie in one plane.

8. Luggage carrier according to one of the preceding claims, d a d u r c h e k e n n n e i c h n e t that between the rods (11, 12) of the luggage rack (10) thin cross struts (14) arranged in pairs run.