DE2906538A1

DE2906538A1 - Abdeckung fuer eine aufladbare batterie

Info

Publication number: DE2906538A1
Application number: DE19792906538
Authority: DE
Inventors: Ichiro Sano
Original assignee: Furukawa Battery Co Ltd
Current assignee: Furukawa Battery Co Ltd
Priority date: 1978-03-04
Filing date: 1979-02-20
Publication date: 1979-09-06
Also published as: GB2015808B; DE2906538B2; GB2015808A; DE2906538C3; JPS5748289Y2; JPS54131037U; WO1983002686A1; US4374187A

Description

Furukawa Denchi Kabushiki Kaisha

2-16-1, Hoshikawa

Hodocraya-ku

Yokohama-shi, Kanarrawa-ken / Japan

Abdeckung für eine aufladbare Batterie.

Die Erfindung be.trifft eine Abdeckung für eine aufladbare Batterie für einen Kraftwagen oder dergleichen.

Bei aufladbaren Batterien für Kraftfahrzeuge odei~ dergleichen wurden bisher Abgass^itzen vorgesehen, die von der Abdeckung der 3atterie aufragen, um den effektiven Innenraum der Batterie zu vergrößern. Diese Anordnung wird bisher gewöhnlich dadurch verwirklicht, daß ein kanalartigo: Nahmen, der rnehrereniZellen der Batterie gemeinsam als Abgasstutzen dient, als Teil der Abdeckung vorgesehen wird, wobei öffnungen durch die Trennwände zwischen den einzelnen Zellen eine Verbindung herstellen. Eine luftdichte Verbindung zwischen ßatteriegehause und Abdeckung wird durch einen Klebestreifen, eine Hitzedichtung oder dergleichen hergestellt. Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß die Herstellung einer solchen Abdeckung sehr aufwendig ist und häßlich aussieht, da die Verbindung von außen sichtbar ist. Außerdem entstehen leicht Säure- oder Gasleckagen infolge ungenügender Dichtheit der Verbindung.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach herstellbar ist, ein gutes Aussehen aufweist, keine AbriicUtun.tsnro'olenie verursacht, sodaß keine Gas- oder Säureleckagen durch die Abdeckung hindurch auftreten können und die eine erhöhte Festigkeit aufweist.

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Diese Aufgabe wird erfindungsgernäß dadurch gelöst, daß eine Abdeckung, die auf ihrer Innenseite durch Trennwände in mehrere Zellen unterteilt und so gestaltet ist, daß sie abdichtend auf ein Batteriegehäuse paßt und einstückig mit ihr wenigstens ein Abdeckgehäuse durch Aufwölbung der oberen ί/and der Abdeckung angeformt ist, das den Zellen gemeinsam ist und ein Rahmenkörper mit einer Bodenplatte in dem Abdeckgehäuse befestigt ist, durch den eine Abgaslcamuier für die Zellen gebildet wird und der Sahmenkörper Verbindungslöcher zwischen den Abgaskaniinern und den entsprechenden Zellen und das Abdeclcgehäuse einen Abgasauslaß auftreist.

Die erfindungsgemäße Abdeckung w±rd durch ein Befestigungsband in einer endgültigen Stellung im Kraftwagen festgelegt.

Im Abgas enthaltene Säurenebel werden abgeschieden und weitgehend in die Ausgangszelle zurückgeleitet, Das Entweichen von Säurenebel nach außen wird wirksam verhindert.

•Unter 3ezug auf die beigefügten Zeichnungen wird nachstehend ein Ausführungsbeispiel der Srfindung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1. eine Seitenansicht einer Batterie, teilweise im

Schnitt, einer Auführungsforra<fcr Erfindung;

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Abdeckung nach Fig. 1;

Fig. Ί eine Seitenansicht der Abdeckung;

Fig. 5 eine Ansicht der Abdeckung von unten;

Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch die Abdeckung;

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j und B perspektivische Ansichten des liahraenkörpers der

' Abdeckung.

Eine gehäuseartige Abdeckung 4 ist an ihrer Innenseite durch ; Trennwände 3 in sechs Zellen 2 unterteilt und so gestaltet, j daß sie auf ein ) Batteriegehäuse paßt.Sie ist in ihrer oberen flachen Deckfläche mit zwei Abdeckgehäusen 5t3 vorsehen,

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die zu je drei Zellen auf der rechten bzw. linken Seite der Uatterie gehören. Jedes dieser Abdeckgehäuse 5τ5 umfaßt einen ü_ehäuscrahmon 6. Zwischen den beiden Abdeckgehäusen 5j5 ist in der Mitte der Abdeckung h ein Zwischenraum 5a frei gelassen Die Konstrulctionseinzelheiten einer Seite entsprechen im ι wesentlichen denen auf der anderen Seite, sodaß nachstehend n'jir die der einen Seite näher erläutert werden:

Die Abdeckung k wird mit dem Abdeckgehäuse 5, durch das '·■ drei Zellen überdeclct werden, durch Aufwölbung ihrer Declcf lache ; in einem Stück hergestellt. Das Abdeckgehäuse 5 ist mit einer

Abgasöffiiung 11 versehen. Der Rahmenkörper 6 besitzt eine j Umfangsvrand 7, die in der inneren Umfangswand des Abdeck- : gehäuses 5 befestigt ist und mit quer angeordneten Feuchtigj keits-auffangenden-Platten 13 versehen ist, in denen Ver- ! bindungsöffnungen lA vorgesehen sind. Sie unterteilen den ι Innenraum innerhalb der Umfangswand 7 in mehrfach unterteilte ; Kammern 9a, die den <3atteriezellen 2 entsprechen. Der iiahmen- : körper 6 ist mit einer Bodenplatte 8 versehen. Diese Teile werden als ein Stück durch einen Gieß- oder Preßvorgang

i hergestellt. Der Rahmenkörper 6 ist im Inneren des Abdcck-

j gehäuses 5 befestigt, was durch enge Passung, durch Sinkleben I oder Einschweißen erreicht werden kann. Durch das Abdecki gehäuse 5 und den ÄaTimenlcörper 6 wird eine Abgaskam.v.er 9 j ,',"ebildet. Der Ltahraenkörper 6 kann auch in der i'/eise abgeändert j werden, daß entweder die umfangswand 7 oder die Fangplatten 13

! foi-tgelassen werden.

i In die UmCangswand 7 sind an ihrer unteren Kante Locher lö i eingeschnitten, die mit den entsprechenden Zellen 2 in

Verbindung stehen und so angeordnet sind, daß sie die !Bodenplatte 8 übergreifen, sodaß mxt der oberen und unteren Fläche der Hodenplatte 8 in Verbindung stehen. Auf diese ' i'/eise ist die Abgaskammer 9 durch die Löcher 10 mit der entsprechenden Zelle 2 verbunden. Die bodenplatte 8 verläuft ' in jeder Teilkammer 9^ in »eilungen auf und ab, sodaß sie j

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ia etwa der lütte der Kammer ihren höchsten Punkt hat und von dort allmählich zu den Löchern 10,10 nach beiden Seiten hin cibfällt. Infolgedessen fließt die. in der Abgaskaminer 9 '■ aufgefangene Säure auf den geneigten Flächen leicht den Verbindungslöchem 10 zu und durch diese hindurch in die jeweiligen Zellen 2 zurück.

Die Sodenplatte 8 ist an ihrer ünterflache mit Trennwänden 15 versehen, die den Trennwänden 3a des Behälters 1 entsprechen und damit zusammentreffen. Auf der S3odenpl .tte 8 sind in jeder Teilkammer 9a eine große Anzahl von Hilfsa.uffangflächen 13a angeordent, die sich quer und längs erstrecken und mit \ einer großen Anzahljvon Durchgängen 13¹J für Gas versehen sind, sodaß Abgase durch sie zu einem Abgasrohr lla strömen kann, das an einem Ende des Rahmenkörpers 6 angeordnet ist, durch das es dem Abgasauslaß 11 zuströmt und so nach außen entweichen

kann. Feuchtigkeits-Auffaugplatten 15c stehen von der Innenfläche des Abdeckgehäuses 5 ab, und in dem Abgasrohr lla ist ein Filter l6 angeordnet. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel j ist eine Seitenwand 17 vorgesehen, die sich von der Umfangs- j

kante des Abdeckgehäuses 5 nach unten erstreckt. Darin sind j Öffnungen Io vorgesehen, die mit den Verbiiidungslöchern 10 in der ümfangswand 7 fluchten.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel stehen die beiden Abgaskamrnem 9₅9i die rechts und links in der Abdeckung angeordnet sind, durch die Leitung 12a, die durch einen Kanal 12 gebildet λ-iird und einstückig mit den Rahmenkörpern 6,6 ausgeführt ist, oiit einander in Verbindung. Wenn daher irgend eine Störung bei der Entgasung der Abgaskamnier 9 auf einer Seite auftritt, kann , das Gas atis dieser Kammer durch den Kanal 12a zur Abgasöffnung j 11 der anderen Kammer 9 gelangen und von dort nach außen abge- I führt werden, sodaß jede Explosionsgefahr infolge hohen Gas- · drucks vermieden wird. Mit 15a ist eine Tronn;;and bezeichnet, j die auf der u i. ~>ren Fläche des Kamils 12 angeordnet ist, clio 1 einer Trennwand des Batteriegehüuses 1 entspricht. Die Öffnung 19 iiimvnt einen Polatutzsn der «jatterie auf und 20 bezeichnet die Einfüllöffnung für die üatterieflüssigkeit. ;

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Die erfindungsgemäße Abdeckung wird in der vorstehend beschriebenen Gestaltung luftdicht mit der Oberfläche des Batteriegehäuses i verbunden (s.Fig.7). Im Betrieb wird das in den Zellen 2 erzeugte Gas durch die Verbindungslöcher 10 in die gerneinsame Abgaskammer 9 geleitet und entweicht von dort durch die an ihrem einen Ende angeordnete Abgasöffnung nach außen.." Die im Gas enthaltenen Säurepartikel werden durch die große Zahl von Auffangflächen 13,13a,13c aufgefangen. Ggmäß der Erfindung wird die Abgaskaramer 9 dadurch gebildet, daß die Abdeckung 4 durch Aufwölbung einstüc&'xg mit ihr das Abdeckgehäuse 5 bildet, das den Rahmenkörper 6, in dem die Bodenplatte 8 befestigt ist, passend umschließt. Jede Leckage von Flüssigkeit wird durch die Decke der Abdeckung ^li mit Sicherheit verhindert. Diese Anordnung sieht außerdem gut aus und die Festigkeit des Abdeckgehäuses 5 wird durch den Rahnienkörper 6 erheblich verstärkt. Weiterhin sind auf der Abdeckung k zwei Abdeckgehäuse 5i5 mit einem Zwischenraum 5a vorgesehen, sodaß die Batterie durch ein Halteband in diesem Zwischenraum, d.h. im mittleren flachen 3ereich der Batterie im Fahrzeug befestigt wurden kann. Die be?lden Abdeckgehäuse 5,5 stehen erfindungsgenäß durch den Kanal 12 unter der Abdeckung k mit einander in Verbindung, sodaß der erwähnte flache Teil 5a der Abdeckung ^li hierdurch unberührt bleibt. Selbst wenn die Abgasabführung aus einer der Abgaskarrraern 9»9 gestört wird, kann das anfallende Gas durch den Kanal 12 in die andere Kammer 9 entweichen, sodaß die Gefahr einer Gasexplosion sicher verhindert wird.

Der Patentanv/a^t

J. ILl

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Leerseite

Claims

Ansprüche.

Abdeckung für eine aufladbare Batterie dadurch gekennzeichnet, daß eine Abdeckung (4), die auf ihrer Innenseite durch Trennwaii.de (3) in mehrere Zellen (2) unterteilt und so gestaltet ist, daß sie abdichtend auf ein Jcitteriegehäuse (1) paßt und einstückig mit ihr -wenigstens ein Abdeckgehäuse (5) durch Aufwölbung der oberen V/and der Abdeckung (k) angeformt ist, das den Zellen (2) gemeinsam ist und ein Il_ah.rnenkörper (6) mit einer Bodenplatte (S) in dem A.bäeckgehäuse (5) befestigt ist, durch den eine Abgaskarsmer (9) für die Zellen (2) gebildet wird und der Rahmenkörper (6) Verbindungslöcher (10) zwischen den Abgaskammern (9) und den entsprechenden Zellen (2.) und das Abdeckgehäuse (5) einen Abgasauslaß (11) aufweist.

Abdeckung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (4) auf ihrer ebenen oberen Fläche mit zwei Abdeckgehäusen (5,5) auf der rechten bzw. linken Seite versehen ist, zwischen denen ein Zwischenraum (5a) verbleibt und je ein .Rahmenkörper (6,6), die durch einen eingelassenen Kanal (12) mit einander verbunden sind, in jedem Abdeckgehäuse (5,5) befestigt ist.

Abdeckung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der liahmenkörper (6) eine Umfangswand (7) besitzt, die im Abdeckgehäuse (5) befestigt ist und quer verlaufende Feuchtigkeit-auffangende-Platten (13) aufweist, die den Innenraum der Umfangswand (7) in. mehrere Kammern (9a) unterteilen, die den entsprechenden Zellen (2) entsprechen.

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