DE2906129A1

DE2906129A1 - Sliding fire wall door for conveyor - has conveyor section passing through wall swung clear automatically as door closes

Info

Publication number: DE2906129A1
Application number: DE19792906129
Authority: DE
Inventors: Eckhard Steinicke
Original assignee: STEINICKE IND VERTRETUNG
Current assignee: STEINICKE IND VERTRETUNG
Priority date: 1979-02-17
Filing date: 1979-02-17
Publication date: 1980-08-28

Abstract

The opening in a fire wall through which a conveyor passes is sealed by a sliding fire door. the part of the conveyor which lies in the path of the fire door is detachable and is mounted on a lever arm which enables the detachable element to be swung away from the opening when the fire door is closed. The fire door and the element lever arm are mechanically linked together so that a movement of the fire door causes the rotating movement of the conveying element lever. The fire door consequently operates the lever so that the reliable removal of the conveying element is guaranteed. If the fire door is mounted vertically above its closed position, the downward movement of the fire door can be used to drive the conveyor element lever. The device guarantees a fire proof seal of an opening in a fire wall through which a conveyor passes whilst ensuring that the displaced conveyor element is accurately returned to its operating position when the fire door is opened.

Description

Vorrichtung zum Abdichten und Schließen von Feuer-Device for sealing and closing fire

schutzabschlüssen Zusatz zum Patent Nr ............................protective degrees addendum to patent no ............................

(Patentanmeldung Nr. P 28 15 515.9) Das Hauptpatent betrifft eine Vorrichtung zum Abdichten und Schließen von Feuerschutzabschlüssen für Öffnungen in Wänden und Decken bei durch Transportanlagen verbundenen Räumen.(Patent application No. P 28 15 515.9) The main patent relates to a Device for sealing and closing fire barriers for openings in walls and ceilings in rooms connected by transport systems.

Umfangreiche und langwierige unter betriebspraxisgerechten Verhältnissen und Bedingungen durchgeführte Untersuchungen in Form von Schließversuchen an Feuerschutzabschlüssen im Sinne der Bau- und Prüfgrundsätze für normgerechte Konstruktionen mit angebauten Vorrichtungen, bei denen Teilstücke von Bauteilen der Transportanlage aus der Bewegungsbahn des bewegbaren Dichtelementes von Feuerschutzabschlüssen im Brandfall herausgeschwenkt werden, haben ergeben, daß mit der unter der o.g. Nummer zur Anmeldung gebrachten Bauart einige.wesentliche Forderungen noch nicht ausreichend erfüllt werden können und somit eine Verbesserung beziehungsweise Weiterentwicklung der Erfindung erforderlich wurde.Extensive and lengthy under practical conditions and conditions carried out investigations in the form of attempts to close fire barriers in the sense of the building and testing principles for standard-compliant constructions with attached Devices in which parts of components of the Transport system from the movement path of the movable sealing element of fire barriers in the Be swiveled out in the event of a fire, have shown that with the under the above number For the type of construction brought to registration, some essential requirements are not yet sufficient can be fulfilled and thus an improvement or further development the invention was required.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdichten und Schließen von Feuerschutzabschlüssen für öffnungen in Wänden und Decken bei durch Transportanlagen verbundenen Räumen mittels dem Herausschwenken eines Teilstückes der Transportanlagen-Bauteile.The invention relates to a device for sealing and closing of fire protection barriers for openings in walls and ceilings in the case of transport systems connected rooms by swiveling out a section of the transport system components.

offnungen.in Brandwänden und -decken müssen mit im Brandfall selbsttätig sicher schließenden Feuerschutzabschlüssen versehen sein. (Brandschutztechnische Bestimmungen im Hochbau.) Werden Bauteile von Transportanlagen durch diese Öffnungen hindurchgeführt, müssen diese Bauteile vor oder während des Schließvorganges aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes des Feuerschutzabschlusses, mit dem die öffnung verschlossen werden soll, entfernt werden, damit die öffnung im Brandfall rundum überlappend und über die gesamte Fläche in der gewollten Dicke von dem Dichtelement abgedichtet und verschlossen wird.Openings in fire walls and ceilings must automatically be included in the event of a fire securely closing fire barriers must be provided. (Fire protection Regulations in building construction.) Are components of transport systems through these openings these components must be removed before or during the closing process the movement path of the sealing element of the fire protection closure with which the opening should be closed, so that the opening in the event of fire all around overlapping and over the entire surface in the desired thickness of the sealing element is sealed and closed.

In der betrieblichen Praxis kommen zwei funktionell unterschiedliche Grundtypen von Feuerschutzabschlüssen vor: Grundtyp Nr. 1 Feuerschutzabschlüsse, bei denen das bewegbare Dichtelement in Ruhestellung außerhalb der Öffnung in Bereitschaft steht und nur im Brandfall unverzüglich mittels einerm oder mehrerer Schließelemente auf einer festen Bewegungsbahn vor die zu verschließende Öffnung bewegt wird.In operational practice, there are two functionally different ones Basic types of fire barriers before: Basic type No. 1 fire protection barriers, in which the movable sealing element is on standby in the rest position outside the opening and only in the event of a fire immediately by means of one or more locking elements is moved on a fixed path in front of the opening to be closed.

Bauteile von Transportanlagen, die durch die öffnung hindurchgeführt sind, brauchen in diesem Fall nur einmal, nämlich im Brandfall während der Notschließung, aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes herausbewegt werden.Components of transport systems that are passed through the opening need only once in this case, namely in the event of a fire during the emergency closure, be moved out of the path of movement of the sealing element.

Grundtyp Nr. 2 Feuerschutzabschlüsse, bei denen aus betrieblich bedingten Grunden das bewegbare Dichtelement in Ruhestellung vor der zu verschließenden Öffnung steht und somit die Öffnung planmäßig abdichtet.Basic type no. 2 fire protection barriers, where for operational reasons Found the movable sealing element in the rest position in front of the opening to be closed and thus seals the opening as planned.

Dabei befindet sich das Bauteil der Transportanlage in einer bereits herausbewegten Stellung.The component of the transport system is already in one moved out position.

Nur zum Zweck der Durchfahrt, z.B. eines Förderwagens, Förderbehälters oder anderen Fördergutes wird dieses Dichtelement von der zu verschließenden Öffnung hinweg in eine außerhalb der öffnung vorgesehene Bereitschafts- oder Parkstellung bewegt. Damit der Transportbetrieb jetzt stattfinden kann, muß das Bauteil der Transportanlage (z.B. eine Förderschiene) aus der herausbewegten Stellung in die Transport-Betriebs-Normalstellung gebracht werden und zwar unter Einhaltung der für einen einwandfreien Transportbetrieb zuläßigen Toleranzen, wie z.B. Spaltbreiten, Winkelverschiebungen oder Differenzen in der Lauffläche.Only for the purpose of passage, e.g. a trolley, conveyor container or other conveyed goods, this sealing element is from the opening to be closed away into a standby or parking position provided outside the opening emotional. So that the transport operation can now take place, the component of the transport system must (e.g. a conveyor rail) from the moved out position to the normal transport operating position be brought in compliance with the requirements for proper transport operation permissible tolerances, such as gap widths, angular displacements or differences in the tread.

Nach beendeter Durchfahrt des Transportgutes wird das bewegbare Dichtelement unverzüglich mittels eines Antriebes in die Ruhestellung vor die zu verschließende Öffnung gebracht. Das vorher eingeschwenkte Bauteil der Transportanlage muß dabei wieder aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes herausbewegt werden.After the goods have passed through, the movable sealing element immediately by means of a drive in the rest position in front of the Brought to be closed opening. The previously swiveled-in component of the transport system must be moved out of the path of movement of the sealing element again.

Dieser Vorgang wird in der Betriebspraxis bei stark frequentierten Förderanlagen bis zu mehrere hundertmal pro Tag erforderlich.This process is used in business practice when there is a lot of traffic Conveyor systems required up to several hundred times a day.

Zusammenfassung: Ein Vergleich der beiden Anwendungsfälle zeigt ganz deutlich, daß ganz unterschiedliche Anforderungen an die Feuerschutzabschlüsse und an die dazugehörigen Vorrichtungen zum Herausbewegen von Bauteilen der Transportanlagen aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes gestellt werden.Summary: A comparison of the two use cases shows completely It is clear that there are very different requirements for fire protection closures and to the associated devices for moving out components of the transport systems be made out of the movement path of the sealing element.

Da es bei Grundtyp Nr. 1 lediglich darauf ankommt,nur einmal im Brandfall das Bauteil der Transportanlage zu entfernen, um den Weg für die Bewegungsbahn des bewegbaren Dichtelementes des Feuerschutzabschlusses freizugeben, ist dies mit einfachsten technischen Mitteln zu erreichen.Since with basic type no. 1 it only matters, only once in the event of a fire to remove the component of the transport system in order to clear the path for the movement path of the To release movable sealing element of the fire protection closure, this is with the simplest technical means to achieve.

Bei Grundtyp Nr. 2 sind technische Lösungen erforderlich, die im wesentlichen im Zusammenhang mit der Gesamtfunktion von Transportanlagen und Feuerschutzabschluß zu sehen sind.For basic type no. 2, technical solutions are required, which are essentially in connection with the overall function of transport systems and fire protection you can see.

Von besonderer Bedeutung ist hierbei die Frage nach einer ausreichenden Betriebssicherheit der Transportanlage und vor allem die, der Beeinträchtigung des Brandschutzes der Feuerschutzabschlüsse aufgrund ständiger Belastung und Verschleiß aufgrund des täglichen Betriebes.Of particular importance here is the question of whether it is sufficient Operational safety of the transport system and above all that of the impairment of the Fire protection of the fire protection closures due to constant load and wear due to daily operation.

Da auf diesem Gebiet überhaupt keine Erfahrungen vorliegen, waren zunächst umfangreiche Entwicklungsarbeiten erforderlich, die durch komplizierte und langwierige Versuche an Förderanlagen mit eingebautem Feuerschutzabschluß und danach anschließenden Brandversuchen ergänzt werden mußten.Since there is no experience whatsoever in this area, were Initially extensive development work was required, which was complicated by and lengthy tests on conveyor systems with built-in fire protection and then subsequent fire tests had to be supplemented.

Dies ist auch als der Grund dafür anzusehen, warum in der unter der Nummer P 28 15 515.9 zur Patentanmeldung gebrachten Konstruktion noch gewisse technische Mängel zu sehen sind.This is also to be regarded as the reason why in the under the Number P 28 15 515.9 brought to the patent application construction still certain technical Defects can be seen.

"Vorrichtungen" zum Trennen von Schienen bei Transportanlagen sind bekannt. Diese sind jedoch nur für Feuerschutzabschlusse im Sinne von Grundtyp Nr. 1 (einmaliges Schließen) verwendbar. Es handelt sich dabei vorwiegend um Schienen, die bei Xleinförderanlagen Verwendung finden und im Brandfall durch Entriegelungsbolzen mit Haftmagnet entriegelt werden und dann mittels Schwer- oder Federkraft wegklappen."Devices" for separating rails in transport systems are known. However, these are only valid for fire protection barriers in the sense of basic type no. 1 (single closing) can be used. These are mainly rails, which are used in xle conveyor systems and in the event of fire by unlocking bolts be unlocked with a magnetic clamp and then fold away by means of gravity or spring force.

Weiterhin sind Feuerschutzabschlüsse bekannt, bei denen ein Schienenstück auf einer Schiebevorrichtung befestigt ist und damit parallel verschiebbar aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes heraus bewegbar ist.Furthermore, fire protection closures are known in which a piece of rail is attached to a sliding device and thus displaceable in parallel from the Movement path of the sealing element can be moved out.

Außerdem sind noch Feuerschutzabschlüsse bekannt, bei denen der Brandschutz nicht durch das Entfernen der Transportschienen bewirkt wird, sondern bei denen ein am unteren oder seitlichen Ende des bewegbaren Dichtelementes angeordneter Dichtungsstreifen in einen ca.In addition, fire protection closures are known where the fire protection is not caused by removing the transport rails, but by them a sealing strip arranged at the lower or lateral end of the movable sealing element in an approx.

4 - 5 mm breiten Schlitz eines Bauelementes der durch die Brandwandöffnung hindurchgeführten Transportanlage eingreift, und damit eine gewisse Abdichtung erzielt werden soll, wobei der Dichtstreifen auch aus aufschäumendem Material bestehen kann.4 - 5 mm wide slot of a component through the fire wall opening intervenes through the transport system, and thus achieved a certain seal is to be, wherein the sealing strip can also consist of foaming material.

Vorrichtungen der vorgenannten Beschreibung zur Verwendung bei Feuerschutzabschlüssen nach Grundtyp Nr. 2 sind überhaupt nicht bekannt.Devices of the aforementioned description for use in fire protection closures according to basic type no. 2 are not known at all.

Ausführliche Untersuchungen an diesen bekannten Vorrichtungen zum Herausbewegen von Schienenstücken und an den Feuerschutzabschlüssen mit Abdichtvorrichtung in Bezug auf Funktionsgewährleistung, mechanische Festigkeit, Alterungsbeständigkeit, Verwendung bei Feuerschutz abschlüssen mit Motorbetrieb und Verhalten im Brandfall haben gezeigt, daß diese Konstruktionsmerkmale keine ausreichende Lösung zur Erfüllung der Anforderungen im Sinne der Bau- und Prüfgrundsätze für normgerechte Konstruktionen darstellen oder zumindest erkennen lassen.Detailed investigations on these known devices for Moving out rail sections and on the fire protection barriers with sealing device with regard to functional guarantee, mechanical strength, resistance to aging, Use for fire protection closures with motor operation and behavior in the event of fire have shown that these design features are not a sufficient solution to meet them the requirements in terms of the building and testing principles for standard-compliant constructions represent or at least reveal.

Im wesentlichen ist dies der Fall: a) Weil die bekannten Vorrichtungen zum Trennen von Schienen bei Transportanlagen so aufgebaut sind, daß sich der Drehpunkt für das herausschwenkbare Teilstück auf der gleichen Seite, auf der das Teilstück der Transportanlage auschwenkt, und auch noch gleichzeitig innerhalb der Leibung der Öffnung in der Brandfand befindet.This is essentially the case: a) Because the known devices for separating rails in transport systems are constructed so that the pivot point for the part that can be swiveled out on the same side as the part swings out of the transport system, and at the same time within the reveal the opening in the arson is located.

Wollte man diese Lösung zum Einsatz bei Feuerschutzabschlüssen nach Grundtyp Nr. 2 konzipieren, wird wegen der geometrischen Verhältnisse ein Platzbedarf für die Unterbringung der Schwenkhebel in der Leibung der Öffnung und für die Anordnung der Feuerschutzab- -schlüsse mittels eines zusätzlichen Abstandsrahmens auf der Brandwand erforderlich, der in der Praxis am Bau-niemals vorhanden ist. Weiterhin ist durch den erforderlichen zusätzlichen Abstandsrahmen der Brandschutz des Feuerschutzabschlusses beeinträchtigt. If you wanted this solution for use in fire protection barriers Designing basic type no. 2 will require space because of the geometric relationships for accommodating the pivot lever in the reveal of the opening and for the arrangement the fire protection closings by means of an additional spacer frame on the Fire wall required, which in practice never exists on site. Farther is the fire protection of the fire protection closure due to the required additional spacer frame impaired.

Hinzu kommt daß sich dieses Lösungsprinzip überhaupt nicht bei Feuerschutzabschlüssen anwenden läßt, die mit einem Motorantrieb versehen sind, da wegen der beengten Platzverhältnisse in der Leibung der Öffnung keine Antriebsverbindung vom bewegbaren Dichtelement des Feuerschutzabschlusses zum Drehpunkt des herausschwenkbaren Teilstückes der Transportanlage geschaffen werden kann. Eine derartige Konstruktion ist in der Praxis nicht durchführbar. In addition, this principle of solution does not apply at all to fire protection closures lets apply that are provided with a motor drive because of No drive connection due to the limited space in the reveal of the opening from the movable sealing element of the fire protection closure to the pivot point of the pivotable one Part of the transport system can be created. Such a construction is not feasible in practice.

b) Weil bei den bekannten Feuerschutzabschlüssen, bei denen ein Schienenstück auf einer Schiebevorrichtung befestigt ist, und damit parallel verschiebbar aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes herausbewegt wird, die Anforderungen des Brandschutzes im Sinne der Bau- und Prüfgrundsätze für normgerechte Konstruktionen nicht erfüllt werden. Dies ist deshalb der Fall, da das herausbewegbare Schienenstück mit der Schiebevorrichtung innerhalb der Baueinheit des Feuerschutzabschlusses angeordnet ist. Dadurch ist, nachdem das Schienenstück mit der Schiebevorrichtung aus der Bewegungsbahn des Dichtelementes herausbewegt ist, und seine Parkstellung erreicht hat, die notwendige brandschutztechnisch bedingte Abdichtung vom bewegbaren Dichtelement zur Brandwand und vor allem zum umlaufenden Dichtrahmen des Feuerschutzabschlusses nicht mehr möglich. In Brandprüfungen ergaben sich an diesen Stellen Gasströme, die zum Versagen der Gesamtkonstruktion während des Brandversuches führten.b) Because with the well-known fire protection barriers, in which a piece of rail is mounted on a sliding device, and thus can be displaced in parallel the movement path of the sealing element is moved out, the requirements of fire protection not fulfilled in terms of the building and testing principles for standard-compliant constructions will. This is the case because the movable rail piece with the Sliding device arranged within the structural unit of the fire protection closure is. As a result, after the rail piece with the sliding device is out of the path of movement of the sealing element is moved out, and has reached its parking position, the necessary Fire protection-related sealing between the movable sealing element and the fire wall and above all to the circumferential sealing frame of the fire protection closure no longer possible. In fire tests, gas flows at these points resulted in failure of the overall construction during the fire test.

c) Weil bei den bekannten Feuerschutzabschlüssen, bei denen der Brandschutz nicht durch das Entfernen der Transportschiene herbeigeführt wird, sondern bei denen ein am unteren oder seitlichen Ende des bewegbaren Dichtelementes angeordneter, auch aufschäumbarer Dichtungsstreifen in einen 4 - 5 mm breiten Schlitz des Bauelementes der durch die Brandwand-Öffnung hindurchgeführten Transportanlage eingreift und somit eine.gewisse Abdichtung erzielt werden soll, keine Brandprüfungen positiv beenden konnten da diese konstruktive Ausbildung auch nach dem abgeschlossenen Aufschäumvorgang noch sov-iel an freiem Durchgang verbleiben läßt, daß Feuer und Rauch ohne weitere Behinderung hindurchtreten konnten. Dieser freie Durchgang entsteht im wesentlichen dadurch, daß die zum Aufschäumen eingesetzten Materialien die Eigenschaft haben, nur in Richtung der Plattendicke aber nicht in Plattenlängs- und Plattenquerrichtung aufzuschäumen.c) Because with the well-known fire protection closures, where the fire protection is not brought about by removing the transport rail, but by those one at the bottom or side of the moveable Sealing element arranged, also foamable sealing strip in a 4 - 5 mm wide slot of the component of the transport system passed through the opening in the fire wall intervenes and thus a certain seal is to be achieved, no fire tests We were able to end this constructive training on a positive note even after it had been completed The foaming process still leaves so much free passage that fire and Smoke could pass through without further obstruction. This free passage is created essentially in that the materials used for foaming have the property only in the direction of the panel thickness but not in the longitudinal and transverse directions of the panel to froth up.

Aber genau dieses Materialverhalten wäre notwendig, um die restlichen freien Durchgänge zu schließen, ein solches Material ist jedoch nicht verfügbar.But it is precisely this material behavior that would be necessary for the remaining to close free passages, but such material is not available.

Weiterhin kann der nach der Norm geforderte höchstzulässige Temperaturunterschied, der auf der dem Feuer abgekehrten Seite auf der Oberfläche des Dichtstreifens, auch wenn dieser aufgeschäumt ist, und an den durch die Brandwand hindurchgeführten Bauteilen der Transportanlage nicht eingehalten werden. Schwierigkeiten besonderer Art ergeben sich, wenn in Bauelemente der Transportsysteme stromführende Schienen eingearbeitet sind.Furthermore, the maximum permissible temperature difference required by the standard, the side facing away from the fire on the surface of the sealing strip, too if this is foamed, and on the components passed through the fire wall of the transport system are not adhered to. Difficulties of a special kind arise when current-carrying rails are incorporated into components of the transport systems are.

Außerdem sind die zum Aufschäumen eingesetzten Materialien nicht alterungsbeständig und werden deshalb von den staatlichen Materialprüfämtern als Konstruktionsdetail nicht zugelassen.In addition, the materials used for foaming are not resistant to aging and are therefore used as a construction detail by the state material testing authorities not allowed.

d) Weil zusammengefaßt gesagt werden kann, daß alle bekannten Vorrichtungen zum Heraus schwenken von Schienenstücken und alle bekannten Vorrichtungen innerhalb von Feuerschutz abschlüs sen zu flichtzwecken an den durchgehenden Schienenstücken nicht geeignet sind, als Bauteil zur Bildung eines Feuerschutzabschlusses zu dienen.d) Because in summary it can be said that all known Devices for swiveling out rail pieces and all known devices within of fire protection closures for bracing purposes on the continuous rail sections are not suitable to serve as a component to form a fire protection barrier.

Als isoliert betrachtetes Bauteil lassen sich jeweils gewisse Lösungen schaffen. Dies ist jedoch nicht ausreichend im Sinne der Gesamtkonstruktion, denn es kommt bei den Feuerschutzabschlüssen im wesentlichen darauf an, daß alle Bauteile, die zu der Funktionsgewährleistung beitragen, auch im Zusammenwirken untereinander noch alle notwendigen Aufgaben erfüllen können, so wie es zur Schaffung einer normgerechten Konstruktion von Peuerschutzabschlüssen im Sinne der Bau- und Prüfgrundsätze erforderlich ist. Dafür sind die bekannten Vorrichtungen nicht konzipiert und auch nicht gedacht. As an isolated component, certain solutions can be found in each case create. However, this is not sufficient in terms of the overall construction, because In the case of fire protection barriers, it is essential that all components, which contribute to the functional guarantee, also in cooperation with one another can still perform all the necessary tasks, such as the creation of a standard Construction of fire protection closures in accordance with the building and testing principles required is. The known devices are neither designed nor intended for this purpose.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung nach dem Hauptpatent zu verbessern und derart weiter auszugestalten, um damit eine Vorrichtung verfügbar zu machen, mit der Teile von Bauelementen ortsfester oder mobiler Transportsysteme, die sich in der Bewegungsbahn des Dichtelementes des Feuerschutzabschlusses befinden, aus dieser Bewegungsbahn entfernt werden können, um damit ein sicheres Verschließen und Abdichten der gesamten lichten Weite von oeffnungen in Wänden und Decken mittels -Feuerschutzabschlüssen zu gewährleisten. The invention is therefore based on the object of the device to improve according to the main patent and to further develop it in order to achieve a To make device available with the parts of components stationary or mobile transport systems that are located in the movement path of the sealing element of the fire protection closure are located, can be removed from this trajectory in order to ensure a safe Closing and sealing of the entire clear width of openings in walls and To guarantee ceilings by means of fire protection barriers.

Ferner ist es das Ziel der Erfindung, eine für jede Art von Transportsystem verwendbare Vorrichtung zu schaffen, die im Bereich von Feuerschutzabschlüssen jeder Baukonstruktion direkt an diesem oder separat montiert werden kann und weiterhin einfach jedoch sicher ohne hohe Fehlerquote, montiert werden kann, einfach und sicher zu transportieren ist, eine ausreichende mechanische Festigkeit bei gleichzeitiger Genauigkeit im Sinne des Transportbetriebes aufweist, damit die, zusammen mit einem Motor getriebenen.Feuerschutzabschlüsse der Grundtype Nr. 2 betrieblich bedingte Anzahl von Öffnungs- und Schließbewegungen erreicht wird, wobei die Betriebssicherheit der Transportanlage sichergestellt sein muß, ohne daß unverhältnismäßig hoher Wartungsaufwand notwendig ist, und die weiterhin dazu geeignet ist, als Antrieb für die Schwenkbewegung sowohl ein Bauelement, wie es in der Patentanmeldung P 28 15 515.9 näher beschrieben ist, als auch über eine Verbindungseinheit das bewegbare Dichtelement des Feuerschutzabschlusses verwendet werden kann. It is also the aim of the invention to provide one for each type of transport system to create a usable device in the area of fire barriers each Construction structure can be mounted directly on this or separately can and can still be installed easily but safely without a high error rate, easy and safe to transport, sufficient mechanical strength with simultaneous accuracy in the sense of the transport operation, so that the, Fire protection barriers of basic type no.2 operational together with a motor conditional number of opening and closing movements is achieved, the operational reliability the transport system must be ensured without disproportionately high maintenance costs is necessary, and which is also suitable as a drive for the pivoting movement both a component, as described in more detail in patent application P 28 15 515.9 is, as well as via a connection unit, the movable sealing element of the fire protection closure can be used.

Außerdem ist es Ziel der Aufgabe, eine Vorrichtung zu schaffen, die im besonderen dazu geeignet ist, als Baueinheit in der Konstruktion von Feuerschutzabschlüssen integriert zu werden, wie sie unter den Patentanmeldungen P 28 06 330.1, P 28 09 693.7 und P 28 56 173.1 beschrieben sind, und von dem bewegbaren Dichtelement dieser Feuerschutzabschlüsse angetrieben zu werden, wobei die Konstruktion der Vorrichtung so auszubilden ist, daß auch bei Dauerbetrieb weder das Dichtelement des Feuerschutzabschlusses noch andere Bauteile der Feuerschutzabschlüsse bei einem Zusammenwirken negativ beeinflußt werden, da wenn dies der Fall wäre, die in der Wertigkeit höhe-liegende Gewährleistung des Brandschutzes beeinträchtigt werden könnte.It is also the aim of the task to create a device that is particularly suitable as a structural unit in the construction of fire protection barriers to be integrated, as described in patent applications P 28 06 330.1, P 28 09 693.7 and P 28 56 173.1 are described, and of the movable sealing element of this Fire barriers to be driven, with the construction of the device It is to be designed in such a way that neither the sealing element of the fire protection closure is used during continuous operation other components of the fire protection barriers are negative if they work together be influenced, since if this were the case, the higher valence Guarantee of fire protection could be impaired.

Eine weitere Aufgabe besteht im wesentlichen auch darin, die erfindungsgemäße Vorrichtung so auszugestalten, daß ein Ausschwenken eines Teilstückes von Transportschienen in jeder der in der Beschreibung der Zeichnung nach Fig. Nr. 5 aufgeführten Arbeitslagen des Feuerschutzabschlusses möglich ist.Another object is essentially that of the invention Design the device so that a part of the transport rails can be swiveled out in each of the working positions listed in the description of the drawing according to FIG the fire protection closure is possible.

Die Aufgabe wird mit der Erfindung dadurch gelöst, daß im Bereich der Bewegungsbahn des Dichtelementes eines Feuerschutzabschlusses aus dem durch die Öffnung einer Brandwand hindurchgeführten Bauteil der Transportanlage ein Teilstück abgetrennt, auf dem der mit der quer zur Förderrichtung verlaufenden Welle verbundene bewegbare Traghebel befestigt und somit um den Drehpunkt herausschwenkbar ist, wobei die die Lage des Drehpunktes. bestimmende.Achse X-X mit dem Abstand (b) auf dem der gegenüberliegenden Seite des Bauteiles der Transportanlage verläuft, von der Stellung des herausschwenkbaren Teilstückes gesehen, und die Achse Y-Y im Abstand (a) von derjenigen Brandwandseite entfernt verläuft, auf der der Feuerschutzabschluß aufmontiert ist.The object is achieved with the invention that in the area the movement path of the sealing element of a fire protection closure from the through the opening of a fire wall passed through a component of the transport system a section separated, on which the connected to the shaft running transversely to the conveying direction movable support lever attached and thus can be pivoted out about the pivot point, wherein which is the location of the fulcrum. determining.axis X-X with the distance (b) on the the opposite side of the component of the transport system from which Position of the swing-out part seen, and the axis Y-Y at a distance (a) runs away from the fire wall side on which the fire barrier is mounted.

Um ein sicheres Schließen des Feuerschutzabschlusses mittels des bewegbaren Dichtelementes zu gewährleisten, was ganz entscheidend davon abhängt, ob das Teilstück der Transportanlage im Moment der Schließbewegung des bewegbaren Dichtelementes des Feuerschutzabschlusses auch tatsächlich herausschwenkt, wird dieses Herausschwenken zwangsweise dergestalt vorgenommen, daß das bewegbare Dichtelement des Feuerschutzabschlusses über eine zwangsgeführte und zwangsgesteuerte Verbindungseinheit, bestehend aus der Führungskurve auf dem bewegbaren Dichtelement des Feuerschutzabschlusses, der Ablaufrolle, dem Triebhebel und einem Kegelradpaar, mit der Welle des schwenkbaren Teilstückes verbunden ist und somit als Antrieb für die erforderliche Schwenkbewegung des abgetrennten Teilstückes über die Welle/Achse benutzt wird.In order to securely close the fire protection closure by means of the movable To ensure sealing element, which depends crucially on whether the section the transport system at the moment of the closing movement of the movable sealing element of the fire protection closure actually swings out, this will swivel out compulsorily made in such a way that the movable sealing element of the fire protection closure via a positively driven and positively driven connection unit, consisting of the guide curve on the movable Sealing element of the fire protection closure, the run-off roller, the drive lever and a pair of bevel gears, with the shaft of the pivotable Part is connected and thus as a drive for the required pivoting movement of the separated section is used over the shaft / axle.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung zeigt, daß das bewegbare Dichtelement des Feuerschutzabschlusses auch dann als Antrieb für die erforderliche Schwenkbewegung benutzt werden kann, wenn das bewegbare Dichtelement senkrecht zum Verlauf der Transportanlage schließt, was dadurch erreicht wird, daß am Triebhebel eine längenverstellbare Verbindungsstange mit dem Verbindungshebel an dem äußeren Drehpunkt verbunden ist, und daß die Ablaufrolle, die in der Führungskurve abrollt, auf der gegenüberliegenden Seite befestigt wird.Another embodiment of the invention shows that the movable Sealing element of the fire protection closure also then as a drive for the required Pivoting movement can be used when the movable sealing element is perpendicular to the The course of the transport system closes what is achieved in that the drive lever an adjustable-length connecting rod with the connecting lever on the outer one Pivot point is connected, and that the run-off roller, which rolls in the guide curve, on the opposite side.

Mit der so geschaffenen Erfindung wird erreicht, daß eine Vorrichtung zum Abdichten und Schließen von Feuerschutzabschlüssen für Öffnungen in Wänden und Decken bei durch Transportanlagen verbundenen Räumen, mittels Heraus schwenken eines Teilstückes der Transportanlagenbauteile verfügbar wird, mit der Teile von Bauelementen ortsfester oder mobiler Transportsysteme, die sich in der Bewegungsbahn des Dichtelementes des Feuerschutzabschlusses befinden, aus dieser Bewegungsbahn entfernt werden können, um damit ein sicheres Verschließen und Abdichten der gesamten lichten Weite von Öffnungen in Wänden und Decken mittels FeuerschutzabschlAssen zu gewährleisten.With the invention thus created it is achieved that a device for sealing and closing fire barriers for openings in walls and Ceilings in rooms connected by transport systems, by swiveling out one Part of the transport system components is available with the parts of components stationary or mobile transport systems that are located in the movement path of the sealing element of the fire protection closure can be removed from this movement path, in order to ensure a safe closing and sealing of the entire clear width of Ensure openings in walls and ceilings by means of fire protection closures.

Ferner wird mit der Erfindung erreicht, daß eine für jede Art von Transportsystem verwendbare Vorrichtung verfügbar wird, die im Bereich von Feuerschutzabschlüssen jeder Baukonstruktion direkt an diesem oder separat montiert wird und weiterhin einfach jedoch sicher, ohne hohe Fehlerquote montiert werden kann sowie'einfach und sicher zu transportieren ist.It is also achieved with the invention that one for each type of Transport system usable device becomes available in the area of fire barriers each building structure is mounted directly on this or separately and continues to do so can be installed easily but safely, without a high error rate and also'simple and is safe to transport.

Desweiteren wird mit der geschaffenen Erfindung erreicht, daß die Vorrichtung eine ausreichende, mechanische Festigkeit bei gleichzeitiger Genauigkeit in Bezug auf die Transportanlage aufweist, damit die zusammen mit einem motorgetriebenen Feuerschutzabschluß der Grundtype Nr. 2 betriebliche bedingte Anzahl von Offnungs- und Schließbewegungen erreicht wird, wobei die Betriebssicherheit der Transportanlage sichergestellt sein muß, ohne daß unverhältnismäßige Wartung notwendig ist.Furthermore, it is achieved with the invention that the Device sufficient mechanical strength with simultaneous accuracy in relation to the transport system, so that the together with a motor-driven Fire protection of the basic type No. 2 operationally related number of opening and closing movements is achieved, whereby the operational safety of the transport system must be ensured without disproportionate maintenance being necessary.

Weiterhin ist die so geschaffene Vorrichtung dazu geeignet, daß als Antrieb für die Schwenkbewegung sowohl ein Bauelement wie es in der Patentanmeldung P 28 15 515.9 näher beschrieben ist, oder auch über eine Verbindungseinheit das bewegbare Dichtelement des Feuerschutzabschlusses verwendet werden kann.Furthermore, the device thus created is suitable that as Drive for the pivoting movement of both a component as it is in the patent application P 28 15 515.9 is described in more detail, or via a connection unit that movable sealing element of the fire protection closure can be used.

Außerdem wird mit der so geschaffenen Erfindung erreicht, daß eine Vorrichtung verfügbar wird, die im besonderen dazu geeignet ist, als Baueinheit in der Konstruktion von Feuerschutzabschlüssen integriert zu werden, wie sie unter der Patentanmeldung P 28 06 330.1, P 28 09 693.7 und P 28 56 173.1 beschrieben sind und von dem bewegbaren Dichtelement dieser Feuerschutzabschlüsse angetrieben werden, wobei die Konstruktion der Vorrichtung so ausgebildet ist, daß auch bei Dauerbetrieb weder das Dichtelement des Feuerschutzabschlusses noch andere Bauteile des Feuerschutzabschlusses bei einem Zusammenwirken negativ beeinflußt werden.It is also achieved with the invention so created that a Device is available, which is particularly suitable as a structural unit to be integrated into the construction of fire barriers, as described under the patent application P 28 06 330.1, P 28 09 693.7 and P 28 56 173.1 are described and of the movable sealing element of these fire barriers are driven, the construction of the device being such that even with continuous operation neither the sealing element of the fire protection closure nor others Components of the fire protection closure adversely affected when they interact will.

Weiterhin wird mit der so geschaffenen Erfindung erreicht, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung so ausgestaltet ist, daß ein Ausschwenken eines Teilstückes der Transportschienen.in jeder der in der Beschreibung der Zeichnungen nach Fig. 5 aufgeführten Arbeitslage des Feuerschutzabschlusses möglich ist.Furthermore, it is achieved with the invention so created that the The device according to the invention is designed so that a part can be swiveled out der Transportschienen.in each of the in the description of the drawings according to Fig. 5 listed working position of the fire protection closure is possible.

Die Erfindung ist nachfolgend unter der Angabe von weiteren, genauer definierten Merkmalen und Vorteilen als Ausführungsbeispiel gemäß der Zeichnungen beschrieben: Dabei zeigt: Fig. 1 Ein Ausführungsbeispiel in der Teilansicht auf den an der Brandwand aufmontierten Feuerschutzabschluß, die Transportschiene (12) ist dabei geschnitten, Schließrichtung des bewegbaren Dichtelementes waagerecht zum Verlauf der Transportschiene.The invention is described in more detail below with the indication of further ones defined features and advantages as an embodiment according to the drawings The following is shown: FIG. 1 shows an exemplary embodiment in a partial view the fire barrier mounted on the fire wall, the transport rail (12) is cut, the closing direction of the movable sealing element is horizontal to the route of the transport rail.

Fig. 2 Einen Schnitt durch Fig. 1 entlang der Linie A-A, die Transportschiene (12) wird in der Ansicht sichtbar.Fig. 2 A section through Fig. 1 along the line A-A, the transport rail (12) is visible in the view.

Fig. 3 Ein Ausführungsbeispiel in der Teilansicht auf den an der Brandwand aufmontierten Feuerschutzabschluß, die Transportschiene (12) ist dabei geschnitten, Schließrichtung des bewegbaren .Dichtelementes senkrecht zum Verlauf der Transportschiene.3 shows an exemplary embodiment in a partial view of the on the fire wall mounted fire protection, the transport rail (12) is cut, Closing direction of the movable .Dichtelementes perpendicular to the course of the transport rail.

Fig. 4 Einen Schnitt durch Fig. 3 entlang der Linie B-B-, die Transportschiene (12) wird in der Ansicht sichtbar.4 shows a section through FIG. 3 along the line B-B-, the transport rail (12) is visible in the view.

Fig. 5 Schematische Darstellung der Arbeitsweise von Feuerschutzabschlüssen, wie sie in der Betriebspraxis vorkommen.Fig. 5 Schematic representation of the mode of operation of fire barriers, as they occur in operational practice.

Benennung der Einzelteile: Teil Nr. 10 - Teil Nr. 61 siehe Patentanmeldung Nr.Designation of the individual parts: Part No. 10 - Part No. 61 see patent application No.

P 28 15 515.9 Teil Nr. 62 - Drehpunkt Welle (14) Teil Nr. 63 - Feuerschutzabschluß Teil Nr. 64 - Verbindungseinheit zwischen Dichtelement (11) und Welle (14) Teil Nr. 65 - Führungskurve Teil Nr. 66 - Triebhebel Teil Nr. 67 - Kegelradpaar Teil Nr. 68 - Herausgeschwenkte Stellung von Teilstück (13) Teil Nr. 69 - Öffnung in der Brandwand Teil Nr. 70 - Transportrichtung Teil Nr. 71 - Transportgut Teil Nr. 72 - Längenverstellbares Verbindungsgestänge Teil Nr. 73 - Verbindungshebel Teil Nr. 74 - Drehpunkt Teil Nr. 75 - Lagergehäuse Teil'Nr, 76 - Lagerbock Teil Nr. 77 - Befestigung Lagerbock am Feuerschutzabschluß (63).P 28 15 515.9 part no.62 - pivot point shaft (14) part no.63 - fire protection Part No. 64 - connection unit between sealing element (11) and shaft (14) part No. 65 - guide curve part No. 66 - drive lever part No. 67 - bevel gear pair part No. 68 - Swiveled out position of section (13) Part No. 69 - opening in of the fire wall part no.70 - transport direction part no.71 - transported goods part no. 72 - Length-adjustable connecting rods Part No. 73 - Link Lever Part No. 74 - pivot point part No. 75 - bearing housing part No. 76 - bearing block part No. 77 - Fastening the bearing block to the fire barrier (63).

Wie Fig. 1 zeigt, steht das bewegbare Dichtelement (11) in der Bereitschaftsstellung links neben der zu verschließenden Öffnung (69) an der Brandwand (21). Wird das bewegbare Dichtelement (11) auf der Bewegungsbahn (10) aus seiner Bereitschaftsstellung heraus vor die zu verschließende Öffnung (69) bewegt, dann wird das Teilstück (13) der Transportanlage (12) über die zwangsgeführte und zwangsgesteuerte Verbindungseinheit (64), bestehend aus der Führungskurve (65), die fest auf dem bewegbaren Dichtelement (11) angebracht ist, der Ablauf--rolle (29), dem Triebhebel (66) und dem Kegelradpaar (67), auf der Rreisbahn (15) herausgeschwenkt.As FIG. 1 shows, the movable sealing element (11) is in the ready position to the left of the opening (69) to be closed on the fire wall (21). It will movable sealing element (11) on the movement path (10) from its standby position moved out in front of the opening to be closed (69), then the section (13) the transport system (12) via the positively driven and positively driven connection unit (64), consisting of the guide curve (65), which is fixed on the movable sealing element (11) is attached, the drainage roller (29), the drive lever (66) and the bevel gear pair (67), swiveled out on the Rreisbahn (15).

Damit ist eine Vorrichtung geschaffen, bei der das bewegbare Dichtelement (11) des Feuerschutzabschlusses als Antrieb für die Schwenkbewegung des Transportanlagenteilstückes (13) eingesetzt wird.This creates a device in which the movable sealing element (11) of the fire protection closure as a drive for the pivoting movement of the transport system section (13) is used.

Fig. 1 zeigt die Lösung für den Fall, wenn das bewegbare Dichtelement (11) von der Seite, also quer zur Laufrichtung der Transportanlage (12), in den Schienenbereich der Transportanlage (12) einfährt.Fig. 1 shows the solution for the case when the movable sealing element (11) from the side, i.e. transversely to the direction of travel of the transport system (12), into the The rail area of the transport system (12) enters.

Fig. 2 zeigt in dem Schnitt A-A durch Fig. 1 die Bewegungsverhältnisse von bewegbarem Dicht element (11) und herausschwenkbarem Teilstück (13) der Transportanlage (12).FIG. 2 shows the movement conditions in section A-A through FIG of movable sealing element (11) and pivotable part (13) of the transport system (12).

Im eingeschwenkten Zustand des Teilstückes (13) ist einwandfreier Transportbetrieb mittels des Transport- oder Fördergutes(70) möglich. Schließt der Feuerschutzabschluß mittels des bewegbaren Dichtelementes (11) die Öffnung (69) ab, so befindet sich das Teilstück (13). der Transportanlage (12) in der gestrichelten Position. Förderbetrieb ist dann nicht mehr möglich. Die Bewegungsbahn (10) des sich schließenden bewegbaren Dichtelementes (11) ist somit über die gesamte Dicke des bewegbaren Dichtelemente (11) frei. Um günstige geometrische Bedingungen zu schaffen, die einerseits ein leichtes Heraus schwenken des Teilstückes (13) ohne besondere Kraftaufwendung ermöglichen, und andererseits verschleiß freien Förderbetrieb im eingeschwenkten Zustand zu gewährleisten, ist es wichtig, daß folgende Bedingungen erfüllt sind: 1) Das Teilstück (13) ist auf der Vorderseite gerade und auf der Rückseite (dem Drehpunkt (62) zugewendet) um 450 schräg eingeschnitten.In the swiveled-in state of the section (13) is more perfect Transport operation by means of the goods to be transported or conveyed (70) is possible. Closes the Fire protection by means of the movable sealing element (11) the opening (69) from, so is the part (13). the transport system (12) in the dashed line Position. Funding operation is then no longer possible. The trajectory (10) of the closing movable sealing element (11) is thus over the entire thickness of the movable sealing element (11) freely. To get favorable geometric conditions create, on the one hand a slight pivoting out of the section (13) without enable special application of force, and on the other hand, wear-free conveying operation To ensure that the following conditions are met, it is important to ensure that the position is swiveled in are fulfilled: 1) The section (13) is straight on the front and on the back (facing the fulcrum (62)) cut at an angle of 450.

2) Die den Drehpunkt (62) bestimmende X- und Y-Achse ist wie zeichnerisch durch die Maße (a) und (b) definiert.2) The X and Y axes determining the pivot point (62) are as shown in the drawing defined by dimensions (a) and (b).

Es ist dabei von großer Bedeutung, daß die den Drehpunkt (62) bestimmende X-Achse mit dem Abstand (b) unterhalb der Förderschiene (12) und die Y-Achse mit dem Abstand (a) von derjenigen Brandwandseite entfernt, auf der der Feuerschutzabschluß aufmontiert ist, verläuft. It is of great importance that the pivot point (62) determining X-axis with the distance (b) below the conveyor rail (12) and the Y-axis with the distance (a) from that side of the fire wall on which the fire protection closure is mounted, runs.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem das bewegbare Dichtelement (11) senkrecht zum Verlauf der Transportanlagenschiene (12) auf der Bewegungsbahn (10) vor die zu verschließende Öffnung (69) bewegt wird.Fig. 3 shows an embodiment in which the movable sealing element (11) perpendicular to the course of the transport system rail (12) on the movement path (10) is moved in front of the opening (69) to be closed.

Auf dem bewegbaren Dichtelement (11) ist die Führungskurve (65) angebracht, in der die Ablaufrolle (2.9) abrollt. Die Ablaufrolle (29) ist auf dem im Drehpunkt (74) gelagerten Verbindunghebel (73) fest verbunden. An der der Ablaufrolle (29) gegenüberliegenden Seite ist mittels eines Kugelkopfes die längenverstellbare Verbindungsstange (72) angebracht und mit dem Triebhebel (66) verbunden. Über den Triebhebel (66) und das Kegelradpaar (67), die gemeinsam die Verbindungseinheit (64) bilden, wird die Welle (14) mit dem Drehpunkt (62) angetrieben. Somit wurde eine Antriebseinheit geschaffen, wie unter Fig. 1 bereits beschrieben, bei der das bewegbare Dichtelement (11) als Antrieb für den herausschwenkbaren Teil (13) der Transportanlage (12) benutzt wird. Die längenverstellbare Verbindungsstange (72) hat an einem Ende Links-und am anderen Ende Rechtsgewinde, so daß damit Maßungenauigkeiten durch Verschleißerscheinungen im Antriebssystem nachjustiert werden könne, was für den einwandfreien Transportbetrieb im Normalfall und für einwandfreies Schließen im Brandfall außerordentlich wichtig ist.The guide curve (65) is attached to the movable sealing element (11), in which the run-off roller (2.9) rolls. The drain roller (29) is on the pivot point (74) mounted connecting lever (73) firmly connected. On the drain roller (29) opposite side is the length-adjustable connecting rod by means of a ball head (72) attached and connected to the drive lever (66). Via the drive lever (66) and the bevel gear pair (67), which together form the connecting unit (64) the shaft (14) is driven with the pivot point (62). Thus became a propulsion unit created, as already described under FIG. 1, in which the movable sealing element (11) used as a drive for the pivotable part (13) of the transport system (12) will. The adjustable-length connecting rod (72) has links and links at one end right-hand thread at the other end, so that dimensional inaccuracies due to wear and tear can be readjusted in the drive system, which is essential for proper transport operation extremely important in normal cases and for proper closing in the event of fire is.

Fig. 4 zeigt in einem Schnitt entlang der Linien B-B durch Fig. 3 die Bewegungsverhältnisse. Im eingeschwenkten Zustand des Teilstückes (13) in die Transportanlage Bauteil (12) ist mittels der Transporteinrichtung (71) Transportbetrieb in den Richtungen (70) möglich. Im herausgeschwenkten Zustand des Teilstückes (13) ist der Bereich für das bewegbare Dichtelement (11) in der vollen Breite des bewegbaren Dichtelementes (11) frei. Es kann somit ungehindert die Öffnung (69) in der Brandwand (21) mittels dem bewegbaren Dichtelement (11) überlappend und in der gewollten Dicke verschlossen werden.FIG. 4 shows in a section along the lines B-B through FIG. 3 the movement conditions. In the pivoted state of the section (13) in the Transport system component (12) is transported by means of the transport device (71) in the directions (70) possible. In the swiveled-out state of the section (13) is the area for the movable sealing element (11) in the full width of the movable Sealing element (11) free. The opening (69) in the fire wall can thus be unhindered (21) overlapping by means of the movable sealing element (11) and in the desired thickness be locked.

Fig. 5 zeigt die verschiedenen Betriebszustände, wie sie in der Betriebspraxis vorkommen. Detail A) zeigt die Einbausituation eines Feuerschutzabschlusses mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Herausschwenken- aufmontiert unter einer Decke. Das Bild zeigt das Einfahren des bewegbaren Dichtelementes (11) senkrecht zum Verlauf der Transportanlagenbauteile (12). In einer nicht dargestellten Form kann das bewegbare Dichtelement (11) auch quer d.h. von der Seite zum Verlauf der Transportanlagenteile (12) einfahren.Fig. 5 shows the various operating states as they are in practice occurrence. Detail A) shows the installation situation of a fire protection closure the device according to the invention for swiveling out mounted under a ceiling. The picture shows the retraction of the movable sealing element (11) perpendicular to the course the transport system components (12). In a form not shown, the movable Sealing element (11) also transversely, i.e. from the side to the course of the transport system parts (12) retract.

Detail B) zeigt den Einsatzfall bei stehender Fahrt, aufmontiert auf der Brandwand. Das bewegbare Dichtelement (11) fährt dabei von oben nach unten in den Bereich vor die Brandwandöffnung (69), wobei das schwenkbare Bauteil (13) in entgegengesetzter Weise aus dem Schließbereich des bewegbaren Dichtelementes (11) herausschwenkt. In einer nicht dargestellten Form kann das bewegbare Dichtelement (11) auch quer d.h. von der Seite in den Schienenbereich einfahren.Detail B) shows the application when the vehicle is stationary, mounted the fire wall. The movable sealing element (11) moves in from top to bottom the area in front of the fire wall opening (69), the pivotable component (13) in in the opposite way from the closing area of the movable sealing element (11) swings out. In a form not shown, the movable sealing element (11) also enter the rail area transversely, i.e. from the side.

Detail C} zeigt einen Einsatzfall, bei dem das bewegbare Dichtelement (11) von unten nach oben vor die za verschließende Brandwandöffnung (69) bewegt wird. Dieser -Anwendungsfall kommt vor bei- Transportanlagen mit hängender Fahrt. Für diesen Anwendungsfall ist das längenverstellbare Verbindungsgestänge (72) von besonderer Wichtigkeit, da die Kräfte des Transportgutes (71) über die Verbindungseinheit (64) auf das bewegbare Dichtelement (11) des Feuerschutzabschlusses einwirken. In einer nicht gezeigten Ausführungsform kann das bewegbare Dichtelement (11) auch quer zum Verlauf der Transportanlagenbauteile (12) in den Schienenbereich einfahren. LeerseiteDetail C} shows an application in which the movable sealing element (11) moved from bottom to top in front of the closing fire wall opening (69) will. This use case occurs with transport systems with a hanging journey. For this application, the length-adjustable connecting rod (72) is from of particular importance, since the forces of the transported goods (71) via the connection unit (64) act on the movable sealing element (11) of the fire protection closure. In In an embodiment not shown, the movable sealing element (11) can also across the Course of the transport system components (12) in the rail area drive in. Blank page

Claims

PATENT CLAIMS Device for sealing and closing fire barriers for openings in walls and ceilings in rooms connected by transport systems, by swiveling out a section of the transport system components Patent ............................

(Patent application P 28.15.515.9), characterized in that in the area the movement path (10) of the sealing element (11) of a fire protection closure (63) from the component (12) passed through the opening (69) of a fire wall (21) a section (13) separated from the transport system, on which the transverse to the conveying direction (70) extending axis / shaft (14) connected movable support lever (17) attached and can thus be pivoted out (15) about the pivot point (62), the position of the Axis X-X determining the pivot point with the distance (b) on the opposite Side of the component (12) runs from the position (68) of the pivoted out Part (13) seen from, and the axis Y-Y at a distance (a) from that side of the fire wall runs on which the fire protection closure (63) is mounted.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the axis / shaft (14) is pivoted in the bearing housings (75) and that the bearing housing (75) on the bearing block (76) attached to the frame of the fire protection closure (63) are appropriate.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the movable (10) sealing element (11) of the fire protection closure (63) via a positively driven and positively controlled connection unit (64), consisting of the guide cam (65), which is attached to the movable sealing element (11) of the fire protection closure (63) is, the run-off roller (29), the drive lever (66) and the bevel gear pair (67), which with the shaft / axis (14) of the pivotable part (13) is connected, and thus as a drive for the required pivoting movement (15) of the separated section (13) is used via the axle / shaft (14).

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the movable (10) sealing element (11) of the fire protection closure (63) also then as Drive for the required swivel movement (15) can be used if the movable sealing element (11) perpendicular to the course of the transport system closes what is achieved in that an adjustable connecting rod on the drive lever (66) (72) is connected to the connecting lever (73) at the pivot point (74), and that the The drain roller (29) rolls in the guide curve (65) on the opposite side is attached.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that the movable sealing element (11) of the fire protection closure (63) as a drive for the pivoting movement (15) of the section (13) of the transport system components (12) used in both directions.

6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the device according to the invention for pivoting out a section of the transport system components depending on the movement (10) of the movable sealing element (11) of the fire protection closure (63) is forcibly moved.