DE2901191A1 - Schalldaempfungseinrichtung fuer eine kompressoranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Schalldaempfungseinrichtung fuer eine kompressoranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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DE2901191A1
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Albert Bopp
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Daimler Benz AG
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
    • F16L55/027—Throttle passages
    • F16L55/02763—Throttle passages using an element with multiple tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0061—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using muffler volumes
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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 12 036/k
Stuttgart-Untertürkheim
Schalldämpfungseinrichtung für eine Kompressoranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Schalldämpfungseinrichtung für eine Kompressoranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Luftdruckbehälter und mit einem Überdruckventil, mittels welchem überschüssige Kompressionsluft ins Freie verblasen wird.
Kompressoranlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, sind derart ausgelegt, daß beim Überschreiten des eingestellten Betriebsdruckes von etwa 6 bar überschüssige Kompressionsluft über ein Überdruckventil abströmt. Dieses Abströmen verursacht ein anangenehmes, starkes Geräusch von ungefähr 109 Dezibel.
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Es ist bereits versucht worden, dieses Geräusch durch einen über die Abströmöffnung geschobenen flexiblen Schlauch abzuschwächen. Dies gelingt jedoch nur teilweise, da das Geräusch immer noch über 100 Dezibel liegt. Auch andere Maßnahmen mit bekannten Einrichtungen brachten keinen zufriedenstellenden Erfolg bzw. reichten nicht aus, den Geräuschpegel auf ein erträgliches Maß von etwa 85 Dezibel zu reduzieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, durch eine einfache, billige Einrichtung den Geräuschpegel von abströmender überschüssiger Kompressionsluft bei Konipressoranlagen so weit herabzumindern, daß die meßbaren Werte unterhalb von 85 Dezibel liegen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß am Austritt des Übeidruckventiles ein die Strahlenergie der abfließenden überschüssigen Kompressionsluft reduzierendes Element angeordnet ist.
Dadurch wird die abfließende Kompressionsluft weitgehend entspannt und dem Entstehen von Schallwellen, insbesondere mit höherer Frequenz, entgegengewirkt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann das die Strahlenergie reduzierende Element eine Kapillarendrossel mit mehreren parallel zueinander angeordneten Kapillaren sein.
Durch Grenzschichtreibung beim Durchströmen der vielen Kapillaren wird Energie in ¥ärme umgesetzt. Energieverlust ist bekanntlich gleichbedeutend mit einem Verlust an Schallintensität,
Ferner können die einzelnen Kapillaren der Kapillarendrossel eintrittseitig zu einem Trichter erweitert werden.
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Dadurch wird ein Rückstau der abströmenden Kompressionsluft zum Überdruckventil hin begrenzt, so daß dieses in seiner Funktion nicht beeinträchtigt wird.
Darüberhinaus können mehrere Kapillarendrosseln hintereinander mit dazwischenliegenden Hohlräumen angeordnet werden, so daß auch durch Interferenz der Schall gedämpft wird.
Des weiteren kann im Anschluß an die in Abströmrichtung zuletzt liegende Kapillarendrossel sich eine rohrförmige Abschirmung anschließen.
Schließlich kann die rohrförmige Abschirmung über den Gerätekasten hinausführen und in der Atmosphäre enden. Dadurch wird außerdem eine Verschmutzung anderer im Gerätekasten angeordneter Teile vermieden.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Schalldämpfungseinrichtung mit zwei hintereinander angeordneten Kapillarendrosseln,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Eintrittseite der Schalldämpfungseinrichtung.
Die in den Fig. dargestellte Schalldämpfungseinrichtung besteht aus einem Rohr 1, welches mit der einen Seite 2 mit dem Austritt für abfließende überschüssige Kompressionsluft eines nichtgezeichneten Überdruckventiles verbunden ist. Im lichten Durchgang des Rohres 1 ist mindestens eine Kapillarendrossel 3 ortsfest angeordnet. Die
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Kapillarendrossel 3 ist eintrittseitig in Form einer Düse 4 ausgebildet, die sich anschließend scharfkantig zu einem Entspannungsraum 5 erweitert. In den Entspannungsraum 5 münden mehrere parallel zueinander liegende Kapillaren 6, die, um einen Rückstau der abfließenden überschüssigen Kompressionsluft zu vermeiden, vom Entspannungsraum 5 aus zu je einem Trichter 7 erweitert sind. Die rohrförmige Abschirmung 8 des Rohres 1 kann soweit verlängert werden, daß diese außerhalb des Gerätekastens in der Atmosphäre endet. Dies hat außerdem noch den Vorteil, daß die im Gerätekasten vorgesehenen Geräte durch die überschüssige Kompressionsluft nicht verschmutzt werden.
Die Schalldämmung der Einrichtung beruht einerseits auf Grenzschichtreibung beim Durchströmen der Kapillaren (Umsetzung von Energie in Wärme) und andererseits auf Verwirbelung in den Entspannungsräumen 5 und Hohlräumen 9 und die damit verbundene Beeinflussung zusammentreffender ¥ellen (interferenz).
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Claims (6)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 12 036/h
    Stuttgart-Untertürkheiin 9. Januar 1979
    Ansprüche
    Schalldämpfungseinrichtung für eine Kompressoranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Luftdruckbehälter und mit einem Überdruckventil, mittels welchem überschüssige Kompressionsluft ins Freie verblasen wird, dadurch gekennzeichnet, daß am Austritt des Überdruckventiles ein die Strahlenergie der abfließenden überschüssigen Kompressionsluft reduzierendes Element angeordnet ist.
  2. 2. Schalldämpfungseinrichtung· nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
    die Strahlenergie reduzierende Element eine Kapillarendrossel (3) mit mehreren parallel zueinander angeordneten Kapillaren (6) ist.
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  3. 3. Schalldämpfungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kapillaren (6) der Kapillarendrossel (3) eintrittseitig zu einem Trichter (7) erweitert sind.
  4. h. Schalldämpfungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Kapillarendrosseln (3) hintereinander mit dazwischenliegenden Hohlräumen (9) angeordnet sind.
  5. 5. Schalldämpfungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, daß an die in Abströmrichtung zuletztliegende Kapillarendrossel (3) sich eine rohrf ö'rmige Abschirmung anschließt.
  6. 6. Schalldämpfungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmige Abschirmung (8) über den Geräte?· kasten hinausführt und in der Atmosphäre endet.
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DE19792901191 1979-01-13 1979-01-13 Schalldaempfungseinrichtung fuer eine kompressoranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE2901191A1 (de)

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FR8000603A FR2446379A1 (fr) 1979-01-13 1980-01-11 Silencieux pour installations comportant un compresseur, pour vehicules en particulier
IT8047590A IT8047590A0 (it) 1979-01-13 1980-01-14 Dispositivo di smorzamento di suoni per impianti compressori in particolare per autoveicoli

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