DE289276C

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Publication number: DE289276C
Application number: DENDAT289276D
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 289276 -KLASSE 2Qi. GRUPPE Vr 289276 - CLASS 2Qi. GROUP

Zusatz zum Patent 288276.Addendum to patent 288276.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. März 1915 ab. Längste Dauer: 12. Februar 1930.Patented in the German Empire on March 10, 1915. Longest duration: February 12, 1930.

Bei der im Hauptpatent beschriebenen und in der Figur dargestellten Schaltungsanordnung für selbsttätige Zugsicherungen erhält bei freier Blockstrecke die grüne Lampe 6 Strom aus beiden Stromquellen 1 und 2, wobei der über die rote Lampe 5 fließende Strom nicht ausreicht, um diese zum Glühen zu bringen. Bei Einfahrt eines Fahrzeuges in die Blockstrecke wird die grüne Lampe durch die Achsen des Fahrzeuges kurzgeschlossen und erlischt, während die rote Lampe verstärkten Strom erhält und aufleuchtet.In the circuit arrangement described in the main patent and shown in the figure For automatic train protection, the green lamp 6 receives power when the block section is free from both current sources 1 and 2, whereby the current flowing through the red lamp 5 is not enough to make them glow. When a vehicle enters the block route the green lamp is short-circuited by the axles of the vehicle and goes out, while the red lamp receives amplified current and lights up.

Bei eintretendem Schienenbruch auf der Strecke wird der aus der Stromquelle 2 fließende Strom unterbrochen, und der allein aus der Stromquelle 1 fließende Strom bringt nun infolge der verschiedenen elektrischen Abmessungen der beiden Lampen 5 und 6 nur die rote Lampe 5 zum Glühen, während die grüne Lampe 6 dunkel bleibt. Die Blockstrecke ist dadurch dauernd gesperrt.If the rail breaks on the route, the one flowing from the power source 2 becomes Current interrupted, and the current flowing solely from the power source 1 now brings due to the different electrical dimensions of the two lamps 5 and 6 only the red lamp 5 to glow, while the green lamp 6 remains dark. The block route is thereby permanently blocked.

Man kann demnach bei Erscheinen der roten Lampe nicht ohne weiteres erkennen, ob die Strecke durch einen Zug besetzt ist, oder ob etwa ein Schienenbruch vorliegt.Therefore, when the red lamp appears, it is not easy to tell whether the Route is occupied by a train, or whether there is a broken rail.

Durch eine Änderung der in dem Hauptpatent angegebenen elektrischen Verhältnisse der Lampen 5 und 6 zueinander kann man nun die Sicherungseinrichtung weiter in der Weise ausbilden, daß bei eintretendem Schienenbruch nicht dasselbe Zeichen wie bei besetzter Blockstrecke erscheint, sondern ein bestimmtes Störungsbild.By changing the electrical conditions specified in the main patent of the lamps 5 and 6 to each other you can now continue the safety device in the Train in a way that when the rail breaks, the same sign is not the same as when the rail is occupied Block section appears, but a certain disturbance pattern.

Ein solches Störungsbild wird nun bei der Erfindung durch gleichzeitiges Vorhandensein des Fahrt- und Haltesignals hergestellt und dies durch eine bestimmte Abmessung der elektrischen Verhältnisse der Lampen 5 und 6 erreicht, so daß bei einer durch Schienenbruch erfolgten Abschaltung der Stromquelle 2 der von der Stromquelle 1 aus durch beide Lampen 5 und 6 fließende Strom die beiden Lampen 5 und 6 zu gleicher Zeit zum Leuchten bringt. Die Lampen 5 und 6 werden zu diesem Zwecke erfindungsgemäß für gleiche oder annähernd gleiche Stromstärke eingerichtet.In the invention, such a disturbance pattern is created by its simultaneous presence the drive and stop signal produced and this by a certain dimension of the electrical conditions of the lamps 5 and 6 reached, so that in a broken rail the power source 2 was switched off from the power source 1 by both lamps 5 and 6 current flowing the two lamps 5 and 6 to light up at the same time brings. The lamps 5 and 6 are for this purpose according to the invention for the same or set up approximately the same amperage.

Die Wahl der Spannungen für die Stromquellen ι und 2 wird wie beim Hauptpatent so getroffen, daß bei unbesetzter Blockstrecke nur die grüne Lampe 6 leuchtet, während bei Kurzschluß der Schienen durch die Achse 7 die grüne Lampe erlischt und die rote Lampe allein brennt.The choice of the voltages for the power sources ι and 2 is made as in the main patent, that when the block section is unoccupied, only the green lamp 6 lights up, while when the rails are short-circuited by the axis 7 the green lamp goes out and the red lamp burns alone.

Ein gleichmäßiges oder annähernd gleichmäßiges Brennen der roten Lampe bei Kurz-Schluß der Schienen und bei Schienenbruch erreicht man wie bei dem Hauptpatent durch entsprechende Wahl der Spannungen der Stromquellen und der Lampen oder durch Teilung der Stromquelle am Ende der Blockstrecke. Ebenso können statt der in der Figur angegebenen Batterien bei vorhandenem Wechselstrom Transformatoren gewählt werden.An even or almost even burning of the red lamp in the event of a short circuit of the rails and in the event of a broken rail, as with the main patent, you can achieve this by selecting the voltages of the power sources accordingly and the lamps or by dividing the power source at the end of the block section. Likewise, instead of those indicated in the figure Batteries can be selected if AC transformers are available.

Durch das Erscheinen eines Störungsbildes bei Schienenbruch wird verkehrstechnisch ein 6g sehr hoher Vorteil erzielt, indem einerseits dasThe appearance of a disturbance pattern in the event of a rail break turns into a 6g in terms of traffic very high advantage achieved by, on the one hand, the

Vorhandensein eines Schienenbruches sofort ohne Zeitverlust festgestellt und infolgedessen seine Beseitigung beschleunigt werden kann, während andererseits die Züge in den meisten Fällen unter besonderen Vorsichtsmaßregeln (langsame Fahrt) über die gebrochene Schiene fahren können, wodurch Verkehrsstockungen vermieden werden.The presence of a broken rail was detected immediately without any loss of time, and as a result its elimination can be accelerated, while on the other hand the trains in most Cases under special precautionary measures (slow travel) over the broken rail can drive, thereby avoiding traffic congestion.

Claims

Patent claim:

Circuit arrangement for automatic train protection systems in which both rail sides a block section are isolated from each other and signal circuits are closed over the axles of the train, according to ig Patent 288276, characterized in that the red prohibition and the green permission lamp be set up for the same or approximately the same power demand, so that when the power source is disconnected at the end of the block section as a result of a broken rail or the like, which comes solely from the power source at the beginning of the block section Electricity brings both lamps behind each other to light up, for the purpose of creating a disturbance pattern.

1 sheet of drawings.