DE287068C

DE287068C -

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Publication number: DE287068C
Application number: DENDAT287068D
Authority: DE
Also published as: FR473167A

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 287068 KLASSE 63 c. GRUPPE

OSWALD VIERTEL in BERLIN-HALENSEE.

insbesondere für Motorfahrzeuge.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juni 1913 ab.

Die Erfindung betrifft Verbesserungen an Wagen* insbesondere Automobilen, und bezieht sich im besonderen auf die Einrichtung einer Karosserie mit Klappverdeck, welches so zusammengelegt und zurückgeschlagen werden kann, daß es in einem schmalen, durch das Polster gebildeten und abgeschlossenen Raum hinter der Rückenlehne des Wagensitzes verborgen wird und von außen nicht sichtbar ist.

ίο Die Mehrzahl der bisher gebräuchlichen Motorfahrzeuge besitzt ein Klappverdeck, welches im niedergelegten Zustande auf dem Hinterteil des Wagenkastens oben aufliegt. Dies verunstaltet das Aussehen des Wagens, und das Verdeck ist außerdem Beschädigungen ausgesetzt.

Bei manchen Fahrzeugen wird das Verdeck in einen kastenförmigen Behälter zurückgeklappt, der um das Hinterteil des Wagenkastens herum an- oder aufgebaut ist, oder es wird in rinnenförmige Vertiefungen eingelegt, welche durch doppelte Seitenwände des Wagens gebildet sind.

Alle diese von außen zugänglichen Verdeckbehälter, welche durch leicht undicht und schlotterig werdende Holz- und Lederdeckel geschlossen werden, haben den Nachteil, daß durch sie der Wagen ein plumpes unschönes Aussehen, größere Breite und größeres Gewicht erhält.

Durch vorliegende Erfindung werden diese Nachteile beseitigt.

Dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, daß das Verdeck beim Zusammenklappen nach hinten, also in seiner Längsrichtung, gleichzeitig auch in seiner Quer- oder Breitenrichtung verschmälert wird. Dadurch wird es ermöglicht, das zusammengelegte Verdeck in einem normalen Wagenkasten beliebiger Form, ohne Anbringung von besonderen Verdeckbehältern mit Klappen und Deckeln oder von rinnenförmigen Zwischen- oder Hohlräumen, in einem schmalen und geschlossenen Räume hinter der Rücklehne des Wagensitzes von außen nicht sichtbar und gegen Staub und Beschädigungen vollständig gesichert unterzubringen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. ι zeigt die Seitenansicht einer Automobilkarosserie mit aufgeklapptem Verdeck; der hintere Teil des Wagenkastens ist im Längsschnitt gezeichnet.

Fig. 2 stellt die Karosserie im halben Querschnitt mit aufgeklapptem Verdeck und

Fig. 3 den Querschnitt der anderen Hälfte mit zusammengelegtem, auf geringe Breite verschmälertem Verdeck dar.

Fig. 4 und 5 zeigen in Vorder- und Seitenansicht den oberen Teil der das Verdeck tragenden Stützen, welche um je einen Drehzapfen zurückgeschwenkt werden können, um das Verdeck niederzuklappen.

Fig. 6 ist eine Oberansicht des Verdeckgerippes.

Fig. 7 ist ein Längsschnitt durch den hinteren Teil der Karosserie mit in den Hohlraum zusammengeklapptem Verdeck.

Wie aus den Fig. ι und 7 ersichtlich ist, wird das aus Stahl- oder Metallrohr bestehende Verdeck, wie bereits erwähnt, in den Hohlraum α (Fig. 1) hinter dem Rückwandpolster b geklappt, welches, um Platz zu sparen, mit Stahlblattfedern, anstatt Spiralfedern, versehen werden kann. Um den Hohlraum zugänglich zu machen und das Verdeck einklappen zu können, ist das Polster um einen unteren Drehpunkt abklappbar.

Die Stützen c des Verdecks haben ihren Befestigungs- und Drehpunkt an den Innenseiten der Karosserieseitenwände hinter oder unter den Armlehnen oder Seitenpolstern e und sind in niedergelegtem Zustand durch das Seitenpolster, welches zu Taschen d ausgebildet sein kann, und die Armlehnen & vollständig verdeckt und von den Insassen getrennt, können aber auch freiliegend angebracht werden.

Die oberen Enden der Stützen tragen Schwenkhebel f, welche durch Stellschrauben g festgestellt werden können und bei h mit den nach Bedarf durch Scharniere unterbrochenen Verdeckträgern i drehbar verbunden sind. Diese beiden Verdeckträger i (Fig. 1 und 6) sind miteinander mittels Gelenke durch die Spriegel k, I, m, η verbunden, welche in der Mitte oder in der Seitenrundung Scharniere besitzen oder statt dessen teleskopartig zusammenschiebbar sind, wie bei j> Fig. 6 zeigt, um ein seitliches Zusammendrücken und Verschmälern des Verdecks zu gestatten. Der Spriegel 0 (Fig. 1 und 6), welcher ebenfalls eine Querverbindung darstellt und teleskopartig zusammenschiebbar ist, wird mit den Schenkeln in die Längsrohre i eingeschoben oder auch mit denselben durch Scharniere verbunden und mit zusammengeklappt.

Die Länge des Verdecks und die Zahl der Spriegel ist. gleichgültig und richtet sich nach dem Kasten; das Verdeck ist für große und kleine Wagen verwendbar.

Soll das Verdeck zusammengeklappt werden, so löst man die Stellschrauben g, schiebt den Vorderspriegel ο in die Längsrohre i und drückt das Vorderteil in der Breitenrichtung soweit als nötig zusammen. Das Hinterteil wird in derselben Weise verschmälert, indem die Hebel f von außen nach innen geschwenkt und die Stellschrauben g wieder festgezogen werden. Die Spriegel, welche sich bei dieser Verschmälerung zusammengeschoben oder -geknickt haben, werden samt dem Stoffbezug in eine Ebene mit den Längsträgern gebracht. Darauf wird das Verdeck in der in Fig. 1 und 3 angedeuteten Weise zusammengelegt. Nach dem Abklappen des Rückwandpolsters in Pfeilrichtung und nötigenfalls auch der Armlehnen β wird das Verdeck in den frei gewordenen Raum gelegt, wobei die Stützen c in das Seitenpolster unter oder hinter die Armlehnen zu liegen kommen. Nachdem das Polster wieder zurückgeklappt ist, ist das Verdeck vollständig unsichtbar untergebracht. 6g

Claims

Patent-Ansprüche:

1. In einem hinter dem Wagensitz befindlichen Hohlraum unterzubringendes, auf die Innenseite der Kastenwand sich stützendes Klappverdeck, insbesondere für

■ Motorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck beim Zusammenklappen durch an geeigneten Stellen angebrachte Scharniere, Gelenke und sonstige geeignete Vorrichtungen in der Breitenrichtung des Wagens verschmälert wird, wobei der hinter dem Sitz befindliche Hohlraum von der klappbar angeordneten Rückwand des Sitzes abgeschlossen wird. g₀

2. Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zur Aufnahme der Stützen (c) des Verdecks durch das nötigenfalls wegklappbare Seitenpolster und die umlegbaren Armlehnen {ej verdeckt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.