DE2855987A1 - Gleichstrommotor mit zwei verschieden grossen arbeitsdrehzahlen - Google Patents
Gleichstrommotor mit zwei verschieden grossen arbeitsdrehzahlenInfo
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- DE2855987A1 DE2855987A1 DE19782855987 DE2855987A DE2855987A1 DE 2855987 A1 DE2855987 A1 DE 2855987A1 DE 19782855987 DE19782855987 DE 19782855987 DE 2855987 A DE2855987 A DE 2855987A DE 2855987 A1 DE2855987 A1 DE 2855987A1
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/26—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by the armature windings
- H02K23/36—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by the armature windings having two or more windings; having two or more commutators; having two or more stators
Description
-
- Gleichstrommotor mit zwei verschieden großen Arbeitsdrehzahlen Die Erfindung betrifft einen Gleichstrommotor nach dem Ob erbegriff des Anspruches 1.
- Es sind Gleichstrommotore für z.B. 18 bis 32 V bekannt, die verschieden große Arbeitsdrehzahlen aufweisen und vorzugsweise aus Fahrzeugbatterien gespeist werden. Die Einstellung der gewünschten Drehzahl erfolgt durch unterschiedliche Maßnahmen, z.b. durch Veränderung der Spannung, durch Anderung der Wickelstellung der Kohlebürsten gegenüber den Polen oder durch Einschaltung eines Vorwiderstandes.
- Bei den jeweils veränderten Drehzahlen stehen verschiedene Drehmomente zur Verfügung, wobei sich die abgegebenen Drehmomente nicht im Verhältnis der Drehzahlen ändern.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gleichstrommotor zu schaffen, der mit geringstmöglichem Aufwand zwei im Verhältnis weit auseinanderliegende Drehzahlen, z.B.
- 2 O0Omin1 und 8 000min-l bei dem jeweils geforderten Drehmoment abzugeben in der tage ist.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die tennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen des Erfindungsgedanl-ens ergeben sich aus den Unteransprüchen,-der Beschreibung und den Zeichnungen.
- Durch die erfindungsgemäße Ausbildung kann ohne besonderen Aufwand der Motor mit zwei extrem auseinanderliegenden Drehzahlen betrieben werden, wobei sich das Drehmoment bei beiden Drehzahlen nur ungefähr im Verhältnis von 2 zu 1 verändert.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung im Schnitt dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
- Das den Stator des Motors aufnehmende Gehäuse 1 ist an seinen beiden Enden mit je einem Lagerschild 2;3 versehen. In nicht dargestellten Lagern der Lagerschilde 2;3 ist die Rotorwelle 4 drehbar gelagert. Auf der Rotorwelle 4 sind in bekannterweise genutete Elektrobleche 5 paketiert und mit der Rotorwelle 4 form- und kraftschlüssig verbunden. In die Nuten des Elektroblechpaketes sind die Spulen der Wicklung für die 1. Drehzahl und die Spulen für die 2. Drehzahl gemeinsam eingewickelt, jedoch elektrisch voneinander getrennt und gegeneinander isoliert. Die Spulenenden der Wicklung für die 1. Drehzahl werden nach der einen Stirnseite des Elektroblechpalretes 5 und die Spulenenden der Wicklung für die 2o Drehzahl werden nach der anderen Stirnseite des Elektroblechpaketes 5 geführt.
- Auf die Rotorwelle 4 ist beidseits des Elektroblechpaketes 5 je ein Kollektor 6;7 so aufgebracht, daß die nach beiden Seiten abragenden Anschlußenden der beiden Wicklungen mit den Lamellen je eines der beiden aufgebrachten Kollektoren 6;7 verbunden sind. An jeden Kollektor 6;7 kommt je Polpaar ein Kohlebürstenpaar 8;9 in bekannter Ausführungsform zum Anliegen und wird entsprechend dem Stromlaufplan für den jeweiligen Motor geschaltet. Das zum Betrieb des Motors erforderliche Magnetfeld wird durch einen ein- oder mehrpolpaarigen Permanent-Magnet erzeugt, der im Gehäuse des den Rotor umgebenden Stators untergebracht ist. Die Wicklung des Rotors für die beiden gewünschten Drehzahlen und die Permanent-Magnet-Polpaare sind so aufeinander abgestimmt, daß für die beiden unterschiedlichen Drehzahlen des Rotors nur ein einziges durch die Permanent-Magnete erzeugtes l:agnetSeld erforderlich ist.
- Die Umschaltung des Motors von der 1.Drehzahl auf die 2.
- Drehzahl kann über eine Phase bzw. sowohl in gleicher Drehrichtung als auch in die gegenraufige Drehrichtung erfolgen.
- Bei zwei- und mehrpolpaarigen Ausführungen sind die Kohlebürstenpaare 8;9 so angeordnet, daB beim Betrieb der 1. Tiicklung keine Rückzirkung auf die 2. Wicklung und umgekehrt beim Aufliegen der Kohlenbürstenpaare 8;9 erfolgt.
Claims (6)
- Patentansprüche: W Gleichstrommotor mit zwei verschieden großen Arbeitsdrehzahlen, insbesondere Eleinspannungsmotor, dessen Stator mit Permanent-Eagnet-Polpaaren versehen ist und dessen Rotor aus genuteten paketierten Elektroblechen gebildet und mit der Rotorwelle form- und kraftschlüssig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor für jede der beiden Drehzahlen eine besondere Wicklung trägt, die elektrisch voneinander getrennt und gegeneinander isoliert sind.
- 2. Gleichstrommotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden voneinander unabhängigen Wicklungen gemeinsam in die Nuten des Elektroblechpaketes (5) eingewickelt sind.
- 3. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der für die Bildung einer Drehzahl jeweils vorgesehenen Wicklung aus einer Stirnseite des Elektroblechpaketes (5) geführt sind.
- 4. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Rotorwelle (4) beidseits des Elektroblechpaketes (5) je ein Kollektor (6;7) aufgebracht ist und die nach beiden Seiten abragenden einzelnen Enden der jeweils zugehörigen Wicklung mit den einzelnen lamellen der zugeordneten Kollektoren(6;7) verbunden sind.
- 5. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wicklungen des Rotors für die beiden unterschiedlichen Drehzahlen und die Permanent-IVIagnet-Polpaare so aufeinander abgestimmt sind, daß für die beiden Drehzahlen nur ein einziges durch die Permanent-Xagnet-Polpaare erzeugtes Magnetfeld erforderlich ist.
- 6. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils nur eine Wicklung vom elektrischen Strom durchflossen ist.- ratentbeschreibung -
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782855987 DE2855987A1 (de) | 1978-12-23 | 1978-12-23 | Gleichstrommotor mit zwei verschieden grossen arbeitsdrehzahlen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19782855987 DE2855987A1 (de) | 1978-12-23 | 1978-12-23 | Gleichstrommotor mit zwei verschieden grossen arbeitsdrehzahlen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2855987A1 true DE2855987A1 (de) | 1980-07-10 |
Family
ID=6058274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782855987 Withdrawn DE2855987A1 (de) | 1978-12-23 | 1978-12-23 | Gleichstrommotor mit zwei verschieden grossen arbeitsdrehzahlen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2855987A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2458931A1 (fr) * | 1979-06-05 | 1981-01-02 | Sanyo Electric Co | Moteur a collecteur |
EP0309076A2 (de) * | 1987-09-21 | 1989-03-29 | Johnson Electric Industrial Manufactory Limited | Kommutierung bei elektrischen Motoren |
DE3812190C1 (en) * | 1988-04-13 | 1989-08-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | DC motor |
DE19642665A1 (de) * | 1996-10-16 | 1998-04-23 | Temic Auto Electr Motors Gmbh | Elektromotorische Verstellvorrichtung, insbesondere zum Verstellen eines Kraftfahrzeugsitzes |
DE102013113587A1 (de) * | 2013-12-06 | 2015-06-11 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
-
1978
- 1978-12-23 DE DE19782855987 patent/DE2855987A1/de not_active Withdrawn
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DE19642665C2 (de) * | 1996-10-16 | 2000-03-16 | Temic Auto Electr Motors Gmbh | Elektromotorische Verstellvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz |
DE102013113587A1 (de) * | 2013-12-06 | 2015-06-11 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
DE102013113587B4 (de) | 2013-12-06 | 2019-09-26 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
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Legal Events
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8141 | Disposal/no request for examination |