DE2852168A1

DE2852168A1 - Current rail take=off clamp - has U=shaped cross=section with hooked arms each with L=shaped cut=out section projecting inwards

Info

Publication number: DE2852168A1
Application number: DE19782852168
Authority: DE
Inventors: Eckhard Tilz
Original assignee: Wampfler GmbH
Current assignee: Wampfler GmbH
Priority date: 1978-12-02
Filing date: 1978-12-02
Publication date: 1980-06-12
Also published as: DE2852168C2

Abstract

The take-off clamp has both arms deflected outwards to allow it to be fitted over the current rail. At least one further resilient L-shaped arm projects upwards from the free end of one of the former arms. The free end of the L-shaped arm projects inwards, to grip the upper surface of the current rail when the clamp is in position. Pref. the top of the clamp has a screw bolt for holding it in place, each of the depending arms having an inwardly projecting hooked end. An L-shaped arm extends from the free end of the depending arm, formed by a U-shaped cut-out in the side face of each of the latter, its top edge bent inwards, to form a tip fitting over the top edge of the current rail.

Description

Aufhängeklemme für Stromschienen Suspension clamp for busbars

Die Erfindung betrifft eine Aufhängeklemme mit U-förmigem Querschnitt für Stromschienen mit mindestens zwei hakenförmigen elastischen Rastschenkeln, welche mit der Stromschiene verrasten.The invention relates to a suspension clamp with a U-shaped cross section for busbars with at least two hook-shaped elastic locking legs, which latch with the power rail.

Es sind bereits Aufhängeklemmen mit U-förmigem Querschnitt für Stromschienen bekannt, welche zwei hakenförmige elastische Rastschenkel aufweisen. Parallel zu diesen Rastschenkeln sind zwei die Stromschiene an beiden Seiten umfassende starre Bügel vorgesehen. Die beiden hakenförmigen elastischen Rastschenkel ermöglichen eine rasche Montage. Da entsprechend der Höhe der Haken der Rastschenkel zwischen der Oberseite der Stromschiene und der Klemme ein Spiel herrschen muß, besteht die Gefahr, daß bei einem Verkanten der Stromschiene gegenüber der Aufhängeklemme diese sich aus der Aufhängeklemme löst.There are already suspension clamps with a U-shaped cross-section for busbars known, which have two hook-shaped elastic locking legs. Parallel to these latching legs are two rigid rails encompassing the busbar on both sides Bracket provided. The two hook-shaped elastic locking legs allow quick assembly. Since according to the height of the hooks of the locking legs between the top of the busbar and the terminal must be a game, there is There is a risk that if the busbar tilts in relation to the suspension clamp, this comes loose from the hanging clamp.

Um dies weitgehend zu vermeiden, sind zwei starre Bügel vorgesehen, welche die Stromschiene an beiden Seiten umfassen. Die so gebildete Klemme hat jedoch nach wie vor den Nachteil, daß zwischen der Oberseite der Stromschiene und der Aufhängeklemme ein Spiel vorhanden ist, d.h.To avoid this as much as possible, there are two rigid brackets intended, which include the busbar on both sides. However, the clamp so formed has still has the disadvantage that between the top of the busbar and the suspension clamp there is a game, i.e.

im montierten Zustand kann die Stromschiene bei einem Druck von unten nach oben ausweichen. Dies bedeutet wiederum, daß der von unten an die Stromschiene angreifende Stromabnehmer in vertikaler Richtung einen entsprechend großen Führungsweg aufweist.in the assembled state, the busbar can be pressed from below dodge upwards. This in turn means that from below to the busbar Attacking pantographs have a correspondingly large guide path in the vertical direction having.

Es -besteht daher die Aufgabe, die Aufhängeklemme so auszubilden, daß die Stromschiene sicher spielfrei gehalten wird.The task is therefore to design the suspension clamp in such a way that that the busbar is safely held free of play.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous Refinements can be found in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel ist auf den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Aufhängeklemme; Fig. 2 eine weitere perspektivische Ansicht bei nach außen gebogenen Rastschenkeln und Fig. 3 a bis d stirnseitige Ansichten zur Verdeutlichung des Montagevorgangs.An exemplary embodiment is shown in the drawings. Show it: Fig. 1 is a perspective view of the suspension clip; 2 shows a further perspective View with outwardly bent locking legs and FIGS. 3 a to d end views to clarify the assembly process.

Die Aufhängeklemme mit einem im wesentlichen U-förmigen Querschnitt besitzt an seiner Oberseite einen Schraubbolzen 1, mittels dem die Aufhängeklemme ortsfest verschraubbar ist. Von der Oberseite 2 gehen zwei elastisch federnde Rastschenkel 3, 4 ab, welche je einen nach innen weisenden Haken 5, 6 haben.- Die Rastschenkel 3, 4 sind doppelwandig ausgeführt, d.h. sie bestehen aus je zwei Lamellen 7, 8 bzw. 7', 8'.The suspension clamp with a substantially U-shaped cross-section has a screw bolt 1 on its top, by means of which the suspension clamp is stationary screwed. From the top 2 go two elastically resilient locking legs 3, 4 from, each one inwards have pointing hooks 5, 6. The locking legs 3, 4 are double-walled, i.e. they each consist of two Slats 7, 8 or 7 ', 8'.

Vom freien Ende der beiden Rastschenkel 3, 4 geht je ein elastischer L-förmiger Schenkel 9, 10 ab. Die freien Enden 11, 12 weisen jeweils nach innen. Die beiden L-förmigen Schenkel 9, 10 werden gebildet durch U-förmige Ausschnitte 13, 14 an den Rastschenkeln 3, 4. Da die hakenförmigen-Rastschenkel 3, 4 doppelwandig ausgebildet sind, d.h. aus parallelen Lamellen 7, 8 bzw. 7', 8' bestehen, werden beim Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3, 4 die freien Enden dieser Rastschenkel d.h. deren untere Partien parallel verschoben. Dies ist deutlich der Fig. 2 entnehmbar. Durch die Parallelverschiebung werden beim Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3, 4 die L-förmigen Schenkel 9, 10 in gleicher Weise nach außen bewegt.From the free end of the two locking legs 3, 4 is an elastic one L-shaped leg 9, 10 from. The free ends 11, 12 each point inward. The two L-shaped legs 9, 10 are formed by U-shaped cutouts 13, 14 on the locking legs 3, 4. Since the hook-shaped locking legs 3, 4 are double-walled are formed, i.e. consist of parallel lamellas 7, 8 or 7 ', 8' when spreading apart the locking legs 3, 4, the free ends of these locking legs i.e. their lower parts shifted in parallel. This can be clearly seen in FIG. As a result of the parallel displacement, the locking legs are when spreading apart 3, 4, the L-shaped legs 9, 10 are moved outward in the same way.

Gemäß Fig. 3a wird die Stromschiene 15 unter Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3, 4 in die Aufhängeklemme eingeschoben. Fig. 3b zeigt den halbeingeschobenen Zustand, bei welchem die unteren Partien 16, 17 zusammen mit den L-förmigen Schenkeln 9, 10 parallel nach außen verschoben sind.According to Fig. 3a, the busbar 15 is spreading apart the Locking legs 3, 4 pushed into the suspension clamp. Fig. 3b shows the half-retracted State in which the lower parts 16, 17 together with the L-shaped legs 9, 10 are shifted parallel to the outside.

Die Stromschiene 15 wird nun bis über die Haken 5, 6 eingeschoben, wobei dann die unteren Partien 16, 17 der Rastschenkel 3, 4 nach innen schnappen. In diesem Zustand gemäß Fig. 3c liegen die nach innen weisenden freien Enden 11, 12 der L-förmigen Schenkel 9, 10 seitlich an der Stromschiene 15 an. Die Stromschiene 15 wird nunmehr entgegen der Einschieberichtung nach unten bewegt, wodurch einmal die Haken 5, 6 in die beiden unteren Nuten der Stromschiene 15 eingreifen, zum anderen die nach innen weisenden freien Enden 11, 12 der L-förmigen Schenkel 9, 10 die Oberseite 18 der Stromschiene 15 übergreifen.The busbar 15 is now pushed in over the hooks 5, 6, the lower parts 16, 17 of the locking legs 3, 4 then snap inward. In this state according to FIG. 3c, the inwardly facing free ends 11, 12 of the L-shaped legs 9, 10 on the side of the busbar 15. The power rail 15 is now moved downwards against the direction of insertion, whereby once the hooks 5, 6 engage in the two lower grooves of the busbar 15, on the other hand the inside facing free ends 11, 12 of the L-shaped legs 9, 10 overlap the top 18 of the busbar 15.

Auf diese Weise ist eine spielfreie Halterung der Stromschiene 15 in der Aufhängeklemme gewährleistet.In this way, there is a play-free mounting of the busbar 15 guaranteed in the suspension clamp.

Die Stromschiene 15 vermag also nicht nach oben auszuweichen, wie dies bei den bekannten Aufhängeklemmen möglich ist. Auch ist ein sicherer Halt bei einem Verkanten der Stromschiene 15 relativ zur Aufhängeklemme gewährleistet.The busbar 15 is therefore not able to move upwards, as this is possible with the known suspension clamps. There is also a secure hold on a tilting of the busbar 15 is guaranteed relative to the suspension clamp.

Claims

Claims Suspension clamp with a U-shaped cross-section for busbars with at least two hook-shaped elastic locking legs, which are connected to the busbar lock in place, in that at least one other elastic L-shaped leg is provided from the free end of one of the two locking legs goes up and its inwardly facing free end at the top of the Power rail is applied across the board in the latched state.

2. Suspension clamp according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that an L-shaped leg is arranged on each locking leg.

3. Suspension clamp according to claim 1 or 2, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e.t that the L-shaped legs through U-shaped cutouts on the locking legs are formed.

4. Suspension clamp according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the locking legs are double-walled.