DE2852168C2

DE2852168C2 - Suspension clamp for busbars

Info

Publication number: DE2852168C2
Application number: DE19782852168
Authority: DE
Inventors: Eckhard 7842 Kandern Tilz
Original assignee: Wampfler GmbH
Current assignee: Wampfler GmbH
Priority date: 1978-12-02
Filing date: 1978-12-02
Publication date: 1984-12-13
Also published as: DE2852168A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Aufhängeklemme mit U-förmigem Querschnitt für Stromschienen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige Aufhängeklemme ist aus dem DE-GM 71 15 690 bekanntThe invention relates to a U-shaped suspension clamp Cross section for busbars according to the preamble of claim 1. Such a suspension clamp is known from DE-GM 71 15 690

Es sind bereits Aufhängeklemmen mit U-förmigem Querschnitt für Stromschienen bekannt, welche zwei hakenförmige elastische Rastschenkel aufweisen. Parallel zu diesen Rastschenkeln sind zwei die Stromschiene an beiden Seiten umfassende starre Bügel vorgesehen. Die beiden hakenförmigen elastischen Rastschenkel ermöglichen eine rasche Montage, indem die Stromschiene von den freien Enden der Rastschenkel her zwischen diese einschiebbar ist und entgegen der Einschieberichtung verrastet Da wegen der Haken der Rastschenkel zwischen der Stromschiene und dem Mittelschenkel der Klemme ein Abstand herrscht, besteht die Gefahr, daß bei einem Verkanten der Stromschiene gegenüber der Aufhängeklemme diese sich aus der Aufhängeklemme löst. Die zwei starren Bügel sollen dies verhindern. Die so gebildete Klemme hat jedoch den Nachteil, daß zwischen der Stromschiene und dem Mittelschenkel der Aufhängeklemme ein Abstand vorhanden ist, d. h. im montierten Zustand kann die Stromschiene bei einem Druck in Richtung des Mittelschenkels in dieser Riehtung ausweichen. Dies bedeutet wiederum, daß der von unten an die Stromschiene angreifende Stromabnehmer in vertikaler Richtung einen entsprechend großen FühThere are already suspension clamps with a U-shaped cross-section for busbars known, which two Have hook-shaped elastic locking legs. Two of the busbars are parallel to these locking legs provided on both sides comprehensive rigid brackets. The two hook-shaped elastic locking legs allow quick assembly by placing the busbar between the free ends of the locking legs this can be pushed in and locked against the direction of insertion Because of the hooks of the locking legs there is a distance between the busbar and the middle limb of the terminal, there is a risk that if the busbar tilts in relation to the suspension clamp, it will come out of the suspension clamp solves. The two rigid brackets should prevent this. The clamp so formed, however, has the disadvantage that between there is a clearance between the busbar and the center leg of the suspension clamp, d. H. in the In the assembled state, the busbar can be pressed in the direction of the central limb in this direction evade. This in turn means that the current collector acting on the busbar from below a correspondingly large lead in the vertical direction

rungsweg aufweisthas rungsweg

Bei einer Aufhängeklemme der eingangs genannten Art, wie sie dem DE-GM 7115 690 sntnehmbar ist, sind die hakenförmigen Rastschenkel nicht elastisch, wodurch es erforderlich ist, die Klemme von einer Seite her über die Stromschiene zu schieben, was eine komplizierte Montage bedeutetIn the case of a suspension clamp of the type mentioned above, as can be removed from DE-GM 7115 690 the hook-shaped locking legs are not elastic, which makes it necessary to open the clamp from one side to slide over the power rail, which means a complicated assembly

Bei einer aus der US-PS 39 35 725 bekannten U-förmigen Aufhängeklemme sind die elastischen Rastschenkel an ihren freien Enden aufeinander zu abgewinkelt und verrasten mit in Längsrichtung verlaufenden Vertiefungen an einander gegenüberliegenden Außenseiten der Stromschiene. Bei einem Druck in Richtung des Mittelschenkels der Klemme wird jedoch die Verrastung überwunden und die Stromschiene verschiebt sich in Richtung dieses Mittelschenkels. Diese Klemme weist weiterhin zwei elastische L-förmige Schenkel auf, die vom freien Ende jeweils eines der beiden Rastschenkel zum Aufhängepunkt hin abgehen. Diese L-förmigen Schenkel dienen jedoch ausschließlich der Verrastung einer solchen Klemme mit ihrem Träger.In one known from US-PS 39 35 725 U-shaped Suspension clamp, the elastic locking legs are angled towards one another at their free ends and engage with recesses running in the longitudinal direction on mutually opposite outer sides the power rail. However, when pressure is applied in the direction of the center leg of the clamp, the locking mechanism is activated overcome and the busbar moves in the direction of this central leg. This clamp points continue to have two elastic L-shaped legs, each of which has one of the two locking legs from the free end descend towards the suspension point. However, these L-shaped legs are used exclusively for locking such a clamp with its carrier.

Die Aufhängeklemme nach dem DE-GM 75 07 091 ist im Querschnitt C-förmig ausgebildet, was jedoch eine ebenfalls im Querschnitt C-förmige Stromschiene bedingt The suspension clamp according to DE-GM 75 07 091 is C-shaped in cross section, but what a also conditionally C-shaped busbar in cross-section

Die Aufhängeklemme nach der GB-PS 15 09 703 ist stiftförmig ausgebildet und weist zwei elastische Widerhaken auf, welche mit zwei gegeneinander weisenden Lippen der Stromschiene verrasten. Diese Lippen begrenzen einen in Längsrichtung verlaufenden Kanal der Stromschiene an deren Oberseite. Für die Montage ist es erforderlich, am Aufhängepunkt den Mittelschenkel der U-förmigen Isolierumhüllung für die Stromschiene zu entfernen.The suspension clamp according to GB-PS 15 09 703 is pin-shaped and has two elastic barbs which snap into place with two mutually facing lips of the power rail. Limit those lips a longitudinal channel of the busbar on its top. For assembly is it is necessary to attach the middle leg of the U-shaped insulating cover for the busbar at the suspension point to remove.

Es besteht daher die Aufgabe, die Aufhängeklemme so auszubilden, daß die Stromschiene leicht montierbar istThere is therefore the task of designing the suspension clamp so that the busbar can be easily installed is

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the Subclaims can be found.

Ein Ausführungsbeispiel ist auf den Zeichnungen dargestellt Es zeigtAn exemplary embodiment is shown in the drawings

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht der Aufhängeklemme; F i g. 1 is a perspective view of the suspension clip;

F i g. 2 eine weitere perspektivische Ansicht bei nach außen gebogenen Rastschenkeln undF i g. 2 shows a further perspective view with latching legs bent outwards and

Fig.3a bis d stirnseitige Ansichten zur Verdeutlichung des Montagevorgangs.3a to d front views for clarification of the assembly process.

Die Aufhängeklemme mit einem im wesentlichen U-förmigen Querschnitt besitzt an seiner Oberseite einen Schraubbolzen 1, mittels dem die Aufhängeklemme ortsfest verschraubbar ist Von dem Mittelschenkel 2 gehen zwei elastisch federnde Rastschenkel 3,4 ab, welche je einen nach in Richtung des Mittelschenkels 2 weisenden Haken 5,6 haben. Die Rastschenkel 3,4 sind doppelwandig ausgeführt, d. h. sie bestehen aus je zwei Lamellen 7,8 bzw. 7', 8'.The suspension clip with a substantially U-shaped cross-section has a on its upper side Screw bolt 1, by means of which the suspension clamp can be screwed in place from the center leg 2 go from two elastically resilient locking legs 3, 4, which one depending on in the direction of the middle leg 2 pointing hooks 5,6. The locking legs are 3.4 double-walled, d. H. they each consist of two slats 7, 8 or 7 ', 8'.

Vom freien Ende der beiden Rastschenkel 3,4 geht je ein elastischer L-förmiger Halteschenkel 9,10 ab, welche in Richtung des Mittelschenkels 2 verlaufen. Die freien Enden 11,12 weisen jeweils in Richtung des anderen Rastschenkels 3 bzw. 4. Die beiden L-förmigen Halteschenkel 9,10 werden gebildet durch U-förmige 13,14 an den Rastschenkeln 3,4. Da die hakenförmigen Rastschenkel 3, 4 doppelwandig ausgebildet sind, d. h. aus parallelen Lamellen 7, 8 bzw. T, 8' bestehen, werden beim Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3, 4 die freien Enden dieser Rastschenkel, d. h. deren untereFrom the free end of the two locking legs 3, 4 an elastic L-shaped retaining leg 9, 10 each extends in the direction of the central leg 2. The free ends 11, 12 each point in the direction of the other locking leg 3 or 4. The two L-shaped retaining legs 9, 10 are formed by U-shaped 13, 14 on the locking legs 3, 4. Since the hook-shaped locking legs 3, 4 are double-walled, ie consist of parallel slats 7, 8 or T, 8 ', when the locking legs 3, 4 are spread apart, the free ends of these locking legs, ie their lower ones

Partien parallel verschoben. Dies ist deutlich der F i g. 2 «Titnehmbar. Durch die Parallelverschiebung werden beim Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3,4 die L-förmigen Halteschenkel 9,10 in gleicher Weise voneinander weg bewegtGames moved in parallel. This is clearly shown in FIG. 2 «Noticeable. The parallel shift will be when the locking legs 3, 4 are spread apart, the L-shaped retaining legs 9, 10 are moved away from one another in the same way

Gemäß F i g. 3a wird die Stromschiene 15 unter Auseinanderspreizen der Rastschenkel 3,4 in die Aufhängeklemme eingeschoben. Fig.3b zeigt den halbeingeschobenen Zustand, bei welchem die unteren Fartien 16, 17 zusammen mit den L-förmigen Halteschenkeln 9,10 parallel nach außen verschoben sind.According to FIG. 3a, the busbar 15 is pushed into the suspension clamp with the locking legs 3, 4 spread apart. 3b shows the half-pushed-in state in which the lower parts 16, 17 are shifted together with the L-shaped retaining legs 9,10 parallel to the outside.

Die Stromschiene 15 wird nun bis über die Haken 5,6 eingeschoben, wobei darin die unteren Partien 16,17 der Rastschenkel 3,4 nach innen schnappen. In diesem Zustand gemäß Fig.3c liegen die zueinander weisenden is freien Enden 11,12 der L-förmigen Halteschenkel 9,10 seitlich an der Stromschiene 15 an. Die Stromschiene 15 wird nunmehr entgegen der Einschieberichtung nach unten bewegt, wodurch einmal die Haken 'Z, 6 in die beiden Nuten der Stromschiene 15 eingreifen, zum anderen die zueinander weisenden freien Enden 11,12 der L-förmigen Halteschenkel 9, 10 die Oberseite 18 der Stromschiene 15 übergreifen. Auf diese Weise ist eine spielfreie Halterung der Stromschiene 15 in der Aufhängeklemme gewährleistet Die Stromschiene 15 vermag also nicht nach oben auszuweichen. Auch ist ein sicherer Halt bei einem Verkanten der Stromschiene 15 relativ zur Aufhängeklemme gewährleistetThe busbar 15 is now pushed in as far as the hooks 5, 6, with the lower parts 16, 17 of the latching legs 3, 4 snapping inwards. In this state according to FIG. The busbar 15 is now moved downwards against the pushing-in direction, whereby the hooks ' Z, 6 engage in the two grooves of the busbar 15 on the one hand, and the free ends 11, 12 of the L-shaped retaining legs 9, 10 facing each other on the other hand, the top 18 the busbar 15 overlap. In this way, a backlash-free mounting of the busbar 15 in the suspension clamp is ensured. The busbar 15 is therefore not able to move upwards. A secure hold is also ensured if the busbar 15 tilts relative to the suspension clamp

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Suspension clamp with a U-shaped cross-section for busbars that have at least two hook-shaped Has locking legs, which pointing in the direction of the center leg of the clamp to the free Hooks arranged at the ends of the latching legs with grooves in the busbar running in the longitudinal direction can be latched, the busbar top side of which faces the middle limb of the suspension clamp is positively overlapped by part of the suspension clamp when the busbar is with the locking legs is locked, characterized in that that the locking legs (3, 4) are resiliently elastic, the busbar (15) from the free ends of the locking legs (3, 4) can be pushed between these and against the Direction of insertion locked with its hook (5,6), that from the free end at least one of the locking legs (3 or 4) starting in the direction of insertion the busbar (15) has a holding limb (9 or 10), the free end (11, 12) of which in Direction towards the other locking leg (4 or 3) is angled and the top of the busbar forms overarching part of the suspension clamp

2. Suspension clamp according to claim 1, characterized in that the free end of each locking leg (3,4) a retaining leg (9,10) goes out.

3. Suspension clamp according to claim 1 or 2, characterized in that the locking leg (3 or 4) has a U-shaped cutout (13 or 14) which surrounds the retaining leg (9 or 10).

4. Suspension clamp according to claim 1, characterized in that the locking legs (3, 4) each are double-walled.