DE2849674A1

DE2849674A1 - Wellenlager

Info

Publication number: DE2849674A1
Application number: DE19782849674
Authority: DE
Inventors: Bernhard Steinkemper
Original assignee: HEMSCHEIDT INDUSTRIEANLAGEN GM
Current assignee: HEMSCHEIDT INDUSTRIEANLAGEN GM
Priority date: 1978-11-16
Filing date: 1978-11-16
Publication date: 1980-05-22
Also published as: DE2849674C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Mittellager für rotierende Wellen mit einem Lagerbolzen, der beidseitig durch Flanschkupplungen mit den Wellen verbunden und in einem Lagergehäuse in axialer Richtung verschiebbar gelagert ist.
Derartige Mittellager werden vielfach zum Kuppeln und Abstützen einer Antriebswelle und der Triebwelle einer Arbeitsmaschine verwendet. Es ist bekannt, den Kupplungsbolzen des Mitelagers mit einem Gleitlager in dem Lagergehäuse in axialer Richtung verschiebbar zu verlagern, um Wärmeausdehnungen der Triebwelle gegenüber dem als Festlager ausgebildeten Antrieb auszugleichen. Da jedoch in einem Gleitlager relativ hohe Reibungskräfte entstehen, unterliegt es trotz sorgfältiger, kontinuierlicher Schmierung starkem Verschleiß, der insbesondere dann sehr ausgeprägt ist, wenn das Lager beispielsweise zum Antrieb von Förderanlagen im Zusammenhang mit abrasiven Fördergut eingesetzt wird. Das Auswechseln des Lagers ist zeitaufwendig und führt häufig zu Stillstandzeiten einer ganzen Anlage. Da Gleitlager meist als Sonderkonstruktionen ausgeführt sind,sind die entsprechenden Ersatzteile jederzeit auf Lager zu halten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,ein Mitelager der zuvor genannten Gattung in der Weise zu verbessern, daß die Laufzeiten verlängert und die Wartung und die Reparatur vereinfacht werden.
Diese Aufgabe wird mit den im Kennzeichen des Patentanspruches angegebenen Merkmalen gelöst.
Die Erfindung bedient sich eines handelsüblichen,einteiligen Wälzlagers,das gegenüber einem Gleitlager nicht nur wesentlich kostengünstiger zu beschaffen ist,sondern auch längere Laufzeiten aufweist und mit einer weniger aufwendigen Schmierung auskommt.
Ein wesentlicher Vorteil besteht darin,daß das Wälzlager gut zugänglich innerhalb des Mittellagers angeordnet und abgestützt ist, so daß durch das Auswechseln des Lagers keine längeren Stillstandzeiten der Anlage entstehen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der eichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.
Die Zeichnung zeigt ein im Querschnitt dargestelltes Mittellager, mit dem zwei rotierende Wellen miteinander verbunden und abgestützt werden.
In der Zeichnung ist jedoch nur das mit 1 bezeichnete Wellenende dargestellt, das ebenso wie das nicht dargestellte andere Wellenende mit einer Flanschkupplungshälfte 2 versehen ist. Das Mittellager ist mit den Wellenenden 1 durch zwei entsprechende Flanschkupplungshälften 3 verbunden,die mit gegeneinander gerichteten, hülsenförmigen Ansätzen 4 einen in der Achse der Wellen 1 angeordneten Kupplungsbolzen 5 umfassen. Dieser ist durch in Axialnuten 6 eingelegte Paßfedern 7 zur Ubertragung des Drehmoments mit den hülsenförmigen Ansätzen 4 verbunden und durch Nutringe 8 an den Stirnseiten der Flansche 3 in axialer Richtung gesichert.
Auf dem Kupplungsbolzen 5 ist ein einteiliges Wälzlager 9 ge-la-gert-,-das mit dem Innenring 9a zwischen den gegeneinander gerichteten Enden der hülsenförmigen Ansätze 4 in axialer Richtung abgestützt ist.
Das Wälzlager 9 ist mit dem Außenring 9b in einer Kammer lo, die von dem das Lager mit seitlichem Abstand umschließenden und abdichtenden Lagergehäuse 11 gebildet wird, in axialer Richtung verschiebbar geführt. Von einem Schmiernippel 12 am Lagergehäuse 11 wird über Kanäle 13 Fett zur Schmierung des Wälzlagers 9 in die Kammer lo eingeführt. Außen ist das Lagergehäuse 11 durch Verstrebungen 14 an einem nicht dargestellten Maschinenrahmen abgestützt.

Claims

Wellenlager Patentanspruch: Mittellager für rotierende Wellen, mit einem Kupplungsbolzen, der beidseitig durch Flanschkupplungen mit den Wellen verbunden und in einem Lagergehäuse in axialer Richtung verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschkupplungshälften (3) des Kupplungsbolzens (5) gegeneinander gerichtete, den Kupplungsbolzen (5) hülsenförmig umfassende Ansätze (4) aufweisen, die zur Übertragung des Drehmoments in an sich bekannter Weise mit dem Kupplungsbolzen (5) lösbar verbunden sind, und daß zwischen den Ansätzen (4) der Innenring (9a) eines auf dem Kupplungsbolzen (5) gelagerten, einteiligen Wälzlagers (9) in axialer Richtung abgestützt ist, dessen Außenring (9b) in dem Lagergehäuse (11) geführt ist.