DE2845706C2

DE2845706C2 -

Info

Publication number: DE2845706C2
Application number: DE19782845706
Authority: DE
Inventors: Michael V. 7032 Sindelfingen De Klein
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1978-10-20
Filing date: 1978-10-20
Publication date: 1988-08-18
Also published as: DE2845706A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schmutzfreihal ten der Seitenscheiben von Nutz kraftwagen entsprechend dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for keeping dirt free ten of the side windows of Nutz Motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Vorrichtungen zur Verminderung der Verschmut zung der Seitenscheiben von Nutzkraftwagen bekannt, bei denen auf die Stirnfläche des Fahrzeugs auftreffende Luft durch geschlossene Kanäle zur Seitenwand geleitet wird, wo sie durch eine düsenartig ausgebildete Austrittsöffnung ausge blasen wird und so einen Luftstrom bildet, der die Seiten scheiben gegen aufgewirbelten Schmutz abschirmt. Der wesent liche Nachteil einer solchen Einrichtung ist darin zu sehen, daß ein solcher Luftstrom schon bald nach Verlassen des Ka nals seine Wirkung verliert, so daß er nur auf einer sehr begrenzten Länge seine Aufgabe erfüllt. Weitere Nachteile sind darin zu sehen, daß geschlossene Kanäle sehr anfällig gegen Umwelteinflüsse - wie z. B. Eis oder Schnee - sind und durch die Bürsten von Waschanlagen nicht gereinigt werden können.
Devices for reducing the pollution of the side windows of commercial vehicles are already known, in which air impinging on the end face of the vehicle is passed through closed channels to the side wall, where it is blown out through a nozzle-shaped outlet opening and thus forms an air flow that forms the Shields side windows against whirled up dirt. The wesent union disadvantage of such a device is the fact that such an air flow loses its effect soon after leaving the channel, so that it only fulfills its task over a very limited length. Further disadvantages can be seen in the fact that closed channels are very susceptible to environmental influences - such as. B. ice or snow - and can not be cleaned by the brushes of car washes.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und insbesondere eine Vorrich tung zu schaffen, die auf der ganzen Länge des Fahrzeugs wirksam wird.The present invention was therefore based on the object to avoid these disadvantages and especially a Vorrich tion to create the full length of the vehicle takes effect.

Diese Aufgabewird gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angeführten Merkmale.This problem is solved by the in the characterizing part of claim 1 cited features.

Eine besonders gute Wirkung wird erreicht, wenn sich der Luftführungskanal auch um den Bug des Fahrzeugs herumzieht und sich zum Bug hin trichterförmig erweitert und vertieft.A particularly good effect is achieved if the Air duct also pulls around the bow of the vehicle and expanded and deepened in a funnel shape towards the bow.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbei spiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigtThe subject matter of the invention is intended to be based on a in the drawing schematically illustrated be explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 in einer Prinzipdarstellung den vorderen Teil einer Seitenansicht eines Nutzkraftwa gens, der mit einer erfindungsgemäßen Luft führungsvorrichtung ausgestattet ist, Fig. 1 is a schematic diagram of the front part of a side view of a Nutzkraftwa gene, which is equipped with an inventive air guiding device,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, und Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1, and

Fig. 3 eine Prinzipdarstellung der Wirkungsweise der Einrichtung. Fig. 3 is a schematic diagram of the operation of the device.

Der in der Zeichnung schematisch dargestellte Nutzkraftwa gen weist unterhalb seiner Seitenscheiben 1 einen einge zogenen, nach außen offenen Luftführungskanal 2 auf, der sich vorzugsweise über die ganze Länge der zu schützenden Fläche erstreckt und sich auch um die Stirnwand des Fahr zeugs herumzieht, wobei er im Bereich der vorderen Ecken des Fahrzeugs trichterförmig erweitert und vertieft ausge bildet ist.The Nutzkraftwa shown schematically in the drawing has below its side windows 1 a retracted, open to the outside air duct 2 , which preferably extends over the entire length of the area to be protected and also extends around the end wall of the vehicle, he in Area of the front corners of the vehicle is funnel-shaped and deepened is formed.

In der Darstellung nach Fig. 3 ist mit Pfeilen 3 die Bewe gung der von vorn anströmenden Luft angedeutet, die den von unten kommenden Schmutz - Pfeil 4 - daran hindert, bis zu den Seitenscheiben aufzusteigen. Wesentlich dabei ist, daß der aus dem Kanal 2 austretenden Luft - Pfeil 3 - durch entsprechende Formgebung des Kanals 2 eine nach unten ge richtete Bewegung aufgezwungen wird. . In the representation of Figure 3 with arrows 3, the supply BEWE indicated the front inflowing air coming from below the dirt - arrow 4 - prevents it to the side windows ascend. It is essential that the air emerging from the channel 2 - arrow 3 - a corresponding downward movement ge is forced by appropriate shaping of the channel 2 .

Claims

1.Device for keeping the side windows of commercial vehicles free by means of air ducts running underneath the side windows in the longitudinal direction of the vehicle and drawn in with respect to the rest of the vehicle outer skin and open to the outside, characterized in that each air duct ( 2 ) extends over the entire length of the area to be protected and one Forming such that the air emerging from the air duct ( 2 ) is forced a downward movement (arrow 3 in Fig. 3).

2. Device according to claim 1, characterized in that the air duct ( 2 ) pulls around the bow of the vehicle.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the air duct ( 2 ) extends and deepens funnel-shaped towards the bow of the vehicle.